Возле Кёльна затопило дороги, националки, часть автобана А1. Всё вокруг перекрыто. Такие же дела в Голландии, Бельгии, Франции.

Похоже, без жертв не обошлось.
Имейте ввиду, кто в те края катится, лучше узнавать предварительно, какие дороги перекрыты, а их реально много.

— ДТП произошло около 17:00 на 104-м километре трассы Волгоград — Каменск-Шахтинский в Калачевском районе Волгоградской области, — рассказали в пресс-службе региональной полиции. — По предварительной информации, на участке ремонтных работ перед светофором остановился бензовоз, за ним — легковушка, предположительно, «Лада-Калина» с номерами Ростовской области. За "Калиной" встал автовоз Volvo. Водитель еще одного грузовика не успел затормозить, врезался в автовоз, который впечатал легковушку  в впереди стоящую цистерну. На данный момент известно о трех погибших.

Кому надо фото без цензуры - https://v1.ru/text/incidents/2021/04/15/69868562/

UPD

- Ну, что там?! - нервно спросил молодой человек.
- Ничего, - тихо ответила девушка.
- Может, тест бракованный?
- Похоже, кто-то из нас бракованный.
- Не начинай.
- А что не начинай?! Мы уже два года сидим на всевозможных диетах, отказались от всего, что только можно. У нас почти весь семейный бюджет уходит на анализы и врачей.
- Всего лишь два года. Значит, ещё не время. Моя бабушка говорила, что дети - это результат силы трения двух абсолютно счастливых людей.
- Лёша, хватит меня успокаивать! Это всё из-за моей дурацкой работы. Тюки с этой одеждой таскаю, постоянно на ногах, постоянно эти вещи выкладываешь на полки… А люди приходят, потрогают, померят, бросят в комок! А ты потом опять выкладываешь. И недостачи эти каждый месяц… Это всё Фролова, овца!
- Тихо, милая, тихо.
- А что тихо?! Однажды ты уйдёшь в свой гараж и не вернёшься!
- Ну, что ты говоришь такое?!
- Я же знаю, как ты детей любишь! Зачем я тебе такая нужна?
- Успокойся, пожалуйста! Я тебя люблю, а не абстрактных детей!
- Ты мне рот не затыкай! Я помню, как ты на Фролову пялился!
- Ты невыносима! Я пойду проветрюсь.
- Вали! Иди к своей Фроловой!
- Замолчи!
- Заделай ей двойню! Она же…

Молодой человек вышел. В коридоре, прижавшись к стене спиной, плакала молодая девушка, сжимая тест на беременность, который показывал не то, что они с мужем так долго ждали.

***

Когда Алексей вышел из подъезда, он тихо проговорил про себя слова классика: «Все счастливые семьи похожи друг на друга, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему».

Сегодня опять умерла очередная надежда. Он знал, что такие скандалы теперь будут каждый день в течение месяца, пока не появится очередной врач, целительница или запланирована очередная попытка ЭКО, к которой еще нужно готовиться. Он уже не знал, хочет ли он детей такой ценой. Сколько это ещё продлится?! Два абсолютно счастливых человека постепенно превращались во врагов.

Отчаянно захотелось напиться. Алексей зашёл в магазин в отдел алкоголя. Он стоял напротив стеллажа с водкой. «Ну нет, это не выход. Будет ещё хуже. Надо пойти в гараж. Сегодня утром фуру привезли. Что-то с движком. Надо уйти в работу. Занять мозг…». Неожиданно за спиной раздался голос:

- Лёха, здорово! Сколько лет…, - Алексей обернулся и увидел бывшего одноклассника с детской коляской.
- Диман, привет!
- Тссс, Даша спит! Как ты? - тихо спросил Дмитрий.
- Норм. Работа, дом, работа.
- Старик, у меня Аккорд мой что-то на малых оборотах глохнет, посмотришь?
- Конечно, заезжай на следующей неделе в пятый бокс.
- Спасибо, друг. Как Катя? Не заделали там ещё никого? - с ухмылкой спросил Дмитрий. - Че молчишь?! Ты один из класса бездетный! Хватит вам с Катюхой для себя жить! Или, мож, помочь тебе?!

