Заброшенное + Путешествия

Клубы пыли и выхлопных газов еще некоторое время очерчивают собой проделанный путь, от которого скоро останется только след протектора. Машина паркуется на окраине около крупного по меркам поселка здания, окончательно покинутого буквально несколько лет назад.

Трудно сказать, что вокруг по-настоящему кипит жизнь, но заборы частных домов выглядят ухоженными, на центральной площади отремонтированные административные здания гордо стоят в окружении патриотических флагштоков. По пути иногда попадаются неторопливые местные жители среднего возраста, которые с виду достойно переносят все тяготы деревенского быта. Здесь им спешить совершенно некуда.

Одним словом, поселок все еще выглядит вполне благополучным и не лишенным смысла. С другой стороны, может показаться, что никому из местных уже давно нет дела до того трехэтажного здания на окраине. И это несмотря на то, что каждый житель поселка, вероятнее всего, прошел внутри этих стен путь как минимум с первого по девятый класс.

Ощущение, скорее всего, обманчивое и поверхностное, так как буквально в паре кварталов построили новое учебное заведение и беспокоиться за будущее своих детей в масштабах начального и среднего образования, совершенно не приходится. Иметь под рукой новую сельскую школу - невиданное по современным меркам везение.

Тем не менее, старая школа, заброшенная уже на протяжении многих лет, все еще представляет особый интерес. Кто-то едет сюда за получением впечатлений от колорита учебных классов и сохранившихся наглядных макетов. Кто-то из выпускников, давно не живущих в поселке, едет за сентиментальными воспоминаниями беззаботного детства. Кто-то, к сожалению, рассматривает помещения школы как предмет для вымещения своих маргинальных потребностей.

Двери машины синхронно закрываются, звучит пара высоких нот автосигнализации, из рюкзака уже на ходу достается фотоаппарат.

За четыре предыдущих абзаца солнце село еще ниже, и времени поймать внутри хорошее освещение осталось совсем немного. Окна на первом этаже разбиты в достаточном количестве, чтобы не думать о том, как же незаметно попасть внутрь.

Скрип половых досок на грани с треском разносится по школе с каждым сделанным шагом. Здание находится в довольно скверном состоянии. Прохлада и высокая влажность сопровождают посетителей в каждом помещении, в некоторых местах на полу растет мох. Почти в каждом кабинете облупилась повисшая хлопьями краска, углы комнат и различных остатков мебели плотно заросли паутиной.

Не смотря на явную тенденцию к полному забвению и разграблению наследия, в школе по-прежнему сохранилось множество учебных пособий. Обилие наглядных макетов, портретов ученых, писателей и поэтов, а также наличие красивых плакатов среди общего упадка и разрухи, создают ту самую обстановку, ради которой стоит посещать подобные локации.

Каждая деталь здесь до сих пор наполнена смыслом. Хочется верить, что в такую школу можно было ходить действительно с неподдельным интересом.

Кабинет химии по обыкновению встретил едким запахом и множеством ящиков с различными веществами и растворами. Кабинет физики - кладовой с большим количеством приборов. В одном из классов относительно свежие учебники валялись огромной кучей прямо на полу. В кабинете биологии сохранился подробно описанный скелет птицы, макет со строением кожного эпителия и изображение головного мозга в разрезе.

Рядом в коридоре лежали старые фотографии выдающихся учеников, 59-60 годов выпуска. Страшно подумать, сколько лет назад были сделаны эти кадры. Возможно, значительной части этих людей уже нет в живых. Ровно так же, как скоро не останется в живых и школы, давшей им путевку во взрослую жизнь.

Каждый раз, посещая заброшенные объекты, я стараюсь по возможности описать увиденные предметы, обстановку вокруг и рассказать о собственных ощущениях. Во многих случаях это сводится к описанию примитивных впечатлений, полученных от органов чувств - все то, что можно увидеть, пощупать, понюхать и услышать.

Старые фотографии, на которых запечатлели бывших учеников в самом расцвете сил, напомнили о тех моментах, которые невозможно описать словами, но которые так или иначе присутствуют во всех покинутых местах. Они напомнили о времени, которое движется только в одном направлении и которое нельзя повернуть назад. Солнце, окончательно зашедшее за горизонт, в очередной раз это подтвердило. Внутри стало совсем темно, а значит, пора пробираться через разбитое окно обратно к машине и продолжать ехать дальше.

По статистике, больше половины школ в стране - сельские. Однако на них приходится всего около 28% детей, так как средняя численность обучающихся почти в 4 раза меньше: 166 против 700. С 2006 года в России действует подушевная система финансирования образования.

