В той же Японии люди сходили в храм.

В Китае люди покатались на льду.

В Лондоне артистка цирка показала, как надо делать, чтобы не болела спина.

В той же Великобритании люди покатались на коньках по замерзшему озеру.

В Венгрии тоже замерзло озеро.

В Саудовской Аравии гонщики продолжают куда-то ехать.

В США кто-то поднял с места гусей.

В тех же США актриса мешала развернуть красную ковровую дорожку.

На Кубе мужик купил булочек.

В Румынии таинственный остров окутал туман.

В Германии ничего не случилось.

Спасибо за внимание, увидимся!

П.с. После вчерашнего поста про Певек число подписчиков моего канала "Сегодня на планете Земля" почти сравнялось с числом жителей самого Певека. Осталось немножко, чтобы обогнать. Так что, если вам понравилась подборка, подписывайтесь. Обгоним Певек вместе! :)

И огромное спасибо всем, кто поддерживает сбор донатов в призовой фонд Чемпионата России по географии! Все средства пойдут на призы для победителей турнира, который начнется на следующей неделе уже! Спасибо!

Первая беженка на Кубке мира по биатлону – дочь легенды белорусского спорта

У российских биатлонистов не было шансов выступить на Олимпийских играх-2026. IBU позаботился об этом.

Еще в конце августа босс Международного союза биатлонистов Олле Далин говорит вот что:

Полный материал на сайте Спортс'': Первая беженка на Кубке мира по биатлону – дочь легенды белорусского спорта

«Мог час смотреть на марку и что-то себе представлять». Николай Писарев – филателист с огромной коллекцией

Любовь Курчавова поговорила об увлечении.

Вы хорошо знаете Николая Писарева как экс-игрока «Спартака» и давнего помощника Валерия Карпина в сборной.

У него есть неожиданное увлечение – оказывается, он долго коллекционировал марки. Мы встретились, чтобы посмотреть на его любимые и больше узнать о филателии.

Полный материал на сайте Спортс'': «Мог час смотреть на марку и что-то себе представлять». Николай Писарев – филателист с огромной коллекцией

🚨 Гол Овечкина №915: забил из офиса. Но спасти «Вашингтон» не смог

До общего рекорда Гретцки – 24.

Кажется, развеселая игра с «Анахаймом» помогла Овечкину снять напряжение и не уйти в новую сухую серию. Он забил во втором матче подряд – на этот раз «Далласу» в самой концовке. Только его шайба не помогла: для «Кэпиталс» она осталась единственной – 1:4.

«Даллас» подошел к этому вечеру с шестиматчевой серией поражений, которую собирался прервать – у него получилось. «Старс» забили в начале первого и второго периодов, а еще одна шайба за 6:29 до конца окончательно сняла все вопросы. Интриги пытался добавить только Овечкин. Когда «Вашингтон» снял вратаря Логана Томпсона, случилось то, что мы видели уже 376-й раз, если верить Духу Хлебонасущенскому:

Полный материал на сайте Спортс'': 🚨 Гол Овечкина №915: забил из офиса. Но спасти «Вашингтон» не смог

Сборная «Арсенала» за 25 лет. Кого выбрал Лукомский?

Сериал Спортса’’ с итогами первой четверти XXI века приближается к концу. Мы показали символическую сборную «Барселоны» за 25 лет, лучших в «Реале» и во всем мире. А в недавней серии был мощный «Милан».

Теперь «Арсенал» с игроками из нынешнего состава и легендами Арсена Венгера.

Полный материал на сайте Спортс'': Сборная «Арсенала» за 25 лет. Кого выбрал Лукомский?

Блиц Месси — без фильтров: кого он взял бы на необитаемый остров и кому не доверил бы детей

Лео Месси поучаствовал в блиц-опросе во время недавнего интервью и выбрал партнеров по сборной Аргентины в самых неожиданных категориях — с юмором и без купюр:

• С кем отправился бы на необитаемый остров? — Де Поль

• Кто больше всех жалуется на поле? — Де Поль

Полный материал на сайте Спортс'': Блиц Месси — без фильтров: кого он взял бы на необитаемый остров и кому не доверил бы детей

«Как ты, малой? А мама?» Игроки «Атлетика» тепло встретили Ямаля перед Суперкубком

В подтрибунном помещении перед выходом на поле на матч Суперкубка Испании между «Барселоной» и «Атлетиком» произошел теплый и показательный эпизод с участием Ламина Ямаля.

Иньки Уильямс первым обратился к юному вингеру:

— «Как ты, малой? Все хорошо?»

