Фудтрак

Всем привет! По предыдущему посту о Пиццамобиле появилось несколько вопросов и это круто, спасибо за обратную связь! Для удобства собрал вопросы в одном месте и отвечаю по порядку:

1. Проект реализовывался в разрезе проектной команды по диверсификации бизнеса группы компаний. В портфеле было несколько проектов, которые нужно было протестировать. Цель была - найти новую масштабируемую модель бизнеса. Бюджет на инвестиции был заранее определен. То что потрачен на проект Пиццамобиля не достаточно эффективно - очевидно. Для того, чтобы другие могли избежать подобных ошибок и создан пост.

2. По санитарным правилам все было в норме. На уровне обычных фудтраков. Производство доготовочное, на месте только выпекалась пицца из заготовок, проходя термическую обработку. Охлажденных блюд не было. Травиться не чем. Продукт (пицца) в базе своей очень крутой. По слепым дегустациям всегда на уровне или выигрывает у ТОП-5 пиццерий в городе. По количеству начинки и ингредиентам всегда на высоте. Я принципиально работаю с проектами, в которых за продукт не стыдно, а даже гордо)

3. Пленка вышла на 500 000, так как было 2 слоя - 1 хром, 2 броня. Это Пленка*2+обклейка*2. Плюс не забывайте, что машина в длину 7,3 метра и в высоту почти 3.

4. Окупаемость рассчитывалась на 2 года при продаже 120 пицц в день по 500 рублей. Для коммерческого проекта показатель адекватный. Раскладка БДР в таблице по ссылке

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jgoflHBLP3UOINiRTldt...

5. Сейчас Пиццамобиль играет рекламную функцию, помогает развивать заведения сети пиццерий за счет мобильной торговли и дегустаций рядом с вновь открывающимися заведениями. Конечно окупаемость будет дольше и масштабировать смысла особого нет, но практическую пользу он приносит и ускоряет развитие оффлайн пиццерии на районе примерно в 2-2,5 раза, так как очень эффективно привлекает внимание.

6. Трекер - достаточно новая профессия, появилась во ФРИИ в 2016. Главная ценность, которую дает трекер - не совершать подобных ошибок, как мы сделали с Пиццамобилем. Трекер показывает и учит как быстро и эффективно тестировать идеи за мало времени и денег на конкретном стартапе. Его задача - тестировать гипотезы до тех пор, пока стартап не наткнется на ту комбинацию "продукт+целевая аудитория", которая позволит прибыльно масштабировать бизнес. Очень интересное и полезное дело. За год у меня было 6 проектов, которые я вел и около 40, которые я оценивал в акселераторе и ни одного похожего между собой. Только одно общее у них у всех - сначала точат продукт как его видят, потом пытаются продать. Работают от своих ощущений, а не от реальных "болей", которые есть у рынка. Подробнее про трекера здесь: https://www.iidf.ru/startups/trackers/ Про эти проекты тоже расскажу в других постах.

7. Бизнес-молодость и другие подобные курсы не посещал. Поэтому комментариев по ним дать не могу. По терминам Customer Development и Lean-startup - поищите в интернете, уверен что вам понравится. Очень полезные штуки понимания которых очень не хватает начинающим предпринимателям в России. Для ознакомления с CustDev рекомендую книгу Стива Бланка "Стартап. Настольная книга основателя."

8. Не ответ на вопрос, а просто мысли для тех, кто собирается строить фудтрак. После создания пиццамобиля я съездил в Минск на фестиваль уличной еды "VULITSA EZHA", чтобы пообщаться с собственниками других фудтраков, рассказать про наш и понять, что мы делаем не так) Если коротко, то выводы следующие:

- любой собственник фудтраков мечтает найти одну трафиковую точку на которую можно встать и не передвигаться из нее никогда) А еще лучше открыть там стационарную кафешку) Это мне сказали примерно 80% тех, с кем я пообщался. Остальные 20% только на этом фестивале впервые запустили свой фудтрак)

- в фудтраке может быть хоть какая крутая фишка, но она вторична. Главное - трафик.

