bakyt189

bakyt189

Американский дальнобойщик
Пикабушник
158К рейтинг 4751 подписчик 20 подписок 104 поста 90 в горячем
Награды:
10 лет на Пикабу За участие в Новогоднем видео-поздравлении Пикабу Дальнобойщикболее 1000 подписчиков
135

Часовая езда по штату Иллинойс

Привет моим старым подписчикам! Наконец-то выкладываю для Вас часовое видео с ездой из кабины. Вез странный негабарит, который сильно выпирал с пассажирской стороны (в конце видео я остановлюсь перед другим таким же грузом).

До 27 минуты - хайвэй (скоростная трасса). После 27 минуты - отчаяние и боль по светофорам с тяжелым грузом (гдето я психанул и ударил по рулю от красного цвета светофора)

Сентябрь горел, шел 2019ый год.

Приятного просмотра!

Бонусом - фото! Но здесь другой груз.

Часовая езда по штату Иллинойс
Показать полностью 1
241

Трак-шоу

Всем привет!

Создал которкое видео (моЁ) с выставки траков 2019 в штате Iowa. Моя первая работа с видео в таком формате, косяки вижу и понимаю. Со цветом работать не умею. Прошу понять и простить.

Приятного просмотра!

1029

Riders on the storm

Такая красота была запечатлена мною на телефон. Никаких фильтров. Правда спустя пару часов пришло такое предупреждение:

P.s. Shelter - убежище, укрытие. Просто уехал по- быстрому

Показать полностью 2
1851

Страна хрома

Сегодня на загрузке попался такой красавец с прикольной наклейкой: "Буду работать ради хромированных деталей". Улыбнуло)

По словам владельца, этот Peterbilt 2003-ого года с 600-сильным мотором имеет пробег в полтора миллиона миль.

Показать полностью 2
163

О моих рабочих часах

Привет всем, кто следит за моими постами по дальнобою в США: этот пост в основном будет другой тематики. Как-то я в одном из постов про наручные часы предложил создать соответствующее сообщество и пообещал проявить в нем активность в виде поста.

Расскажу о некоторых особенностях наручных часов и поделюсь своим опытом.

Вступление. В студенческую пору на моих руках красовался браслет с часами, что именовались Tissot. Но был один нюанс. Они были китайской копией и не всем это было нужно знать.

Время шло. Я оказался по другую сторону планеты и спустя некоторое время нашел работу в виде вождения большой фуры.

Много документаций по работе требовали указания времени по Чикаго (поскольку моя компания распологается в этом городе) и мне нужно было постоянно иметь в виду именно Чикагское время. А перемещался я по территориям, что были расскиданы по четырем часовым поясам. Потому и было желание иметь наручные часы, показывающее домашнее время, пока телефон указывал местное время.

И вот, собрав денег, как говорится - безмампапкредитов, я заказал настоящие Tissot. Точнее Tissot Carson, модель T068.427.16.011.00 (это поможет найти такие часы в поисковике) за 558 долларов и 15 центов в августе 2014 года.

Взял я их по причине: "оОхренеть, мне нраиЦа!". Автоматические швейцарские механические часы. Чувствуете, сколько пафоса в этих словах? Это отлетает от зубов при чужом взгляде на Tissot Carson.

Автоматические механические часы - значит механизм часов требует подзаводки, как в виде подкручивания боковой головки, так и просто потрясывая часы. То есть механизм заводится при обычном повседневном использовании часов

Вид сзади. Это и есть причина покупки механических часов - завороженно наблюдать за крутящими шестеренками. Также это готовый пруф, что это механические часы. И такая конструкция зовется - скелетон. Именно здесь - скелетон задней крышки.

Видите, что вторая нижняя половина перекрыта чем-то с надписью Tissot? Это маятник и он под действием сил гравитации вращается, тем и заводит механизм часов

Стекло - сапфир (CRYSTAL : Sapphire). Действительно очень хорошее стекло, которое дико устойчиво к царапинам. Можно сказать, лучшее стекло для наручных часов. По нему можно смело царапать гвоздем. Главное не алмазным.

