Потоп в центре города. Спонтанная эвакуация из лужи
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
После 20-минутного ливня образовалась огромная лужа глубиной по колено
В пятницу на город налетели тучи и начался сильный ливень. Он продлился всего 20 минут, но этого хватило, чтобы устроить потоп. Ситуацию усугубило то, что ливень пришелся на конец рабочего дня, поэтому город моментально встал в огромные пробки.
Я поехал на тренировку, но достаточно быстро стало понятно, что вовремя приехать у меня не получится из-за пробок, поэтому тренировку пришлось отменить.
Пробка перед огромной лужей
Пробка образовалась из-за огромной лужи. Водители старались проехать лужу по крайней правой полосе, но самые отчаянные (и торопливые) пытались форсировать ее посередине, что привело к достаточно плачевному результату.
Нива получила гидроудар
В самой глубокой части лужи стояла Нива, получившая гидроудар. Дополнительным "бонусом" для нее стал затопленный салон, поскольку воды была выше порогов Нивы (примерно по колено).
Спасибо водителям, которые пропустили меня, когда я показал что поеду в глубокую часть лужи (других желающих ехать именно там не нашлось).
Подъехав к Ниве, я спросил требуется ли помощь. Водитель сказал, что его сейчас попробует вытянуть Газель.
В этот момент ко мне подошел (босиком по колено в воде) и попросил помощи водитель Мерседеса, чья машина заглохла во второй полосе при попытке форсировать лужу. Дополнительную проблему создавал электрический ручник, который не отключался из-за промокшей электроники.
Сложностей с эвакуацией ожидаемо не возникло, Мерседес медленно волоком, был доставлен на сухое место с заблокированными задними колесами.
Пока водитель Мерседеса зацеплял мой трос, я наблюдал за тем как другие водители форсируют водную преграду и обратил внимание, что практически все совершают одну и ту же ошибку, которая может закончиться дорогостоящим ремонтом. Попав в воду, они начинают стараться проехать лужу как можно быстрее, при этом поднимая волну у себя перед капотом.
Как правильно форсировать водные преграды
Погода в последние годы постоянно преподносит сюрпризы, залповые ливни и огромные лужи стали для городов уже привычной нормой.
Я решил поделиться опытом, который сможет помочь другим водителям не утопить свои автомобили.
Для начала небольшое видео на котором видно, как правильно проходить брод
А теперь несколько простых правил:
Самая лучшая битва — та, которой не было
Сунь Цзы «Искусство войны»
Во-первых: не лезть в воду, если есть возможность объехать затопленно место
Во-вторых: не торопиться, в воде двигаться с минимальной скоростью, чтобы не поднимать перед собой волну, которая может захлестнуть воздухозаборник двигателя, что приведет к гидроудару и последующему дорогостоящему ремонту.
В-третьих: если оказалось слишком глубоко и автомобиль начинает терять сцепление с дорогой, "плыть по течению" и становится неуправляемым - необходимо сразу же открывать двери и затапливать салон, чтобы вернуть возможность двигаться самостоятельно.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
