Монако

До 2013 года Мельниченко владел в Кемеровской области активами угольных компаний, затем он их продал, а подоходный налог заплатил не в Кузбассе, а в Москве. Подобные действия вызвали конфликт с региональной властью во главе с Аманом Тулеевым. После обнародования всей информации о темных делишках компании Мельниченко, незаконной добыче угля, коррупционных схемах и прочем горняки возмутились и объявили олигарха своим личным врагом.

Обосновавшись в Монако после бегства из России, Мельниченко не стал просиживать штаны и активно действует. По словам местных жителей, он скупает в Монако исторические здания и разрушает их, чтобы построить на месте старых вилл свой новый коммерческий объект. Еще в 2017 году появилась информация, что муниципальный совет Монако единогласно проголосовал за инвестиционно-строительный проект Мельниченко, согласно которому будут снесены четыре виллы (Les Myrtes, Ciel bleu, Saphir-cottage и Maria) в районе бульвара Ренье III и по улице Louis Aureglia. На их месте предусматривалось возведение нового строительного комплекса. Что и было сделано. На этом скандальный бизнесмен не остановился - у него грандиозные планы, и, как это водится, желания обычных людей при этом не учитываются.

9 марта нынешнего года протестующие против беспредела Мельниченко вышли на митинг. В руках они держали фото олигарха, а также большие портреты кузбассовцев, которых миллиардер оставил ни с чем. Участники митинга не хотят, чтобы их родину ждало то, что оставил после себя беглый олигарх и они требуют вернуть его, откуда он приехал.

"Мои родственники жили рядом с виллами, которые снес Мельниченко, — говорит участник митинга. — Они были исторической и культурной ценностью, украшением нашего города. Теперь при попустительстве наших властей он строит здесь какое-то здание, это возмутительно!"

http://bloknot.ru/v-mire/zhiteli-monako-vy-shli-na-aktsiyu-p...

Снимал на Galaxy Note 9 без фильтров и обработки.

Посетил музей Айртона Сенны - он разбился здесь в 1994 году (помню смотрел прямой эфир этой гонки в деревне, на ч.б. телевизоре). Музей так себе. Тупо на проекторах кадры из гонок и жизни показываются и все. Есть болид Вильямса, карт Сенны и пара шлемов. И все.

Магазин при автодроме тоже скудный. Несколько кепок, футболок, брелков. Деваться некуда - берем что есть на сувениры любителям F1.
Остановились на ночевку на чисто итальянкой вилле. Очень интересный опыт. Хозяин, как я понял, получил это в наследство от родителей, а сам живет в США. Созвонились с ним, он сказал где ключ найти и мы попали в прошлый век, причем абсолютно не тронутый. Имеется ввиду что убранство дома как было при предыдущих хозяевах, так и осталось. Даже вещи на своих местах. Единственный дискомфорт - это протопить достойно дом не успели и было ощутимо холодно - всего 19 градусов. Да и крыша подтекала, но это на втором этаже, мы же заночевали на первом. Благо комнат куча.
На следующий день едем во Флоренцию. По пути заскочили в аутлет на шоппинг. Там довелось наблюдать интересную картину: в воскресное дождливое утро толпы людей штурмовали магазины брендов в погоне за шмотками со скидосом. Оказывается мы очень неудачно попали в выходной день когда была объявлена распродажа. Скидки на некоторые товары были реально ощутимы и очереди на кассу были такими, что заполняли пол магазина, а в остальной части копошился народ примеряя все подряд. Некоторые магазины даже стали закрывать двери и лимитировано впускать людей. Такой жести я вживую еще не видел. Ужас!Шоппинг у нас не удался, да и фиг с ним. Поехали в Пизу смотреть на знаменитую башню. Из-за дождя количество туристов не уменьшилось и я больше смотрел не на башню, а на то, как народ для фото пытается ее "поддержать".