Если в школе учится менее 30 человек, она попадает под программу «оптимизации». Учебное заведение либо делают филиалом более крупного учреждения, либо, что чаще всего и происходит, закрывают на совсем.

В последнем случае, приходится ездить в более крупные населенные пункты, которые могут находиться в десятках километрах от дома.

Как правило, в районном бюджете от 50 до 70 процентов уходит на так называемое «выполнение функций органа государственной власти», то есть финансирование самих себя. Не удивительно, что содержание школ в поселках и деревнях при такой схеме становится обременением.

Поддержать и почитать большего подобного контента можно нашем блоге - https://t.me/nord_skif

В нашей стране огромное количество самых разнообразных подземных водных артерий, но есть среди них и те, пересчитать которые можно по пальцам. Речь идёт о скальных подземных реках — это специальные гидротехнические сооружения для отведения вод от горных выработок, уменьшения степени их обводненности и дренажа хвостохранилищ.

В отличие от городских дренажных систем они не повторяют русла естественных водных артерий и проходятся там, где это необходимо.

Важно! Спелеостологические изыскания являются экстремальным видом туризма. Наша команда настойчиво рекомендует выбирать иные виды отдыха и поэтому, не оставляет точных координат и описаний входов в необорудованные для туристов горные выработки.

Основной дренаж осуществляется по левому (от входа) желобу, но если поток воды особенно силён то задействуется и второй желоб.

У подземной реки нет ни названия, ни достоверной истории. Единственная информация в общедоступных источниках — старый фоторепортаж KFSS пятнадцатилетней давности. Найти вход и сориентироваться на местности нам помогли рассказы местных жителей.

Интересно и укрепление сводов по технологии набрызг-бетона. Бетонная смесь распыляется и как клей, связывает неустойчивые участки породы.

По их словам, обычно река была доступна без специального снаряжения, но этим летом уровень воды по всему краю поднять и пройти "по сухому" не вышло. Пришлось облачаться в резину и одевать бахилы ОЗК.

Тоннель прямой без ответвлений, но есть несколько кармашков, в которых можно найти артефакты, оставленные строителями данного гидротехнического сооружения.

С технической точки зрения объект представляет из себя прямую штольню порядка 300 метровой длинны с двойным водоотводящим желобом. Стены и своды укреплены бетонной смесью, входной и выходной участки тоннеля оформлены монолитной железобетонной крепью.

Обратите внимание на зловещего вида натёчные образования. Судя по маслянистой структуре, есть вероятность, что где-то над рекой произошла утечка нефтепродуктов.

Проходка выработки велась буро-взрывным способом с использованием шахтного-электровоза, который по ныне демонтированной узкоколейке вывозил породу на поверхность. На сводах можно увидеть закладные под троллей, а остатки изоляторов лежат в боковых карманах штольни.

Функционально, подземная река была пройдена с целью водоотвода от хвостохранилища так как если отходы горной деятельности размоет до состояния жижи, они могут спустится со склонов подобно селю. Ничего хорошего это не сулит, поэтому, советские инженеры заранее продумали этот момент. Любопытно, что сами ГОК и рудники много лет как закрыты.

И если эстетика подземного мира понятна далеко не всем, то объёмы работ и трудозатраты на добычу полезных ископаемых понят большинству.

В нескольких местах штольню реки пересекают трубы с черными потёками

Этот репортаж — лишь маленький пример того, насколько колоссален труд горно-рабочих и какой капитальный подход, был у советских шахтёров.

Источник наш коллективный блог: https://t.me/nord_skif (много авторских, краеведческих статей, спелестологических изысканий и фотобродилок по заброшкам)

Заброшенные «кукурузники» в чистом поле — это бледная тень советской малой авиации. С распадом СССР мощная инфраструктура региональных авиалиний начала быстро деградировать: аэропорты закрывали, самолёты списывали, технику обеспечения продавали и разбирали на запчасти.

Кто-то скажет, что «кладбища самолётов» явление редкое, но даже на нашем канале (искать по хештегу авиация) наберётся пара десятков отчётов с брошенными самолётами и вертолётами советского производства. А сколько их осталось за кадром?

Для ЛЛ:
Нашёл заброшку штудируя спутниковые снимки. Самолёты, имущество обанкротившейся компании местных авиалиний. Самолёты пассажирские, грузовые и с/х назначения. Тем объект и интересен. А ещё тем, что по сути стоит в поле (казахстанской степи) и потому, с определенных ракурсов весьма круто смотрится.

