В честь грядущего Дня космонавтики, приведу несколько малоизвестных фактов на эту тему:
1. Перед полетом Гагарина обсуждали – оставить ли на ракете взрывное устройство. Оно было предназначено для подрыва корабля, если тот внепланово мог очутиться на иностранной территории, и ранее уже его уже активировали при полете собачек. Полет Гагарина был полностью автоматизирован (конструкторы ему говорили: «Ничего руками не трогай»), но две системы можно было перевести на ручное управление, в случае отказа автоматики. И вот чтоб Гагарин не смог перенаправить «Восток-1» для приземления вне СССР, представитель КГБ настаивал, чтобы взрывное устройство оставили, чтобы привести в действие, если в этом возникнет необходимость.

2. Когда я наткнулся в архиве на документ о том, что ряду министерств поручается разработать и представить в месячный срок проект ядерного взрыва на Луне, с таким расчетом, чтобы он фиксировался с Земли, то я не поверил глазам. Но даже в Вики есть об этом информация, и американцы, оказывается, тоже такое же хотели осуществить, но раньше. Но американцы в начале 1959 года этот проект отменили, и наши тоже, полагаю, вслед за ними. У Первушина в популярной книге тоже об этом упомянуто, но так сдержанно, что не поймешь, про что речь идет, если не знать.
3. Сталинисты очень любят указывать на роль своего кумира при зарождении космической отрасли. Но смерть Королева негативно отразилась на процессе освоения космоса, и, можно сказать, стоила СССР лидерства, так как главный конструктор координировал множество институтов и, с большей уверенностью, мы бы первыми попали на Луну, если бы не смерть академика на операционном столе, от непредвиденных осложнений. Но этой внезапной кончины можно было бы избежать, если бы во время операции, которая проводилась светилами медицины, пациенту смогли ввести интубационную трубку. Но сделать это помешала сломанная на Лубянке челюсть – рот у Королева почти не открывался. Таким образом, оскал сталинского времени помешал в последующем будущем советским людям быть первыми на Луне.
Upd.: Товарищи, которые минусуют этот пост с подборкой фактов! Понимаю ваше огорчение и разрыв шаблона о прекрасном советском космосе. Но когда вы убедитесь поисковиком, что всё здесь правда, пожалуйста, не забудьте исправить свой минус на плюс).

3 февраля 1966 года впервые в истории была осуществлена мягкая посадка космического аппарата на Луну.

Советская автоматическая лунная станция «Луна-9» прилунилась в Океане Бурь и в течение трех дней передавала на Землю телевизионные изображения лунного ландшафта. Эти данные предоставили ценный материал для исследования микроструктуры поверхности Луны. К 55-летию миссии Роскосмос опубликовал рассекреченные архивные документы.

3 февраля 1966 года межпланетная автоматическая станция «Луна-9» произвела мягкую посадку на Луну. На следующий день по команде с Земли она начала обзор лунного ландшафта и передачу его изображения.
Первой в истории мягкой посадке предшествовали запуски лунных станций, позволившие отработать системы радиоконтроля траектории, бортовую радиоаппаратуру, систему астроориентации и приборы автономного управления.
Борис Черток, ближайший сподвижник Сергея Королева, писал в своей книге «Ракеты и люди», что идея создания автоматической станции, совершающей мягкую посадку, обозревающей окрестности, передающей на Землю телевизионное изображение «лунных камней», данные о температуре, радиоактивности и составе геологических пород, появилась в 1959 году почти одновременно в СССР и в США.

Первая попытка совершить мягкую посадку на Луну была предпринята в СССР 4 января 1963 года в рамках программы Е-6, однако двигатель четвертой ступени ракеты-носителя не запустился.

В общей сложности за три года в СССР было осуществлено 11 запусков станций этого типа. Лишь пять из них вышли на заданную траекторию полета, однако задачу мягкой посадки решить не удалось. В 1965 году по инициативе Королева работа была передана в ведение КБ им. Лавочкина (ранее ей занималось ОКБ-1). «Луна-9» стала первым аппаратом, подготовленным в этом конструкторском бюро.
Она состояла из трех основных частей — самой автоматической станции, двигательной установки, предназначенной для проведения коррекций траектории и торможения при подлете к Луне, а также отсеков, содержащих аппаратуру управления полетом. «Луна-9» представляла собой герметичный контейнер, в котором размещалась бортовая радиосистема, программно-временное устройство, системы терморегулирования, научная аппаратура и источники питания. Станция имела телевизионную систему, обеспечивающую возможность кругового обзора с передачей изображения лунного ландшафта на Землю.

Масса станции после выведения на траекторию полета к Луне составляла 1583 кг.

