HeliRussia 2018  Ми-171а2.⁠⁠

Будучи человеком весьма далеким от винтокрылых - с большим удовольствием отправился на HeliRussia 2018 по приглашению Ann Malakhova, Utair и Вертолеты России ,чтобы поближе познакомиться с этими железными птицами!

Был удивлен как далеко ушло вертолетостроение и насколько там все технологично.

Первый и на мой взгляд и заслуживающий внимания вертолет был Ми-171а2.

На фото вы видите первый серийный вертолет поставленный вертолетному подразделению UTair.

Ранее известный как Ми-171М. Разработан на базе Ми-171А. Машина будет имеет усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные лётно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Он отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвеске грузы до 5 тонн, может осуществлять полёты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до 50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 850 км. 23 января 2012 года ОКБ Миля приступила к сборке первого прототипа Ми-171А2. В феврале 2012 года вертолёт был представлен на выставке HeliExpo-2012 в США. А сегодня он уже в авиакомпании UTair и совсем скоро преступит к полетам и работе!

Общий вид на новый вертолет.

Панорамы мое все - обратите внимания на хвостовой винт. Он двойной и необычный

Что там у нас с погодой?

Крутая, полностью стеклянная кабина. Эффектно смотрится, да?

Салон вертолета в грузопассажирской компоновке.

Собственно благодаря этим товарищам я попал на выставку и на борт Ми-171а2