Просто про посты про сумку электрика
Вот я с вас всех, выложивших свое все охуеваю. Выкладывать свои монатки на всеобщее обозрение. Ни на одном инструменте нет никакого свидетельства о проверке. Я кончил.
Вот я с вас всех, выложивших свое все охуеваю. Выкладывать свои монатки на всеобщее обозрение. Ни на одном инструменте нет никакого свидетельства о проверке. Я кончил.
Сумка электромонтажника. Всё нужное, и ещё много чего в другой сумке. Но как дома прикрутить розетку - так столовым ножом ковыряю)
Дорого, конечно, но я люблю свою работу, а такие штуки очень сильно её упрощают.
Ну и вот вам мои коты
Говорят настоящий электрик фазу на язык пробует))).
Конечно если найдет добровольца.)))
А если серьёзно.
Меня током било много раз. Но однажды меня током прям вот конкретно убивало.
Опустив подробности, схватился за оголенный участок кабеля и спазм сжал мышцы руки. Кто понимает, не на землю от фазы двинуло, а именно одной рукой и ноль и фазу поймал. Ну и сжал кулачёк чтоб не убежали.) Бросить кабель не могу, руку отдёрнуть тоже ни как. Я упал на пол и провод из руки вырвало. Это меня спасло.
За те мгновенья что я падал, жизнь перед глазами не пронеслась, как говорят, но передумать успел многое. Сначала пытался разжать руку и закричать, чтоб ребята вырвали кабель. Но понял что бесполезно. А потом в голову полезло всякое. И то что ребятам придется везти мой труп в родной город за 350 км на легковой машине(хз почему на легковой), а это неудобно и потом в гроб хрен скрюченного засунешь. И прикинул как они без меня объект запарятся сдавать. И с полицией проблем отхватят, и с заказчиком. И жену с детьми пожалеть успел, и мать. И до хрена еще всяких неоконченных дел и мечтаний вспомнилось.
Что интересно, страха не было ни капли. Была какая то отстраненность, горечь и обида на себя за то что я всех подвёл , что что-то не завершил и подкинул всем проблем.
Так что не прав ты ,камрад, что мыслей нет. Хотя может это только у меня такая ерунда, но в секунды именно смертельной опасности, у меня время растягивается как в компьютерной игре Макс Пейн. Замечал такое за собой несколько раз. У кого то может и по другому, а у меня так.
Такие вот дела, ребята.
Написать пост побудила история экстрим проститутки. Девушка в очень интересной манере написала пост, попробую повторить). Я не силен в эпистолярном жанре, но попробую. Почему я стал электриком? Да не почему. Папа и брат электрики. Когда я принял это решение электрики получали неплохие деньги, но это не играло роли. Я тогда был глуп и наивен. Мне, просто, с детства нравилось возится с лампочками, проводами, вольтметрами, кстати, первый негативный опыт был когда я амперметр сунул в розетку. Он взорвался. Потом отучился на слесаря подвижного состава, электромонтера-кабельщика, электро слесаря, сварщика, стропальщика,... Чето меня понесло). Сейчас работаю электро слесарем на небольшом частном заводике. Свой кабинет, испытательный стенд, компьютер, выход в интернет, директор запчасти не жопит, покупает все по первому требованию). Ну это в его интересах). Зарплата очень даже не плохая. Но есть одно но. Эта работа опасна если пренебрегать правилами техники безопасности. А пренебрегать, честно положа руку на сердце, иногда приходится. И в действующих щитах, когда надо поменять пускатель а отключать нельзя потому что конвейер остановится, и лампочку заменить в группе освещения цеха, и, и, и.... Било меня током? Било. Говорят настоящий электрик фазу на язык пробует))). Самая страшная опасность электричества в том что его не видно. Ты не сможешь увидеть что шина под напряжением пока не коснешься индикатором, ну или рукой). За более чем 30ти летний стаж меня тряхнуло раз пять и все по моей глупости. Последний раз получилось вообще эпически. Я сам лично проверил полное отключение всех автоматов. Обесточил агрегат, но не заметил один отдельно стоящий,неподписанный, оставленный за все мои грехи, предыдущим электриком(пидарасом) автомат. Полез в труднодоступное и не просматриваемое место аппарата а меня так долбануло что я думал кони двину. Знайте. Когда вас бьет током вы думать не можете. Вот совсем. Вы трясетесь или застываете в спазме. А потом если вас отрывают или как в моем случае сработал автомат мысли приходят потом, вместе с сигаретой в трясущихся руках. Говорят после удара током надо заземлится). Это фейк. Надо сто грамм водки. Иначе сердце может перестать работать даже через несколько часов после электро травмы. ) Врачи или подтвердите или опровергните). Ну а в общем мне моя профессия нравится. Я люблю свою работу. Сейчас прогресс не стоит на месте, постоянно появляется что-то новое, современное. Постоянно приходится учится. И это интересно. Всем лайк.