У Алексея сжались челюсти. Дмитрий громко засмеялся над своей шуткой. Проснулся ребёнок. Он попрощался и покатил коляску вдоль рядов с алкоголем. Алексей взял с полки самую большую бутылку водки и пошёл к кассе.

***

Алексей проснулся в небольшой комнатке своего гаража. Ужасно болела голова. Рядом с угловым синим диваном, где он приютился, стоял столик. На столе стояла нераспечатанная бутылка водки и севший телефон. Он очень хотел напиться вчера, но уснул. Подключив к телефону зарядку, он увидел 156 пропущенных звонков и 259 сообщений. От неё.

- Лёша, ты где?

- Алексей, мне нужно с тобой серьезно поговорить. Возьми телефон.

- Лешенька, возьми трубку.

- Лёша, прости меня, пожалуйста. Вернись домой.

- Леша, извини, я дура и истеричка, мне без тебя очень плохо! Я обещаю, больше ни слова про Фролову!

- Ты у этой твари?!! Передай Фроловой, что ей не жить!!!

- Лёша, будь мужиком! Если ты решил быть с ней, найди смелость - скажи мне. Я всё пойму.

- Что ты решил!? Просто возьми трубку.

- Мне всё понятно. Я пошла к Фроловой! П..зда вам обоим!

- Лёша, прости меня. Я вломилась к Фроловой и вцепилась в её волосы. Повалила её на пол. Нас разнял Игорь, наш управляющий магазина. Она с ним живет! Хотели вызвать ментов, но отпустили. Прости меня, пожалуйста, возвращайся…

Алексей сделал глубокий вдох и выдох и позвонил:

- Алло, пап, не разбудил?
- Нормально, Лёш. Привет, как дела?
- Всё хорошо. Я на работе. Скажи Семёну, что к вечеру его Сканию соберу. Может в рейс собираться.
- Хорошо. Тогда Михалыча на завтра ставлю?
- Пап…
- Что случилось?
- Пошли в банк сегодня.
- Надумал?!
- Да. Давай купим свою фуру!
- А Катя?
- В этом-то и дело…
- Понимаешь, что потом назад не свернуть?!
- Мне год, два… Кредиты выплатить за лечение Кати и меня. Да и как-то сложно…
- Ну, смотри сам. Дорога так просто не отпустит. Во сколько?

***

На какое-то время стало проще. Алексей уходил в рейс на пять-семь дней, а Екатерина полностью уходила в работу в магазине. Он возвращался уставшим, но успевал сильно соскучиться. Жаркие объятия, поцелуи… Потом опять в рейс. И она начинала опять отчитывать дни и часы, когда он вернётся. Ещё больше смен и больше мыслей, какое новое нижнее бельё купить, чтобы ему понравилось.

Один раз он задержался на три дня. На стоянке около одной небольшой деревни своровали часть груза. Пока Алексей спал в машине, кто-то вскрыл его прицеп и стал выносить коробки с розетками и выключателями. Алексей проснулся, схватил монтировку и побежал разбираться. Со спины его вырубили ударом в затылок. Алексей упал, но сознание не потерял. Он поднялся и начал сильно кричать. Не понятно, чем закончилось бы дело, если бы не водители соседних фур. На крики Алексея они выскочили из своих машин и буквально его отбили. Воры прыгнули в небольшой грузовик и уехали.

