Всем привет, меня зовут Антон, хочу рассказать о своем хобби которое я сам себе придумал и с которого, до недавнего времени, неплохо зарабатывал.

Побудило меня написать этот пост то, что совсем недавно на какой-то вечеринке, я рассказал историю своего становления как "тестировщика машин". К моему удивлению у публики это вызвало прямо-таки ажиотаж, они всё расспрашивали про детали и просили углубиться в подробности.

Что ж поэтому надеюсь и этот пост наберет хорошее количество охватов, а вы в комментариях зададите интересующие вас вопросы. Поехали)

Вся эта история началась в 2013 году когда я плотно занялся созданием информационных сайтов. Тогда это была небольшая сетка из сайтов разных тематик, в основном это образование, компьютерные игры и развлечения. Сетка приносила доход, трафик шел из поиска. Ближе к 2015 году я начал создание сайтов на автомобильную тематику, так как совсем скоро 18-ти летие и возможность получать права. Я и ранее очень горел автомобилями, изучая их техническое устройство и характеристики, однако не решался писать об этом потому как опасался своей некомпетентности в этом вопросе.

С 2015 года создаю сетку сайтов, пишу различные статьи, начиная от новостей заканчивая инструкциями по ремонту автомобилей. Тогда я уже благополучно сдал на права и купил себе свой первый автомобиль. В 2019 запускаю дзен канал, куда по сути, дублирую контент с сайтов, только в более простой форме.

И вот тут подходим к самому интересному. Видел что количество автомобильных видеоблоггеров растет как на дрожжах, однако для себя я такой участи не хотел, так как опасаюсь стать узнаваемым, да да такие тоже бывают:D А вот благами этих самых блогеров я был не прочь воспользоваться. И вот на пике моего дзен канала, я решаюсь "заявить" о себе.

Так как на своих сайтах я в основном обозревал премиум сегмент, размышляю, что бюджетные авто мне не очень интересны, поэтому сходу пишу в отдел маркетинга ближайшего дилерского центра Lexus о сотрудничестве.

Сотрудничество не хитрое, вы мне автомобиль на тест, я вам 2 статьи на своих сайтах и 2 статьи в Дзене с указанием вашего автосалона. 4 дня согласований, предоставление полной статистики и вуаля, "Вам одобрен длительный тест-драйв Lexus GX460 на 3 дня". Моему удивлению не было предела, "А что так можно было что-ли?" . Собираю свою аппаратуру для фото и видеосъемки в тачку и мчу за 300 км от своего города в дилерский центр. Честно сказать даже в дороге были сомнения о том, что мне сейчас действительно дадут автомобиль, с правом выезда в мой регион на 3 дня, думал что возможно кто-то в отделе маркетинга просто ошибся, но нет. Приехал, подписал бумаги, оставил свой автомобиль на парковке и вот я уже мчу на внедорожнике стоимостью чуть более 5млн.руб (на тот момент) в свой родной город.

Следующие 3 дня я катал на этом внедорожнике по различным местам, тестируя его в разных режимах. После этого отогнал его обратно в соседний город забрал свой автомобиль. Написал обещанные статьи, указав автосалон (Вот кстати одна из них https://kraiavto.ru/novosti/novinki/lexus-gx-460-novogo-poko...)  Думаете на этом все закончилось? Ан нет. Почувствовав вкус новых автомобилей, принялся писать всем интересующим дилерам, с ростом охватов поднималась планка предоставляемых машин. В один момент мои обзоры из бесплатных, превратились в платные, а расписание тест-драйвов было запито на месяцы вперед. За это время я "попробовал" множество интересных автомобилей, вот некоторые из них:

Последним из протестированных мной машин был Volkswagen Taos. Дилер любезно предоставил мне право первым провести тест-драйв этого красавца, за что ему отдельное спасибо!

Но к сожалению из-за последних событий в мире, количество тестов кратно сократилось. Поэтому писать статейки на сайт не имеет большого смысла, да и времена меняются, сегодня люди не хотят потреблять информацию через большие осмысленные тексты, вроде этого, а предпочитают маленькие видюшки или заметки в телеграме. Именно поэтому завел себе аккаунт тележеньки, буду выкладывать мелкие видео с теми автомобилями, которые меня окружают, кому интересно ссылка https://t.me/allvag .

Скоро буду публиковать автомобили которые нам осталось покупать на рынке РФ, поэтому прошу подписаться :) Не смотрите на название, толком еще не разобрался в этой площадке,  начинаю плотно наполнять контентом. Если хотите пообщаться со мной или задать вопрос, я всегда в комментариях под постами :)

Вот так я начал ездить на чужих автомобилях стоимость которых иногда была выше 5-ти миллионов рублей. Не совсем уверен, что сейчас можно повторить мой "успех", ведь время уже другое и от вас потребуют куда больше.

Если вы дочитали до этого момента, спасибо вам, вы тот вымирающий вид людей, который еще может осилить такой "большой" по современным меркам текст.

Бонусом оставлю фотографию моей первой и пожалуй любимой машины :)

Всем добра!

Добрый день. Пост не для рейтинга. Нужна помощь Силы Пикабу в поиске лекарства родственникам в Димитровграде (Ульяновская область). В СПб найти невозможно. Метипред не в таблетках. Если вдруг у кого то есть запас, или кто то знает где достать, очень буду рад информации и готов выкупить.