В большинстве случаев «вечные стоянки» авиационной техники состоят из списанных Ан-2. Аннушка, один из самых массовых советских самолётов и скелеты встречаются на просторах бывшего СССР повсеместно, от казахских степей (в данном конкретном случае) до полярных пустошей Крайнего Севера.

Обычно такие места удаётся найти в результате долго и кропотливого изучения спутниковых снимков. Профиль самолёта легко узнаваем и главная загадка только то, соответствует ли «кадр из космоса» актуальному состоянию места?

Хозяйке на заметку. У "брошенных" Ан-2 очень быстро редеют крылья и потому, со спутника, отлично видно не только самолёт, но и то, что он давно не эксплуатируется.

Частенько, приезжая на место, вместо самолётов остаётся только примятая трава и редкие разбросанные запчасти (окрыленный успехом поехал за 300км от этого места на очень похожий со спутника объект и узнал, что его растащили буквально за месяц до).

Но здесь мы успели вовремя и пусть авиапарк не блещет разнообразием, зато самолёты (для стоящей в поле техники) сохранились почти идеально.

Моторы на месте, авионика целая, фюзеляж крепок… Вот только истлевшие крылья и прохудившееся хвостовое оперение самолётов говорит нам о том, что они давным-давно не летают. И вряд ли когда-то полетят снова.

Судя по компоновке салона, часть самолётов использовалась в качестве пассажирских, а часть в роли сельскохозяйственной авиации.

Из-за того, что некоторые самолёты были открыты, в них поселились голуби. В свойственной птицам манере они знатно приукрасили кабины и салоны самолётов, так что запах там стоит соответствующий.

В целом, состояние самолётов по-хорошему  удивляет. На заднем плане можно заметить домик, который на первый взгляд кажется необитаемым.

Полагаю, раньше здесь была полноценная воздушная гавань, но грунтовая взлётка не читается даже со спутника, да и техники обеспечения "и след простыл".

И всё же, что-то мне подсказывает — за самолётами приглядывают. Место хорошо просматривается и если кто-то решит вывезти самолёт целиком, то вряд ли данное действо останется незамеченным, вот и стоят «аннушки», ждут своего часа.

Иллюзий о том, что когда-нибудь они снова полетят — не питаю. Но тогда, зачем их сторожат столько времени? Ведь стоят они в поле по меньшей мере лет пять.

Источник: https://t.me/nord_skif ( покатушки по заброшкам и просто пердям бывшего СССР)

Осень догорала под мятым и мутным полиэтиленом хмурого ноябрьского неба. Ветер срывал с угольно чёрных веток последние пожухлые листочки и порою пробирал до костей, напоминая о скорых зимних холодах.

Если без лишней патетики, товарищи, погодка стояла не самая приятная, но именно в такую фотографировать заброшенные места интереснее всего. Тем более, ещё пару недель и по такой погоде мы будем скучать…

Территорию, на которой расположилось сразу несколько старых советских пионерлагерей безлюдна, но без встреч с местными жителями всё же не обошлось.

Тёртый и хмурый, под стать окружающей действительности мужчина поздних лет поинтересовался: «А куда вы собственно держите путь, господа хорошие?» и услышав ответ, выдал будто заранее заготовленную порцию страшилок. От одичавших собак до обитающего здесь призрака.

Сложно сказать, что из этого было менее вероятно, но всё же склоняясь к одичавшим собакам. Порой, сливающиеся с осенней травой бледно-жёлтые псы встречались даже там, где за километры вокруг не было достаточной кормовой базы (читай, добротной продуктовой свалки).

Реальную причину нас отговаривать мы узнаем позже, а пока один старый заброшенный дом сменялся другим старым заброшенным домом и мы всё глубже и глубже уходили в лесные дебри.

Состояние построек оставляло желать лучшего.

Это были знакомые многим одноэтажные корпуса с большими окнами, скромными комнатами и удобствами на улице.

Отличались они друг от друга только степенью разрушений и рисунками не стенах.

И всё же говоря о призраках, мужчина оказался прав, только он не уточнил, что стережёт заброшку «призрак коммунизма» в образе двух пионеров посреди заросшей главной аллеи.

Глаза ребят устремлены в будущее, которое теперь даже сложно представить. Почему-то даже немного стыдно перед образами из прошлого за то, как распорядились вверенным нам наследием эпохи.

Хотя, если «забыть про ваучеры», кто нам что передавал из бывшей социалистической собственности?