Потом милиция, страховая, отчеты, акты… В итоге виновным сделали его. Ему нужно было выплатить за кражу груза два с половиной миллиона. Помимо кредита за машину, долгов за лечение ещё и это…

Он стал возвращаться домой злым. В его глазах читалась тревога и безнадёжность. В рейсах они почти не общались. Катя боялась, что это может отвлечь его от дороги и может что-то случится плохое. Они отдалялись. Он приезжал на сутки, а потом опять в рейс. Нужно было ещё больше работать.

Две недели назад от Екатерины опять пошёл вал контролирующих сообщений. «Что делаешь?!», «Почему не отвечаешь?!», «Когда будешь дома?!» и т.п.

Как-то дома после рейса, ужиная в полном молчании, у них состоялся тот самые диалог:

- Лёша, нам нужен ребёнок!
- Опять двадцать пять.
- Мы будем тебя ждать. Я уже не могу быть одна.
- Кать, ты хочешь, чтобы я сдох за рулём!? У нас нет денег на новое ЭКО.
- Я поняла в чем проблема. У меня на работе стресс.
- Катя…
Мужчина перестал есть и уставился взглядом на стену напротив.
- Две недели назад я уволилась и мне… Мне стало ещё хуже. От нечего делать я на стены лезу! По началу я читала книги, смотрела фильмы, но… Нам нужен ребёнок!
- Катя, я устал… - спокойно сказал Алексей, продолжая смотреть на стену.
- Лёша, тебя постоянно нет. А как я забеременею, если тебя нет.
- Замолчи…
- Нам нужно с тобой походить на терапию. Я нашла одного психолога. Если у нас не будет ребёнка, то в один день ты не вернёшься. Я это точно знаю…

Алексей взял тарелку с лапшой, стоявшую перед ним, и метнул в стену. Тарелка разбилась. Он вышел из комнаты и стал собирать вещи. Катя сидела за кухонным столом и плакала. Она понимала, что сейчас он уйдёт и больше не вернётся…

Он зашёл в кухню и тихо сказал:

- Собирай вещи. Со мной поедешь.
- Куда?
- В рейс.

***

Первое, что с удивлением обнаружила Екатерина, что кабина фуры Алексея - это была небольшая квартира-студия. Там были почти все удобства.

Второе, что её удивило - красота вокруг. Она не могла представить, как красиво может быть в дороге: бескрайние поля, засеянные пшеницей или кукурузой, яркая радуга после небольшого дождика, золотистый цвет только что поджаренных пирожков в придорожном кафе «У бабы Вали».

Поначалу она просто молча ехала рядом с Алексеем, потом начала готовить простые домашние блюда на газовой горелке. Как правило, на каждой стоянке к ней выстраивалась очередь из водителей, чтобы «похлебать супчика как дома».

Еще она была удивлена, как коллеги-водители уважают его мужа. Его ценили за то, что он механик с золотыми руками. В дорожных условиях он мог без проблем починить неисправности, и не нужно было заезжать на СТО. Деньги не брал. Его стали благодарить продуктами. Таких деликатесов Екатерина никогда не пробовала. Она начала с восхищением смотреть на него.

Ей начинал нравиться такой образ жизни. Она пошла на несколько обучающих курсов онлайн по бизнесу. День был четко распланирован. Поначалу Алексей скептически относился к её «образованию на колёсах», но после того, как она создала в Инстаграмме страничку их ИП и стала вести путевые заметки одной семейки, заказов на их услуги стало больше и главное - они стали дороже. Крупным сетям хотелось, чтобы их товар отвезла та самая семейка, и, конечно же, отметила в сториз. Кредит за машину и лечение выплатили за полгода.

Потом Екатерина наняла опытного юриста. Тот добился, чтобы полиция возбудила уголовное дело. Страховая выплатила страховку выгодоприобретателю и с Алексея сняли все обязательства по украденному товару. Когда она ему про это сказала, он молча подошёл к ней и обнял её так крепко, что ей… Даже понравилось. Она даже заметила, что уголки его глаз на секунду увлажнились.

