По руинам советской промышленности. Что осталось от крупнейшего московского завода ЖБИ?
После освоения монолитного домостроения заводы ЖБИ в Москве стали не в почете и в большинстве своем уступили драгоценные земельные участки под возведение новых ЖК по новым технологиям. Примеров масса: ЖК "На Мельникова" вместо завода ЖБИ-5 (Южнопортовый район), ЖК "Sky Garden" на месте Тушинского завода железобетонных конструкций, ЖК "Береговой-2" на месте Московского завода ЖБИ (район Филевский парк), ЖК "Сидней Сити" на месте Краснопресненского завода ЖБК. Однако в некоторых уголках города еще можно найти серые цеха и конвейеры, в которых еще несколько лет назад кипела бурная деятельность по изготовлению разного рода железобетонных изделий.
Находиться здесь непросто даже после остановки технологического процесса. Концентрация цемента в воздухе превышает все допустимые пределы, поэтому после выхода на свежий воздух из дыхательных путей еще долго откашливается производственная пыль. Остается лишь догадываться, что испытывали те самоотверженные люди, которые каждый день приходили сюда на работу.
Завод, о котором пойдет речь в сегодняшней публикации, был основан в далеком 1944 году. В то время сборное жилье в СССР не было распространено от слова совсем, но некоторые примеры на улицах города уже можно было увидеть, таковым являлся "Ажурный дом" на Ленинградском проспекте, возведенный в 1940 году и имеющий все шансы стать типовым, если бы не война.
Первоначально на заводе изготавливали шлакоблочные изделия, но вскоре перешли на производство железобетонных блоков, которые начали активно применяться в строительстве жилых и общественных зданий. В 1960-х годах завод начал выпускать стеновые панели. Заказов с каждым годом становилось все больше, поэтому производство расширялось и модернизировалось. Были построены цех закладных элементов и формовочный цех, мощность которого позволяла выпускать до 45.000 квадратных метров панелей ежегодно.
После распада Советского Союза завод не прекратил свою деятельность. Напротив, подстроившись под новое время, он освоил выпуск новой продукции. В ассортименте появились детали для лифтовых шахт, железобетонные заборы и лотки, дорожные плиты, забивные сваи, бордюрный камень, элементы колодцев и даже сборные гаражи. Также было налажено производство товарного бетона, который поставлялся на объекты строительства.
Кровля одного из цехов.
Тем не менее, несмотря на выпуск качественных и востребованных материалов, у завода копились долги. В 2016 году в отношении него была начата процедура банкротства. Кредиторы требовали от предприятия сотни миллионов рублей, выплатить которые завод ЖБИ был не в состоянии. Судебные тяжбы тянулись несколько лет, пока наконец в конце 2021 года завод не заключил с кредиторами мировое соглашение о выплате задолженности. Удалось ли сторонам поделить между собой денежные средства по справедливости - история умалчивает, однако все производство было свернуто, а дирекция завода решила более рационально распорядиться имеющимися площадями и начала сдавать их в аренду.
Быт заводчан, покрытый слоем цемента. Чей лик вы видите на разделочной доске?
Часть бывших цехов эксплуатируется. В одном из них расположился солидный таксопарк с широким функционалом по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Административное здание завода превратилось в деловой центр. Невостребованными, помимо различных вспомогательных сооружений, остались основные составные части завода - автоматизированный бетоносмесительный цех.
И многоуровневые галереи подачи заполнителей - цемента, песка и щебня.
Вряд ли будут предприниматься меры по приведению их в товарный вид, так как для этого нужно приложить немало усилий. Скорее всего обветшавшие конструкции еще долго будут напоминать людям о том, какое масштабное производство было развернуто в свое время на этом месте.
Не за горами тот день, когда земля, которую занимает завод, покажется привлекательной для инвесторов. Все вокруг постепенно застраивается, поэтому и данный участок не станет исключением.
Источник - https://dzen.ru/a/aIJrA82-ukZu_bbz
