Машины из фильма #4 Машина убийца из фильма Кристина
Предыдущий пост из рубрики 👉 Машины из фильма #3 Автомобиль Зеленого Шершня
В 1983 года вышел фильм "Кристина" по одноименному роману Стивена Кинга. Режиссером выступил Джон Карпентер. Название модели Plymouth Fury, ставшей героиней романа переводится как «неистовство» или «ярость». Возможно, именно поэтому писатель выбрал эту модель, чтобы рассказать историю о том, как в автомобиль вселилась душа ее первого владельца, который ненавидел весь мир. Хотя сам Кинг утверждал, что взял просто одну из массовых моделей, которая не считалась особенно интересной. Но в итоге благодаря книге и фильму она стала знаменитостью.
Plymouth Fury 1958 года
Когда приступили к съемкам, выяснилось, что писатель ошибся — в 1958 году было выпущено всего 5303 Fury, все бежевые, красно-белых среди них не было. Но режиссер Джон Карпентер решил все-таки следовать авторскому замыслу — хотя сюжет фильма во многом отличается от книги, машину сохранили. Хотя и приблизили к реальности по числу дверей: в первых изданиях романа «Кристина» четырехдверная, что не соответствовало действительности. Для съемок были куплены, по некоторым данным, от 23 до 28 Плимутов разной степени сохранности. Среди них были и Fury, но проще оказалось найти Belvedere и Savoy. Их кузова были такие же, как и у Fury, но они различались декоративными деталями и агрегатами. По сути, Fury была улучшенной версией Plymouth Belvedere и, таким образом, самой дорогой моделью марки с 1958 до 1963 года.
Plymouth Belvedere 1958 года
Большая часть автомобилей была уничтожена во время съемок — ведь в фильме «Кристину» сначала уродуют хулиганы, а Арни Каннингем ее ремонтирует. Затем в разнообразных погонях он совсем ее не жалеет — но потом восстанавливает. Для съемки процесса самовосстановления Плимуты тоже уничтожали — просто снимали, как гидравлика, спрятанная внутри автомобиля, втягивает и сминает кузов, а затем все это монтировали в обратном порядке. Поскольку для этого иногда было достаточно части автомобиля, покупали машины в разном состоянии и не очень дорого. Съемки в целом обошлись в какие-то 10 миллионов долларов. Фильм принес 21 миллион. При этом он вошел в число культовых и теперь считается классикой жанра.
Фрагмент из фильма
В итоге осталось только три автомобиля, принимавших участие в съемках. Один из них недавно попытались продать с аукциона, но неудачно. Но существуют еще и реплики — после успеха фильма появились желающие либо сделать копию «Кристины», либо купить ее. Поэтому старые Fury перекрашивают в красный с бежевым, ставят на модели другого года детали 1958 года и т. д.
Источник 👉 https://www.drom.ru/info/misc/74530.html
Роману Стивена Кинга "Кристина" - 37 лет
29 апреля 1983 года был опубликован роман "Кристина".
Роман написанный Кингом на пике популярности. Достаточно будеть упомянуть, что права на экранизацию грядущего романа Стивен продал ещё до выхода книги.
В интервью, которое Кинг дал в начале 1984 года обозревателю Рэнди Лоффисье, он рассказал о том, почему из всех машин выбрал именно "Плимут Фьюри", о том, какой ему запомнилась та эпоха, и о том, считает ли он "Кристину" злой по своей природе.
Когда Стивен Кинг согласился на это интервью, он ещё не видел фильм "Кристина", поэтому, разумеется, не желал никак его комментировать. Однако, он с большим удовольствием согласился поговорить о романе и о своём восприятии 50-х годов.
Рэнди Лоффисье (РЛ): Непохоже, чтобы "Кристина" вписывалась в ваш привычный выдуманный мир штата Мэн и Новой Англии с городами, вроде Касл-Рока, Салем'с Лота и других...
Стивен Кинг (СК): Так и есть, впрочем, во время поездок по поручениям Уилла Дарнелла Арни проезжает через Стовингтон, штат Вермонт, где преподавал Джек Торранс из "Сияния" и где находился центр по изучению эпидемии в "Противостоянии". Действие "Кристины" разворачивается в Питтсбурге, потому что книга посвящена Джорджу Ромеро, уроженцу этого города. Это довольно далеко от мест, где разворачивается действие остальных моих романов - Мэна и Колорадо.