В те редкие моменты, когда они приезжали домой, ей было плохо. Хотелось опять в дорогу. Дома было хорошо, но ужасно скучно. Ну как можно сравнивать объятья в дороге и дома?! Где-то там, далеко, на стоянке в утреннем тумане, рядом с такими елками, от запаха которых хочется так крепко спать. Их тела так прижимались друг к другу, что не нужна ни одна печка, работающая на максимуме.

Подъезжая к большому городу, Алексей сказал:

- Кать, всё хорошо?! Последнее время…
- Лёш, всё хорошо. Просто тошнит немного.

Она посмотрела на него и улыбнулась. Эту улыбку он запомнил на всю свою оставшуюся жизнь.

(с) Александр Бессонов, рассказ из моего сборника «Мадам»

Привет всем!

Было это 30 июля 2018, как сейчас помню.

Получил я в порту контейнер, был это длинный 45-футовый бокс.

Поставили на раму, закрепил я его и поехал из терминала к получателю. Фирма была в Голландии, везти было не очень далеко.

Тащу, я его, значит, чувствую, тяжело идет машина, наверное что-то тяжелое загружено, глянул в CMR-ку и вправду - 25 тонн, не часто приходится возить такие тяжести.

Выехал из порта, пошел по магистрали, там легче стало, по прямой машина разгонится и почти сама катится, груз и не чувствуешь уже.

Уже проехал почти все расстояние, навигация повела по проселочной дороге, а это то кольцо за кольцом, то светофоры в населенных пунктах. Ехал тяжело, на кольцах колеса пищат и скрипят по бетону, дорога сухая, сцепление хорошее, бедная резина аж выгибается при каждом маневре. Ехал аккуратно, приглядывался и прислушивался, по возможности радиус поворота делал шире, что бы колесам было легче маневр совершать. Очень боялся, что могу разуть покрышку с диска, знаю, что и такое бывало у людей.

На светофорах приходилось заранее тормозить и очень медленно разгоняться, мощности двигателя не хватало стартовать быстрее. Короче, вел себя как поезд на железной дороге, то скрипел при торможении, то пыхтел натужно при разгоне.

Приехал на фирму, посмотрели документы, сказали поезжай на площадку, там увидишь металлическую рампу, там тебя выгрузят. Проехал внутрь на территорию, а кругом - множество изделий из мрамора и других камней, с одной стороны стояли уже готовые, а с другой стороны лежал исходный материал, камень в очень большой разновидности, и плоский в плитах, и овальные заготовки и наколотые плитками и нарезанные аккуратными кусками.

Понятно, думаю, значит и у меня что-то похожее внутри. Запарковался я на рампу, открыл контейнер и офигел, а у меня вместо красивых мраморных заготовок по всему контейнеры валяются валуны, десятка полтора необработанных камней, которые порой встретишь на паркингах или у кого-то во дворе, как элемент декора.

Да уж, на этой работе всякое приходится возить, вот, даже камни.

Возможно это ценные породы и из них потом мастера сделают что-то действительно красивое, что потом будет радовать глаз людям где-нибудь перед зданием фирмы или частник прикупит себе домой и поставит во дворе на лужайке, они это умеют делать.

Как, например, эти красивые изваяния, думаю, вначале это тоже была серая невзрачная глыба камня, а умелые руки сделали из него красивые декоративные изделия.

На сим закончу, искренне ваш, Eric Rain.

С Колей мы познакомились в 2017 году. Мне было 30, ему 16 и волею судеб мы стали однокурсниками. Да, это моя прихоть, я в 30 пошла в техникум (колледж, то бишь) на очку. В этот период я как раз добирала недобранное в детстве и юности - муж баловал, как ребенка, я шила кукол и одежду на них, килограммами скупала канцтовары (очень люблю красивые шариковые ручки) и, как апогей недобранного юношеского счастья - студенческие годы. В положенное время, в свои 17 лет, я поступила в университет на заочное отделение, да бросила, едва проучившись 3 курса, - выживала. Было тогда не до учебы.

