Мотопробег по Польше в этот раз закончился для немцев не так удачно, как в прошлый раз
Орднунг оказался непоправимо разрушен
0 просмотренных постов скрыто
Немного Шуберта и фуа-гра (8)
Окончание истории путешествия на двух мотоциклах Урал из Москвы во Францию весной 2011 года. Начало здесь
Остаток дня продолжаем путь по Швейцарии, ориентируясь на город Шур, и ближе к вечеру въезжаем в Лихтенштейн.
– Лихтенштейн был хорош, но быстро кончился, – спустя полчаса разочарованно докладывает Волкодав на австрийской границе. Спускаются сумерки, и мы останавливаемся на ночёвку в очаровательном приграничном городе Фельдкирхе.
Дер кардан
Утром ненадолго въезжаем в Германию, снова возвращаемся в Австрию и быстро долетаем до Линца, оппозитной столицы Европы: здесь находится офис компании Ural Motorcycles Europe. К сожалению, в этот раз мы разминулись с нашими друзьями Хари и Биргит, они в отъезде. Кладовщик Юрий, надолго исчезнув в лабиринтах стеллажей, возвращается с гордым видом и вручает Волкодаву пыльную упаковку с новым карданом: Саша решил радикально разобраться с крестовинами.
Довольные, мы направляемся в Вену и во второй половине дня прибываем к дому моих родителей, которые сейчас как раз уехали в отпуск. Соседка Татьяна передаёт мне ключи и угощает всю команду домашними пирожками. Отмечаем очередной приезд в австрийскую столицу огромными шницелями и пивом в любимом кабаке по соседству.
На северо-восток
Утром мы с Александром Георгиевичем пытаемся внедрить Дер Кардан в «Волка». К нашему изумлению, в мотоцикл помещается либо заднее колесо, либо новая запчасть – совместить их не представляется возможным! Даже непонятно, от какой модели «Урала» эта деталь: будем думать, что от какой-то экспериментальной. Саша надеется, что старая крестовина всё-таки дотянет до дома, и в порядке утешения мы направляемся в магазин мототоваров «Луис».
После обеда мы прощаемся с Анечкой – она дождётся моих родителей и вернётся в Москву самолётом. Маша устраивается на вакантное место в коляске, и мы устремляемся дальше на северо-восток, пересекаем Словакию и в сумерках останавливаемся на ночлег в каком-то польском мотеле для дальнобойщиков.
Шесть за артистизм
Под Варшавой начинаются пробки, которые я по-московски объезжаю справа: мотоцикл по краешку асфальта, а коляска уже по грунту, вдоль глубокой канавы с водой. Вдруг словно что-то хватает Зелибобера за колесо коляски, мотоцикл мгновенно исполняет правый поворот и приводняется в кювет: во все стороны разлетается трава и грязные брызги, багаж уходит по центру, Маша вылетает вправо, я – влево. Клубы густого пара, словно занавес, скрывают нас от изумлённых взоров автомобилистов.
Приземлившись на другом берегу канавы, я вскакиваю, ошарашенный, и сразу же бросаюсь к Маше: слава богу, вроде целая, на ногах стоит и на вопросы отвечает. У меня, кажется, тоже ничего не сломалось, только левая нога болит под коленкой. Теперь срочно выключить зажигание!
Подъезжает Волкодав, поднимает забрало и выдаёт незабываемую фразу: «Три за технику, шесть за артистизм!» Мы все начинаем истерично хихикать, всё громче и громче, и вскоре ухе хохочем во весь голос. Кажется, обошлось… Живы! И даже, вроде, целы!
Откуда-то появляется женщина-полицейский. Я начинаю волноваться, однако правоохранительницу интересует только, не нужно ли вызвать скорую: благодарим и вежливо отказываемся. Тем временем вокруг собирается несколько проезжих мотоциклистов. Ругаясь чистым русским матом, польские байкеры оперативно перекрывают движение, мы цепляем Зелибобера тросом к какому-то автомобилю и вытаскиваем бедолагу обратно на дорогу. Спасибо вам, парни!
