Торговый центр в Сеуле, Южная Корея
Проект Common Ground от URBANTAINER
А вот частный дом в Сантьяго, Чили
Проект Caterpillar от Sebastián Irarrázaval
Проект Container - архитектурная студия команды Rodrigo Kirck Arquitetura
Плавучее общежитие URBAN RIGGER от студии BIG
Ещё одно контейнерное общежитие в Гавре, Франция
Архитекторы: Cattani Architects
И на последок: хостел Ccasa во Вьетнаме от TAK architects
От редакторов ARCHINSPIRE
Док Samsung Heavy Industries (SHI) побил рекорд построив самый большой контейнеровоз преодолев рубеж 20000 TEU
Церемония резки стали состоялась в январе 2016 года. Киль был заложен под строительным номером 2167. 15 марта 2017 года на верфи состоялась церемония крещения. Передача заказчику запланирована на 27 марта 2017 года, после окончания подготовки к выходу в первый рейс. Будет работать на линии Азия — Европа.
На церемонии присутствовало 90 человек с обеих компаний SHI и MOL, включая SHI CEO Dae-Young Park и MOL CEO Junichiro Ikeda, чтобы засвидетельствовать наречение “MOL Triumph”.
MOL Triumph, имеет в длину 400м, ширину 58.8 м, осадка 32.8, вместимость 20,150 TEU
Особенности серии:
1. Вспомогательное оборудование
2. Дизель генераторы
3. Высокоэффективные винты
4. Статор (крыльчатка) для экономии топлива.
5. Полный лопастной витой руль c бульбой
6. Система перехода на LNG (Liquid Natural Gas)
7. Легко дооснощаемый скруббер Оксида серы
8. Настройка низкой нагрузки с системой байпасса выхлопных газов
9. PMI автонастройка (система настройки подачи топлива с постоянной корректировкой по каждому цилиндру)
Продолжение
Первая часть по ссылке: http://pikabu.ru/story/o_transportnoy_logistike_4861639
Итак, мы получили радостную новость о том, что наш контейнер приехал в порт и уже стоит на земле. И мы уже знаем, что с ним будет дальше. Допустим, в нашем случае он проходит таможенное оформление во Владивостоке и едет поездом до Москвы. Про таможню и её особенности, приколы и проблемы поговорим как-нибудь потом, это отдельный мир, надёжно упрятанный за зелёную форму. Допустим, всё прошло хорошо, контейнер не дёрнули на досмотр, ничего в нём не нашли и спокойно оформили и уже выбрали, как его повезем.
При ж/д перевозке, по сути, есть 2 варианта- поезд и повагонная отправка. Повагонка- медленно, очень медленно, совсем медленно, ни фига не дешево, но едет почти в любой Мухосранск, где есть железная дорога и возможность принять контейнер. И есть поезда, которые ещё и ускоренные- самые популярные идут на Москву, Екатеринбург, Новосибирск и, внимание, Минск. Таможенный союз, однако. В недавнее время из Владивостока ещё появились прямые поезда в Узбекистан и на западную часть нашей необъятной транзитом через кусочек Монголии. О денежной составляющей. Повагонкой, например, в Тюмень отправить 40ф ктк- овер 150000 рублей. А вот на поезде в Москву- овер 110000, если очень грубо и не вникать особо глубоко в детали перевозки.
Все поезда объединяет один топографический прикол- частенько названия станций совсем не похожи на названия городов, где они находятся. Краснодар-сортировочный- тут всё понятно, а вот где находятся станции Биклянь или Илим, без Гугла не поймёшь. А иногда названия станций могут быть одинаковыми или очень похожими. Как правило, это достаточно отдалённые земли, и чтобы не перепутать точки отправки, у каждой ж/д станции есть свой индивидуальный номер. Например, у ж/д станции «Первая речка – Грузовая» код 981307 на Дальневосточной железной дороге.
