Настроение писать про интересные железки. Завелся у нас не так давно новый фонарик - Olight Baton 4. Есть что про него рассказать.
Фонарь бывает в двух комплектациях. Premium Edition - в комплекте с фонарём идет зарядный футляр, со встроенной несъемной батарейкой 5000 mAh.
Это могло бы быть интересным решением, но Олайт тут все запорол, ну либо «оставил на вырост». Последнее кажется более логичным. Ну, камон, сюда прямо просится крепкая (а не торчащая) крышка - слайдер с полупрозрачным рассеивателем (для заливного света в кемпинге), принудительная фиксация фонаря внутри, и какая-нибудь клипса на футляре, как на рации. Это было бы практично - два фонаря в одном.
В текущей же реализации - это просто скользкий обмылок наподобие футляра от AirPods. Да, из него можно светить, откинув крышку, и даже плавно менять яркость (зачем?), но выглядит это все крайне нелепо.
Также не понятен мотив делать несъемную батарейку внутри футляра. Всем и так понятно, что там внутри обычный элемент 21700. Стойкое впечатление, что даже не старались развить прикольную идею. Маркетинг-с.
Ну а для простой подзарядки проще взять с собой миниатюрный шнурок с магнитной таблеткой, и заряжаться от powerbank, который такого же размера, как и этот бокс, но при этом большей емкости. Так что решено было приобрести обычную версию:
Краткий гайд и основные ТТХ:
Все заявленные характеристики и мануал в PDF можно посмотреть по ссылке.
Комплектация. Отбросив картонную коробку и макулатуру, в сухом остатке у нас остается сам фонарь с кастомным элементом питания 16340 на 650mAh, шнурок USB c магнитной зарядкой-таблеткой, и странного размера замшевый чехол. Запасных орингов в комплект не положили.
Про размеры. Фонарь построен на самом компактном из распространенных литиевых элементов – 16340, или CR123A. В сравнении c полноразмерным фонарем на 18650 – примерно в два раза меньше и легче.
Сразу про питание – несмотря на стандартный типоразмер 16340, батарейка «своя» (артикул ORB-163C06), и стандартные элементы 16340 или CR123A – не подходят. Дело в том, что для обеспечения функционирования магнитной зарядки, на батарее плюс и минус выведены на одну сторону. Запасные фирменные элементы доступны в продаже, цена стандартная, но кому-то это может быть принципиально.
Ну и про зарядку – в комплекте отличная магнитная 1-амперная зарядка, которая заряжает фонарь примерно за 1 час. Благодаря своей площади и удачному расположению в торце - не склонна к отваливанию, контакт выглядит надежным. Единственный минус такой системы – надо следить, чтобы на торец фонаря не налипала металлическая стружка и песок - в торце находится мощный магнит.
Фонарь выполнен из алюминия, с очень цепкой и агрессивной накаткой на корпусе. Это сильно облегчает удерживание небольшого фонаря, который не получается надежно зажать в кулаке, как полноразмерный фонарь. Самый удобный хват – зажав между большим и указательным пальцем.
Покрытие… ну, облезают все фонари, но есть подозрение, что здесь покрытие не очень качественное. На моих глазах зажим клипсы снял с фонаря целый лоскут в пару мм, как шелуху с орешка. Ранее такого не наблюдал.
Клипса – длиной почти с сам фонарь, глубокой посадки, двухсторонняя, зафиксирована от вращения в своем пазу на корпусе. Не переставляется. На фонаре держится очень крепко. Рабочая часть – гибкая и упругая. Небольшой вес и габарит позволяет использовать фонарь в качестве "кепочного", аварийного налобника.
Боковая кнопка включения находится с противоположной стороны клипсы. Кнопка металлическая, калибра 7,62мм (без шуток), немного утоплена в борт, т.е. об стол или иную плоскую поверхность фонарь не включается. Клик мягкий и четкий. Электронная блокировка кнопки включения также присутствует.
На ободке кнопки, с двух сторон, находятся индикаторы включённого режима и уровня заряда АКБ, соответственно. Это новая фишка Olight. Забегая вперед – весьма простая и удобная вещь, которая просилась уже давно. О ней – немного позже.