РЛ: На обложке книги есть ваше фото с "Плимутом Фьюри". У вас есть "Кристина"?
СК: Нет, мы взяли машину напрокат в компании, которая предоставляет старые автомобили для киносъёмок. Они перегнали её к нам через весь штат Нью-Джерси, прямо как в песне Спрингстина. Вся эта фото сессия напоминала съёмку фото на обложку рок-альбома. Фотограф, которого звали Энди Юнэнгст, в итоге купил её!
РЛ: Почему вы выбрали именно "Фьюри" 58-го года для книги?
СК: Потому что об этой машине почти забыли. Насколько я помню, это был очень распространённый автомобиль в 50-х годах. Я не хотел писать про машину, которая уже и так овеяна легендами, вроде "Тандербёрда", "Форд Гэлакси" и так далее. Сами знаете, о чём я. В какой машине чаще всего впервые целовались мои ровесники? В "Шевроле" 50-х годов. А вот у "Плимута" таких легенд нет, и я подумал... И тут Ли Якокка, [глава компании "Крайслер", выпускавшей "Плимут Фьюри"] предложил мне миллион долларов!
По правде, я не знаю, что думают в "Крайслере" по поводу моей книги. Так же, как не знаю, что думают в "Форде" по поводу "Куджо", где женщина оказывается запертой в "Форд Пинто". Я думаю, они должны радоваться, потому что машина у них вышла хорошей. Она как часы "Таймекс" - работает и не требует ухода.
РЛ: Читая книгу, трудно понять одну вещь: "Кристина" злая сама по себе, или её такой сделал Ле Бей? В чём, по-вашему, источник зла?
Это один из тех вопросов, которые беспокоили киношников. Ле Бей или машина? И я так понимаю, они склонились к машине. Ле Бей - тут я всего лишь выражаю догадку - в фильме совсем не такой зловещий, как в книге. Мне кажется, что книга всё-таки указывает на то, что источником зла был Ле Бей, а не машина.
Когда я разговаривал с создателями фильма, то сказал: "Послушайте, решать вам, что делать с этой историей". Но позднее мне рассказывали, что в одной из первых сцен, когда машина ещё движется по сборочному конвейеру, за рулём сидит мёртвый рабочий. Это указывает на то, что машина - по своей природе воплощение зла.
РЛ: Мне кажется, тема 50-х годов часто возникает в вашем творчестве, и вы испытываете ностальгию по тем временам...
СК: Конечно. Я вырос в 50-х. Это моё поколение. И я думаю, что подобная тема часто возникает в творчестве тех, кого принято называть "серьёзными писателями". Когда я опубликовал "Кэрри", мне было 24-25 лет. Я был мальчишкой. С тех пор прошло 10 лет, и 1947 год рождения у писателя стал выглядеть очень респектабельно.
Нас много, тех, кто развивал своё понимание жизни и кто становился - нет, не взрослым - а мыслящим человеком в ту эпоху. У меня осталось много хороших воспоминаний о 50-х годах. Кто-то однажды сказал: "Жизнь - это подъём самосознания". Для меня таким подъёмом самосознания стал рок-н-ролл. Он как гигантское солнце, вставшее над моей жизнью. Именно тогда я стал жить по-настоящему. Я был воспитан музыкой 50-х.
РЛ: У вас есть страшные воспоминания о 50-х?
СК: Нет. Все страхи, которые были порождением реальности, а не моего воображения, появились после убийства Кеннеди в 1963 году. У меня нет плохих воспоминаний о 50-х. В то время царил покой. Были кое-какие источники беспокойства, например, атомная бомба, но в целом, мне кажется, люди в 50-х были очень беззаботными.
РЛ: Мотивы ужаса в вашем творчестве вызваны чтением комиксов издательства E.C.?
СК: Кто знает! Отчасти, да, несомненно, потому что эти комиксы вызывали во мне неподдельный ужас, когда я был ребёнком, и они же питали моё воображение. Они воздействовали на меня сразу в двух аспектах. Поэтому сейчас для меня важно не столько напугать людей, сколько заставить их сказать: "Ничего себе! Машина едет сама по себе!"
