Для ТС: слушай, ты сам виноват в поломке рамы.

Сначала ты влетел в какую-то траншею, или в бордюр, из-за чего у тебя обе трубы у рулевого стакана деформировались (складки видишь?), а уже потом возникли трещины. Создатели рамы, конечно, как и обычно все создатели титановых рам, понадеялись на прочность титана и не стали делать усиливающих косынок (накладок). Если были бы косынки, то трубы бы согнуло и ты поехал такой кривой дальше, а тут трубы собрало складками и всё умерло. Может быть 500, может быть 1000 км назад.

Была бы мягкая вилка, рама бы жила дольше. Или если бы были накладки. Или трубы были бы толще у стакана (баттинг). Или прям вообще перемычки-накладки между трубами, но так делают только на экстремальных рамах. Титановые делают изячными.

Титановые рамы умирают от тех же причин, отчего умирают и хромолевые, и алюминиевые. Ну, кроме коррозии) Но титановых рам в мире меньше, поломок меньше, поэтому и кажется, что они надежнее. А по процентам к количеству выпущенных рам, вангую, у всех материалов процент поломок примерно одинаков.

Не знаю, найдешь ли ты титанового сварщика в той глуши, где находишься. Но если найдешь, навари треугольничков сбоку. Стукнись в ЛС, объясню.

Всем привет от велосварщика)