Любопытные сведения приводятся в рассекреченных архивных документах, которые Роскосмос выложил на своем официальном сайте по случаю 55-летия миссии «Луны-9». Так, в справке по объекту Е-6 от 8 апреля 1965 года сообщается ориентировочная стоимость запуска — 6070 тыс. рублей (из них 3700 тыс. руб. составляла стоимость объекта, 1800 тыс. — стоимость носителя, 570 тыс. — стоимость работ наземного комплекса и транспортировка).

В аналогичном документе от 23 июля 1965 года перечисляются основные задачи пуска: это экспериментальная проверка возможности осуществления мягкой посадки АЛС на поверхности Луны, передача на Землю ТВ-изображения рельефа поверхности, проверка принципов ориентации космических объектов.
А в протоколе совместного совещания 1 и 3 главных управлений Министерства общего машиностроения по рассмотрению состояния работ по объекту Е-6М и ракет-носителей 8К78-Е6 отмечалось, что работы ведутся с отставанием от установленных приказом сроков. Среди прочего уточнялось, что завод № 88 не выполняет сроки поставок штамповок для баков и шарбаллонов, рулевых проводов, коммутационных и антенно-фидерных устройств.

В свою очередь, президиум Академии наук СССР своим распоряжением № 00120 обязал Крымскую, Абастуманскую и Бюраканскую астрофизические обсерватории производить фотографирование объекта Е-6 во время полета и в момент прилунения.
Запуск «Луны-9» состоялся 31 января 1966 года с космодрома Байконур и был приурочен к наступлению лунного утра в районе Океана Бурь. В ходе полета была проведена коррекция траектории. Новые сеансы измерений с наземных пунктов подтвердили высокую точность коррекции. Вечером 1 февраля была включена двигательная установка.

Управление полетом и посадкой «Луны-9» производилось из симферопольского центра НИП-10.
При подлете к Луне начались операции по подготовке станции к посадке. Для осуществления торможения необходимо было ориентировать станцию так, чтобы двигатель был направлен соплом на Луну. Ориентация осуществлялась за час до сближения с Луной путем построения лунной вертикали оптическими средствами. На высоте около 8,3 тыс. км АЛС была ориентирована строго по лунной вертикали. Затем с помощью оптических датчиков слежения за Солнцем и Землей это направление сохранялось примерно в течение часа — до срабатывания тормозной двигательной установки.

На высоте около 75 км от поверхности Луны, за 48 секунд до посадки, по команде радиовысотомера была включена тормозная двигательная установка, отделены два навесных отсека и произведен наддув баллонов-амортизаторов. Система управления посадкой обеспечила гашение скорости с 2600 м в секунду до нескольких метров в секунду на малой высоте над поверхностью. АЛС опустилась на поверхность Луны 3 февраля 1966 года в 21 час 45 минут 30 секунд по московскому времени. Прилунение произошло в районе Океана Бурь — крупнейшего из «морских» образований на поверхности Луны. Спустя 4 мин 10 сек раскрылись антенны и начался первый сеанс радиопередачи.

Академик Анатолий Благонравов указывал, что «много труда для достижения этого успеха было вложено недавно скончавшимся Королевым».
«Нельзя еще раз не воздать должное его светлой памяти и не высказать глубокого сожаления, что сам он уже не может вместе с нами порадоваться этому достижению», — констатировал он.
Ученый в области радиотехники и электроники, член-корреспондент АН СССР Владимир Сифоров уточнял, что обеспечение мягкой посадки автоматической станции на поверхность Луны является более трудной задачей по сравнению с мягкой посадкой на Землю.
«При посадке на Землю используется эффект торможения в земной атмосфере, а в условиях Луны такая возможность отсутствует, так как на Луне атмосферы практически нет. Поэтому единственным способом обеспечения мягкой посадки на Луну является использование реактивного двигателя, управляемого автоматическими приборами, устройствами и системами так, что в момент прилунения скорость движения автоматической станции по отношению к Луне была снижена до безопасной величины», — объяснял Сифоров.

4 февраля 1966 года, в 4 ч 50 мин, по команде с Земли станция начала обзор лунного ландшафта и передачу его изображения на Землю.
Первые в мире телевизионные изображения поверхности Луны передавались в течение четырех сеансов при различных условиях освещенности. Панорамы лунной поверхности дали возможность изучить микрорельеф лунного грунта, определить размеры и форму впадин и камней. Было проведено спектрофотометрическое исследование лунной поверхности в ультрафиолетовой и инфракрасной областях спектра.
Длительность активного существования АЛС на поверхности Луны составила 46 ч 58 мин 30 сек. Этим полетом была открыта эра контактного исследования небесных тел Солнечной системы.