После нескольких оборотов стартёра мотор заводится! Беглый осмотр выявляет минимальные повреждения: немного помялся «нос» коляски и переднее крыло. Только мы теперь страшно грязные и воняем тиной. Легко отделались! Вечером переходим белорусскую границу, доезжаем до Кобрина и размещаемся в проверенной уютной гостинице. Перед сном поднимаем 200 грамм за День победы. У нас ведь тоже своя маленькая победа – мы почти дома.
Домой
Выезжаем рано: осталась последняя тысяча километров, и ещё раз ночевать в дороге нет ни малейшего желания. Надо же, как в этот поход нам везёт с погодой: последний день путешествия, а всё так же сухо и солнечно. В Смоленской области у Зелибобера опять резко спускает заднее колесо. Да что ж такое! Нам с Волкодавом так сильно хочется въехать в столицу засветло, что мы в четыре руки ставим запаску за какие-то рекордные секунды.
На Бетонке прощаюсь с Машей и Сашей и в начавшихся сумерках заезжаю в свой московский гараж. Позади остался наш самый дальний поход, – восемь тысяч километров, – а общий пробег Зелибобера подобрался к сорока тысячам. Спустя несколько дней, когда я наконец восстанавливаю способность подходить к мотоциклу и решаюсь свозить его на мойку, Зелибобер проезжает ещё пять метров от ворот и останавливается. Кардан крутится, но мотоцикл не едет: стёрлись шлицы в ступице и в колесе.
Ах ты, мой дорогой Зелибобер, мой верный боевой конь! Спасибо тебе, честный и надёжный друг: доехал-таки до гаража, довёз меня, не подвёл в дороге, из последних сил, но дотянул! Если тебе, дорогой Читатель, будут говорить, что в этих железяках нет души – не верь ты им.
Конец!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги «Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла» (сборник историй о мотопутешествиях) и «Планктон и Звездочёт» (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Показать полностью
25
Беспредел на Белорусско-Польской границе
Пикабу привет 👋
Сегодня я расскажу вам, как мы возвращали наши мотоциклы обратно в Россию и как получили не самый приятный опыт в нашем очередном путешествии в этом году.
Начну с небольшого предисловия. В прошлом году мы с моим мужчиной Вадюшей отправились в мотопутешествие по Европе на двух Bajaj Boxer, проехали за 2 месяца 11500км, посетили 18 стран и под конец путешествия я попала в аварию, по причине которой мы были вынуждены оставить свои мотоциклы за границей, а точнее в Сербии (на целый год).
Так вот, этим летом восстановив бюджет и здоровье, мы отправились их спасать и возвращать домой в Москву. И в связи с происходящими событиями мы переживали и готовились к подвохам. Маршрут был такой: Москва-Турция-Сербия-Венгрия-Австрия-Германия-Чехия-Польша-Беларусь-Москва. Выезжать из зоны шенгена решили через Белорусско-Польскую границу, а конкретнее через пропускной пункт Брест (Тересполь). К слову, пока мы путешествовали по Европе около месяца, взглядов и вопросов ловили большое множество, люди удивлялись как мы попали к ним на русских номерах 😅 Это когда вы хакнули систему, несмотря на закрытые границы, благо хоть выезд не запретили. В общем, внимания мы привлекали много в хорошем смысле слова. И только благодаря тому, что в прошлом году мы оставили мотики в Сербии нам выдался шанс хотябы ещё немного попутешествовать и к тому же закрыть очень важные задачи (об этом чуть позже).
