17.05.2026 на Новоприозерском шоссе в 18-30 Водитель не уступил дорогу обочечнику, в результате на ходу через открытое окно , обиженный водитель черного микроавтобуса Рено , распылил а лицо пассажиров пол литровый баллон неизвестного газа. Далее обогнал и бросил бутылку в лобовое стекло, тем самым повредил автомобиль- разбил лобовое стекло. Салон наполнился едким газом, который моментально вызвал удушье и сильное жжение в глазах. Остановив автомобиль, пассажиры, двое мужчин и ребенок-девочка13 лет, стали покидать автомобиль. Обиженный водитель Рено подбежал к пострадавшему водителю и распылил еще три таких же баллонов газа в лицо и глаза водителю. Затем побежал в свою машину достал пилу и стал угрожать, так же угрожая топором. Когда девочка начала снимать на телефон , кинулся к ребенку и только когда отец ребенка достал гаечный ключ, сел в машину и скрылся с места происшествия...В результате происшествия все трое получили химические ожоги глаз, лица, рук, шеи. Химические вещества не смываются и вызывают сильное жжение уже в течении суток. Было подано заявление в полицию и обращение в несколько медицинских организаций. Врачи помочь не могут. Тип и размер баллона похож на газ от медведей.
Едем пару часов назад по Ярославке в сторону Москвы. Еще до съезда на Сергиев Посад начинается глухая пробка, которая тянется до Лесного (мы там 2.5 часа простояли). После появления первых пидоров-обочечников сын задает вопрос: "Пап, а чего мы стоим? Вон некоторые обгоняют нас справа". Читаю небольшую лекцию для подрастающего поколения (сыну 7 лет) про "что такое хорошо-что такое плохо" на примере ПДД, сознательность против быдла и т.п. Я, будучи уверенным, что в таких местах, где вечно стоят бардовые пробки (а на Ярославке, если не ошибаюсь, уже лет 25 делают ремонт, от которого трафик только хуже становится), ожидаю, что вот-вот явится наша доблестная ГАИ, и я расскажу сыну уже про карму и неминуемость наказания (ну не может же быть такого, что в эту дорожную жопу не отправят пару-тройку экипажей, чтобы хотя бы попугать обочечную пидарасню? ). Но никого нет. Обочина утопает в пыли, поднимаемой пидарасами, а блюстителей порядка по-прежнему нет.
И тут по обочине с мигалками шурует гаишная машина с мигалками. А за ней...на полном ходу дружненько обочечники. Не прячась, не боясь, не сожалея. И, конечно, наша "доблестная-честная и сердцу дорогая" не остановилась, чтобы этих охуевших в край ребяток поставить на место.
Подъезжаем под ЦКАД. Обочина в том месте пропадает. И, наверное, как раз поэтому там стоят три машины ГИБДД и шесть ДПСников. Просто стоят, смеются (наверняка, над нами честными и ответственными водятлами).
Походу, принципы, которым меня воспитывал мой батя, безнадежно канули в лету. Теперь нужно вдалбывать нашим потомкам другую мысль: кто сильней и наглей, тот и прав. Тому больше привелегий. Того уважают и боятся. А кто соблюдает закон, на того плюют. Тот всегда будет пыль глотать. И не надейся, что стражи порядка наведут этот самый порядок. Надейся только на свою наглость и беспринципность.
Пробка, потерянное время, нервы. В зеркале заднего вида — автомобиль, стремительно объезжающий затор по пыльной обочине. Доля секунды — и глухой удар в борт при попытке вашего маневра. Первая реакция наглого нарушителя предсказуема: «Какого хера ? У тебя помеха справа!». Насколько этот довод состоятелен с точки зрения закона?