Тем временем мы минуем здание столовой и направляемся к плацу.

Время не сохранило, ни названия лагеря, ни организации к которой он относился. Места исчезают, оставляя после себя горы мусора — материальных свидетельств прошедшей эпохи становится всё меньше.

Впрочем, так можно сказать про любую эпоху. Вот только редко, мир так сильно меняется на глазах одного поколения.

Замкнув кольцо, мы почти полностью огибаем лагерь и почти выходим к месту, откуда начали.

И тут выглянувшее на секунду солнце осветило ровные ряды досок и шифера, кто-то явно разбирал постройки на стройматериалы. Вероятно, где-то в кустах лежит мешок с припрятанным металлолом и теперь наконец-то стало понятно, почему нас так отговаривали сюда идти…

Спасибо за внимание!

Источник наш коллективный блог: https://t.me/nord_skif (много авторских, краеведческих статей, спелестологических изысканий и фотобродилок по заброшкам)

Будем возвращаться к большому формату и начнём с репортажа из крупнейшего заброшенного бункера в Закавказье.

Думаю, где-то под Баку или Ереваном спрятался объект ещё больше… Вот только-то мои догадки, а огромное скальное убежище под парком в ещё одной закавказской столице хоть и похож на локацию из Metro 2033, но вполне реален. Присаживайтесь поудобнее, далее вас ждут более 60 фото из советского спецобъекта и личные впечатления от увиденного.

Материал объёмный, поэтому если вы ограничитесь просмотром снимков, то это уже будет неплохо. Но хватит лирики, перейдём к делу…

Материал объёмный, поэтому если вы ограничитесь просмотром снимков, то это уже будет неплохо. Но хватит лирики, перейдём к делу…

Мокро и холодно. Сумрачный советский гений догадался спрятать один из аварийных выходов бомбоубежища в фонтане, совершенно не подумав о диггерах, которым когда-нибудь придётся им воспользоваться холодной февральской ночью. С другой стороны, бывают лазейки и похуже.

Инженерное решение совместить оголовок и фонтан аукнулось спустя годы и нарушенная гидроизоляция стала подтапливать сооружение. Ваше внимание к фотографиям выше. Видите осадочные потёки на ступеньках?

Вот, а теперь представьте, сколько времени и воды потребовалось на то, чтобы они выросли.

Заболоченная часть объекта заканчивается дренажным колодцем, чуть поодаль от которого расположилась небольшая, приветливо открытая гермодверь. Пригоршня вентилей намекала на то, что вопрос с потоками воды из фонтана всё же собирались решать, но СССР развалился быстрее.

Основная часть бункера начинается парой лестничных маршей ниже. Ещё одна защитная дверь, а затем комплекс помещений из аккумуляторной (сгорела полностью) дизель-генераторной установки и электрощитовой.

От этой части объекта я ожидал больших размахов. Может питание аппаратуры связи (а какой же ГЗПУ без неё?) осуществлялось по резервным линиям? Впрочем, теперь это совершенно неважно.

?

Объект точно не будут восстанавливать для использования по прямому назначению, а для музея хватит и ветки от ближайшей заправки.

Далее — «лёгкие бункера». Фильтр-вентиляционных несколько и они, в отличие от ДЭС устроены куда хитрее. Было бы здорово создавать 3D макеты подобных мест — фотографии не могут передать всех нюансов.

Компоновка плотная, особо не развернёшься. На бочонках фильтров даты — 1971 год. А это товарищи, говорит о том, что на содержание объекта начали «забивать ещё в советские годы», в противном случае ФПП-300 тут стояли бы от 1980-х (обычно, установленные фильтры меняют раз в 5 лет).

Отличительной особенностью объекта, стали его стены, где в качестве гидроизоляции использовались рифлёные панели зелёного и жёлтого цвета. Решение, чем-то напоминающее бункеры в Восточной Европе.

В общих чертах объект состоит из трёх отдельных блоков-коридоров, от которых отходят небольшие комнаты и более крупные залы.

В одном из помещений мы находим остатки коммутационного оборудования и небольшую карту-планшет на стене. Выглядит постапокалиптично.

Далее кухня и учебный зал. Большинство комнат пусты, но местами попадаются остатки былой обстановки.

А ещё, шкафы с технической документацией. Ночь коротка и тратить её на то, чтобы копаться в заплесневелых бумажках не хочется… Но вдруг там есть схема сооружения или координаты других объектов?