Журнал «За рулем» в России знают, наверное, все. Старейшее автомобильное издание - в этом году журналу исполнилось 92 года. По человеческим меркам – преклонный возраст. Все течет и меняется и теперь это целый холдинг, включающий печатные издания и интернет-СМИ. Все привыкли, что на страницах этого журнала можно получить наиболее компетентную, достоверную информацию по автомобильной тематике. Однако спешу вас предостеречь: компетентность экспертов «За рулем» - фикция.

Поясню. Одна из постоянных рубрик изданий – разбор задач со схемами на соответствие требованиям ПДД. И решения, которые предлагают эксперты, разбирающие эти ситуации ошибочны и вводят участников дорожного движения в заблуждение, которые в реальной дорожной ситуации могут привести к плачевным для последних последствиям.

Например, в статье «Простой перекресток — но большинство точно ошибется!» (https://www.zr.ru/content/articles/920177-krug-perekrestok-t...) эксперт Сергей Смирнов пишет: «Несмотря на фактическую схожесть перекрестка с так называемым круговым движением, дорожные знаки 4.3 («Круговое движение») здесь отсутствуют. В заблуждение могут ввести и знаки, указывающие на то, как проходит главная дорога. И водителю вполне может показаться, что на этот перекресток распространяются правила проезда «по кругу».

Однако если нет знака 4.3 («Круговое движение»), то перед вами просто сложный перекресток. И да, таких «кругов» достаточно в реальности. Конечно, по привычке многие проезжают такие перекрёстки по старинке. Но если строго по правилам, то для водителей в таком случае отсутствует обязанность при въезде на круг поворачивать направо. В нашем варианте можно и сразу налево, главное не оказаться на встречке. Ну и при въезде на перекресток нужно занять крайнее положение на проезжей части (пункт 8.5 ПДД), если знаками или разметкой не разрешено иное.

И что это все означает? А означает это то, что разрешенные траектории в нашем варианте — А или В.»

Еще одна задача: «Ну и кто здесь нарушает? — тест на базовые знания ПДД» (https://www.zr.ru/content/articles/920177-krug-perekrestok-t...).

«Чтобы дать верный ответ, необходимо определить, является ли такой перекресток перекрестком с круговым движением. С одной стороны, то, как он выглядит, говорит нам о наличии кругового движения. Информационная табличка с направлением главной дороги, казалось бы, подтверждает это предположение. Но на самом деле ни форма дороги, ни наличие подобной информационной таблички не делает этот перекресток круговым.

Как отмечалось в одной из предыдущих задач, принадлежность перекрестка к круговому определяется единственным способом — наличием дорожного знака 4.3 «Круговое движение». Только этот знак показывает, что на перекрестке организовано круговое движение.

А раз так, то, въезжая на перекресток для правого поворота, нужно руководствоваться пунктом 8.5 ПДД: 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Правильный ответ: оба водителя нарушат Правила, если продолжат двигаться по указанным траекториям.»

Ну а вам я еще раз напоминаю, что круговое движение на перекрестке определяется исключительно дорожным знаком 4.3.»

Не верьте! Эксперт Смирнов не прав! Ульяновский областной суд определил, что не смотря на отсутствие знака 4.3, перекресток с островком в центре – в любом случае перекресток с круговым движением. И водитель, выехавший на перекресток по второстепенной дороге по правой полосе имеет преимущественное право повернуть налево (траектория движения желтого ТС). Красному вменяется нарушение п. 8.5 – перед поворотом направо не занял крайнее правое положение на проезжей части.

Эксперты ФБУ «Ульяновская лаборатория судебной экспертизы», решение которых легло в основу решения суда первой инстанции – Ленинского районного суда г.Ульяновска считают, что место, где непосредственно произошло ДТП – отдельный «Т-образный» перекресток, и водитель съезжающий с перекрестка в этом месте поворачивает направо. То, что реальная конфигурация проезжих частей несколько иная, и движение в сторону второстепенной дороги осуществляется по прямой, а направление главной дороги меняется - не имеет значения, потому, что по мнению Областного суда Ульяновской области, на данном перекрестке «организовано круговое движение», не смотря на то, что «знак круговое движение» не установлен. Кассационная коллегия 6-го кассационного суда, не смотря на практику Верховного Суда, по крайней мере дважды отклонившего тезис, что перекресток с круговым движением - "комплект" из "Т-образных" перекрестков, практику судов иных регионов по аналогичным делам, нарушений в решении не усматривает.

Решение суда первой инстанции: https://leninskiy--uln.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&am...

Решение Ульяновского областного суда: http://www.uloblsud.ru/index.php?option=3&id=90&idCard=84880

Так что «ЗР» - вы не компетентны. Подбирайте экспертов правильно! Стыдно должно быть, Сергей Смирнов!

Всем удачи на дорогах!

Скоро в Самаре и в Казани будет выступать одна из любимейших групп. Так как в Самаре концерт в будний день - моё посещение под вопросом. Но не теряю надежды найти людей, кто едет на машине. Если вдруг ты с Ульяновска и едешь, то пиши мне! Сгоняем вместе))

Для тех, кто не может увеличить пикчу, наклейка - "Святой храм блядей не возит"

В машине, как и за рулем, так и пассажиры - все пенсионеры и пенсионерки )))