И тут не туда попал
Из группы GeekPriyut
Из группы GeekPriyut
Омская ТЭЦ-5 - самая мощная станция энергосистемы области. Ввод в эксплуатацию первого котла был произведён в 1976 году и каждый год в течение 9 лет запускался новый.
Градирни ТЭЦ дополняли облик города. И, конечно, иногда требовали ремонта!
Рассказываем, как шла реконструкция и модернизация башенной градирни на ТЭЦ-5!
1. Можно ходить голым. Совсем. Никто не сделает замечание, потому что одежду ещё не придумали. Если холодно — можно просто попрыгать и согреться. Соответственно, никто не сможет критиковать внешний вид сородичей, не будет смеяться над тем, что кто-то одет старомодно или дёшево. А если попытается смеяться — пожалеет об этом.
2. Очень простая природная еда — сырое мясо. Палеодиета рулит! Правда, мытьё еды, рук и вообще гигиену ещё не придумали, но лужёный желудок питекантропа переварит что угодно (кроме ядовитых грибов, конечно). Все, кто не смог бы съесть сырого бородавочника вместе со шкурой и личинками, к этому времени давно вымерли.
3. Не надо думать о покупке новой модели мобильника. Мобильную (и любую другую) связь успешно заменяет громкий неразборчивый крик, разносящийся на несколько километров по саванне. Обмен новостями включает в себя:
сообщение о найденной еде (дохлый слон, пролежал всего три дня, спешите!);
сообщение о нападении хищников (саблезубые кошки отступили, понеся потери);
предложение спариться, адресованное любому представителю противоположного пола.
4. Хотя твой интеллект не слишком развит, и даже в перспективе это тебе не светит — первый университет на планете Земля откроется через миллион лет! — ты всё равно самый умный в округе. Ты даже способен перехитрить варана.
5. Не нужно лечить зубы и заботиться об их красоте. Если хотя бы пара во рту осталась — значит, ты здоров и способен жевать. Вот когда зубы кончатся — можно уверенно идти в ближайшую пещеру, чтобы там спокойно умереть (или не очень спокойно, если туда же придёт враждебная группировка гиен).
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
Президент в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития юга России и Приазовья.
В ходе совещания по вопросам развития юга России и Приазовья. Фото: Валерий Шарифулин, ТАСС
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!
Мы сегодняшнее совещание договорились посвятить задачам развития экономики, жилищной, транспортной инфраструктуры, а также вопросам экологического благополучия юга России и Приазовья.
Речь пойдёт о таких наших регионах, как Республика Крым, город Севастополь, Краснодарский край, Ростовская область и Республика Адыгея, Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области.
Сразу отмечу, что все эти субъекты Федерации располагают большим потенциалом развития, прежде всего в реальном секторе экономики, включая металлургию, машиностроение, агропромышленный комплекс.
На прошлой неделе в ходе Послания говорил о целом ряде мер, которые призваны поддержать деловую, инвестиционную активность на местах, чтобы по всей России открывались новые, сложные, высокотехнологичные производства, создавались эффективные, хорошо оплачиваемые, современные рабочие места.
С учётом этих решений рассчитываю услышать и подробный доклад о конкретных проектах экономического развития, которые уже реализуются или планируется запустить в южных и приазовских регионах.
Безусловно, перспективы для расширения бизнеса, для выхода отечественных компаний на внешние рынки связаны с укреплением транспортной инфраструктуры. Мы с утра уже с некоторыми коллегами на эту тему говорили.
Здесь, на южном направлении, есть узкие места, к сожалению. Прежде всего говорю о железной дороге. Эти узкие места сейчас тоже должны быть в поле нашего зрения. Железная дорога выполняет основную нагрузку по перевозке грузов, железная дорога работает с повышенной нагрузкой. В том числе растёт спрос бизнеса на перевозки в южные порты. Мы с вами хорошо знаем, сколько возможностей перевалки в портах только черноморского бассейна и возможностей железной дороги по транспортировке грузов в эти порты. Они, по-моему, раза в четыре отличаются друг от друга, около четырёх раз. То есть железная дорога может в четыре раза меньше грузов перевозить, чем могут порты перевалить. Прошу сегодня обозначить предложения по расширению пропускной способности железных дорог в сторону Азовского и Чёрного морей. В том числе предлагаю подумать о возможном разделении грузового и пассажирского сообщения на южном направлении.
При этом напомню об уже поставленной задаче. Что имею в виду? Нужно сократить до 16 часов время в пути пассажирских поездов от Москвы до черноморского побережья. Мы уже об этом неоднократно говорили. Азовское и Чёрное моря – это традиционные места отдыха, любимые миллионами наших граждан, и туризм – одна из ключевых отраслей экономики всего региона.
