Продолжение поста «Вторая авария Ми-171А2»2
А вот и «удар молнии» хайперы выложили
Показать полностью
2
0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «Вторая авария Ми-171А2»2
Видео с места аварии:
Вторая авария Ми-171А22
Время прочтения не более пяти минут
03.09.2024 в Иркутской области при выполнении санитарного задания произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-171А2 RA-22880 (заводской номер 171A02643170102U, серийный номер 01-02) АО «Авиакомпания «Баргузин» (находится в лизинге в АК «Аврора»). Пострадало двое человек.
В процессе полета экипаж вертолета передал сигнал бедствия и доложил об аварийной ситуации, после чего перестал выходить на связь с диспетчерами. В восьми километрах от поселка Раздолье Усольского района сработал аварийный радиомаяк на вертолете, а через полчаса пилоты сами вышли на связь и сообщили о вынужденной посадке.
Предварительная причина - удар молнии и отказ путевого управления.
Ми-171А2 RA-22880
Судя по номеру это второй вертолет в серии, однако его можно считать первым серийным вертолетом данной модификации, поскольку машина с серийным номером 01-01 была опытной (ОП-5).
И этот прототип тоже разбился.
Ми-171А2 бортовой номер 514 (заводской номер 171A02643140101U, серийный номер 01-01) совершил жесткую посадку на Эльбрусе во время тренировочного полета 3 августа 2018 года. Пострадавших не было, вертолет восстановлению не подлежит.
В качестве причины проишествия существуют две версии - ошибка пилотирования и отказ двигателя.
Официальных результатов нет.
Показать полностью
6
2
Ми-171А2 начал работать
В аэропорту Плеханово (г. Тюмень) состоялось торжественное мероприятие в честь первого коммерческого полета новейшего вертолета Ми-171А2 компании "ЮТэйр - Вертолетные услуги", произведенного на Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех).
Вертолет Ми-171А2 был передан эксплуатанту в мае 2018 года в рамках выставки HeliRussia-2018. Сразу после этого специалисты холдинга и "ЮТэйр - Вертолетные услуги" начали реализовывать комплекс мероприятий по освоению воздушного судна. Экипажи авиакомпании прошли подготовку по специально разработанным и утвержденным программам, специалисты "ЮТэйр-Инжиниринг" освоили полный комплекс технического обслуживания новейшего типа вертолетов. По итогам проведенных мероприятий авиакомпания "ЮТэйр - Вертолетные услуги" получила соответствующее разрешение Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) на коммерческую эксплуатацию вертолета Ми-171А2.
Стартовым заказчиком новейшего вертолета станет тюменская компания ООО "РН-Уватнефтегаз", входящая в группу компаний "Роснефть". Ми-171А2 будет перевозить сотрудников компании из Тюмени и Тобольска для работы на нефтяных месторождениях Уватской группы в Западной Сибири.
Ми-171А2 является самой современной модификацией вертолетов типа Ми-8/17. Воздушное судно оснащено новыми двигателями с цифровой системой управления, а также эффективной несущей системой с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. В результате модернизации существенно увеличился запас мощности, показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%. Вертолет может эффективно применяться днем и ночью, в условиях высокогорья, при низких и высоких температурах, повышенной влажности и над водной поверхностью. Применение на вертолете Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования, сделанного по принципу «стеклянной кабины», позволило сократить состав экипажа до двух человек. С целью повышения безопасности применены современные системы предупреждения близости земли, других воздушных судов и препятствий на пути следования вертолета.
Краткие ТТХ
Максимальная скорость: 280 км/ч
Крейсерская скорость: 260 км/ч
Макс. дальность полета с основными баками: 800 км
Практический потолок: 6000 м
Статический потолок вне зоны влияния земли: 4000 м
Макс. взлетная масса: 13000 кг
С грузом на внешней подвеске: 13500 кг
Макс. полезная нагрузка внутри грузовой кабины: 4000 кг
Макс. нагрузка на внешней подвеске: 5000 кг
Двигатели: ВК-2500ПС-03
Мощность на взлетном режиме: 2400 л.с.
Мощность на чрезвычайном режиме: 2700 л.с.
Летный экипаж: 2 человека
Пассажиры: до 24 чел.
Целевой диапазон рабочих температур: -50 /+50°С
Показать полностью
4
HeliRussia 2018 Ми-171а2.
Будучи человеком весьма далеким от винтокрылых - с большим удовольствием отправился на HeliRussia 2018 по приглашению Ann Malakhova, Utair и Вертолеты России ,чтобы поближе познакомиться с этими железными птицами!
Был удивлен как далеко ушло вертолетостроение и насколько там все технологично.
Первый и на мой взгляд и заслуживающий внимания вертолет был Ми-171а2.
На фото вы видите первый серийный вертолет поставленный вертолетному подразделению UTair.
Ранее известный как Ми-171М. Разработан на базе Ми-171А. Машина будет имеет усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные лётно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Он отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвеске грузы до 5 тонн, может осуществлять полёты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до 50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 850 км. 23 января 2012 года ОКБ Миля приступила к сборке первого прототипа Ми-171А2. В феврале 2012 года вертолёт был представлен на выставке HeliExpo-2012 в США. А сегодня он уже в авиакомпании UTair и совсем скоро преступит к полетам и работе!
Общий вид на новый вертолет.
Панорамы мое все - обратите внимания на хвостовой винт. Он двойной и необычный
Что там у нас с погодой?
Крутая, полностью стеклянная кабина. Эффектно смотрится, да?
Салон вертолета в грузопассажирской компоновке.
Собственно благодаря этим товарищам я попал на выставку и на борт Ми-171а2
Показать полностью
6
«Вертолеты России» запустили производство новейшего многоцелевого вертолета Ми-171А2
«Вертолеты России» запустили производство новейшего многоцелевого вертолета Ми-171А2, в 2017 году планируется произвести четыре такие машины, заявил журналистам в воскресенье в ходе выставки IDEX-2017 гендиректор «Вертолетов России» Андрей Богинский.
Ожидается, что этот легкий многоцелевой вертолёт среднего класса придет на смену семейству Ми-8/17.
«Уже запустили (производство). На этот год мы предполагаем строительство четырех таких машин», — сказал он, отвечая на вопрос журналиста.
Ми-171А2 — новейший многоцелевой вертолет среднего класса, сочетающий уникальный опыт эксплуатации вертолетов типа Ми-8/17 и новейшие технические решения. Ми-171А2 предлагает высочайший уровень надежности, безопасности и комфорта. Данный вертолет устанавливает новые стандарты для вертолетов среднего класса.
Ми-171А2 предоставляет широкие возможности для бизнеса и уверенность в том, что задача будет выполнена при любых условиях. Многоцелевой вертолёт среднего класса Ми-171А2 — совершенная классика.
Ключевые особенности Ми-171А2:
Высокие летно-технические характеристики
Широкий спектр выполняемых задач
Оборудование и системы нового поколения
Высокий уровень безопасности
Сертификация
Современная система эксплуатации и обслуживания
Сниженная стоимость летного часа
Воплощение лучших качеств вертолетов семейства Ми-8/17
Ми-171А2 это:
Мощная силовая установка
Модернизированная несущая система и трансмиссия
Модифицированный фюзеляж
Широкий набор специального оборудования
Интегрированный пилотажно-навигационный комплекс, стеклянная кабина
Современная авионика
Новый уровень безопасности и комфорт
Первый опытный образец вертолета Ми-171А2 приступил к летным испытаниям в ноябре 2014 года.
Показать полностью
1