Последний правда не совсем готовый, но тоже неплохой

Там вроде написано местами, что это для моделей электро мобилей, но зачем таким моделям полтора - три киловата ?

Вот бы их без рычагов продавали, было бы совсем неплохо. Не только потому, что на квадриках уже есть рычаги, но и потому что они тут так себе. Крестовины вообще странные. Было бы такое же на шрусах, было бы неплохо. Стоит это 25 тысяч.
Если говорить прям о целом мосте с поворотными кулаками, то там 35 штук.

Осталось понять, как усилить генератор стандартного квадрика, чтобы он мог питать батарею.

Хотя вместе с доставкой это уже не ремонт для нищих

Были у моей бабушки, когда она еще была жива, пара кресел, которые я искренне любил. Знаете, с деревянными подлокотниками, советские еще что-то типа такого (не совсем то, но отдаленно напоминающее, оказывается таких кресел было лютое разнообразие, отличающееся лишь деталями):

Некоторое время наблюдал во дворе у друга похожее кресло но в максимально усосанном состоянии. Друг поведал, что тот артефакт древнесоветского мебельного искусства на улице у подъезда стоял около полутора лет или типа того. Соответственно, состояние кресла было сильно хуже чем на фото выше.

Вместе с другом мы совершенно бессовестно спиздили кресло и пёрли его два с половиной квартала до моего дома, где оно было беспощадно ободрано от старой обивки, пластилиновых остатков поролона, расчленено на составные части и осмотрено глазами на предмет целесообразности приложения кривых руктей к бренным его останкам.

Пришлось много шлифовать и относительно немного подклеивать отслаивающийся фанерный шпон вот тут пригодились пара тисков, несколько струбцин, волшебные заклинания начинающиеся на "йоптвоюмать!" и борьба с желанием выкинуть эти дрова к чертям собачьим и не париться вообще.

О-о-о! Да! Фотографировал я мало того, что трясущимися руками, так еще и на тапочек.

Пришлось оторвать полусгнившие и растянувшиеся резиновые ремни и придумать, что использовать вместо них... Благо, на работе у нас порвалась здоровенная такая транспортировочная лента Интроскопа (это такая штука, куда вы ставите багаж, а некоторые еще и собачек пытаются туда запихнуть, ага, а его просвечивают рентгеном) и её специалистам пришлось поменять, а старую я забрал себе в надежде "а ну как пригодится". Вот и пригодилась - материал представляет собой, что-то вроде резины, покрывающей слой из чего-то вроде ПВХ и всё это дело армировано с изнанки и изнутри какой-то нейлоновой тканью.... короче, почти не тянется и, возможно, это не очень хорошо. А вот режется канцелярским ножом вполне неплохо.

Прочитав в интернете всякие статьи про перетяжку мебели, нарезал войлок, который должен отделять поролон от основания с ремнями. Не до конца понимаю зачем, но сделал так как написано знающими людьми.
И еще, тут спинку кресла почти не видно, да и других фотографий на этом этапе я не делал, но её высоту я увеличил на 12 (если память меня не подводит) сантиметров дендрофекальным методом, а потом обтянул лентами аналогично поджопной части.

Про обивку поролоном ничего сказать не могу. Там все просто - приложил, вырезал, обрезал углы, что бы скруглить края "подушек", покрыл микрофиброй (тоже не до конца понимаю нахрена, но инструкция есть инструкция) и в натяг укрыл обивочной тканью - рогожкой, которую уже пристреливал степлером.... к слову сказать, скоб я не жалел и на это кресло их ушло около 700 штук.

Теперь это кресло стоит тут, на моём любимом месте, возле самопального же стеллажа и является для меня самым уютным для чтения. Да, выглядит оно не слишком презентабельно, тем более, что его деревянные части запылились, кстати, надо бы протереть.

А еще это кресло оказалолось с двумя положениями, и эта его особенность чертовски... нет, не так... ОХУИТЕЛЬНО удобна!

Рекомендации на будущее:
Поролон лучше выбирать разной плотности и слой помягче должен быть сверху.
Ткань надо всегда брать с довольно большим запасом.
Во время ремонта квартиры лучше всего укрывать не только мягкую обивку, а еще и деревянные части кресла.

К такому креслу неплохо бы еще и пуфик сотворить (который, кстати в процессе прямо сейчас).

PS: где-то попадалась даже статья, что такие вот кресла были спроектированы не дизайнером, не мебельщиком, а архитектором. Не знаю, насколько это правда.

Есть у меня рабочая лошадка для откручивания\закручивания болтиков на оргтехнике и прочем.

Работает на 4.8V (на 4х Ni-Cd аккумуляторах). Со временем, перестал держать заряд и стал быстро выдыхаться...Решил перевести на Li-Ion. В закромах нашел 18650 от ноутбука (уставшие но 70% емкости имеют) и проверив, что от удвоения напряжения мотор не крякнет, обмозговал план по внедрению двух 18650 в корпус отвертки:

Для успешного внедрения 2х акб, необходима кое-какая электроника в лице платы защиты\балансира, платы заряда, и так-как я обладатель смартфона с type-c разъёмом, то и PD-триггер type-c. А теперь по порядку, что есть что.

Плата защитная(на фото ниже - самая большая, синяя плата) с защитой от короткого замыкания, защитой от перегрузки, разрядки и перезарядки называется(в моем случае решил взять чуть мощнее чем требуется) HX-2S-JH20

Из названия понятно, что она для двух последовательно соединённых батарей и с током отдачи до 20А(чему я не особо верю, китайцы любят приукрасить).

Плата зарядная(на фото ниже - средняя, зелёная плата), на базе микроконтроллера TP5100 для 1S 4.2В 2S 8.4В с током до 2А, и входом до 15В(по умолчанию выставлен режим заряда для одной Li-Ion батареи, для работы по схеме 2S, необходимо запаять перемычку между контактами "SET".)

PD-триггер(на фото ниже - самая маленькая, синяя плата), позволяет получить высокое напряжение от совместимого источника питания, в данном случае Power Delivery. Модуль может выдавать одно напряжение, выбранное при покупке. Если источник питания не способен отдать такое напряжение, то оно останется на уровне 5В. Я приобрёл несколько штук с разным выходным напряжением(9V, 12V, 15V, 20V)

Далее, сварил аккумуляторы по схеме 2S со средней точкой(она нам нужна) и расположил платы на сборке через изолированную подложку(контакты акб заизолировал малярным скотчем)

Как это работает: При подключении к блоку питания с поддержкой PD, триггер запрашивает 12 вольт(в моём случае) и отдаёт их плате зарядки, которая, в свою очередь, направляет стабильный ток, стабильное напряжение к плате защиты - зарядка акб началась.

Провода от двигателя припаяются к площадкам P+\P-

На плате зарядки есть светодиод, который при заряде горит красным, при окончании заряда(или отсутствии батареи) загорается синим. На ней же есть токозадающий резистор, т.к. я хочу снизить дефолтные 2А до приемлемых 750мА, заказал резистор номиналом 0.15R

Видео работы ниже. Если кому было интересно\полезно, был рад помочь!