Диаметр часов - 42.5мм. Это хороший размер для больших/высоких людей. Именно размер часов нужно подбирать "вживую", как сидят на руке часы того или иного размера. У меня были часы Seiko 36мм и для меня с ростом 1.93 они смотрелись ну очень маленькими. Как женские

Механизм. Сам не разбирался в механизмах, калибрах, камнях и прочее. Потому узнавал по мере времени. Что сказать, узнал что в этих часах 17 часовых камней (jewels). Может вы и встречали надписи на часах в виде "24 jewels"? И зачем эти камни?

Они выполняют роль своего рода подшипников и по нынешним меркам для механических часов швейцарского происхождения - 17 камней, ну просто бедно мало. Пойдет для начала, но они и влияют на точность хода и прочие характеристики.

После моей жесткой эксплуатации (носил и на работе, стучал молотком по металлу с часами на руках, а это вредно для механизма), механизм начал давать сбой. То толком не подзаряжался, то останавливались часы. Вообщем, часы не для того, чтобы с ними дрова рубить. Достаточно нежный механизм

Ремешок...  ну вроде кожа. И "строчка" есть по краям. Но господи, самый край ремешков, огибая валик просто приклеен. Не пришит, а приклеен. Зачем. Почему. Вообщем, спустя три года, впитав воду, пот, жир, время - ремешок отклеился от шпильки. Поклеив на тяп-ляп, заказал новые родные ремешки. А это 72 доллара США.

Вывод?

Эти часы отставали на 30 сек в сутки. Заявленные 46 часов заводки не держал. Нежный механизм для грубого ношения. Высокая цена, почти в $600.

Но боже, какие они красивые. Нет больших, грубых цифр. Тонкие стрелки. Легко  удобно носятся на руке. Оставил их дома для "выхода в люди".

И начал я искать часы для работы. Ибо было непривычно без часов.

Seiko. Японский швейцар.

Seiko 5 SRP488 (для гугла).

Стоимость составила $156.96 и заказал я их летом 2015 года. Меня подкупил этот дизайн, аля "Ролех".

Стекло закаленное, устойчивое к царапинам (CRYSTAL : Scratch Resistant Hardlex). Как видно по фото, что стекло царапается. Но в оправдание скажу, что часами терся порой по металлу, случайно ударялся стеклом и так далее. В целом стекло не потускнело и царапины не сильно бросаются в глаза.

Вид сзади не такой уж благородный как у Tissot. Как вы уже догадались - это тоже механические часы с автоподзаводом. С такими выямками по кругу очень легко снять заднюю крышку. Кстати, часы легко разбираются и пригодны для "ремонта" в полевых условий, в отличии от Tissot. У обоих часов отваливался индикатор от циферблата, но Tissot приходилось отдавать мастеру на сутки, когда Seiko легко разбирался при помощи Youtube и инструментов с тягача.

Механизм с 24 камнями действительно перенес стойко все испытания и я смело могу заявить, что с этими 43мм часами на руках можно рубить дрова!

Иногда я крепил часы на рычаг переключения передач и знающие люди понимают, какие вибрации испытывали мои Seiko. Повылезали крепления звеньев браслета.

Часы определенно хорошие, только вот нехватает сапфир-стекла в моделях, как в старых Seiko. По надежности по механизму обходят Tissot на голову. Аккуратность хода - спешат на 40 сек в сутки.

Бонусом - показывает день недели и светятся стрелки в темноте)

Вот такие вот дела, такие вот механические часы.

Может кому что подсказал, что показал.

И помните, лучшие часы - это *да будет срач*

Всем Спасибо!

Показать полностью 11
982

Kenworth T680

Привет!