В нашем случае надо на Москву, поэтому выбираем поезд. И чехлим сразу много-много денег. Контейнер крепят на платформу, которую мы арендуем у её владельца, и платим любимой РЖД, а точнее, её дочке- Трансконтейнеру- тариф. Итого- до фига, платим ведь за ж/д тариф и пользование платформой. Самое обидное, что в обоих случаях постоянно повышается ценник, раз в несколько месяцев точно. Причём может скакнуть как на пару тысяч вечнодеревянных, так и тысяч на 15. Грустно это. А мы всё пытаемся развивать транзитный потенциал страны и конкурировать с морскими перевозчикамии, тьфу. Интересный нюанс- стоимость отправки с востока на запад и с запада на восток будет отличаться. Существует несколько вариантов снизить стоимость перевозки за счёт рационального пользования платформами, но все они разбираются в каждой отдельной ситуации и про них тоже как-нибудь потом
Контейнер грузят ричстакером на платформу.
Контейнерная ж/д станция. Ящики тут уже перемещают ещё и козловыми кранами.
Раньше, кстати, платформы были не настолько повсеместными- контейнеры можно было возить в полувагонах. Но несколько лет назад лавочку прикрыли, и теперь контейнеры едут сами по себе, ничем не защищённые через 1/6 часть суши.
Полувагон обыкновенный. Зелёненький такой. Частенько в них уголь возят.
Как практиковали до недавнего времени- контейнер погружен в полувагон. И фиг кто дверь взломает.
И как сейчас и везде- контейнеры на полувагонах. Следуют, судя по всему, со станции "Владивосток- экспортная".
А в некоторых уголках земли контейнеры на поездах возят вообще в 2 этажа. Но для нас это экзотика. Такая же как, например, контрейлерные перевозки.
А ещё есть такая вещь- охрана. За которую ещё и отдельно платят. И которая нужна достаточно широкой номенклатуре грузов. Шинам, например, или любому опасному грузу. В общем, долго ли, коротко ли, ящик на платформе поехал с минимальным количеством остановок до одной из московских станций (Силикатная, Ховрино и другие). И снова ждём, дней так 10. И пока контейнер любуется природой России, нам пора бы срастить его приёмку, раскредитацию и автовывоз. То есть по-простому, сдёрнуть его с платформы, погрузить на машину и отвезти к конечному потребителю, хоть на склад, хоть на приусадебный участок. В итоге, грузополучатель, пардон за тавтологию, получает груз, рапортует, что всё хорошо, все счастливы.
Но возникает вопрос- а что дальше с контейнером делать? Если это SOC, то его либо надо вернуть туда, где взял, либо, если он вообще ваш, то хоть беседку на приусадебном участке из него делать. А вот если COC- то тут по-любому надо его вернуть куда-нибудь. И не просто куда-нибудь, а на сток владельца ящика (сток- от английского Stock), т.е. на его склад. Называется это всё drop-off, он же дроп. В зависимости от места дропа гуляет и ставка на фрахт, кстати. И на ставку сильно влияет сколько контейнеров скопилось где-нибудь, ведь когда они стоят- за их хранение ведь тоже капают деньги.Например, если контейнер с линии мы везём в Воронеж, то сдаём мы его, скорее всего, в Москве. Подобные стоки обычно находятся в крупных городах. То есть, после того, как всё привезли, мы контейнер ещё и возвращаем в оговоренное место. Вот как-то так это и происходит.
В дальнейшем надо бы написать про документооборот, который там достаточно внушительный (коносаменты, счета, накладные), про всеми любимую таможню, ну и, разумеется, про столь интересные к прочтению форс-мажоры, аварии, проблемы и всякие другие головные боли всех причастных к этому важному делу. Ведь помните, именно благодаря сотням людей, которые задействованы в данной работе и сфере, мы зимой едим бананы из какой-нибудь Гватемалы в северной стране, получаем запчасти для любимого корча да и вообще, связываем весь мир и приводим его в движение. А это ведь круто.
Stay tuned!
@ by UMB.
Привет, читатель! Мы, 3 молодых специалиста, начинаем серию интересных жизненных, обзорных и даже околонаучных рассказов, статей и баек от puglgt, посвященных одной очень важной отрасли, которая отметилась в любой сфере и любом товаре- транспортной логистике во всех её проявлениях, от маленькой коробочки в багажнике автобуса до большого контейнера на борту огромного контейнеровоза. И начнём мы с этого:
Что такое международная логистика и как она работает?