Отработал в Россетях (10кВ) около 15 лет. Классно отстроеная система то технологии, оборудование старое, а работает на отлично благодаря специалистам, которые дейсвительно переживают за свое дело и знают его. Вся эта ебля с ТБ и экзаменами не так и страшна если в голове не хлебушек. Мной это воспринималось как день посидеть в тепле. Стало не по себе когда курьеры стали зарплату в два раз больше получать. А тут добровольцев набирать грозя отпусками. Позволили бы законы они бы туда мигрантов набрали. Сейчас такие инструкции пишут, что б по пунктам все выполнялось, с одной стороны не плохо, но похожие инструкции у бортпроводников, но у них и зарплата повыше. В общем сменил работодателя на зп в более чем в два раза. Несмотря на завернения бывшего руководства: -Да куда вы пойдете и кому вы нужны нигде таких класных зарплат нет. Хорошая школа, но не более.
Главный щит управления подстанцией
Добрый день, всем! Продолжаю водить экскурсии в типовое предприятие электрических сетей, которое организовали в этом посте: За что мы деньги платим? в этот раз зайдём в гости к электромонтёру по обслуживанию подстанции или на профессиональном сленге «ДЭМ» (дежурному электромонтёру). Как следует из названия профессии он дежурит на подстанции. Подстанция нужна, чтобы изменить уровень напряжения и раздать электроэнергию на всех необходимых напряжениях. А ДЭМ, нужен, чтобы следить за работой оборудования, управлять этим оборудованием и участвовать в подготовке рабочих мест для ремонтных бригад, в том числе для линейщиков, о работе которых было рассказано постом ранее. Работа дежурного подойдёт интровертам, если хотите чаще быть в одиночестве, то Вам сюда. Плюс к тому, рабочее место в тепле за столом, а на современных подстанциях ещё и с компьютером, на который, правда, ни ГТА, ни Дьяблу поставить не разрешат. Чтобы посмотреть, как проходит рабочий день ДЭМа давайте сначала глянем, как выглядит подстанция. Видов подстанций может быть очень много, она может располагаться под открытым небом
Или может быть полностью скомпонована внутри одного здания
Но в любом случае будут главные блоки: трансформаторы, которые преобразуют уровень напряжения и распределительные устройства на каждом из уровней напряжения. Рабочее место дежурного располагается «на щите» (от устаревшего «щит управления подстанцией») в здании общеподстанционного пункта управления или просто в помещении дежурного.
Подстанция нового поколения с АРМом
ДЭМ принадлежит к славной когорте «оперативников» - тех, кто управляет оборудованием и имеет право щёлкать выключателями. Принадлежность к этой категории налагает дополнительные требования и как правило влечёт за собой сменный график. Это ремонт ещё можно отложить до утра, а вот если произошло аварийное отключение нужно мгновенно начинать восстанавливать питание потребителям по резервным схемам, поэтому оперативное обслуживание ведётся круглосуточно. Поэтому, когда ДЭМ приходит утром на подстанцию, там уже находится его коллега, отдежуривший ночную смену. Ночной коллега рассказывает, что произошло за его смену, как изменилась схема (если он что-то переключал), отдаёт комплект ключей от помещений, щитов и прочих ящиков, показывает, что все средства защиты и в частности переносные заземления на месте (а если не на месте, показывает где они установлены), передаёт комплект оперативной документации (включая оперативную схему и бланки переключений) и уходит домой предварительно расписавшись в оперативном журнале о сдаче смены.
Заступивший на смену дежурный тоже оформляет в оперативном журнале приёмку смены. Вообще писать – один из основных навыков оперативника, каждое действие, каждое событие фиксируется, чтобы при необходимости можно было восстановить хронологию и понять, что случилось.