Шелестим страницами минут двадцать. Ничего не находим, грязно ругаемся и двигаемся дальше. Бункер исследован едва ли наполовину.

Место, где «зелёный» коридор переходит в «жёлтый».

Потерна отдалённо напоминает «золотой коридор в ЧАЭС».

Комнаты в этой части убежища не столь примечательны, поэтому упакуем их в галереи-слайдеры. Если интересно, листайте, нет, так идём дальше!

Ниже то, что осталось от имущества гражданской обороны. Бесформенные груды из противогазов, фильтров, аптечек и упаковок из-под них выглядят непрезентабельно, а пахнут ещё хуже. В этой части объекта стоит стойкий химический запах и тут мы не задерживаемся.

Но не всё барахло было тут изначально, что-то появилось в те годы, когда объект использовали в качестве склада.

Продолжаем двигаться в недра бункера и оказываемся в самой «гнилой» его части. Стоит коснуться стены, как от неё тут же отслаивается шматок штукатурки или обрывок краски…

Складывается впечатление, что эту часть сооружения покинули намного раньше, чем объект был полностью заброшен.

Чем ближе к аварийному выходу, тем хуже состояние коридоров и комнат, но двери на поверхность заварена и не поддаётся, поэтому возвращаться будем тем же самым способом, что и пришли.

А возвращаться пора, близится рассвет, а нам ещё нужно покинуть бункер также незаметно, как мы в него попали.

Оригинального вида душевая.

Я делаю заключительный снимок и собираю фотоаппаратуру в рюкзак, впереди дорога до отеля и рассказы о безумной ночи наших друзей, что выбрала совершенно иной формат времяпрепровождения…

Спасибо за внимание!

Источник наш коллективный блог: https://t.me/nord_skif (много авторских, краеведческих статей, спелестологических изысканий и фотобродилок по заброшкам)

С развалом СССР для речного флота наступили тяжелые времена.

Причин много: от общего снижения уровня жизни до запчастей внезапно ставших импортными и резко подскочивших цен на топливо. Как результат — сотни заброшенных, а впоследствии утилизированных судов и десятки закрытых судостроительных и судоремонтных заводов.

Но наследием советского речфлота остались не только брошенные суда и заводы. Во время летней поездки на восток страны я успел заглянуть на заброшенный радиоцентр министерства речного флота в Красноярске.

Исторической информации и какой-либо справки об объекте собрать не удалось. Хорошо было бы покопаться в городском архиве, но времени, как обычно, не хватило.

Из открытых источников больше всего информации даёт небезызвестная wikimapia.org с активным (для данного сайта) обсуждение перспектив застройки антенного поля. Красноярцы поправят, но что-то подсказывает мне — застройщики давно «точат зубы» на территорию радиоцентра.

Немножко полетав над территорией, нашёл тропинку к мачтам и решил немного пройтись по территории. В центральном здании «кипела жизнь», поэтому я ограничился прогулкой мимо антенн типа РГД (ромбическая горизонтальная двойная). Это невысокие приёмные и передающие антенны, затейливо расчерчивающие пасмурное сибирское небо.

Главными же достопримечательностями места являются башни высотой 210 и 230 метров. На фото ниже, длинноволновая широковещательная антенна на 216 кГц высотой двести тридцать метров.

А вот её 210 метровая сестрица (тип антенны определить не удалось).

Общее впечатление от прогулки немного тоскливое. Какой-то культурной ценности радиоцентр не представляет, да и по прямому назначению давно не используется, но всё равно жалко, что вместо такой интересной вещи, как радиоцентр, будет очередной элитный жилой комплекс.

С другой стороны, наличие огромного радиоцентра для нужд речного судоходства многое говорит о развитии данного вида транспорта в СССР.

Иногда мне кажется, что кроме жилья, торговых центров и стадионов у нас больше ничего не строят, но потом вспоминаю космодром «Восточный» и расстраиваюсь ещё сильнее. Шутка.

Например, в Уфе и в Перми построили пару симпатичных (без шуток) антенн цифрового телевещания. Что-то всё строится, как всегда, вопрос в количестве/качестве и того, что хочет увидеть смотрящий.

Весной 2022-го на сайте госзакупок появился тендер на снос 19 антенных мачт высотой от 25 до 210 метров по адресу Попова, 1. Полагаю, затишье на рынке недвижимости лишь отсрочит неизбежное и радиомачты снесут в ближайшие пару лет.

Источник наш коллективный блог: https://t.me/nord_skif (много авторских, краеведческих статей, спелестологических изысканий и фотобродилок по заброшкам)