С Вами @bakyt189 и сегодня я расскажу про тягач Kenworth T680.

Данные агрегаты выпускаются с 2014-ого года и имеют немалую популярность в США.

Увидел этот трак и в спокойной обстановке, в помещении (а на улице минус двадцать) и пофотографировал

Трак, для американского рынка достаточно большой и по правде говоря, это один из немногих тягачей с более большим, точнее широким капотом, кабиной и спальником. Ведь многие продолжали выпускать машины с тесной, узкой кабиной (вспомните или загуглите классические Peterbilt 379 или Kenworth W900), где водитель спокойно, сидя за рулем, мог достать рукой пассажирскую дверь

Вид кабины изнутри

С широкими кабинами внутри стало намного комфортнее. И я, по привычке после своего трака с узкой кабиной, сидя за рулем не мог закинуть телефон на пассажирское сиденье и уж тем более его достать.

Все новое, сидение в пакете. Пробег около 400 миль (600 км) и запах новой машины. Проводка сверху для подключения рации

Приборная панель на старте

Необходимые датчики для водителя, маленький информационный экран на главной панели и монитор побольше для вывода дополнительной информации и навигации. Кстати о навигации. Траки хоть и выпускаются со встроенным навигатором, но водители все же покупают обычный, что крепится на панель или в основном на лобовое стекло. Потомучто все еще по удобству и функциональности встроенные отстают

А с пассажирской стороны достаточно уютно. Ехать и созерцать виды вокруг под музыку с возможностью поспать - ну не романтика ли

Спальное место и холодильник

Широкий матрац и небольшой холодильник. Шкафчики с кармашками позади водительского места.

Блок управления с кровати

Будильник. Освещение. Таймер. Управление печкой. Плюс блок слева - блок управления внешним дизельным генератором (APU), дабы не поглощать солярку большим четырнадцати-литровым двигателем для отопления и кондиционирования.

APU - вещь удобная для траков. И солярку экономишь, сидя на маленьком дизельном генераторе, и в тепле спишь. И в морозную погоду основной двигатель теплым антифризом обогревает

Другая сторона

Здесь и выдвижной столик. И еще полочки-тумбочки. То, что за целлофаном, то крепление для будущего телевизора. Сверху, я предпологаю, место для микроволновки.

Шторки на окошках - хочешь открой, хочешь закрой.

Вид спальника

Второй ярус поднят наверх для удобства, а так спокойно можно ездить с напарником

Выходим из кабины

Вид сбоку. Один из аэродинамичных траков на рынке тяжелогрузов в США

Дверца снизу открывается. Можно сказать - багажный отсек

Снизу - тот самый внешний дизельный генератор (APU). Эта опция с установкой будет стоить свыше $10.000

И стенка, где можно хранить все крепления, цепи и прочие инструменты для перевозки грузов на открытых прицепах

Хром

Больше хрома. При желании можно найти еще хромированных деталей для установки. Страна хрома.

И эти 460 лошадинных сил работают с расходом 30-35 литров на 100 км

-----------------------------------------------

И вроде трак большой и комфортный. И вроде расход небольшой, в экранчики потыкать можно да обзор хороший... но боже, как хорош этот черный Kenworth W900

-----------------------------------------------

И цены. Всем нужны цены! Вот цены на данный момент на Kenworth T680 и W900. Обратите внимание, что W900 (самый верхний) дороже из-за высокого и длинного спальника.

И да, их до сих пор выпускают с такими квадратными формами

Всем спасибо за внимание!

P.s. такая лень лепить пост, столько материала надо собирать, время выделить. Фотографии отбирать. Потому чтото да помаленьку бонусом буду выкладывать в Инстаграмме, где найти меня можно по схожему нику.

Для тех, у кого нет Инстаграмма, может завести Телеграмм-канал? Как думаете?

Спасибо подписчикам, читателям и привет папа!

Показать полностью 15
Отличная работа, все прочитано!