В голове фонаря установлена прозрачная вогнутая TIR-линза, обрамленная неглубоким безелем (всего 0,92мм).
Впрочем, любой безель не спасает от затирания и царапин на пластиковой линзе. Это болезнь многих современных фонарей, не закрытых минеральным стеклом. Этот фонарь – не исключение.
На жопе фонаря – контакты для присоединения магнитной зарядки, и, собсно, сам магнит, который позволяет прилеплять фонарь на металлические поверхности.
На контактах есть постоянное напряжение. Если на батарее напряжение 3,72v, то на этих контактах 2,42v, причем центральный контакт – это полностью изолированный от корпуса минус, а плюс идет по корпусу фонаря. По этой же причине и не работают обычные батарейки. Интересное решение.
Фонарь не имеет тейлкэпа (задней крышки), и открывается откручиванием головы от цельного корпуса.
Резьба качественная, вслепую попадает отлично, после страгивания трение по резьбе минимальное. Процедура замены батарейки вообще одна из самых приятных, несмотря на нестандартную конструкцию.
Контактные пружины – с двух сторон. Правда, с родными аккумуляторами это не имеет особого значения. Фишка с обесточиванием фонарика по небольшому приоткручиванию корпуса, здесь, очевидно, не работает – оба контакта батареи выведены в сторону головы, и для обесточивания мне потребовалось открутить голову на полтора оборота. Да, фонарик при этом еще не разбирается, но выглядит хлипко – не вариант. Соответственно, резьба тоже не анодирована, и это логично. Для блокировки кнопки включения по-хорошему необходимо пользоваться электронным режимом блокировки, либо вытаскивать батарейку целиком.
Здесь, конечно же, классическое управление Olight, к которому у меня вообще нет вопросов. По сравнению со старыми фонарями, режимы перебираются быстро и плавно. Плавный розжиг присутствует. Коротко по управлению:
Всего 5 режимов - три основных + турбо + мунлайт. Включение и выключение фонаря происходит коротким нажатием, включается последний запомненный режим. Долгое нажатие во включенном состоянии - простая карусель режимов LOW > MED > HIGH > LOW... Изменение яркости плавное. Турбо в карусели нет - включается двойным кликом из любого состояния, по повторному двойному клику в последний режим не возвращается и остается в ТУРБО (проверяя это я прожёг себе толстовку). Светлячок (мунлайт) можно включить только из выключенного состояния, зажав кнопку от 1 до 2сек. По тройному нажатию включается стробоскоп. Турбо и строб не запоминается как последний режим, а вот мунлайт сохраняется. Память режимов - энергозависимая, и сбрасывается при отключении батареи.
Также в фонаре есть режим автоотключения по таймеру на 3 и 9 минут – двойной нажатие + долгое нажатие.
Текущий режим свечения отображается на индикаторе режима около 3-4 сек после каждого нажатия кнопки включения. Турбо отображается последовательным морганием сегментов индикатора (в инструкции об этом сказано весьма замысловато). Выглядит как излишество, но в реале - очень удобно. В зависимости от условий внешнего освещения, не всегда можно понять по яркости свечения, какой сейчас режим установлен. И часто приходится делать лишний круг карусели для выбора нужного режима, например, когда не осознал, что уже максимум, и пытаешься включить еще поярче. Жиза. Индикатор просто снижает это количество лишних переборов. Можно сравнить с индикатором включенной передачи на мотоцикле, от которого 99% всей пользы – указать, что уже верхняя передача, и выше уже некуда. Удобно, минусов нет.
Индикатор заряда АКБ работает по тому же алгоритму – свечение ~3-4сек после каждого нажатия. Индикатор заряда (и только он) загорается в том числе и при нажатии на кнопку питания в заблокированном состоянии. Между тем, режим блокировки включается зажатием кнопки на >2сек из выключенного состояния (как только погаснет мунлайт), а выключается зажатием на >1сек, и фонарь сразу зажигается, всегда с мунлайта после блокировки.