Миссия «Луны-9» вдохновила многих ученых. Как отмечал один из основоположников астрофизики, академик Василий Фесенков, «осуществленная посадка на соседнее с нами космическое тело имеет большое значение и открывает перед наукой совершенно исключительные перспективы».
«Успех этого необыкновенного предприятия, единственного в своем роде в истории человечества, наглядно показывает, что советская техника достигла такой высоты развития, когда можно уверенно говорить о сооружении на Луне постоянной обсерватории, а также о запуске аналогичных приборов и на другие планеты, прежде всего на Марс. Само собой разумеется, что приборы, установленные на Луне, смогут передавать также информацию о разнообразных космических явлениях, не доступных земным наблюдателям вследствие экранизирующего действия земной атмосферы», — резюмировал астроном.
Вместе с тем Борис Черток утверждал, что истинных авторов и создателей «Луны-9» обошли вниманием при раздаче заслуженных почестей.
«К чувству триумфа, которое я испытывал вместе с товарищами, примешивались горечь и обида, — признавался ученый в своей книге. — Горечь оттого, что Королева с нами уже нет. Меньше месяца не хватило ему, чтобы увидеть панораму лунной поверхности. Он так долго ждал успеха мягкой посадки, столько надежд связывал с этой работой, вложил в программу Е-6, которую теперь назвали “Луна-9”, столько страсти, а имя его не упомянули ни на пресс-конференции, ни при описании программы полета, лунной станции и ракеты-носителя».

Само собой, достижение советской космонавтики заметили за рубежом.
«Такая посадка является главным шагом на пути к высадке человека на Луну», — подчеркивало AP.
Большое значение популяризации достижений СССР в освоении космоса уделяло руководство отрасли. Так, заместитель министра общего машиностроения Георгий Тюлин в письме президента АН СССР Келдышу Мстиславу Келдышу от 12 февраля 1966 года представлял план подготовки фильмов, статей, экспозиций по результатам запусков станций «Луна-9», «Венера-2» и «Венера-3». Кроме того, он просил дать указания соответствующим организациям Академии наук по обеспечению работ, предусмотренных планом.
Межпланетная станция «Венера-3» 1 марта 1966 года достигла планеты Венера и доставила на ее поверхность вымпел с гербом СССР. А 3 апреля 1966-го «Луна-10» стала первым искусственным спутником Луны.

Распечатанные 3D-модели лунных кратеров Циолковский, Королев и Гагарин.

Каждая из трех моделей была распечатана в двух вариантах: 100% и 30% масштаб. Фото прилагаются :)

Кратер Циолковский:

Кратер Королёв:

Кратер Гагарин:

Модели 150 мм были распечатаны со следующими параметрами:
- Пластик PLA;
- Высота слоя 0,2 мм;
- Ширина линий 0,44 мм.

Кратеры Циолковский, Королёв, Гагарин - 50 мм:

Модели 50 мм были распечатаны со следующими параметрами:

- Пластик PLA;
- Высота слоя 0,1 мм;
- Ширина линий 0,36 мм.

Если вам хочется скачать файлы и распечатать их самому или интересно посмотреть и другие работы по 3D-печати и моделированию, сделать это можно здесь: vk.com/taurus_designing, t.me/taurus_designing

Забегавшись после работы, не успел сделать публикацию непосредственно в День космонавтики, поэтому с небольшим опозданием делюсь несколькими простыми, но, на мой скромный взгляд, интересно выглядящими моделями для печати, сделанными на днях, а именно моделями трех лунных кратеров, которые носят имена Константина Эдуардовича Циолковского, Сергея Павловича Королева и Юрия Алексеевича Гагарина.

Модели сделаны под размер 150 х 150 х 8 мм, но их, разумеется, можно печатать и в меньшем, и в большем масштабах.

Оформить распечатанные кратеры можно совершенно по-разному: использовав рамку под фото и поместив кратеры в ней на стол или на стену, сделав небольшой магнит на холодильник, покрасив и, возможно, использовав модели в диораме или вообще как кондитерскую форму - всё ограничено только вашей фантазией.

На данный момент напечатана маленькая моделька кратера Циолковский в размере 50 х 50 мм и принтер допечатывает ее же в 100% масштабе (150 х 150 мм). За ночь и следующее утро, надеюсь, получится допечатать и другие два кратера. Фотографиями результатов работы поделюсь уже завтра вечером (если не придется перепечатывать что-либо).

Если же вам хочется скачать файлы и распечатать их самому или интересно посмотреть и другие работы по 3D-печати и моделированию, то найти всё можно здесь: vk.com/taurus_designing, t.me/taurus_designing

Как-то, для документального фильма про космонавта Поповича и про первого космического туриста из штатов - РОСКОСМОС заказал комикс, уже много лет назад... тогда я еще комиксы делал только для детей в журнал ВНУЧОК, для американской газеты "КАПИТАЛ" и журнала для мотоциклистов " ПАУЭР-МОТОРС". Часть текста озвучивалась - часть осталась в баблах - чтобы подчеркнуть комиксовость картинок. Вот фильм - http://www.tvroscosmos.ru/405/ про Поповича