А тут - захотелось . Да и бабушка всё вздыхала, что в нашем роду недоучек не было, вот и пошла учиться. С лёгким недоумением муж согласился с моим выбором специализации - техническое обслуживание автомобилей. Правда, предупредил , что если брошу учебу, он возражать не будет, но уважать перестанет. Сильно. Это мы ещё не знали, что через три года начнем дальнобоить, через пять я закончу колледж с красным дипломом, а через семь лет буду строчить этот пост на Пикабу))

Снова на связи газелистка со своими путевыми записками!

Коля зацепил меня своей открытой и счастливой улыбкой с первого взгляда. А на второй взгляд он ответил любопытным вопросом, будем ли мы учиться в одной группе. Так и случилось, - автомобилистов всего одну группу и набрали.

С Колей мы сразу нашли общий язык, с того самого дня. Он сначала не верил, что девушке будет интересно в нашей профессии, потом не верил признанию о возрасте "девушки". Общаться с ним, несмотря на разницу в возрасте, было легко и интересно. Непосредственный и открытый, не боящийся косых взглядов и физической работы, он честно просил помощи с учебой, если чего-то не понимал и напротив, помогал мне, если я чего-то не могла осилить сама. Ему было интересно всё. Росший в деревне, он как губка впитывал всё, что его окружает и щедро делился со всем миром своими знаниями. Естественно, я не прошла мимо и сразу взяла его под своё крылышко. Уж больно он был похож на моего родного брата в его подростковом возрасте.

Колю легко и как-то сразу принял мой муж. Мама Коли, после нашего с ней знакомства, сказала, что теперь она спокойна за своего ребёнка вне дома. Куратор курса сразу окрестила нас "иголочкой и ниточкой".

Учиться на пару тоже было гораздо интереснее. А после занятий мы вместе с одногруппниками гуляли в парке и на набережной, если у меня было время. Если нет, Коля вместе со мной ехал ко мне на работу и от нечего делать вникал в рабочие задачи. А, поскольку я и руководила нашей с мужем небольшой компанией, запретить мне этого никто не мог))

После первого курса на практику нас с Колей определили в один и тот же сервис. А как же! Я не соглашалась никуда без него, а моя позиция старосты курса позволяла качать права. Ну да, плюс возраст и опыт. Это вообще отдельная история. Многие преподаватели называли меня на "вы", а некоторых я была даже старше.

Свою первую официальную работу Коля тоже получил у меня. Сначала подрабатывал грузчиком, потом сел в офис логистом. Как всегда любознательный, он не был "человеком с улицы", а знал все процессы изнутри. Так пролетели три курса учебы... Потом наступил коронавирус, закрытые пандемией двери, обучение перешло на удалёнку, компанию мы с мужем продали и ушли в дальнобой, у Коли начались девушки и любови, а виделись мы только на очных экзаменах и зачётах. Ну, и на вручении дипломов. Казалось, дороги разошлись навсегда.

Прошло три года. Коля отслужил после учебы в армии, женился и развелся. И тут я как-то вспомнила и позвонила ему, поздравить с днём рождения. Болтали - как и не было этих трёх лет. Слушаю, значит, я этого светлого человечка, и слышу - в кручинушку он впадает, причём давно. Мается. И тут в голову мне пришла абсолютно глупая, шальная и невыполнимая идея.

"Коль, а мы тут дом купили. Нам помочь надо. А ещё можешь со мной по России покататься напарником. Ты как?".

Коля вырос, поэтому , скрывая восторг от затеи, сдержанно пообещал дать ответ после совершения с родными. А родные не подвели!

"Девочка моя, забирай ребенка в трудовой лагерь, на перевоспитание!" Сказала мама Коли. А брат Коли посоветовал ему собирать сумки, пока я не передумала.