А это старая подстанция
Ну, смену принял, доложился по телефону диспетчеру (о диспетчере расскажу в следующих постах), пора на обход, надо убедиться, что всё вверенное оборудование работает нормально. Для начала ДЭМ осматривает панель центральной сигнализации. Если на подстанции что-то аварийно отключится сюда придёт сигнал и загорится лампочка, либо сработает специальное сигнальное реле «блинкер», которая покажет, что и по какой причине отключилось. А чтобы не пропустить случайно такое важное событие ещё и сработает весьма громкая звуковая сигнализация
Сюда стекается вся основная информация о происходящем на подстанции
Надо обойти поочерёдно распределительные устройства. Вот дежурный осматривает выключатель.
Выключатели слева в кадре (тип МКП-110, ну и видно обрезанный кусочек ВМТ-110)
Да, на подстанции выключатель побольше, чем тот, что на стене в квартире, ведь тут гораздо больше напряжения и токи. В домашнем выключателе от напряжения защищают несколько миллиметров пластмассы, а вот на напряжении 110 кВ приходится использовать несколько сантиметров фарфора и несколько сотен килограмм специального изолирующего масла, иначе пробьёт слабый диэлектрик, как молнией. В домашнем выключателе ток в пару ампер можно разорвать просто расхождением контактов в воздухе и то, при отключении через пластмассу корпуса иногда можно увидеть, как сверкает искра в прерываемой электрической цепи. А вот на подстанции приходится разрывать токи в пару сотен ампер и даже больше, такой ток на воздухе сам собой не разорвётся, при расхождении контактов проскочит не искра, а зажгётся дуга, как в сварочном аппарате и она не погаснет сама, как далеко не разводи контакты
Чтобы разорвать такие токи придумано много инженерных ухищрений, в частности используется интенсивное охлаждение возникающей электрической дуги маслом или элегазом (шестифтористая сера). Чтобы выключатель мог работать, в нём должен быть нормальный уровень масла или нормальная плотность элегаза, поэтому ДЭМ смотрит в бинокль на показания приборов и высматривает уровень в маслоуказательных стёклах.
Масло и элегаз используются ещё в измерительных трансформаторах. Так как для измерения напряжения и тока при таких больших значениях, которые используются на подстанции, нельзя подключить вольтметр и амперметр напрямую к сети, существуют специальные трансформаторы тока и трансформаторы напряжения, называемые измерительными. Они снижают измеряемую величину до такой, которую можно безопасно измерить, а исходное значение вычисляется умножением на коэффициент трансформации. Выглядят они, например, вот так:
Трансформатор напряжения (три фазы отдельно)
Дежурный смотрит, чтобы в этих аппаратах было нормальное количество элегаза или масла, а ещё контролирует, чтобы нормально функционировал осушитель. Маслонаполненные аппараты как правило «дышат», если температура повышается масло расширяется, если понижается, то сжимается и уровень «гуляет». Когда уровень масла снижается, аппарат «вдыхает» порцию атмосферного воздуха, которая содержит влагу, а когда масло увлажняется, то может произойти его электрический пробой. Чтобы не происходило увлажнения масла дышать надо через воздухоосушительный фильтр, примерно вот такой
Трансформатор тока
Он набивается силикагелем, такой кладут, например, в коробку с новой обувью или электронной аппаратурой. Силикагель поглощает влагу, но делает это не бесконечно, а только пока не насытится. Чтобы узнать, что он увлажнился используют специальный индикаторный силикагель. Это силикагель, подкрашенный химическим реагентом, который изменяет цвет при увлажнении. Самый распространённый индикаторный силикагель синего цвета пока сухой и краснеет по мере увлажнения. ДЭМ следит, чтобы не было красного силикагеля в воздухоосушительных стаканах.
Ещё дежурный осматривает трансформаторы
Трансформатор в работе нагревается, сильнее, чем любое другое оборудование на подстанции, поэтому ДЭМ смотрит по термосигнализатору температуру масла в трансформаторе. Следит, чтобы трансформатор не был перегрет (это значит, что трансформатор перегружен, а при температуре выше 120 градусов ещё и масло начинает разлагаться). Проверяет, чтобы уровень масла соответствовал его температуре: показания указателя уровня масла (или уровень масла в масломерном стекле на расширительном баке) должны совпадать (уровень масла для удобства контроля считается не в сантиметрах, а в градусах Цельсия). Также проверяет, что силикагель в воздухоосушительном фильтре сухой.