В Послании объявил о запуске масштабного проекта «Пять морей», который в том числе охватит азовские и черноморские регионы. Здесь будут построены современные гостиничные комплексы с отелями, лечебной и реабилитационной инфраструктурой, базами для водного туризма и отдыха.
Подробнее: Кремль
...
Путин призвал подумать о расширении ж/д в сторону Азовского и Черного морей
Путин: жилая застройка должна идти синхронно с социнфраструктурой
Отдых для россиян на родине должен быть доступным, заявил Путин
Путин рассказал о планах по строительству и улучшению дорог на юге России
Путин рассказал о потенциале развития юга России
...
Когда осенью 2022 года нижегородские трамвайщики бодро обещали что закончат реконструкцию трамвайных путей к концу 2023 года, не было оснований им не доверять. Но потом пошли переносы сроков, отмазки и прочее. Второй срок окончания работ уже профукали.
Я предлагаю всем нам попробовать угадать (ибо верить некому) когда реально пойдут трамваи.
Лично я раньше июня начала движения не ожидаю.
Замутил опрос в конце поста.
Это на Красных Зорях
А это на ул. Кулибина
На первом этапе, с помощью инструмента SUPIR я восстановил до околофотографического качества два портрета Гончаровой, написанных примерно в одно и тоже время, но с разных углов ракурса "три четверти". Результат можно увидеть ниже.
На втором этапе я воспользовался инструментом InstantID. На вход подавал ему два фотографичных портрета, а на выходе он сгенерировал мне около сотни изображений усредненной Гончаровой, которая одновременно похожа и на первый и на второй портреты.
На третьем этапе, с помощью FaceAnalysis среди сотни похожих лиц я выделил только те, у которых была минимальная Эвклидова и косинусная разница с настоящими портретами Натальи. Если перевести похожесть на язык процентов, то можно сказать, что она уверенно выше 90%. И это не субъективная оценка человеческого глаза, а результат математического анализа.
И, наконец, на последнем этапе я вновь воспользовался апскейлером SUPIR, чтобы максимально детализировать выбранные восемь изображений. Ну и бонусом немного поэкспериментировал с последней версией модели Stable Video Diffusion.
Все инструменты, которые были упомянуты выше, стали широко доступны для использования только в этом году.
Так сложилось, что у меня много заказчиков отказались от строительства в 2023 году, потому что недостаточно средств на стройку.
И это я говорю о коммерческих заказчиках, бизнес мэнах, сельхозпроизводителей и т.д
И я начал рассматривать поиск заказов у государства по тендерам по 44 ФЗ и 223ФЗ.
И я такой покупаю у контура доступ к закупкам ,и с энтузиазмом начинаю искать заявки и просчитывать рентабельность.
После недельных расчетов, я пришёл к математическому выводу, что маржинальность или рентабельность составляет 7-10%. И это в стройке!!!
В стройке всегда может пойти все кувырком, форс-мажор, да блин что угодно, с людьми же работаешь!
И вот твой 10% уходят на закрытие форс мажора и решение проблемы, чтобы не получить ещё больших проблем. Скажите - да работай лучше! Да, спасибо, я стараюсь! Но бывает в стройке всякое, вот просто поверьте..
И иногда это тендеры без аванса, то есть ты платишь банковские гарантии, платишь обеспечение тендерной заявки, покупаешь материалы, платишь зарплату и оплачиваешь организацию строительства, сдачу документации заказчику и потом может быть тебе заплатят.Ждёшь 60 или 90 дней. Это в худшем случае, да. Но я всегда рассматриваю и не упускаю из вида самый плохой вариант развития событий тоже.
Помню наш президент нелестно про строителей говорил и сказал, что мол 15% прибыли Вам хватит. В правительстве услышали и начали «резать» сметы с маржинальностью максимум 10%.Он все время «удивляется», почему нужно ещё денег выделять дополнительно?
А вот тут могу вообще открыть ящик пандоры и рассказать почему так?! Причин много и не говорите мне, что все разворовывают!Да, воруют! Вы удивитесь, но это не основная причина, она емкая, но не основная!
Если у Вас был опыт работы в тендерах, может я сгущаю краски и все не так?
Я честно говоря и не решился участвовать , я не настолько богат.
Тендеры это для крупных кампаний, для перекрывания оборотки от тендера к тендеру и это принцип пирамиды и в конце банкротишься, потому что денег столько привлёк, что закредитованность выше некуда. И банки отжимают твою собственность.
Вот как то так