Ждём, когда проснется король Карл Третий и от своего американского друга Джо узнает, что в Британии нет демократии: либо монархия, либо демократия.
Думаю, работы прибавится и у ПАСЕ, которая буквально обязана принять резолюцию с осуждением отката Испании, Нидерландов, Бельгии, Дании, Швеции и других стран Европы от демократии.
Брахицефальным породам собак теперь не выдают родословные. Эти решения из соображений гуманизма приняли в Нидерландах и в Дании.
Нидерландский кинологический совет решил ограничить выдачу родословных на 25 брахицефальных пород собак в минувшем июле – теперь разведение таких собак в стране станет нелегальным. Причиной стало решение одного из судов страны, который признал, что потенциальных владельцев вводят в заблуждение по поводу здоровья щенков.
«На самом деле "короткомордые" собаки имеют проблемы с дыханием, заболевания глаз и проблемы с позвоночником», — говорится в судебном решении.
Нидерландский суд пришел к такому выводу, рассмотрев жалобу зоозащитников из организации Dier & Recht. Активисты заявили о страданиях тысяч собак из-за разведения проблемных пород с наследственными уродствами.
Слово «брахицефал» происходит от греческих «brachys» (короткий) и «kephale» (голова). Этот термин используется ветеринарными врачами для обозначения собак с укороченной лицевой частью черепа: голова у них широкая, нос короткий или приплюснутый, нижняя челюсть выступает вперед. Из-за этого морда у таких пород визуально плоская. В эту группу входят бульдоги, мопсы, пекинесы, тибетские спаниели, шарпеи и другие породы.
Глотка и дыхательные пути собак брахицефальных пород зачастую укороченные или спрямлённые. Размеры мягких тканей головы не пропорциональны укороченному формату черепа, и избыточные мягкие ткани имеют свойство препятствовать проходу воздуха через верхние дыхательные пути (ноздри, пазухи, глотку, гортань). По этой причине проблемы с дыханием – распространённый недуг английских и французских бульдогов, пекинесов, мопсов и других собак с подобными анатомическими особенностями.
Ранее запрет на разведение брахицефальных пород был принят и в Дании. Там запретили разводить собак с наследственными заболеваниями, а также начали проверку в отношении таких пород, как таксы, бульдоги и кавалер-кинг-чарльз-спаниели.
Многие авиакомпании запрещают или ограничивают перевозку собак-брахицефалов из-за высокого риска осложнений со здоровьем и даже летального исхода во время полёта. Среди таких авиакомпаний – «Аэрофлот», British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Qatar и другие. Так, в «Аэрофлоте» перевозка брахицефальных пород запрещена с 2016-го года – и в салоне, и в багажном отсеке.
Открытие ночного клуба Candy. На фото владелец клуба Питер Мюллер, также издатель эротического журнала Candy. Амстердам, 1970 год.
Фотограф: Ruud Hoff
Шведская модель Лиза Фонсагривс на Эйфелевой башне. Париж, 1939 год.
Лиза Фонсагривс считается одной из первых супермоделей, чьё лицо стало узнаваемым благодаря работе с ведущими фотографами и журналами.
Её стиль и подход к фотосъёмкам вдохновили множество будущих моделей и фотографов, заложив основу для развития индустрии моды в послевоенный период.
Архивные фотографии Лизы можно увидеть в музеях мира, а её история подробно описана в книгах о моде и фотографии.
Фотограф: Эрвин Блюменфельд
Сбор клубники. Швеция, 1970 год.
Макароны по-итальянски. Сушка под итальянским солнцем на стеллажах, 1955 год.
В то время промышленные методы сушки ещё не были широко распространены. Солнечная сушка позволяла естественным образом сохранить текстуру и вкус спагетти.
Шуба от французского дизайнера Ги Лароша из меха обезьян. Париж, 1970 год.
Ги Ларош — один из выдающихся дизайнеров Франции, чьё имя стало синонимом элегантности, инноваций и безупречного стиля. Он был не только создателем культовых нарядов, но и основателем одного из самых успешных модных домов XX века.