Правовой статус обочины: движение запрещено
Согласно пункту 1.2 ПДД РФ, обочина конструктивно выделена как часть дороги, но ее функциональное назначение строго ограничено. Пункт 9.9 ПДД прямо запрещает сквозной проезд транспортных средств. Обочина предназначена исключительно для:
остановки и стоянки;
передвижения пешеходов (при отсутствии тротуара);
движения велосипедистов и мопедов.
Автомобиль, движущийся в обход пробки по этой зоне, находится вне правового поля еще до момента столкновения. С точки зрения организации дорожного движения, такой водитель перестает быть полноценным участником потока, в который пытается встроиться.
Почему аргумент «помеха справа» несостоятелен
Ссылка на пункт 8.9 ПДД — стандартная линия защиты, которую выстраивают нарушители. Логика подменяется: «Вы перестраивались, я был справа, значит, вина ваша». Однако это универсальное правило работает при соблюдении ключевого условия: оба автомобиля движутся законно по равнозначным участкам проезжей части.
Верховный суд РФ окончательно разрешил эту коллизию. В Постановлении Пленума ВС РФ № 20 от 25 июня 2019 года зафиксирован принципиальный тезис:
Водитель, использующий траекторию, не предназначенную для движения (обочина, встречная полоса), не обладает преимущественным правом проезда. Другие участники дорожного движения не обязаны уступать ему дорогу.
Иными словами, помеха, созданная вне закона, юридически ничтожна. Никакой приоритет у обочечника не возникает.
Разбор типовых аварийных сценариев
ДПС ловит обочечников
Сценарий 1. Съезд на обочину для остановки
Водитель в пробке принимает решение прижаться к правому краю проезжей части для вынужденной остановки. Включает сигнал поворота, контролирует зеркала, убеждается в отсутствии помех на основной полосе и начинает медленное смещение вправо. Происходит удар — по обочине на скорости шел автомобиль, скрытый за фурой или автобусом.
Вердикт судебной практики: виновник — водитель, двигавшийся по обочине. Для ПДД он не существовал как субъект, имеющий право на маневр. Ему предстоит не только компенсировать ущерб пострадавшему, но и оплатить административный штраф.
Сценарий 2. Выезд со второстепенной дороги
Более сложный кейс — автомобилист выезжает с прилегающей территории или второстепенной дороги. Поток на главной стоит в пробке. Оценив обстановку, водитель начинает маневр, но получает удар от того, кто объезжал затор по обочине.
Ранее инспекторы ГИБДД и нижестоящие суды нередко возлагали вину на выезжающего — формулировка «не убедился в безопасности маневра» звучала часто. Однако Верховный суд РФ отменил ряд подобных решений, мотивировав это тем, что автомобиль на обочине двигался грубо нарушая ПДД и находился в месте, где его быть не могло. Следовательно, у водителя, выезжающего на дорогу, отсутствует обязанность уступать ему.
Оговорка: если водитель заведомо видел автомобиль на обочине, но сознательно продолжил маневр, рассчитывая лишь на свою правоту, суд может установить обоюдную вину. Принцип предотвращения аварии никто не отменял.
Алгоритм защиты в спорной ситуации
1. Включайте видеорегистратор и сохраняйте запись. Это единственное неопровержимое доказательство того, что удар произошел в запрещенной для движения зоне, а не на законной полосе.
2. Игнорируйте предложения «решить на месте». Отсутствие вызова ГИБДД лишает вас юридической фиксации фактов и позволяет нарушителю скрыться.
3. Контролируйте составление протокола. Требуйте от инспектора точного указания места столкновения — «обочина», а не «правая полоса». Настаивайте на оформлении на второго участника протокола по ст. 12.15 КоАП РФ.
4. Ссылайтесь к Постановлению Пленума ВС РФ № 20. Прямо заявляйте при разборе: водитель, двигавшийся по обочине, не имел преимущественного права, и ссылка на «помеху справа» юридически не применяется.
Короткий вывод.