Полный материал на сайте Спортс'': «Как ты, малой? А мама?» Игроки «Атлетика» тепло встретили Ямаля перед Суперкубком

Русский защитник сменил два клуба НХЛ за неделю. Что это было?

Замула в итоге в «Коламбусе».

После обмена Егора Чинахова в «Пингвингс» «Коламбус» потерял статус самой русской команды НХЛ. Но теперь «Блю Джекетс» подписали другого Егора – Замулу, и численность русской диаспоры в штате Огайо восстановлена.

Начало 2026 года для защитника получилось насыщенным: обмен из «Филадельфии» в «Питтсбург», спланированный драфт отказов с последующим расторжением контракта и переход в «Коламбус». Все это произошло буквально за неделю. Рассказываем о причинах таких метаморфоз.

Полный материал на сайте Спортс'': Русский защитник сменил два клуба НХЛ за неделю. Что это было?

Жерсон приближается к уходу из «Зенита» – ради сборной и ЧМ. За 26+4 млн евро

«Крузейро» ждет.

Жерсон все ближе к «Крузейро»: в «Зените» за полгода не прижился, на ЧМ-2026 хочет. Судя по инсайдам, хочет вернуться в чемпионат Бразилии, чтобы набрать форму и пробиться в сборную.

«Зенит» настроен продать бразильца с середины декабря, при этом очень не хочет терять в деньгах, поэтому минимальная цена – 25 млн евро. Новости про «Крузейро» поначалу казались обычными слухами: мол, бразильцы предлагали обменять на защитника Жонатана, а петербуржцы в ответ запросили аж 40 млн евро.

Полный материал на сайте Спортс'': Жерсон приближается к уходу из «Зенита» – ради сборной и ЧМ. За 26+4 млн евро

Платье Соболенко на Australian Open отсылает к комбинезону Серены и мельдониевому наряду Шараповой

Арина Соболенко больше года не опускалась ниже первой строчки мирового рейтинга и сыграла в финалах четырех из пяти последних «Шлемов», но ее экипировщик Nike все это время держал ее на вторых ролях, так что в конце 2025-го она даже немного этим возмутилась.

Изменится ли что-то в 2026-м, пока непонятно. За неделю до Australian Open Соболенко показала платье, в котором в Мельбурне поборется за третий за четыре года титул (€135). Это модель из базовой коллекции Nike на первый «Шлем» сезона – Melbourne 2026 Collection, – но в персональной для белоруски расцветке (повторение прошлогоднего сценария).

Коллекция вдохновлена гидрокостюмами серфингистов – к ним отсылают в частности плотно прилегающий воротник-полустойка на молнии и анатомический силуэт, воспроизводящий эффект «второй кожи».

Полный материал на сайте Спортс'': Платье Соболенко на Australian Open отсылает к комбинезону Серены и мельдониевому наряду Шараповой

Самые сложные нападающие в моей карьере. Колонка Игнашевича

Легенда российского футбола и амбассадор букмекерской компании БЕТСИТИ Сергей Игнашевич вспоминает самых сложных соперников.

Забирай до трех фрибетов по 500 рублей без депозита за и добавь эмоций игре!

Забирай до трех фрибетов по 500 рублей без депозита за и добавь эмоций игре!

Полный материал на сайте Спортс'': Самые сложные нападающие в моей карьере. Колонка Игнашевича

Трэя Янга скинули бесплатно. Не зря его называли переоцененным

«Атланта» обменяла Трэя Янга в «Вашингтон» после 7,5 лет совместной жизни, получив взамен Си Джея Макколума и Кори Кисперта. Что это было, почему именно сейчас и на что рассчитывает каждая из сторон? Сейчас разберемся.

Посчитали, что переросли Янга и готовы к самостоятельной жизни.

Трэй несколько лет был локомотивом «Атланты», натурально тащил ее за собой. Постепенно эффективность падала, а окружение становилась сильнее. В конце февраля 2023 года главным тренером стал Куин Снайдер, в апреле 2025 после вылета из плей-ин уволили генерального менеджера Лэндри Филдса, его сменил Онси Салех.

Полный материал на сайте Спортс'': Трэя Янга скинули бесплатно. Не зря его называли переоцененным

«Привыкла к тусовкам, шоу, отсутствию режима». Костылева вернулась к Плющенко – спустя 19 дней

Похождения Лены Костылевой и мамы Иры в российской фигурке продолжаются: в декабре фигуристка скандально ушла от Евгения Плющенко к Софье Федченко, а теперь проследовала обратным маршрутом.

Спустя 19 дней.