- при большом трафике важную роль в росте выручки играет скорость отдачи блюд. Я сравнивал фудтрак с пиццей на дровах и фудтрак с картошкой фри. Они стояли рядом. Дак вот, самая дешевая пицца стоила в 2 раза дороже, чем порция картошки фри, но отдавалась она за 6 минут, а картошка за 30 секунд. Таким образом в тотале больше выручки и прибыли было у ребят с картошкой, потому что очереди были и там и там, только двигались с разной скоростью.

- фудтрак имеет смысл ставить только при температуре выше +10. В остальное время люди очень обламываются стоять на улице и есть. Нужно помещение. Поэтому в России сезон фудтраков около 4-5 месяцев.

Следующий пост сделаю про еще один проект - Холодильники самообслуживания с готовой едой - Едаматы) На них мы уже отработали гораздо эффективнее.

Дальше просто фоточки на тему фудтраков в Беларуси

Вход на фестиваль

Не фудтрак, но просто прилавок с устрицами.

Кстати, были еще улитки. Достаточно необычный вкус.

Очень прикольное решение по выкладке морсов

Фудтрак с картошкой. Хит среди всех фудтраков)

Отдают достаточно аппетитные и большие порции

Ну, и сам Пиццатрак на дровяной печи

Всем добра)

Фудтрак отечественного производства помогал команде iFry победить на международном гастрофестивале European Street Food Awards.

European Street Food Awards – крупнейшее событие в мире уличной гастрономии, которое собирает кулинаров со всей Европы. 30 сентября и 1 октября 2018 г. в Берлине проходила финальная схватка кулинарных проектов за звание лучшего.

От России на конкурс отправилась калининградская команда iFry, победившая на национальном этапе премии. Для своего путешествия калининградцы выбрали фуд-трак отечественного производства. Специалисты нижегородской компании «Фабрика композитов» создали из Газели Next полноценную кухню на колесах.

Автомобиль не похож на привычную Газель. Видоизмененный передний бампер придает «морде» более эффектный облик. Дизайн кузова, выполненного из композитных материалов, тоже необычный – более плавные линии, черные глянцевые вставки, измененная задняя светотехника.

Внутри – отделка из нержавейки и стеклопластика. На небольшом пространстве компактно размещено абсолютно все, что требуется для комфортной работы: холодильники, морозильные камеры, раковина, вытяжка, розетки, рабочие поверхности.

Фуд-трак снабжен системами освещения, кондиционирования, вентиляции, отопления, имеет два генератора, один из которых отвечает за холодильники, второй – за более тяжелое оборудование.

Такая автономность крайне важна для автомобилей подобного типа, так как фестивали и любые другие мероприятия, где была бы востребована работа фудтрака, могут проходить в полевых условиях и длиться несколько дней.

В этот раз команда iFry готовилась к итоговой битве прямо на обочине дороги. Результат – блестящая победа в номинации «best main dish» – «лучшее уличное блюдо», которым стал фирменный балтийский судак в шпинатном кляре.

Спасибо всем неравнодушным к моему бизнесу!!! Спасибо за коментарии!!!

И так пока касса регистрируется и есть свободное время у меня. Фудтрак полностью вылизан и отмыт до блеска. Один день я потратил что бы полность отмыть пол на кухне.

Было:

Стало:

Полностью отмыты грили.

Это один гриль запасной. Он очень большой, его я планирую использовать на фестивалях. Есть поменьше гриль. Он поновее. Фотографию его позже выложу.)

Сделал помост для затаскивания генератора. Слишком тяжел он для одного туда сюда таскать.

Ладно. Это то что на данный момент сделанно...
А теперь передем к главе "Рисуем логотип или я "мастер" corel draw")))

Как вы видели цвет фудтрака сине- белый. Так как фудтрак стоял на Москва реке у парка вейкбордистов. То и акула и волны были полностью в тему. Но у меня другое виденье и фудтрака и окраски его. Я его вижу оранжево-желто-красным))).
Логотип я видел тоже чтобы он полностью отображал суть того что я собираюсь готовить. А именно бургеры. Долго думал как назвать свое дело. Были разные варианты. Одно из названий "мясо и сыр". Но в итоге после мозгового штурма у меня родилось это название "Гора Бургеров"!!! Кстати как вам название пишите в коментариях.))) Очень важно ваше мнение.
После этого я четко стал понимать что хочу от логотипа. Это должен быть нереально красивый, сочный и огромный бургер. Я знал только что это должно быть в "вектре". После этого стал искать в интернете векторный бургер. И я нашел это...