В силу того, что угораздило меня отучиться на инженера по организации перевозок (т.е. логиста с техническим уклоном), свободно владеть английским и как-то ещё при этом любить машинки с пароходиками, начал я свою официальную трудовую деятельность на поприще логиста именно в конторке, которая занимается международными контейнерными мультимодальными перевозками. Звучит увесисто прямо так, впечатляюще. А теперь го разбираться во всей этой хурме.
Итак, с чего всё начинается? С груза. Пока его нет, все пароходы, логисты, таможенники, брокеры, грузовики, водители и самые последние бабушки-сторожа могут отдыхать. Итак, некий богатенький буратино решил отправить (экспортировать) или ввезти (импортировать) нечто. В нашем примере будем всё рассматривать на примере контейнеров. Контейнерная специфика отличается от, например, балкерной или автомобилевозной, но даёт очень хорошее представление обо всей кухне. Значит, это нечто должно влезть в стандартный контейнер, он же ктк (крупнотоннажный контейнер), он же TEU/ДФУ (двадцатифутовый эквивалент, 20’ST), он же просто ящик. Контейнеры бывают, на самом деле, множества видов- 20 и 40 футовые, которые есть стандартные и увеличенные в высоту, open-top’ы, т.е контейнеры без крыши, флэтреки и платформы, танк-контейнеры и даже страшно сказать, складные контейнеры. Чаще всего на практике все гоняют в 20ST и 40HC ящиках (стандартный сухой на 20 футов и сухой увеличенного объёма на 40). За полной спецификацией на все ящики- вэлкам по ссылке: https://www.searates.com/reference/equipment/
Рассмотрим всё же типовую заявку. Клиент, он же грузоотправитель, отправляет в логистическую компанию запрос о стоимости отправки, получает ответ, в случае, если он им удовлетворен- заявка, обмен реквизитами, выставление счетов, томительное ожидание, выдача груза. Но за всем этим скрывается очень много работы и ещё больше людей.
Например, некий Ли хочет отправить из Шанхая в Москву (ну а почему бы и нет) 40ф ктк, забитый товарами народного потребления (наигнуснейшая формулировка, ибо это может быть практически что угодно).
Итак, он там сам договаривается со своим грузополучателем/импортёром/представителем в России, а тот, чаще всего, уже связывается с логистической конторой. Допустим, предоставленная ставка устроила его, и мы уже подписали договор транспортной экспедиции и всё уже на мази и вот-вот поедет. Ставка, кстати, в данном случае- стоимость морского фрахта + ряд сборов (чаще всего только THC- terminal handling charge) + ряд вознаграждений (агент и комиссия). Всё остальное к этой базовой ставке фрахта прибавляется и получается увесистая сумма, которая и указывается в договоре ТЭО.
Вышеупомянутый агент (из линии или сам по себе) находит свободный контейнер, если это SOC (shipper's owned container, контейнер грузоотправителя), a не COC (carrier’s owned container, контейнер в собственности перевозчика), букирует его и предоставляет под погрузку. Далее выбирается линия, линия предлагает возможные пароходы, контейнер везется в порт и ставится на пароход. Пароход спокойно себе идёт до следующего порта на линии (прямые маленькие линии из одного порта в другой есть, например, у Феско, а вот у более крупных рыб –Маэрск или CMA CGM – на линии чёрт знает сколько этих портов может быть). Там контейнер выгружается, таможится (хотя не всегда), мб досматривается, стоит на складе, ждёт своей участи. А варианта 2- автовывоз до получателя, или авто на жд и потом снова на авто. Рассмотрим участь №1. В порт приезжает грузовик, 90% это тягач с полуприцепом-платформой, на неё, платформу (она же телега) ставится контейнер и всё это добро едет до жд станции, если она на удалении от порта. Если жд станция прямо в порту- то всё гораздо проще, ричстакеры и терминальные тягачи- наши верные друзья, и по установленному тарифу перетащат ваш ящик с одного места на другое. (пример- ВМТП-станция Владивосток-экспортная). И дальше мы отправляемся в увлекательное путешествие из Азии в Европу в пределах одной большой страны.
Stay tuned!
В России любят говорить: «Однажды и на твоей улице перевернется Камаз с пряниками». Подобное и произошло на побережье немецкого острова Лангеоог. Только не Камаз, а контейнеры, и не с пряниками, а с киндер-сюрпризами и игрушками Лего.