Декантация вина в складах Берси. Париж, 1904 год.
Декантация вина — это процесс переливания напитка из бутылки в специальный графин (декантер). Цель процесса — отделить вино от осадка и насытить кислородом (аэрировать).
Некоторым винам требуется время на «взаимодействие с воздухом» — от 20 минут до двух часов. Во время этого процесса вино «дышит», обогащаясь кислородом, что позволяет его вкусу и аромату достигнуть полноты.
Фотограф: Branger/Roger Viollet
Мост Дона Луиша в Порту, начало ХХ века.
Этот двойной мост, объединяющий города Порту и Вила-Нова-ди-Гая, представляет собой выдающийся пример инженерного искусства XIX века. Построенный в 1886 году, он был спроектирован португальским инженером Теофилем Сейригом , учеником и близким коллегой Гюстава Эйфеля. Сходство со знаменитой башней очень видно. Мост получил название в честь короля Луиша I, правившего Португалией в то время. Является одним из символов Порту. Его изображение часто можно встретить на этикетках местного портвейна.
Фотограф: Чарльз Шюссо-Флавиенс
Многодетная семья, живущая в Париже. Фотография из серии: «Париж и парижане на снимках Жана-Филиппа Шарбоннье», 1952 год.
Жан-Филипп Шарбоннье — один из самых известных французских фотографов середины XX века. Его работы запечатлели Париж в период восстановления после Второй мировой войны, показывая не только архитектурные красоты города, но и его жителей, их повседневную жизнь и уникальный дух.
Португальская крестьянка, 1909 год.
Фотограф: Шарль Шюссо-Флавиенс
Эйфелева башня. Париж, Франция, 1932 год.
Фраза «Увидеть Париж и умереть» происходит от книги Ильи Эренбурга «Мой Париж», изданной в 1931 году. Так писатель перефразировал античную фразу о вечном городе: «Увидеть Рим и умереть». Сейчас Париж уже не тот, хоть и входит в пятерку самых посещаемых городов туристами.
С момента своего открытия в 1889 году Эйфелева башня пережила несколько изменений цвета, но изначально она была окрашена совсем не так, как мы привыкли её видеть сегодня. Когда башня только построилась, её покрыли красно-коричневой краской. Этот цвет был выбран для защиты металла от коррозии, а также чтобы башня гармонировала с окружающей средой Парижа.
Фотограф: Джордж Брассаи
«Из цикла Летние люди». Чехословакия, 1980-е годы.
Фотограф: Франтишек Досталь
Маляры сидят на рынке в ожидании работы. Бухарест, Румыния, 1928-год
Фотограф: Николае Ионеску
Пароход «Mercur» на мели в Тронхеймском фьорде. Норвегия, 1919 год.
Продажа рыбы. Португалия, 1950-е.
Движение вокруг остановки-Нёррепорт. Копенгаген, Дания, 1905 год.
Нёррепорт (переводится как «Северные ворота») сейчас это один из самых загруженных транспортных узлов Копенгагена, через который ежедневно проходит около 300 000 пассажиров, 60 000 из которых — пассажиры метро.
Как мы видим и 120 лет тому назад это место было весьма людным и живым.
Повозка, запряженная собаками, Нидерланды, 1904 год.
В начале XX века в Нидерландах, особенно в сельских районах, содержание лошадей было дорогим удовольствием. Собаки же требовали меньше ресурсов и могли быть альтернативой для легкой работы.
Озеро Вайсензее, Австрия 1930 год.
Фотограф: Рудольф Коппиц
День стирки в Волендаме, Нидерланды, 1930-е.
Согне-фьорд, Норвегия, 1900 год.
Фотограф: Нильс Олссон Реппен
Сканно, Италия, 1951 год.
Фотография знаменитого Анри Картье-Брессона — французского фотографа. Его работы стали символами XX века, а стиль — примером того, как фотография может быть одновременно искусством и документальным свидетельством.
Фотограф: Анри Картье-Брессон
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Активист итальянской коммунистической партии(PCI) в пилотке и очках Ray Ban. Рим, 16 сентября 1984 года.