Он мне понравился... но что с ним дальше делать я не понимал...
Начал гуглить что делать с "вектором"? Какой прогой открыть его. В итоге нашел корел дро. Открыл ютую и начал делать. В итоге у меня получилось это

Потом это...

Но всё не то... Шрифт не вписывался. Начал поиски шрифта. Потом как его добавить в программу. Я не дизайнер я ничего не знал как делать(((. Только ютуб в помощь. И вот нашел и сделаль..

Было несколько вариантов...

После раздумий и показов знакомым победил этот вариант...

Паралельно написал текст на капот и левый борт. Сначало было это...

Но не нравилось. В итоге решил оставить шрифт из лого.
Для сравнения...

Но самая моя находка для лого стала она... Люблю её)))

Как вам?)

После всего этого остался вопрос как печатать. Начал искать типографии. Смотреть где дешевле и быстро. В итоге нашел на Новослободской. В конце апреля в пятницу вечером мчу туда по пробкам. Приезжаю и.... облом. Они вставляют флешку... открывают корел и... облом. Версия их корела 15 а я скачивал пробную версию 18...((( Да уж я расстроился потому что пробная версия порела подошла к концу...((( Ладно думаю поеду в другую типографию. Скачал новую версию уже помоему 19 сохранил специально как 15, и поехал в другую типографию на Варшавку. Приезжаю вставляю флешку и.... сново не то. Размер не подходячий под файлы и не закреплен шрифт. Ладно поехал сново шаманить. Заехал в типографию в своем городе Троицке. Узнал какая у них версия корел дро. Она была 11 кстати. Все поправил и приехал к ним. На каждую наклейку нужен свой размер. Отдал все в печать. Вышло по деньгам около 10000 руб. А итоге напечатал все. К примеру это...

И это

Большая наклейка на акулу. Я знаю что смотрится хуже чем хотелось. С размером промахнулся.((( и по цвето сочетанию не очень(((. Но думаю придумаю что-нибудь.
Извините за ошибки.


И еще реальная просьба ко всем кто может помочь с местом стоянки фудтрака, желательно на юге, юго-западе Москвы или в Новой-Москве. Буду очень благодарен!!!

instagram #goraburgerov подписывайтесь, рад всем!

Добрый день! Захотел я занятся свом бизнесом. Долго думал что и как. И увидел новую нишу, такую как фудтрак. Услашал по радио о фудтраке который пиццу делает. И решил посмотреть что и как. Загуглил в интернете что это такое вообще и диву дался. Жаришь и паришь прям в машине. Съездил я на фестиваль фудтраков на "флаконъ", потом съездил в Соеольники. Что сказать понравилось очень. Решил деньги искать. Это было тем летом. Весной нашел деньги и решил пора. Начал смотреть в инстаграмме какие они бывают. Там и "Зил-бычок", и газели, но больше всего были "мерседесы t1". Решил узнать что и как. А цены на эти мерсы ого го. Они старые ржавые стоят по 300тыс. И практически в каждый вложить надо по 150-200тыс. Плюс переоборудование. Поездил с компаньёном посмотрел и ужаснулся все не то. Но увидел чудо на авито. Это был он..

Цена была очень приемлемая. Решили посмотреть. Приехали на осмотр. А он... битый. Стоял всю зиму, и то ли трактор, то ли грузовик разбил ему морду. А что делать. Цена хорошая была. Взяли это...

Доехал он сам. Все в идеале. Но битый. Закупил все запчасти в начале марта. И начал шаманить.

К этому времени компаньон мой свинтила от меня(((. Оставила одного крутиться. Закупил краску и в балонах и в банках. И начал мешать краску, дабы подобрать цвет. А там.... мама моя. Краска вся подобрана своя и покрашена из аэрографа. Вот тут меня накрыло. Что делать. Морда собрана. Кстати собирал ему "лицо" долго. Потомучто еще работал на "дядю".