Индикатор заряда имеет 4 режима отображения напряжения, что более чем достаточно.
В TURBO лупит 1300 люмен 1,5 минуты, затем снижение до 600лм еще на 2,5 минуты, затем понижает до 300лм, и уже светит до конца 1час 13минут.
В HIGH светит 600 люмен 7 минут, затем снижение до 300лм еще на 1час и 12мин, затем догорает на 60лм еще 16мин.
Остальное режимы очевидны. Длительность свечения подобрана грамотно, все режимы максимально юзабильные. Мунлайт меньше люмена и светит вечность, низкий светит полтора суток, средний светит всю ночь, максимальный и турбо – час с копейками. Я считаю, что каждый режим в каждом фонаре должен в первую очередь отталкиваться от емкости батареи и длительности свечения, и быть в балансе с общепринятыми цифрами. Грубо говоря, в максимальном режиме фонарь обеспечивает свет на час-два, а в среднем - минимум одну ночь. И в любом хорошем фонаре цифры если и будут отличаться, то порядок будет примерно такой же.
Заявлен холодный свет 5700-7000K, CRI 70, и дистанция 170м. Olight официально не указывает модель используемого светодиода.
По ощущениям – немного зеленит на слабых режимах. Это можно увидеть, но лично для меня такие нюансы света никогда не были каким-то важным фактором. Особенно при изолированном использовании, когда и сравнить-то не с чем.
Оптика слегка заигрывает с тактикульностью, и имитирует простой рефлектор, по сути. Имеется две зоны освещения – яркий, центральный, четко очерченный кружок среднего размера, и широкая зона боковой засветки. Только, в отличие от рефлектора, центральный круг всегда имеет четкие границы, и засвечен более равномерно. В общем-то, для карманного фонаря – универсальный вариант, который позволяет и в помещении посветить, и на природе лупануть подальше.
В помещении это выглядит так. До стены 5,5 метров. Зафиксирована выдержка, ISO, фокус "в бесконечность".
Заявленный стандарт водозащиты - IPX8, ударозащиты – до 1,5м.
ШИМ не видно и не слышно.
Моё взвешивание и промерка:
Фонарь с клипсой + АКБ: 53,2 г
Диаметр по голове: 21,05 мм
Самая широкая часть (по клипсе и кнопке включения): 28,8 мм
Фонарик в компактном форм-факторе, но при этом может посветить как «взрослый». Максимальная яркость и оптика позволяют комфортное применение на открытом воздухе, и язык не поворачивается назвать его сугубо городским вариантом. Но надо понимать и осознавать его ограничения, связанные с емкостью батареи. Если вы планируете носить фонарь в рюкзаке, или возить в машине – лучше полноразмерный вариант на 18650 (или больше). Вы ничего не потеряете, но выиграете как минимум в длительности свечения. Но как аварийный вариант, фонарь на кармане для EDC, для лета, для эпизодического использования – он очень хорош. Потому что любой фонарь лучше того, который вы забыли дома. Ну и Olight в принципе не делает плохих фонарей, имхо.
Компактный размер. И это не только про формат питания. Фонарь пытались сделать максимально компактным, и это видно.
Качество исполнения и эргономика. Придраться просто не к чему. Особенно хочется отметить накатку, которая на первый взгляд излишне агрессивная, но именно она помогает надежно удерживать фонарик, в котором и держаться особо не за что.
Магнит в торце для прилепливания к металлическим поверхностям.
Яркий для своих размеров, сбалансированные режимы.
Клипса функциональна и надежно зафиксирована.
Есть магнитная зарядка.
Что может не понравиться:
Проприетарная батарейка.
Отсутствие запасных О-рингов.
TIR-линза не защищена. Это свойственно для многих современных фонарей, но от топового бренда ожидаешь большего.
Если хотите качественную вещь от известного бренда, но полноразмерные фонари вам не подходят – да. По крайней мере, у меня есть полное понимание, за что я заплатил. Технологичность - присутствует.
Надеюсь, был полезен. С уважением...