Из Пизы поехали вдоль побережья в городок Специя - оттуда запланирован день серпантина по гористому побережью Италии. Виды начали открываться шикарные:

Да и из окна места ночевки ничего так видок:

Городки на скалах побережья Италии шикарны, но из-за кучи туристов и проблемы с парковкой (въезд в город ограничен и топать по хорошим таким уклонам от паркинга до воды, честно говоря, задалбывает).

Если что, то это был национальный парк Чинкве-Терре.

По дороге встречались залежи мрамора. Так добывают мрамор в Италии:

Нельзя не обратить внимание на главных трудяг Италии - трехколесные Пиаджи. Пронырливые грузовички аля наши Муравьи, только бодрее. Интересно, они так же склонны переворачиваться как Муравей?

Еще одни помощники человека обнаруженные на крутых склонах - это вагонетки. Сначала когда увидел эти рельсы в горах, подумал что аттракцион, но потом остановился у одних из них и изучил конструкцию - это "грузовой лифт" в скалистых регионах на побережье Италии. Они здесь лимоны выращивают активно и эти вагонеки используются для спуска урожая с лимонных террас, подъема грузов на угодия и у них даже есть расписание работы, но в процессе работы так и не встретил ни разу.Причем, обратите внимание, состав с местом для оператора. Прикольно на таком аппарате по горам тарахтеть)

За день петляний по серпантинам добрались до Генуи.В Генуе остановились в квартирном доме с лифтом 1960 года. Работает тише чем наши современные, но остановка у него резкая. Необычно.

Саму Геную решили не смотреть, а прокатившись по главной набережной погнали по платнику в Монако. Вилять по прибрежным городкам Италии уже надоело. Лучше по Лазурному берегу Франции неспешно прокатимся.

Мы на подъезде к Монако. Вот так государство выглядит с французской земли.

Погуляли по Монако.Страна и город активно готовятся к предстоящему юбилейному 90-му Гранд При и вся набережная в монтаже трибун и ограждений трассы.

Виды Монако в следующей - последней части. Там же и подведем так интересующие финансовые итоги и сделаем выводы стоит ли путешествовать в таком формате и можно ли вообще это назвать путешествием.

До скорой встречи.

Практика 2

Здесь зажёг Албон. Некоторое время он возглавлял протокол.

И снова экскурсии отдельных пилотов в Сан-Девот... Словом, ничего интересного

Повеселил туповатый радиопереговор между Ферстаппеном и инженером

- Н-да, машине не хватает сцепления. Скользит, недостаточная поворачиваемость...
- Принято! Я был бы рад [позвать тебя] в бокс, если ты не настолько доволен... (рад и доволен выражены одним и тем же словом happy, оттого ответ инженера на английском звучит как ответ человека с бедноватым словарным запасом)
- Угу, да, я рад [заехать в боксы]. (тоже употребил happy, окончательно добив этот комичный диалог).

В Практике 3 начудил Феттель. Через 15 минут после начала сессии его нашли расхреначившимся в первом повороте. Из-за этого пришлось вводить режим виртуального пейс-кара. Ну, и возник риск, что Феттель не успеет принять участие в квалификации.

Леклеру тоже спокойно не каталось. Сначала они не поделили трассу с Магнуссеном перед шиканой - по ходу, Шарль был на быстром круге, а у Кевина было своё задание. Однако, монегаска он не пропустил, из-за чего тому пришлось оттормаживаться.

- Магнуссен чууудик! Мы чуть не столкнулись!

Затем ему пришлось опасно объезжать Стролла в туннеле.

Сам Стролл эпично улетел в Сан-Девоте, чудом не воткнувшись в стену.

Даниил Квят и Макс Ферстаппен в процессе поиска квалификационного темпа задевали стены задними бубликами, но обошлось без поломок.

Наконец, квалификация. Вот тут было весело!

Q1

Феттеля успели подремонтировать, так что он принял участие.