Правило «помехи справа» создано для равных условий законного движения. Тот, кто выбирает обочину ради минутной выгоды, добровольно лишает себя права приоритета. В судебной практике обочечник — это всегда проигравшая сторона, несущая двойную ответственность: административную за нарушение и гражданскую за причиненный ущерб.
Я уже видел ДТП в том самом месте, то есть такая херея там регулярно происходит, мы бы тоже влупились, если бы я в пол почти не затормозил. Перед перекрестком там две полосы - у меня только прямо, слева прямо и налево. Поясните, может я чего-то не понимаю, и я не прав, но я тут вижу чистую помеху справа. Место действия Ялта, ул. Рузвельта.
так кто же виноват? на этот вопрос уже давно ответил верховный суд еще в 2015 году, а тут все продолжают спорить кто виноват. Виноват всегда обочечник.
далее уже не важно куда вы движетесь. Если есть запись или фото, что вы двигались по своей полосе, а водятел с обочины в вас въехал, или вы въехали - виноват он.
если кратко - водитель, двигающий по обочине уже виновен, потому что его там не должно быть. У нарушителя нет преимущества.
Верховному суду с практикой по ДТП ещё разбираться и разбираться.
Кто виноват? Однозначно тот, кто был на обочине. Для автомобиля на полосе он был невидим или непредсказуем, но главное — его там быть не должно.
Когда уже так же с пешеходами в неположенном месте делать начнут, при условии, что водитель в момент аварии не нарушал ПДД? Чтобы по умолчанию - тебя там быть не должно, ты виноват. А не всех собак вешать на водителей.
Эта формулировка "средство повышенной опасности" просто пустой звук. Люди - не боги. Никто не может предвидеть, что из-за припаркованной машины выскочит пешеход. И соблюдение скоростного режима не поможет, и "разумная осторожность". От бешеного самокатчика так вообще ничего не поможет.
ДТП С ОБОЧЕЧНИКОМ - КТО ВИНОВАТ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ ?
Может ли водитель на обочине ссылаться на «помеху справа»? Анализ судебной практики Верховного суда РФ. Как доказать невиновность при столкновении с тем, кто объезжает пробку по обочине.
Пробки — идеальный тест на водительское терпение. Пока основная масса устало ползет в ряду, всегда находятся умельцы, которые путают грязную обочину со скоростной выделенной полосой. И все бы ничего, но иногда эти маневры заканчиваются хрустом пластика. И тут начинается самое интересное: нарушитель с пеной у рта доказывает, что вы обязаны были его пропустить, так как он приближался справа.
Звучит абсурдно, но в стрессовой ситуации многие водители теряются. Давайте раз и навсегда разберемся в юридической подоплеке: имеет ли «обочечник» приоритет и что делать, если ДТП уже произошло.
Юридическая география: где заканчивается дорога для нарушителя?
С точки зрения Правил, обочина — это часть дороги. Но часть с крайне ограниченным функционалом. Если открыть ПДД, а именно пункт 9.9, станет ясно: движение механических транспортных средств по ней запрещено категорически. Исключение составляют машины коммунальных служб и подвозящие грузы, да и то если нет иных путей подъезда. Всем остальным там делать нечего.
Получается, как только колеса вашего оппонента съехали с асфальта на гравийную полосу за разметкой, он превратился в пешехода на колесах с точки зрения приоритета. Он выпал из транспортного потока, и правила «правой руки», работающие внутри полосы, на него больше не распространяются.
Клин клином: когда «Помеха справа» не срабатывает
Почему же ссылка на пункт 8.9 ПДД («помеха справа») юридически ничтожна для обочечника? Потому что это правило регулирует отношения равных. Оно гласит, что приоритет у того, кто справа, только если траектории пересекаются в ситуации, не регламентированной знаками или разметкой, и когда оба участника движения находятся на разрешенной для них траектории.