Дежурный осматривает разъединители, которые выглядят примерно так (зачем они нужны расскажу ниже):
Да, РУ-110 кВ может располагаться и в помещении
Осматривает всё остальное, что есть в распредустройстве, в частности, (если есть) кабельные вводы, конденсаторы связи, короткозамыкатели и отделители… Чёрт, интересное название. Хотите знать, что это такое? Не хотите? А я всё равно расскажу. Высоковольтный выключатель, о котором я рассказывал выше довольно сложный и дорогой аппарат и в своё время была придумана такая альтернатива ему. На подстанции ставится пара короткозамыкатель и отделитель. Если нужно отключить данную подстанцию, включается короткозамыкатель, который создаёт короткое замыкание на землю, релейная защита питающей линии чувствует это КЗ и отключает линию на подстанции, с которой приходит эта ВЛ. Как только линия «с головы» отключилась мгновенно отключается отделитель, тем самым отделяя от сети подстанцию вместе с включённым короткозамыкателем, а на питающей подстанции через пару секунд ВЛ включается обратно действием автоматики (АПВ – автоматическое повторное включение). Несмотря на то, что эти ОД/КЗ активно заменяются на выключатели, пока их ещё много, потому, что в советское время такого оборудования было установлено достаточно.
Дежурный прошёл только одно распределительное устройство, а надо пройти все, он идёт и повторяет тот же осмотр во всех РУ. Осматривает КРУЭ-220 кВ (комплектное распределительное устройство в элегазовом исполнении). На фото в едином элегазовом объеме одновременно присутствуют три выключателя 220 кВ, три измерительных трансформатора тока и измерительный трансформатор напряжения.
Фотография спёрта у блогера, Zavodfoto, который есть на Пикабу. Товарищ, если для тебя это неприемлемо, скажи, решим по удалению через модераторов
А тут дежурный осматривает РУ-10 кВ. Выключатели спрятаны в ячейки и выключатели тут не масляные или элегазовые, а вакуумные.
Осталось осмотреть трансформаторы собственных нужд, щит собственных нужд, щит постоянного тока и аккумуляторную батарею. Для чего они нужны? Для того, чтобы горел свет в помещениях подстанции, чтобы работали электрические приводы выключателей, чтобы работала релейная защита и светились лампы сигнализации, в том числе даже если вся подстанция будет обесточена.
Листайте карусельку
Всё, обход завершён. Что, думаете ДЭМ вернётся на щит, усядется в кресло и захрапит? Нет, ведь есть график эксплуатационных работ, по которому ему надо выполнить какую-нибудь работу, например, почистить от снега дорожки или покосить траву на ОРУ, провести откачку воды из маслоприёмников или вот как тут, на этой фотографии проверить работу автоматики включения аварийного освещения
Смотрит, все ли лампы горят
Но в первую очередь ДЭМ – оперативник. Если срабатывает сигнализация, он бросает все дела и кидается к панели центральной сигнализации, а если везунчик работает на подстанции нового поколения, то к компьютеру, на котором стоит специальный программный комплекс – АРМ (автоматизированное рабочее место). Опытным глазом хозяина подстанции он видит сигналы об отключении выключателей 110 кВ, 35 кВ и 10 кВ трансформатора № 1, сигнал о том, что работала дифференциальная защита первого трансформатора и сигналы об успешной работе автоматики включения резерва по 35 кВ и 10 кВ. Он записывает все сигналы на бумажку и докладывает о случившемся вышестоящему оперативному персоналу – диспетчеру то есть. По команде диспетчера он осматривает и выводит отключившийся трансформатор в ремонт, для чего отключает разъединители со всех сторон (110 кВ, 35 кВ и 10 кВ). Вот для чего нужны разъединители – эти рубильники-переростки, они нужны, чтобы был видимый разрыв электрической цепи. Отключение высоковольтного выключателя не даёт никаких гарантий, ведь контакты одной из фаз могут привариться к друг другу или может сломаться тяга одной из фаз. А вот видимый разрыв между ножами разъединителя даёт гарантию, что вот конкретно в этом месте цепь разорвана (ток может прийти с другой стороны, поэтому обязательно нужно проверять отсутствие напряжения). Затем ДЭМ включает заземляющие ножи в сторону трансформатора со всех сторон, откуда может быть подано напряжение и отмечает на оперативной схеме и в оперативном журнале выполненные им изменения. Теперь на трансформаторе могут работать испытатели и слесари по ремонту распределительных устройств. До того, как ремонтники и испытатели приступят к работе ДЭМ, как хозяин подстанции проведёт их на рабочее место, расскажет где можно работать, а куда нельзя приближаться, расскажет какие опасности им могут угрожать, соберёт подписи в наряде о проведённом инструктаже, ну и доложит диспетчеру, что допустил бригаду к работе.