Виной тому шторм, из-за которого грузовой корабль потерял ценный груз. А чтобы оперативно очистить пляж, решено было прибегнуть к детскому труду воспитанников местного детсада.
Судя по инструкциям, товар предназначался для поставки в Россию.
По ссылке еще пару фоток
Не в тему: А почему в проверке на дубликаты все время сиськи?
Всем привет! Сегодня расскажу как я сделал контейнер под артефакты для ролевой страйкбольной игры по вселенной S.T.A.L.K.E.R. так что пост в основном для ролевиков и сталкеров) Хотя такую штуку можно использовать просто в домашнем обиходе, для хранения всякой мелочи.
И так. В ближайшем строительном магазине купил сантехническую муфту и две заглушки к ней. По всей поверхности муфты и заглушек прошёлся наждачной бумагой, что бы придать шероховатость поверхности. После этого приступил к покраске, использовал обычные баллончики акриловой краски. Полностью покрыл всю поверхность слоем коричневой краски и в некоторых местах добавил чёрного, подождал когда всё высохнет и опять прошёлся наждачкой, что бы убрать глянец. Муфта перестала выглядеть как пластмасса и приняла приятный бакелитовый вид. Для знака радиации и надписей сделал трафарет из обычных листов А4. Приклеивал трафареты к контейнеру столярным скотчем. После того как жёлтая краска просохла, опять прошёлся по ней наждачной бумагой. Внутри проклеил фольгированной подкладкой 0,4 мм. для большего антуража, плюс не так будет бряцать артефакт о стенки контейнера. Также для добавления суровости вкрутил болты по окружности заглушек, сверху и снизу. Старый брезентовый ремешок также посажен на болты. Что бы верхняя заглушка легко открывалась пришлось немного снять фаску. В общем контейнер готов, выглядит довольно "лампово" и матёро) Потратил на всё это сущие копейки, учитывая что краска давно валялась в кладовке.
Pinterest подбрасывает щемяще уютные картинки комнат, а видео на YouTube обещают, что дизайн и отделка — не такое уж сложное занятие. Правда, с желанием сделать проект комнаты мечты, знания о работе в мудреных дизайнерских программах не приходят. В рамках месяца дизайна Пикабу и LG UltraWide выбрали сервисы и даже игры, которые помогают создавать интерьер, но не требуют специальных знаний.
Библиотека мебели и декора из реальных товаров магазина. Home Planner поможет сделать макет комнаты и расположить в нем предметы интерьера. Для фанатов шведской компании, которые привыкли покупать мебель и декор там, удобно. Сделать отделку не получится, но кастомизировать макет под конкретную квартиру возможно: расставить в нужных местах окна и двери, покрасить стены и пол. Сервис бесплатный.
Минусы: мало декоративных элементов, управление иногда тормозит.
2. «Планоплан»
Бесплатная программа, в которой вы можете создать свой дом или квартиру, выбрать отделку и расставить мебель и предметы декора. Библиотека не бесконечная, но выбрать есть из чего. Огромный плюс: вы сами выбираете размеры комнат и мебели. Если габариты выбранного дивана не подходят, просто ужимайте или расширяйте его. Программа учитывает, ставите ли вы открывающиеся двери или раздвижные, и не позволяет поставить предметы на пересечении. В бесплатной версии доступен один проект, один этаж до 350 квадратов и один пробный рендер в сутки. Есть возможность просмотреть VR-панораму на смартфоне в приложении. В целом бесплатной версии должно хватить.
Минус: периодически выскакивает реклама с предложением купить подписку (но чего вы хотели вообще от бесплатной программы с таким функционалом?).
3. «Столпит»
Русский аналог IKEA — гипермаркет «Столпит». Сервис доступен онлайн и в формате программы на компьютер. Функционал по отделке узкий, каталог состоит только из мебели магазина. Придется разобраться с управлением, но можно посмотреть на комнату в 3D. Чтобы добавить предмет, выберите его в каталоге справа, а чтобы переместить или развернуть — нажмите на него правой кнопкой мыши (или тачпада).
Минус: безбожно мало столов.