Кристина - это яростный рифф на одной струне. Я имею в виду, что она движется сама по себе и при этом становится всё более новой, то есть движется во времени. Читатели могут увидеть что-то близкое в доме с привидениями, Амитивильском Ужасе, призраках и вампирах.
Ты пишешь о машине, неодушевлённом предмете, и рассказываешь такие истории, которые, кажется, сошли с ярких страниц комикса E.C. или являются символами. Машина - символ технологической эры, конца юности, потому что машина - важная часть времени взросления. И сочиняя такие истории, ты рискуешь. Но в то же время это будоражит тебя. Если кто-то поймёт твой символизм, это прекрасно.
РЛ: Вы сознательно пишете о сублимации?
СК: Нет, никогда. Я думаю, что мои истории должны быть понятны каждому. Я не особо верю в такой символизм или код, который может быть понятен только выпускнику колледжа. Подобная литература годится только для тех, кто копается в ней со скальпелем в руке в поисках материала для дипломной работы или докторской диссертации. Тема и символ - очень важная часть литературы, но нет причины выставлять их на передний план.
РЛ: Почему "Кристина" написана с использованием двух стилей повествования? Рассказ от первого лица в начале и в конце, и история от третьего лица в середине?
СК: Потому что я застрял с этой книгой. Это единственная причина. Она чуть не погубила книгу. "Кристина" долго стояла на полке, пока я в недоумении ходил вокруг и неё, говоря: "Это неплохо. Как тебе это удалось!" Это было словно покрасить всю комнату и, дойдя до угла, сказать: "Ох, чёрт! Что я наделал! Дверь-то в другом углу!"
Поначалу историю рассказывал Деннис, и предполагалось, что он будет рассказывать до конца. Но потом он получил травму, играя в футбол, и попал в госпиталь, и не мог говорить о том, чего не видел. Я пытался написать вторую часть так, будто она состояла из дошедших до него слухов и рассказов. Но это не сработало. Я старался и так, и этак и, наконец, сказал: "Надо разрубить это узел. И единственный способ это сделать - сделать рассказ от третьего лица". Я постарался оставить достаточно подсказок, чтобы читатель понял, что Деннис пытается изображать Трумана Капоте и пишет документальный роман.
Мне кажется, вторая часть по-прежнему выглядит, как повествование от первого лица, просто замаскирована, как репортаж.
РЛ: Вы планируете писать продолжение о том, как Кристина едет по стране?
СК: Боже, нет! Я не хочу снова к этому возвращаться! Одного раза достаточно! Я лучше напишу про какой-нибудь смертоносный кухонный комбайн, у которого вырастают новые части! Вот это будет здорово!
Перевод интервью - Кингомания
Фильм детства: "Кристина" / "Christine" (1983)
Страна: США
Жанр: ужасы
Режиссер: Джон Карпентер
В ролях: Кит Гордон, Джон Стокуэлл, Александра Пол, Роберт Проски, Гарри Дин Стэнтон, Кристин Белфорд, Робертс Блоссом, Уильям Острандер, Дэвид Спилберг, Мальколм Дэнар и др.
Кинопоиск: 7.22
IMDb: 6.70
Бюджет: $9 700 000
Кассовые сборы: $21 200 000
Она была рождена на сборочной линии в Детройте. Но ОНА не просто автомобиль. В глубине ее кузова таится темная сила. Она Кристина Plymouth Fury в комплектацию которого вошли уникальные опции — абсолютное зло и неутолимая жажда мести, которая уничтожает любого, вставшего у нее на пути.
В 1983 году в прокат вышла кинолента которая не могла не остаться незамеченным хотя бы по одной причине — фамилии Джона Карпентера и Стивена Кинга стоящие в титрах само по себе уже кое-что значат. Более того, популярность Кинга на тот момент была на столько велика, что фильм вышел раньше одноименной книги .
Как лента, так и сама новелла, посвящены автомобилю — красному Plymouth Fury 1958 г.в., который по волю случая достался пареньку по имени Арни Каннингэм.