Итак, 11.08.24 - впервые за весь совокупный период мотопутешествий наши нервы сдали как никогда. В этот день мы выезжали из шенгена, на Польской границе проблем не возникло и ничего особого там не было, кроме невероятно огромных пробок и если мы были не на мотоциклах, то простояли бы точно весь день, а может и больше с учетом мозгоделания на постах в Белоруссии (мы там кстати встретили семью с детьми, которая находилась на посту больше суток из-за того что их машина не прошла рентген и чтобы было понимание, на постах нет каких-то магазинов и прочего, детей мне было очень жалко). Спустя какое-то количество часов мы наконец добрались до постов на гарнице с Белоруссией и тут начался доскональный досмотр (никогда нас так не потрошили). Первое, что сделали, так это отправили нас на рентген, потом разворотили все вещи, непонимая зачем это нам понадобились с собой запасные цепи на мотоциклы, смазки и другие важные вещи для путешественников, короче придирались ровным счетом ко всему, это было похоже на издёвку. Хотели доколебаться до гаджетов, но по итогу нашли что искали...и это был коптер, нам если честно даже мысли не приходило что вывозить/ввозить из Белоруссии их категорически нельзя (проехав более 15000км на мотиках никто никогда не цеплялся за это) тут мы не подумали это факт, за что и получили. Коптер забрали, куда-то унесли и сказали ждать, мы так поняли, что хотели проверить на сколько он дорогостоящий или опасный, я не знаю 😅 Короче ждали мы очень долго, около 3х часов примерно, когда уже наступила ночь и стало жутко холодно, Вадим не выдержал и пошел разбираться что вообще происходит, сказали изначально так, что он пусть забирает коптер, разворачивается обратно в сторону Польши через толпища людей в очереди, где-то там его оставляет (выкидывает, отдает, не важно) и только после этого он сможет пересечь границу и въехать в Белоруссь, а я должна уехать с территории пропускного пункта за ворота куда-то на трассу и стоять в ночи ждать его, план конечно потрясающий, но мы категорически больше не разделяемся из-за событий в прошлом году, да и я настолько околела и так дико злилась на это бесчеловечное отношение, что хотелось рвать и метать, или просто забыть этот ад никогда больше не возвращаясь туда, и не думая о каких-либо поездках в ту сторону в целом.
Простояв там в конечном итоге больше 6 часов и оставшись абсолютно без сил, единственное что мы хотели оказаться в тепле и лечь спать...это было сто процентное испытание нас на прочность, страшно было представлять что придется опять возвращаться через очереди и проходить потом ренген по кругу. Но к счастью, здравый смысл хоть у кого-то остался... Спустя бесконечное ожидание, к нам подошел один из сотрудников, искренне посочувствовал и сказал, что поможет нам..один из нас должен был взять коптер, положить в пакет и пройти с ним, первая мысль-попросят взятку, но нет, Вадима проводили до постов на въезд в Польшу и сказали, что необходимо кому угодно отдать/продать коптер и чем быстрее, тем лучше. Сил на торги и продажи уже не было, поэтому по итогу коптер достался даром проезжающим людям, но это ещё не всё, далее необходимо было оплатить штраф в размере 6000руб (т.к.Вадиму было вынесено административное правонарушение) и только после этого нас наконец-то отпустили. В целом посмотрев вживую на то, что происходило и с другими людьми, сложилось впечатление полного хаоса и маразма. Я понимаю, что люди работающие там всего лишь выполняют свои обязанности, осуществляя приказы свыше, но это Господа, уже нечеловечно.
Кто сталкивался с подобным и как бы вы повели себя в данной ситуации?
P.S.Мотики доехали в целости и сохранности до Москвы, а это значит что основную миссию путешествия мы выполнили, что не может не радовать.
А в следующем посте я расскажу про вторую очень важную цель нашей поездки, которая сформировалась спонтанно, это путешествие по 🇺🇲 ....
Статьи про нашу кругосветку 🏍🏍
Показать полностью
21
Отцы и дети (1)
Как в 2015 году я с семнадцатилетним сыном ездил из Москвы в Нормандию на Урале с коляской...