С нарядом уже производитель стоит, свой инструктаж проводит, ДЭМ слева в каске с забралом
Ёлки-палки, я думал описание работы ДЭМа будет самым коротким из всех профессий, а я ведь ещё не рассказал о переключениях по бланкам переключений, о регулировании напряжения на трансформаторах, о противоаварийных тренировках… Но я прямо вижу, как Вы устали читать этот длиннопост, поэтому расскажу напоследок… да хоть вот об этих лампочках
Все мы привыкли, что в бытовых приборах зелёный цвет – включено, а красный – отключено. Так вот, у энергетиков наоборот. Красный цвет – цвет опасности и обозначает, что аппарат находится во включенном состоянии. Такой вот интересный факт. Ну и традиционно, что пропустил, ребята дополнят и если что, спрашивайте – в комментариях отвечу.
В следующем выпуске у нас электрослесарь по ремонту распределительных устройств.
Добрый день, всем! Садитесь вокруг, как и обещал ранее в посте "За что мы деньги платим?": расскажу, как добывает свой хлеб (не слишком щедро намазанный маслом) электромонтёр по ремонту воздушных линий или на профессиональном сленге «линейщик».
Когда я устраивался на работу в электросети и выбирал, где именно хочу работать, мне не очень умные люди нашептали, что если пойду к линейщикам, то буду много бухать, что это грубый неотёсанный коллектив. Много позже я увидел, как суровые будни сплотили наших линейщиков, в условиях, когда от твоего напарника зависят твоя жизнь, когда вместе приходится тяжело трудиться возникает то самое товарищество, а то и настоящая дружба. Такой крепко спаянный коллектив смело отстаивает права каждого из своих перед лицом начальников любого уровня, они не боятся говорить правду на собраниях, из-за чего многие «конторские» их недолюбливают. Человеку, попавшему в такое братство нечего бояться, его не бросят, его научат, его не дадут в обиду.
У линейной бригады в обслуживании есть несколько десятков воздушных линий напряжением 35-110 кВ (220-750 кВ если это предприятие магистральных электрических сетей) и каждую из них надо обойти полностью не реже одного раза в год с целью выявить все имеющиеся дефекты.
Электромонтёр по ремонту ВЛ фиксирует дефект, связанный с наличием деревьев в охранной зоне
Хорошо если трасса позволяет использовать технику, это раздолье для любителей внедорожных покатушек. Пожалуй линейщикам больше чем кому-либо в электрических сетях выпадает поездить на всякой экзотике начиная от снегохода
На чуть более комфортных «Бобрах»
На лёгких большеколёсных ТРЭКОЛах
До суперпроходимцев типа ГТС и МТЛБ
Однако есть места, где не пройдёт и самый крутой вездеход. Ну, например, гляньте перепад высот – стрелкой отмечен бригадный УАЗ «Буханка» у подножия скалы.
Тогда придётся идти пешком. Линейщик – сильный и выносливый человек, при необходимости сможет прошагать шесть часов по лесу, болотам невзирая на жару или мороз.
В местах прохождения трасс часто встречается живность, в том числе такая опасная, как медведи, кабаны, лоси. Вот тут, например, человек фотографирует с опоры, как животные терзают его менее удачливого коллегу.
Но по сравнению с другими профессиями электросетевого комплекса есть неоспоримое преимущество: до места работы линейщиков максимально тяжело добраться начальникам и проверяющим.
Помимо осмотров по графикам проводятся работы по техническому обслуживанию, в числе которых измерение ширины просек и высоты деревьев (чтобы знать когда пора вырубать), тепловизионный (там где плохой контакт будет нагреваться) и ультрафиолетовый (там где плохая, грязная изоляция будет ультрафиолетовое излучение) контроль, проверка состояния контуров заземления опор, смазка оттяжек опор, подтяжка гаек и прочее. Все накопившиеся дефекты, выявленные при осмотрах и при проведении технического обслуживания надо устранить при плановом капитальном ремонте, а иногда и не дожидаясь его.