Но есть нюанс. Если один из «участников» едет там, где ехать запрещено, он не может диктовать условия тем, кто соблюдает закон. Верховный Суд подчеркнул это в Постановлении Пленума № 20, указав, что водитель, движущийся по запрещенной траектории (обочине, встречке и т.п.), не приобретает преимущественного права.
Иными словами, если вы перестраиваетесь ближе к краю дороги или выезжаете с прилегающей территории, вы должны контролировать ситуацию, но именно на дороге, а не разглядывать в зеркалах пыльный кювет в поисках нарушителей.
Два сценария, о которых нужно знать
Чтобы не попасть впросак, рассмотрим схематичные примеры, которые чаще всего становятся предметом спора в судах.
Первый сценарий: Столкновение при опережении справа. Автомобиль движется по правой полосе в плотном потоке. По обочине, вздымая клубы пыли, его пытается обогнать нетерпеливый водитель. Внезапно поток останавливается, водитель на полосе тормозит, а обочечник не успевает среагировать и чиркает его левым бортом. Кто виноват? Однозначно тот, кто был на обочине. Для автомобиля на полосе он был невидим или непредсказуем, но главное — его там быть не должно.
Второй сценарий: Выезд со двора или второстепенной дороги. Вы выезжаете с заправки на дорогу, где стоит глухая пробка. Пропуская тех, кто на главной, вы аккуратно начинаете движение. Но в этот момент в вас врезается машина, которая решила объехать стоящий транспорт не по вашей полосе, а за ее пределами, то есть по той самой обочине. Еще недавно таких водителей часто признавали невиновными, ведь выезжающий должен уступить всем. Но Верховный суд изменил практику. Теперь формулировка простая: если машина ехала по запрещенной территории (обочине), у водителя, выезжающего на дорогу, нет обязанности уступать ей дорогу. Виновником признается тот, кто нарушал ПДД изначально.
Как вести себя на месте аварии, чтобы не остаться без денег
Столкновение с нарушителем — это всегда неприятно, но паника здесь главный враг. Запомните алгоритм действий, чтобы страховая и ГИБДД встали на вашу сторону.
Ищите свидетелей и камеры. Идеально, если у вас есть видеорегистратор с картой памяти. Если нет — сразу ищите записи с камер на близлежащих зданиях или найдите водителей, которые видели, что второй участник ехал именно по обочине.
Фиксируйте следы. До приезда ГИБДД сделайте серию фотографий с разных ракурсов. В кадр должны попасть номера машин, их расположение относительно разметки (асфальта и грунта) и следы колес. Если грязная обочина осталась только на колесах автомобиля оппонента — это железное доказательство.
Настаивайте на протоколе. Внимательно читайте, что пишет инспектор в схеме ДТП. Должно быть четко указано место столкновения — «обочина». Если инспектор попытается написать обтекаемую фразу или указать, что столкновение произошло на правой полосе, обжалуйте это, не подписывая документ.
Гните свою линию. На разборе в ГИБДД или в суде смело опирайтесь на суть пункта 14 Постановления Пленума ВС РФ № 20. Главный ваш тезис: второй участник двигался вне правового поля, преимущества не имел, поэтому у меня не возникло обязанности ему уступать.
Резюмируем
Правило «помехи справа» — это святая норма для перекрестков и равнозначных дорог, но не индульгенция для тех, кто «срезает угол». Если вы законопослушный водитель, а рядом с вами едет «торопыга» по обочине, знайте: закон не обязывает вас предугадывать его незаконные маневры. Правда в том, что тот, кто пытается сэкономить минуту в обход пробки, рискует заплатить за ремонт двух машин и получить внушительный штраф.
А как вы боретесь с «обочечниками»? Видели ли вы аварии, где водитель пытался доказать, что помеха справа — выше закона? Делитесь опытом в комментариях!
Понравился разбор?
Поставьте лайк и подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе тонкостей ПДД и без труда отстаивать свою правоту на дороге.
Сохраните статью в закладки — она может пригодиться в самый неожиданный момент.