Персонаж с полным наборам «подростковых» проблем решил самоутвердиться в обществе приобретя изрядно побитый жизнью «крейсер». И не прогадал. Машинка, окруженная лаской и заботой отвечала ее владельцу тем же, по ходу жестко выпиливая всех кто пытался его обидеть.
Наверно, многие, как я, увидели этот фильм в 90-х, хотя он был снят на десятилетие раньше. В 80-х Джон Карпентер был очень плодовит, создавая по фильму в год. Если вы читали книгу, не пытайтесь сравнивать роман с его киноадаптацей. Это два отдельных шедевра. В фильме Джона Карпентера хронология событий и детали немного изменены. Но сохранено главное – жутковатая атмосфера плюс отличный саундтрек. А некоторые моменты в ленте даже страшнее, чем в книге.
Машина-убийца появлялась в кино еще задолго до «Кристины», достаточно вспомнить хоррор 1970-х «Автомобиль» и серии «Сумеречной зоны» 1960-х годов («Тебе водить» и «Кое-что об автомобилях»). Однако именно блестящая экранизация Карпентером кинговского романа про ревнивое авто получила заслуженный культовый статус и обросла подражаниями и пародиями.
Интересные факты:
Прежде всего надо отметить что Plymouth Fury это не самостоятельная модель а «заряженная» комплектация Plymouth Belvedere. Всего в съёмках участвовало 24 (некоторые источники указывают 22) машины.Отличительной чертой дизайна этих автомобилей было то, что на решетке радиатора располагалась буква V. Комплектация Fury выпускалась только в одном цвете — Buckskin Beige с позолотой декоративных элементов.
Но, для нужд фильма кузов был перекрашен в цвет Toreador Red, а крыша в Iceberg White. В начальной сцене можно увидеть, что на конвейере единственный красный автомобиль – Кристина.
Однако найти для съёмок «оригинальный» автомобиль оказалось не просто. Всего было выпущено 5,303 Plymouth комплектации Fury. Учитывая то, что на момент съемок автомобиль оказался довольно редким, и цена на вторичным рынке не всегда устраивала «отдел снабжения», было принято решение использовать более распространённые Plymouth Belvedere и почти идентичные им Plymouth Savoy.Как обычно, почти все машины во время съемок были либо уничтожены либо сильно пострадали.
Фильм, показываемый в кинотеатре под открытым небом, называется «Слава Богу, сегодня пятница» (1978).
Главная роль в фильме была предложена Кевину Бэйкону, но тот отказался, в пользу фильма «Свободные» (1984).
По книге, Арни получает Кристину от Роланда Д. ЛеБэя, который умирает двумя неделями позже. В фильме, Арни получает ее от его брата — Джорджа ЛеБэя.
В книге труп Роланда ЛеБэя появляется перед Арни несколько раз и дух ЛеБэя овладевает Арни, изменяя его личность. Это показывается позже, когда дух ЛеБэя берет управление машиной, чтобы отомстить безжалостным мучителям. В фильме же отказываются от духа ЛеБэя и показывают, что машина сама по себе является злом. Джон Карпентер, в комментариях на DVD-диске, указывает, что это упрощает сюжет и что появление трупа несколько напоминает сцены из фильма «Американский оборотень в Лондоне», который был выпущен совсем незадолго до выхода «Кристины».По словам Билла Филлипса из документального фильма на DVD, у фильма технически недостаточно насилия, чтобы оправдать рейтинг "R". Но они боялись, что если фильм выйдет с рейтингом PG (PG-13 еще не существует), никто не пойдет на его просмотр. Поэтому он намеренно вставил слово «fuck» и его производные, чтобы получить рейтинг «R». Затем он вспоминает, что в то время их критиковали за использование этого слова.
В книге действие происходит в Либертивилле, Пенсильвания. В фильме — Рокбридж, Калифорния.
Госномер Кристины в книге «HY-6241-j», в фильме — «CQB 241».
Джон Карпентер отказался идти на премьеру из-за суеверия. «Когда я иду на премьеры, всегда случается что-то плохое».
Скотт Байо должен был сыграть Арни Каннингема, а Брук Шилдс - Ли Кэбот , но создатели фильма посчитали, что фильм будет лучше с неизвестными актерами.
