Хейтеры! Люблю вас!

Я конечно пздц не пунктуальная. Но это есть я.

В общем, прогнала ваши запросы через рандомайзер. А их было 235.

@StavJoey, поздравляю! Я свяжусь с тобой (дай свой ник в тг), а пока можешь поделиться своими мыслями о победе) Есть идеи для мерча?

Интервью конечно показательное. Отброшу эмоциональную составляющую и выражу непопулярное мнение - если ВАЗ начнет делать на уровне хотя бы китайцев, то цена будет как за Ниссан или даже Тойоту.
Рыночек маленький, большие вложения за счет обширных продаж тупо не отбить даже в долгую. Печально, но вот так вот. Китайцам удалось за счет мирового рынка, двигаясь с низов, делая сначала ведра за три копейки, с ЗП в чашку риса у рабочего, и так вверх до текущего уровня (к которому все равно есть вопросы).
А у ВАЗа даже так не получится - нет выхода на мировой рынок, и рабочий за тарелку вареной картошки работать не будет, а проектирование, инновации и прочие бабосики в разработку - это прям дохрена. Потом выйдет условная ВАЗ Гойда (на уровне хотя бы Хавала или Чери), но с ценой в 4 ляма. И кто будет их покупать? Они цену в 2 ляма-то с трудом удерживают.

Полное интервью с контекстом воспринимается немного иначе.

"Автомобиль Лада это самое лучшее - что мы можем сделать на гражданском рынке".

"Все уважают японские автомобили, немецкие, но работать как японец и немец не может никто"

Как бы Автоваз не ругали, но в этих словах есть смысл