4. Roomstyler
Программа создает чертеж комнаты и размещает на нем объекты. Отсматривать макет можно с помощью 3D-камеры: она рендерит проект в режиме реального времени. Поиск хоть и на английском, зато библиотека объектов и отделки большая. В каталоге есть объекты не только для квартиры, но и для бара, уличной веранды или сада.
Минусы: не совсем понятный интерфейс, лучше посмотреть инструкцию и заодно подкачать английский, чтобы не тыкать бездумно по кнопкам.
5. Roomle
Простая в обращении программа. Создает комнату по заданным размерам и наполняет мебелью. Есть десктопная и мобильная версии — и это круто облегчает процесс работы над интерьером. Библиотека не очень большая, но в ней разнообразная мебель, которую можно настраивать под себя, меняя материалы и фурнитуру. Есть 3D-визуализация, а в приложении еще и дополненная реальность, которая перенесет виртуальные предметы вам в комнату. Еще один плюс: макет с планшета или смартфона пригодится, если случайно забрели в магазин декора и отделки и прикидываете, насколько вот эта конкретно лампа впишется в интерьер.
Минусы: переведена на русский не полностью, мало покрытий для пола, а у стен можно изменить только цвет (никаких вам модных кирпичей и обоев в цветочек).
Макет удобно рисовать на большом мониторе. Так вы можете делать это вместе со своим партнером или друзьями. На UltraWide-мониторах LG есть где разгуляться. Широкий экран с высоким разрешением немного раздвинет рамки, и вам не придется постоянно скроллить и утыкаться носом в монитор, чтобы рассмотреть детали. Да и 3D-визуализация проекта будет выглядеть куда более реалистичной. А значит, ни одна деталь не станет сюрпризом при воплощении макета в жизнь.
6. Sims 4
Без шуток: в Sims 4 настолько разветвленная система декорирования и дизайна, что вы не только создадите копию вашей квартиры — но еще и себя сделаете. Впишите в интерьер, посмотрите, как аватар смотрится в новом окружении. Параллельно оцените, как соседи по дому вписываются в новую обстановку, а то может не только стул сменить? Шутим-шутим. Здесь нет ограничений на количество этажей или площадь комнаты, а дизайн вы делаете в 3D. Конечно, здесь нет линейки: размеры комнаты и предметов приходится прикидывать на глаз. Зато лучший выбор декора и объектов для строительства.
Минусы: игра затягивает, да и ее придется покупать.
7. Приложение Home Design 3D
Вариант для создания чертежей на смартфоне. У приложения приемлемое управление и настройки, которые не грузят систему. Отличительная черта приложения: разработчики включили параметры и размеры для мебели — опция, которая встречается редко.
Минусы: нельзя сохранять проекты в пробной версии.
8. Home by me
После регистрации вам покажут инструкцию, хотя программа понятная и легкая. На старте выдают готовый макет, который нужно видоизменить под себя или нарисовать новый. Еще здесь продуманный поиск мебели: сначала по категориям помещения, затем по видам мебели, а далее по конкретным образцам. Разработчики включили забавный способ осмотреть постройку — пройтись человеком определенно роста. Рост указываете вы сами.
Минусы: мало кредитов на создание реалистичной картинки в пробной версии, нужно хотя бы базово знать английский
9. Приложение Homestyler
Тот случай, когда хочется реалистичности. В приложении можно добавлять настоящую мебель и предметы интерьера в свою комнату в режиме дополненной реальности. Или сфотографировать пустую комнату и сначала обставить ее в смартфоне. Каталог большой: много вариантов отделки, мебели и декора, и все они из настоящих магазинов.
Минусы: нельзя нарисовать план с видом сверху или побродить по комнате в 3D-формате.
А теперь нечто важное! Чтобы вам было еще интереснее делать дизайн своей квартиры, мы разыгрываем классный монитор LG UltraWide 29WK600-W в рамках месяца дизайна на Пикабу. Вот такой:
Чтобы поучаствовать в конкурсе, нужно до 19 декабря написать авторский пост на Пикабу по теме месяца, поставить тег #дизайн и метку [моё]. Лучшие посты попадут в голосование, а дальше судьба монитора — в руках пикабушников и пикабушниц. Удачи!