Вот что у меня получалось. А вот с краской нет. Сьездил в большой магазин где продают всё-всё для ремонта и взял там образцы краски..... Не подошло. Я отчаился уже(((. Но потом плюнул взял белую эмаль и калоранты. И вот что вышло.

Если кому интересно будет. То будет продолжение про логотип. Оборудование и поиск поставщиков)).

Это УАЗ 2206, в конечном итоге должен получиться ретро фудтрак, вдохновение нам придают ребята из West Coast Customs и наше дурное воображение :))

Занимаемся  зачисткой многочисленных сколов на передней части нашего будущего фудтрака. Сами сколы очень маленькие, но внутри уже начала образовываться ржавчина. Терпение и труд все перетрут :)

Усиление кузова. Варим каркас!

Бесспорно, "Буханка" уникальный внедорожник…

Автомобиль разработанный в 1958 году, до сих пор стоит на конвейере, а на минуточку, сейчас — то на дворе 2016 год! Не каждому такое под силу!

Отдельное спасибо хочется сказать заводчанам УАЗа, за то что они толком них*ра не делают в течение 58 лет…

Благодаря этому я могу лёгким движением руки придать буханке из 21 века, облик раннего УАЗА из 58-го (ну почти).

К чему же я это всё…

Всем буханка внешне хороша, кроме задних фонарей…ну и хрома нет (но это мы тоже исправим)!

Решено, делаем ретро фонари, как на ранних 450-452-х уазах…

Даёшь ретро бусику — ретро колёса! А ретро колёса подразумевают хром колпаки и флиппера.

Сегодня речь пойдёт про хром колпаки.

Ура. Красим.

Покраска — это только вершина айсберга в долгом и рутинном процессе подготовки кузова. Приятно, что всё позади и наконец то можно оценить плоды проделанной работы!

Так как кузов будет 2-х цветным, покраска разделена на несколько этапов.

Этап первый — Покраска в яркий оранжевый цвет нижней части кузова.

Чтобы прокрасить все скрытые и труднодоступные места (кромки дверей, пороги, проёмы), двери красим отдельно.

Далее очередь кузова.

Как и в случае с дверьми, места, куда не должна попасть оранжевая краска, были тщательно закрыты бумагой и плёнкой

Второй этап покраски начался с подготовительных работ в виде нанесения "эластичной ленты для точной дизайнерской покраски" ну или проще говоря — синей контурной ленты.

В отличие от обычного малярного скотча, с помощью такой ленты можно сделать очень точный контур или идеально ровную границу между цветами, она хорошо гнётся и не оставляет следов клея на поверхности кузова.

Готово!

Всем привет, сегодня мы продлжаем пилить фудтрак (это такая кухня на колесах). Так вот сегодня мы облагородим бампер.

Из такого

в такое.

В начале зачищаем старый в местах сварки, нарезаем трубы, грунтуем, собираем, обвариваем, зачищаем снаружы и еще раз грунтуем.

Дальше достаем листочек алюминия.

Сверяемся с "планом".

Используем "Вжжууухх. жепег" и забераем лишнее.

Гнем по тому же плану.

Примеряем на каркас и вырезаем ступеньку, делаем донора ступеньки и опять примеряем. Дальше всё обвариваем шлифуем полируем и получаем бампер из начала поста(тот который блестящий).

Вот так за 6 часов, пары труб, и листа алюминия, обновляем бампера.

Спасибо за внемание, жду советов и критики)

Доброго времени суток, давно хотел поделится своими попытками в сварщика сборщика). И сегодня на ваш суд представляю електро панель фуд трака.

Перым делом получаем лицо панели

далее, из пищевой нержавейки гнем короб

прихватываем и обвариваем углы

зачищаем мелкой наждачкой

и приступаем к передней дверце

обвариваем и прорезаем отверстие под лицо)

легонько цепляем петли к обоим деталям

чистим всё с помощью такого зверя

ставим лицо на болты (франенштейн.жпг) защелку на заклепки и Вжууух.. у нас готовая панель

конструктивная критика приветствуется, спасибо за внимание)