Название автомобиля-убийцы, возможно, произошло из-за фильма под названием «Кристина», который был снят в 1958 году, примерно в то же время, когда была создана модель авто.
Николас Кейдж прослушивался на роль Бадди, Джон Кьюсак прослушивался на роль Арни Каннингема.
Стивен Кинг, "Кристина" (1983)
Тэглайн:
"Моя прелес-с-с-сть!"
Что это:
Это книга про любовь. Нет, не так - про страсть. Про весьма нетривиальную страсть автомобиля к человеку и наоборот. Вообще, Кристина - мечта любого автолюбителя. Она всегда рядом, никогда не подведет, а случись любой степени тяжести ДТП - тоже ничего страшного. Проблема в том, что взамен машина требует и от владельца аналогичной фантастической преданности, отсекая "лишние" по ее мнению контакты и связи простыми и надежными силовыми методами.
Это мистика. Потому что вне мистической и научно-фантастической литературы и кино одушевленных автомобилей не бывает. К сожалению. Или к счастью. Это поздние американские семидесятые со всеми вытекающими, прописанные Кингом, как и всегда впрочем, очень детально и подробно, и конечно же - это история про подростков, куда ж без них? Первые прыщи, первая любовь, первые настоящие враги, первая машина... которая понемногу растворяет в себе личность текущего владельца, а он не сильно-то и против. Это книга о дружбе - о том, что иногда ради блага друзей нужно с высокой колокольни наплевать на этих самых друзей интересы.
Для кого:
Для ценителей. Ценителей мистического триллера, ценителей творчества Кинга. Ценителей атмосферы "еще той" Америки.
Ценителей автомобильной истории прошу проследовать лесом.
Что хорошо:
Как почти всегда у Кинга - атмосфера и детали быта. Будь тебе шестнадцать или тридцать шесть, в мир Кристины вживаешься с первых страниц, и чувствуешь себя не столько сторонним наблюдателем, сколько участником происходящих событий. Это тебя, а не Арни Каннингема "цепляет" старый полусгнивший Плимут Фьюри, это ты, а не Арни влюбляешься в машину настолько, что готов рассориться с родителями, лучшим другом и девушкой, только бы быть поближе к новой игрушке... И это ты, а не Кристина хочешь уничтожить команду вандалов Рипертона в полном составе...
Но что-то я увлекся.
Что плохо:
Любителей исторической и технической достоверности ждет крупный облом - маэстро не заморачивался фактчекингом, а потому Кристина - это такой собирательный образ американского автомобиля поздних 50-х в вакууме: кузов Плимут Фьюри (относительно цвета и количества дверей которого автор все время путается в показаниях), никогда не ставившийся в такие машины двигатель, коробка передач "не той системы"...
На фоне абсолютно реалистичного окружающего мира такой пучок несоответствий кажется как минимум странным. Мистическим. Хотя доподлинно известно, что это не литературный прием, и тут маэстро просто налажал.
Напрягает некоторая шаблонность героев. Тип "футболист", тип "невнятный друг футболиста", тип "первая красавица класса", тип "хулиган с криминальными наклонностями и его компания"...
И только Роланд Лебэй удался безоговорочно. Роланды у Кинга всегда выходят хорошо.
В сухом остатке:
Стоит прочитать, чтобы в очередной раз убедиться: за все хорошее в этой жизни приходится расплачиваться, и самое противное: расплачиваться не всегда приходится именно тем, кто этим хорошим пользовался. Таковы уж законы нашей Вселенной. Стоит прочитать, чтобы по-новому взглянуть на свои взаимоотношения с неодушевленными предметами. Вы абсолютно уверены в том, что ваш автомобиль исподволь не влияет на ваше поведение? Уверены? Ну-ну...
Что читать вместо:
Если хочется того же самого, но лучше и масштабнее:
"11/22/63" все того же Стивена Кинга,
Если попроще: его же "Давилка" и "Грузовик дяди Отто", "Миля 81", "Почти как Бьюик"
Для любителей одушевленной неживой материи:
"Кабирский цикл" Генри Лайона Олди.
Про одержимость и растворение личности:
"Хоббит" и "Властелин Колец" Джона Толкиена.