Фотограф: Эдоардо Форначиари
Подборка интересных фотографий Европейских стран XX века, которая охватывает повседневную жизнь того времени. Все снимки, как и всегда были раскрашены.
На фотографиях запечатлена первая поставка бананов в Норвегию, 1905 год.
Это одна из первых партий бананов, отправленных в Норвегию. Она весила 3000 кг и была упакована в ящики/коробки. Один из людей на этой фотографии — Кристиан Матиессен, основатель крупнейшего в Норвегии импортера фруктов Bama. Норвегия была второй страной, импортировавшей бананы в Европу, после Великобритании.
Деревенские пейзажи Голландии, начало ХХ века.
Фотограф Шарля Шюссо-Флавиенс
Персонажи французского телешоу Bonne Nuit Les Petits. Франция, 1965 год.
Эта программа представляла собой вечернюю детскую передачу, предназначенную для малышей перед сном. Каждый выпуск включал в себя рассказы, песни, мультфильмы и интерактивные игры, которые помогали детям расслабиться перед тем, как отправиться в мир грёз.
"Bonne nuit, les petits" переводится как "Спокойной ночи, малыши!". Транслироваться телесериал начал в 1962 году, наш советский аналог вышел на два года позже в 1964 году.
Папа с дочкой. Франция, 1960-е годы.
Фотограф: Робер Дуано
Зона 8 (район Милана), 1950 год.
Зона 8 — одна из девяти зон (городских районов) Милана.
Фотограф: Марио Де Бьязи
Дети колядуют на Рождество в Бухаресте, Румыния, 1929 год.
Многие в детстве ходили колядовать, получая за это сладости или денежку. Ну сейчас с каждым годом от этой старой традиции практически ничего не осталось.
Фотограф: Nicolae Ionescu
Париж, 1910 год.
Наводнение в Париже 1910 года стало одним из самых масштабных природных катаклизмов в истории французской столицы. Это событие вызвало серьезные разрушения, затопив метро и большую часть города.
В январе–феврале 1910 года Франция пережила аномальные погодные условия: обильные дожди продолжались несколько недель, таяние снега в горах добавило дополнительный объем воды в реку. Река начала выходить из берегов, затапливая окрестности.
Кульминация наводнения наступила 28 января 1910 года, когда уровень воды достиг своего максимума — более 8 метров выше обычного.
Молодые женщины выгуливают своих кошек. Париж, Франция, 1929 год.
Электропоезда FS ETR.200 в депо Болонья-Чентрале, 1936 год.
Производство спагетти. Италия, 1932 год.
Обучение официантов на курорте Санкт-Мориц. Швейцария 1932 год.
К началу 1930-х годов Санкт-Мориц уже был признанным местом отдыха для королевских семей, миллионеров и знаменитостей со всего мира. Отели предлагали уровень комфорта и сервиса, который соответствовал самым высоким требованиям богатых туристов. Именно поэтому обучение официантов было не просто важным, а критически необходимым для поддержания репутации курорта.
Король Испании Хуан Карлос и король Греции Константин II, 1966 год.
Дети в масках. Париж, 1949 год.
Фотограф: Эллиотт Эрвитт
Подросток. Амстердам, 1938 год.
Такси в Копенгагене во время рационализации использования бензина, 1940-1945 год.
В период с 1940 по 1945 год Копенгаген, как и вся Дания, находился под немецкой оккупацией в результате Второй мировой войны. Этот период оказался сложным для датского общества, особенно с точки зрения экономики и ресурсов. Одной из ключевых проблем стала нехватка топлива, включая бензин. Поэтому большинство датчан пересели на велосипеды или гужевой транспорт.
Пляжная сцена, Довиль, 1937 год.
Фотограф: Борис Липницкий
Греция, 1903-1911 год.
Фотограф: Фредерик Буассон
«Готов на любую работу». Гамбург, Германия 1952 год.
Фотограф: Анри Картье-Брессон.
Девушка в лодке на озере Helgasjön, Швеция, ок. 1960 г.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