Нет, не сразу всё, конечно. Приехала я за Колей через 2 месяца. Вырос, возмужал! А улыбка? Улыбка та же, родная! А как муж мой обрадовался помощнику! Они вместе перевезли наш обширный скарб в дом(который мы купили в начале года, но жить там пока нельзя, коммуникации и крыша требуют восстановления) и впервые в жизни я не участвовала в переезде, поскольку была в рейсе.

Моя непримиримая Луковка (русский черный терьер) была покорена Колей сразу. Ну, либо килограммом сосисок в его руках (да, знаю, вредно, нельзя, обычно и не даю, но для знакомства с новыми людьми сосиски - незаменимый инструмент). А потом и просто полюбила - для молодой и подвижной собаки я немного скучновата и недостаточно ей моей активности.

В общем, поздравьте меня, уже две недели я езжу с напарником. Как Коля восторгался Карелией! Даже сейчас, в холодной воде, промокнул ноги недавно в одном из озёр. Как загорались его глаза при виде на горный массив Хибин! Я снова с ним переживала свои первые впечатления.

А ещё мы учимся не материться. Грешна, каюсь, иногда вверну в речь крепкое словцо, обозначая эмоции. А тут: "Я возмущен! Встречка дальний не гасит до упора!" или "Аху... Ах, какая яма!". Забавный эксперимент, но интересный. Расширяем словарный запас, подыскивая разнообразные синонимы привычным и ёмким словам.

В кабине поставили второе кресло и я иногда стала отдыхать в дороге, уступая место за рулём Коле. Водит он спокойно, не стесняется спрашивать, что непонятно, не лихачит. И в страховку я его вписала, конечно же))

Для особо ядовитых людей и глупых комментариев. К Коле я отношусь, как к младшему брату, а он, соответственно, ко мне, - как к сестре. Хотя посторонним я навострячилась представлять его племянником.

А вообще, я - счастливый человек! Говорят, что родственников не выбирают, а у меня, помимо мужа и родных по крови, есть названый брат, нареченная сестричка, дядюшка и брат двоюродный, теперь ещё и одногрупный племянничек))

По новой традиции , хочу упомянуть интересных авторов. Может, вы тоже откроете их для себя?

@AnnrR - потрясающая серия рабочих постов про Уренгой. Прям очень живописно!

@BublikVsaxare - вдохновляющие истории о восстановлении старого здания под свой дом.

@Agrocult - толковые посты о техническом обследовании зданий. Он - знает, как надо!

@BabaNaka73 - добрые и трогательные истории из жизни дома для престарелых. О том, что там, почти за гранью...

@AlexandrRayn - автор миллиона почти невыдуманных историй. Интересно пишет.

@Balu829 - замечательный человек, спорящий со злобными фемками сквозь призму камеры. Наш человек!

@dobroe.utrom - криминальные истории, заставляющие понять свое счастье в том, что ты не являешься их героем. Замечательный рассказчик!

Как перевезти больше груза – над этим вопросом перевозчики всего мира думают беспрестанно. Другая проблема – порожний рейс, тот самый, который «убыток стране». Обычно легальные решения этих вопросов упираются в законодательные и технические ограничения.

Но в мировой грузовой истории встречались и необычные конструкции, в которых создателям вполне успешно удавалось совмещать, казалось бы, несовместимое.

01. Первый вариант появился в западных штатах США. Он получил прозвище «дром», - от дромедар (одногорбый верблюд). Перевозчики были ограничены в средствах и использовали стандартные полуприцепы. А вот запас длины автопоездов у них был. Точно неизвестно, кому первому пришло в голову использовать седельник, как фургон. Но вскоре многие фирмы уже пользовались этой схемой – за кабиной удлиненного тягача устанавливался короткий фургон. У этого Фрейтлайнера спальник-«скворечник» расположен сверху короткой кабины, для увеличения полезной длины. 