Так как трасса короткая, гонщики периодически мешали друг другу. Пилоты Феррари ещё и собирали стены по дороге, поэтому быстрые круги получились на уровне Вильямсов. XD Леклер после первой попытки проморгал светофор на пит-лейне - его приглашали на взвешивание. Пришлось механикам катить болид обратно. Большая потеря времени.

В итоге сложилась интересная ситуация - Леклер смог выжать лишь 12 время, которое многие без проблем сумели побить на последней попытке. Феттель был ещё ниже, на 17 позиции, но если Шарль уже заехал в боксы, то Сэб собрал быстрый круг и выстрелил на 1 строчку. К этому моменту Шарля уже опустили до 15-го, и так получилось, что немец выбил из квалификации своего напарника по команде. Вот это обосрамс! В кои-то веки болид Феррари не вышел из первого сегмента квалификации не из-за технической неисправности! Да ещё и выглядело это крайне неудобно по отношению к пилоту-монегаску.

Q2

Тут не повезло Грожану. Его заблокировал кто-то из Быков, из-за чего он не смог улучшить и выйти в Q3.

Альфа-Ромео второй гран-при подряд не могут выйти из второго сегмента. Видимо, традиции Заубера продолжаются - построить хорошую машину вначале и затем неэффективно её улучшать, постепенно проваливаясь вниз.

Из Рено прошёл дальше только Медоед. И то во многом благодаря тому, что Леклер и Грожан были уже вне игры.

Q3

Лучшее время после первой попытки осталось за Боттасом. Следом за ним пристроился Ферстаппен, затем Хэмилтон. Феттель четвёртый. И началась великая битва за поул!

На последней попытке Феттель смачно облизал стену и не смог улучшить свой результат, оставшись четвёртым. Хэмилтон врубил режим Мазепина и отобрал поул у напарника. Его реакция на эту победу была, мягко говоря, странной. Особенно если учитывать, что он побеждает всегда и везде, за редкими исключениями. Возможно, смерть Ники Лауды сделала его таким эмоциональным позавчера.

Самое главное - это Квят и Албон. Смогли дойти до Q3 и квалифицироваться восьмым и десятым соответственно.

Что касается гонки, то... Тут снова всё как обычно. Стерильный старт, лидерство Хэмилтона, тупняки Феррари...

На старте никто никого не ушатал. Скукота! Позади произошли кое-какие размены позиций. Например, Рикьярдо опередил Магнуссена, Даниил Квят традиционно проиграл пару позиций, чтоб веселее жилось. Монегаск прорывался-прорывался, да не прорвался. Вообще не доехал.

Кроме пробитого колеса Шарля Леклера, раздербанившего его болид и вызвавшего пейс-кар, и толкотни Ферстаппена с Боттасом на пит-лейне, в результате которой первый получил пять секунд штрафа, особо и вспомнить нечего. К слову, гонка Ферстаппена, по сути, была разрушена этим штрафом, и он, по-видимому, в этот раз смирился со своим положением и не стал лезть из кожи вон. Спокойно себе катился за Хэмилтоном, который полдистанции ехал на ушатанной резине. Мол, всё равно подиум не светит. Под финиш только попробовал потолкаться с Хэмом, но смысла в этом уже не было.

Альфы обосрались, Вильямсы обосрались, Рейсинг-Пойнты обосрались. Как говорится, пять минут, полёт нормальный! Рено тоже неспешно идут ко дну.

Единственным сошедшим стал Леклер, машину которого размотала собственная покрышка. Н-дэ... Полный провал на домашнем гран-при.

Хайлайты гонки уже вышли, но моя шайтан-ЭВМ уже задолбалась монтировать. Впрочем, как и я, ибо пока ноутбук занимается экспортом и конвертацией, на нём особо ничего не поделаешь.  Так что оставлю здесь оригинал. Кто сможет перебороть свою лень, тот глянет на Ютубе. ;)