До сих пор линейщики гуляли внизу, но на самом деле они люди высоты, ведь большинство их работы выполняется наверху. Можно было бы подумать, что у всех, кто там работает начисто отсутствует страх высоты, но это не так. Здоровый страх, присущий большинству – нормален и даже нужен, он поможет не расслабляться, не пренебрегать мерами безопасности, разве только если у Вас на высоте заходится сердце и мутнеет сознание, то этим заниматься не стоит. У большинства иррациональный страх вышибается первыми днями реальной работы на высоте с правильной страховкой, когда понятно, что даже если сорвёшься, то ничего с тобой не случится. Всех электромонтёров по ремонту ВЛ обучают работе на высоте, а потом ещё год они работают под присмотром более опытных коллег. Раньше страховались от падения вот таким монтёрским поясом.
Потом в конструкцию добавили амортизатор, чтобы если сорвался, то рывком не спину себе сломал, а мягко растянул строп. Теперь же страховочная система эволюционировала настолько, что повисший на стропе монтёр может находиться в этом положении сколь угодно долго (пока не снимут), без опасения, что у него передавит внутренние органы, прильёт кровь к голове и т.п. Вот как выглядит современная страховочная привязь.
Ну это, конечно, дорогая фирменная, у наших обычно попроще
Самый комфортный способ попасть на опору – автогидроподъёмник, «вышка»
Но подъехать на вышке удаётся не везде, техника эта тяжёлая, болота и овраги форсирует плохо. Следующая по комфорту подъёма стальная решётчатая опора, хорошо, если её конструкцией ещё предусмотрены специальные степ-болты, используемые в качестве ступеней, вот как здесь
Линейщики поднимаются по степ-болтам
Если опора круглая железобетонная, так называемая «фуга» (от названия «стойка центрифугированная»), то придётся на месте собирать монтажную лесенку, состоящую из секций. Секция такой лесенки привязывается к опоре, сдвигается вверх, под неё подпихивается следующая и т.д. Потом линейщик поднимается, затягивает крепления секций и вот, есть удобный путь подъёма.
Уже смонтированная лесенка
Существуют также специальные когти-лазы для центрифугированных опор, но это больше орудие пыток. В конструкции современных многогранных металлических опор как правило предусмотрены лесенки или степ-болты, облегчающие передвижение. Конечно по стране осталось ещё не мало ВЛ на деревянных опорах, на которые можно забраться по старинке на когтях.
Но вот линейщики наверху, предстоит заменить пробитый изолятор в гирлянде или целиком гирлянду. Они спускают с траверсы, на которой сидят «бесконечный» канат – закольцованную верёвку, подвешенную на блочок
Которым наверх будут поданы инструменты, приспособления, материалы. Чтобы было удобно работать наверх затягивается монтажный трап, который крепится за опору и за провод. Вот линейщики работают стоя или лёжа на уже подвешенном трапе (там каруселька из двух фотографий)
Усилие, с которым натянут провод может достигать нескольких тонн, поэтому сначала лебёдкой подтягивают провод к опоре, освобождая гирлянду изоляторов, а потом меняют либо отдельные изоляторы в гирлянде, либо сразу целиком.
Ещё можно сразу повесить на место отвалившийся или убежавший с места установки в середину пролёта гаситель вибрации – вот эту штуку
Гаситель вибрации нужен, чтобы провода не отломались в местах крепления от вибрации, которая возникает при ветре. Провод состоит из нескольких стальных проволок, которые воспринимают механическое тяжение, как простой трос, а сверху намотано несколько слоёв алюминиевого провода. Так как поверхность не гладкая, а горбатая отдельными проволочками, на ветру возникают аэродинамические эффекты, как на крыле самолёта. При определённых направлениях и силе ветра возникают устойчивые колебания провода в пролёте. Так вот, гаситель вибрации подвешивается в рассчитываемом проектировщиками месте недалеко от опоры и (сюрприз) гасит эту вибрацию.
А что ещё умеет линейщик? Он сможет поменять опору, отдельные элементы опор, провода, грозозащитный трос, который натянут на самой верхушке для защиты от ударов молний, может рубить деревья, ремонтировать фундаменты опор и многое другое. Это, наверное, самая мужская профессия. Простите женщины – сторонники гендерного равенства, я видел женщин – сварщиков, женщин – кузнецов и женщин – литейщиц, но ни разу за много лет мне не встретилась женщина – электромонтёр по ремонту воздушных линий.
Если чего не рассказал, ребята сами дополнят, ну а если будут вопросы отвечу в комментариях.
Следующий на очереди у нас электромонтёр по обслуживанию подстанции, очень надеюсь, что пост про него сделаю до конца новогодних праздников.