02. Такая схема давала возможность решить еще одну задачу – перевозить одновременно различные типы грузов. Так, этот GMC по прозвищу «Crackerbox» с необычной колесной формулой доставлял топливо в баке на тягаче, и охлажденные фрукты в полуприцепе.

03. «Горбы» в Штатах не вымерли до сих пор, и встречаются, в основном, у крупных перевозчиков-«муверов», перевозящих домашний скарб. Не лимитированная габаритная длина тягачей позволяет строить умопомрачительные конструкции, наподобие этого «Фреда» FLD.

04. Подобные комбинации существовали и в других странах – ЮАР, Австралии. Этот английский Scammel Crusader ходил по Новой Зеландии в 1980-х, причем в виде трехзвенной комбинации: тягач-«дром», короткий полуприцеп и прицеп-«племянник». 

05. Не могла пройти мимо такой схемы и Западная Европа. Попытки предпринимались неоднократно, но успехом не увенчались – негде развернуться в рамках 16,5 метров длины автопоезда. Тем не менее, единичные комбинации встречались и там. Это вариант топливного «дрома» 1995 года на шасси Мерседеса SK немецкой фирмы T&A Schwietert. 

06. И все-таки в Европе «верблюды» встречаются до сих пор. Но только в Швеции и Норвегии, и в штучных количествах; ведь там нормы длины гораздо либеральнее. Интересно, что их совсем нет в соседней Финляндии. Зато там есть другие, не менее интересные грузовики, о чем ниже. 

07. Перевозчики из удаленных территорий Канады и Австралии были озабочены другой проблемой. Из городов они доставляли топливо, а обратно – древесину (в Канаде), или что-то еще. И тогда была придумана специальная конструкция полуприцепа, которую за экзотичность австралийцы назвали «утконосом». Из этого старого газетного фото ясна идея – низ полуприцепа является цистерной, верх – обычной «шаландой». 

08. В Австралии этот вариант остался редкостью, зато идею подхватили финны. У них такие комбинации назывались ME-PA (сокращение от слов «туда-обратно»), и использовались все 1960-90 годы. Причем финны пользовались не полуприцепами, а привычными здесь комбинациями, как на этом нефте- лесовозе Scania R142. 

09. Изготавливала их единственная фирма Saalasti Oy, и лицензию у нее купили фирмы в ЮАР и той самой Австралии. В Финляндии эти МЕ-РА комбинации изредка еще встречаются, хотя производитель уже не существует. Отличить их можно только по скругленным нижним краям надстроек. 

10. Удивительно, но СССР всегда был в ходе современных на тот момент транспортных решений, несмотря на свою закрытость. Мы специально обратились к авторитетнейшему грузовому историку России, Денису Дементьеву, – и он не разочаровал. Была подобная разработка и у нас! В 1961 году один такой комбинированный полуприцеп М-830 проходил испытания на дорогах. 

11. Приводим вырезку из журнала «Автомобильный транспорт», хранящуюся у Д. Дементьева, – из нее понятна конструкция и есть все ТТХ 

12. А лицензионные прицепы австралийского производства существуют до сих пор, переименованы в ReturnHauler, и переосмыслены. Представляют собой они «шаланды» с поднятыми над плоскостью цистернами. Это спорное решение позволяет брать и попутный груз. Но идея выглядит менее удачной, чем у финнов – слишком высоким оказывается центр тяжести. 

13. А что же финны, полностью отказались от комбинированных перевозок? Как бы не так, они их развивают, просто двинулись по пути упрощения. Теперь у них встречаются надстройки, разделенные на отсеки для одновременной перевозки разных грузов. Этот 76-тонный цементовоз перевозит мелкодисперсные смеси в вертикальных «бочках», и насыпные – в разгружающихся набок бункерах между ними.

Так что и в таких банальных и освоенных областях, как перевозка "банальных" грузов, существует своя, очень интересная эволюция.