Жан-Люк – француз, адвокат, русофил, мой друг и бывший начальник. В юности служил в ВДВ, больше 600 прыжков. В середине девяностых переехал в Москву, где и прожил двадцать лет: привёз из Франции жену, здесь родились и выросли две дочери. Построил карьеру, купил квартиру, основал «Российский курьер» - еженедельную газету французской диаспоры - а в самом конце 2014 года по моей рекомендации приобрёл новенький мотоцикл «Урал Ретро» с коляской. Через три года после описываемых событий Жан-Люк взял, да и внезапно умер, но это уже другая история...
Предложение, от которого нельзя отказаться
В самом начале 2015 года старый хозяин продал нашу контору. В результате конфликта с новыми акционерами Жан-Люку пришлось оставить должность. Спокойное русло, по которому жизнь московского француза несла свои обильные воды, резко сменило курс. Весной у нас состоялся разговор:
- ВиталИ, - сказал мне Жан-Люк, - Мы с Лоранс приняли решение временно вернуться во Францию, пока я не найду подходящую работу в России. Хотя, легко сказать – вернуться. Для наших дочерей – мы уезжаем за границу, ведь девочки родились и выросли в Москве. Здесь у них школа, друзья, вся жизнь. Эх… Вот закончится учебный год, и мы переедем. Вещи отправим грузовиком, но я не знаю, что делать с моей Ураль? Ты не мог бы перегнать её в Нормандию? Я добавлю на бензин и оплачу обратный билет тебе и пассажиру…
Это было предложением, от которого нельзя отказываться. После нескольких раундов переговоров с моим семнадцатилетним ребёнком Николаем и его мамой я был счастлив: впервые поеду с сыном в настоящий дальняк! Наконец-то мы проведём отпуск вместе – целых 18 дней и 4.500 километров! К сожалению, в последнее время мы стали гораздо реже общаться. Понятно – мальчик взрослеет: новые интересы, друзья, девушка, своя почти взрослая жизнь… Я предвкушал, как мы будем делить на двоих трудности, радости и впечатления этого похода, как нас это объединит.
Попутчица
Незадолго до старта выясняется, что по случайному стечению обстоятельств в назначенный день из Москвы на запад также выезжает Таня Троллейбусница, которая на своей сиреневенькой машинке направляется в отпуск в польский Гданьск. Вместе веселей, и автомобиль сопровождения никогда не помешает: в случае сильного ненастья ребёнка можно будет пересадить под крышу. Мы принимаем решение вместе доехать до Польши, где наши пути разойдутся.
Встречаемся рано утром на большой заправочной станции за МКАД. Знакомые почти наизусть километры Минского шоссе пролетают незаметно, и после обеда в приграничной кафешке мы оказываемся в братской Белоруссии. Несколько раз попадаем в небольшие дожди, и вскоре уже въезжаем в Минск.
Втроём дотемна гуляем по красивой, чистой и широкой столице. Пора расходиться: Таня остановилась у своих друзей, которые любезно забронировали нам с Николаем номер в гостинице.
Утром выдвигаемся в сторону Гродно и быстро переходим границу. Ещё один рывок на запад – и пора прощаться с нашей очаровательной попутчицей. Спасибо тебе, Танечка, за компанию, удачно добраться до места и хорошо отдохнуть. Береги себя! Мы с Николаем проскакиваем Варшаву и останавливаемся на ночлег в придорожном мотеле под Лодзей.
Пекло
Въехав в Австрию, попадаем в самое жерло циклона, который летом 2015 года душил центральную Европу несколько недель подряд. Температура быстро забирается за отметку +40, асфальт плавится, над шоссе дрожит марево.
Въезжаем в Вену, где планируем погостить у родственников. Два дня пролетают расслаблено: в основном проводим время на пляже у старицы Дуная. Для экскурсий по городу слишком жарко, и топтать расплавленный асфальт нет ни малейшего желания.
Продолжение следует!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Показать полностью
24
Лозунг
ПНР - хорошая работа хороших людей.
Комфортное и не утомительное вождение обеспечит мотоцикл
Показать полностью
1