Дневники Кристины. Первая неделя.
Добрый день, дорогие пикабушники! Расскажу вам одну историю. Вернее так: расскажу вам историю Кристины, в которой, надеюсь, всё самое сложное уже позади.
Знакомьтесь, вот она
Всё началось вот с этого поста: https://pikabu.ru/story/trekhtsvetnaya_koshka_ishchet_novyiy.... Многоуважаемый @Remzzzy написал, если вкратце, что в их подъезде приблудилась кошка. Поскольку к себе её взять не было никакой возможности, а в самом доме работники живность не жалуют, им было принято решение отправить девочку к другу. Вроде бы всё хорошо, но вот ведь незадача, друг переезжает в конце недели (успешно переехал, к слову), а на новом месте домашние животные не разрешаются.
У меня уже есть кот. Молодой, красивый, отданный мне год назад в буйном возрасте. Тоже с историей, но сейчас не об этом. Это Панда
Так вот. За кошку мне как-то сразу запереживалось, оставил автору коммент. Он же, как говорится, в лучших традициях Лиги Детективов нашел меня, описал всё подробно в соцсети. Время шло, а кроме меня никто на брошенный им клич не реагировал. Дорогая и нежно любимая мной мамуля когда-то летом хотела кошку, но позже передумала. Друзей, жаждущих котейку себе в дом, тоже не нашлось.
"А как они уживутся?", "А всё ли с ней в порядке?", "Где здесь подвох?" - всё это вертелось в голове с нечеловеческой скоростью. Поехал для начала просто посмотреть на неё. К чести @Remzzzy, он предложил свозить кошку к ветеринару на осмотр за свой счёт.
Итак, вечер после работы, как всегда, задержался, прибыл на место. И тут у меня перемкнуло в первый раз. А зачем мотаться два раза, тратить силы, время и чужой бензин? Бери, да и всё. С этими мыслями мы и доехали до друга-благодетеля.
Наша героиня пряталась в дальнем углу санузла. Вот уж не знаю, издевались ли над ней там, где она раньше обитала, или просто характер такой, но к людям она относится очень настороженно. Тем удивительней то, что если всё же добраться и начать гладить/чесать, мурчатор практически сразу выходит на максимальную мощность. До меня она на руки не давалась, а тут буквально растеклась на них. Это любовь. Меня клинануло во второй раз.
Потом были недолгие сборы приданного, и мы всей толпой отправились в круглосуточную ветеринарку. Мало того, что врач был очень адекватен и компетентен, так ещё и кошка вела себя так, будто ничего не происходит.
Ей богу, бесконечная выдержка на грани с пофигизмом. Анализы взяли, их результаты скажут позже, а в целом наша героиня здорова и оказалась вполне себе молода, до года.
До дома доехали без проблем. Кот сперва с энтузиазмом встретил делегацию, но когда увидел, кого мы привезли, впал в ступор: как так? Он тут хозяин, а теперь на территорию посягают! Перекинулись парой слов, и гостья ушмыгнула в самый дальний и самый пыльный угол. Ну ё маё!
Ребята уехали, проводил, и тут-то в голову и пришло имя. Она ведь безымянная у нас была, а станет Кристиной. Под стать, красивое имя, с "киса" созвучное.
Кот пол ночи просидел поблизости, ждал, ждал... Так закончился первый день.
(самый пыльный угол не показан по этическим соображениям)
За следующие несколько дней удалось дважды взять Кристину на руки, с рук же покормить, показать лоток. Сейчас, когда никто не видит, она выбирается из логова и сидит или у окна, или на подстилке на шкафу. Отжала одно из мест, так сказать. Однако, стоит потянуть к ней руки или слишком приблизиться, сразу уходит обратно под мебели. А я и не тороплюсь, знаете ли, у нас с ней впереди ещё долгий путь. Но я несказанно рад, что пошел на этот шаг. Видать, проснулась во мне ранее дремавшая тяга к зверью. И я очень благодарен ребятам (а теперь и новым друзьям) за их неравнодушие и заботу. Вот такая она, Сила Пикабу, и работает это не где-то там, а через каждого из нас. Главное, правильно ей распорядиться.