Да по моему похуй какя транспортная компания.
Обычно зависит от сотрудника.
Как то покупал коляску инвалидную, Майра Чемп, именно такая нужна была.
Нашли практически новую, заказали ТК, оплатили погрузку-разгрузку-обрешетку.
Звонит водятел в день доставки, через 30 минут буду, выгружаете сами и забираете. Ну ок.
Как он сука себе представлял что безногие муж с женой будут это выгружать, я хуй его знает.
Звоню в ТК спрашиваю, при оплаченной погрузке-разгрузке кто выгружает-загружает? Получаю ответ, что точно не получатель, и что водитель щас получит пизды и все выгрузит в лучшем виде.
Приезжает фургончик, водила видит получателей, тут же начинают бегать глазки виновато. Ну а хули, муж без ног и руки, жена без ног, да, вот такие вот мы красавчики.
Открыл фургон, снял обрешетку и начинает распаковывать два складных пандуса (продавец нам их просто подарил).
Грю. Милейший, пандусы не распаковывайте, я их так уволоку, волоком. На что, а как же я коляску сниму, я ему его же словами и ответил, что "это проблему нужно решить вам лично".
В итоге конечно же сказали разложить пандусы и скатить коляску аккуратно. На все про все ушло минут 10.
Но все равно сученок буркнул, что, не стоило звонить и жаловаться.
Но блять, а как же сука с вами по другому?

пы.сы. Доставка кстати в частный сектор, можно просто у калитки оставить, а там то колесница же электро, и сама заедет.

Обычно пользуюсь Деловыми линиями (не реклама), тоже рагули знатные, но такой фигни нет. Товар пришел, без проблем дают осмотреть целостность упаковки, датчики удара и прочее. Затем печать и подпись.
А почему рагули ? Был с ними один забавный случай.

Заказал я для бухгалтерии сетевое хранилище от одного известного бренда. Заказ был оплачен, выехал из Москвы и никуда не приехал. Спустя неделю ожидания было принято решение узнать как продвигается доставка.
На горячей линии девочка бодрым голосом отрапортовала что посылка ... утеряна. Вот так просто. Само собой товар был застрахован. Далее было не особо муторное заполнение формы на возврат средств в счет утерянного товара. Деньги естественно возвращали ДЛ. Ну потеряли и потеряли, всякое бывает, деньги то вернулись, а сетевое хранилище один хрен покупать надо. Заказал в другом месте, откуда оно благополучно ко мне приехало. Пахнет хэппи эндом, а вот нет.
Спустя месяц раздается звонок. Тут надо отметить ублюдскую систему ДЛ, если они хотят с тобой связаться, то .. тебе звонит робот и просить подождать пока освободится оператор. Я прям знатно сгорел с этой схемы и от души поругавшись с бездушной машиной бросил трубку. Это не особо помогло и робот продолжил наяривать. Вот такая интересная фишка.
Дак вот, раздался звонок и на том конце месяца мне радостно сообщили что нашли мою посылку и готовы ее привезти. Я конечно удивился, но обьяснил оператору что вопрос собственно закрыт, деньги вернули, новый товар я купил и все документы по этому вопросу подписаны и закрыты. На что получил прекрасный ответ, что либо я возвращаю им деньги и забираю найденный товар, либо они идут в суд, а подобные условия прописаны в их соглашении.

Вот так я стал обладателем 2х сетевых хранилищ и стал более внимательно читать условия пользовательского соглашения, чего и вам желаю. Ведь возможно у кого-то потеряется не железка за 30к, а станок за пару миллионов.

Полиция…Роспотребнадзор… принято без осмотра…
Пишут такую хуйню, прости Господи, что я в ахуях. Да ещё и «да, чувак, ты прав, к ментам надо»!
Вы если даете советы, то пишите дельные. Боженька дал вам мозги не для наполнения пустого сосуда.
1. Пидоры они. Точка. Что ПЭК, что Деловые Линии.
2. Возместить что-либо будет сложно, так как правовое регулирование основано на Уставе автомобильных дорог (есть такой федеральный закон - регулирует работу перевозчиков; ГК РФ лишь общие нормы содержит).
3. Пидрилы эти, зная особенности регулирования, спецом выдают на руки такие документы, которыми потом разве что жопу подтереть (оно и понятно, кто там знает, что не так с этими документами).
Так вот для взыскания ущерба, причиненного перевозчиком э, нужно доказать факт причинения вреда, вину перевозчика и наличие причинной связи между этими обстоятельствами.
Факт доказывается через…опись! Представляете, да? Недостаточно просто указать «3 места», или «мебель корпусная», или «два куба личных вещей». Из этих слов однозначно не усматривается, что было передано к перевозке. Более того, зачастую не лишним будет указать стоимость(!) товара с тем, чтобы перевозчик понимал (=соглашался) с суммой перевозимого товара.
Пишу я это не просто так. Это то, на чем стоит практика судов, и то, с чем пришлось столкнуться и мне.
А теперь, уважаемые советчики, скажите мне, у какого из перевозчиков форма накладной ПОЗВОЛЯЕТ указать опись и стоимость товара?
Вина. Сказать, что водила разбил мне шкаф, не получится. По закону именно грузоотправитель должен передать вещь в состоянии подготовленном к отправке (то есть в запалеченном виде), если только, конечно, дополнительно вы не заказываете обертку. Плюс опять-таки должно фиксироваться СОСТОЯНИЕ вещей перед отправкой, чтобы после можно было установить факт причинения вреда (иначе суд это истолкует так, что в перевозку были сданы уже побитые вещи; маразм но это факт).
4. Претензия. Претензия выкатывается в день получения точка. Все.
Составляется дефектный акт (где-то его называют иначе) в присутствии перевозчика и вас, где фиксируется факт причинения вреда.
Если повреждения носили скрытый характер и не могли быть выявлены в момент приемки путем проведения обычного визуального осмотра, то такой акт должен быть составлен не позднее дня, следующего за днем приемки.
Акт составляется по результатам осмотра вещей (можно и в кунге, но там сложнее). Но закон, блядь, не апеллирует термином «принял без осмотра»! Вы совсем ебанутые такое писать? Любой суд скажет: Ну а хуле ты принял без осмотра? Ты идиот? И пошлет тебя на хуй!
5. И вот только тогда, когда эти звезды у вас сошлись, у вас есть шанс начать бычить в суде против перевозчика.
6. И да, срок на подачу претензий сокращенный. Всего один месяц.

Удачи. Хотя кому это на хуй надо?