Что случилось на этот раз?

Полный материал на сайте Спортс'': «Привыкла к тусовкам, шоу, отсутствию режима». Костылева вернулась к Плющенко – спустя 19 дней

Успеет ли Овечкин побить рекорд Гретцки по голам с учетом плей-офф? Онлайн новой погони

Считаем, сколько забьет в итоге.

Полный материал на сайте Спортс'': Успеет ли Овечкин побить рекорд Гретцки по голам с учетом плей-офф? Онлайн новой погони

«Северсталь» – один из лидеров КХЛ. Что стоит за сенсацией?

Удивительная команда.

Мы восторгаемся «Северсталью» все четыре месяца регулярки-2025/26. И это абсолютно заслуженно. Прямо сейчас команда Андрея Козырева идет на второй строчке Запада (43 матча, 57 очков). Столько же набранных очков имеет минское «Динамо». 8 января в 17:00 по Москве эти команды сыграют друг с другом. Мы бесплатно покажем матч в прямом эфире на ВидеоСпортсе’’.

Игра примечательна сразу несколькими яркими сюжетами. Например, нападающий «Динамо» Вадим Шипачев может добраться до отметки 1000 очков в КХЛ. Тогда это случится в его родном Череповце. О крутости минского «Динамо» и роли Шипачева в команде мы уже рассказывали несколько раз. Теперь самое время поговорить о «Северстали» – ее путь игнорировать нельзя.

Полный материал на сайте Спортс'': «Северсталь» – один из лидеров КХЛ. Что стоит за сенсацией?

Лед в венах Дёмина! Вот это концовка: перевел игру в овертайм и там набрал все очки «Бруклина»

«Если не я, то кто?»

На драфте-2025 выбор Егора под высоким восьмым пиком называли авантюрным. Но спустя несколько месяцев россиянин заставил критиков замолчать, а фанаты «Бруклина» стали рассматривать его как главный луч надежды на успешную перестройку.

Полный материал на сайте Спортс'': Лед в венах Дёмина! Вот это концовка: перевел игру в овертайм и там набрал все очки «Бруклина»

«Они говорят, только когда дела идут хорошо». Ромеро наехал на «Тоттенхэм»

Там просто мрак.

В «Тоттенхэме» полыхает: после 2:3 от «Борнмута» с пропущенным на 90+5 минуте не выдержал капитан Кристиан Ромеро. Он извинился перед фанатами и наехал на руководство за отсутствие поддержки.

Жара.

Полный материал на сайте Спортс'': «Они говорят, только когда дела идут хорошо». Ромеро наехал на «Тоттенхэм»

Личное интервью Месси: пьет вино со спрайтом, плачет от кино, наслаждается одиночеством

Хочет владеть клубом.

Лионель Месси не часто дает откровенные интервью: где-то мешает природная закрытость, где-то – языковой барьер. Разговор с аргентинской стриминг-платформой Luzu TV на этом фоне выделился – Лео немного приоткрыл детали личной жизни.

Полный материал на сайте Спортс'': Личное интервью Месси: пьет вино со спрайтом, плачет от кино, наслаждается одиночеством

20 лучших клубов Европы: «Барса» в погоне за лидерами

Привет! Встречайте первый клубный рейтинг 2026-го: подводим итоги декабря. «Наполи» прыгнул аж на пять позиций, «Ман Сити» приблизился к топ-3, а еще в десятку заявилась «Астон Вилла» Унаи Эмери. Надолго ли? 

Составлено при участии Тимура Бокова, Артема Денисова, Григория Звоникова, Никиты Киселева, Андрея Клещенка, Руслана Копылова, Вадима Лукомского, Вячеслава Палагина, Павла Тихонова.

Полный материал на сайте Спортс'': 20 лучших клубов Европы: «Барса» в погоне за лидерами

25 моих любимых моментов НБА за 25 лет

Дисклеймер: это не список лучших или самых важных моментов каждого года. Здесь, как в статье с любимыми игроками, я перечислю те моменты, с которыми у меня ассоциируется каждый год XXI века (+ 2000 год).

Выход «Лейкерс» в финал того сезона отпечатался в памяти благодаря зрелищному аллей-упу на Шакила О’Нила в концовке решающей встречи серии против «Портленда». Изначально я был не в курсе, что тот момент оказался гвоздем в гроб «Трейл Блейзерс» по итогам одного из самых громких камбэков в истории. Об этом я узнал позднее, как и то, что за команду с черной формой бегал некогда советский центровой Арвидас Сабонис.

Полный материал на сайте Спортс'': 25 моих любимых моментов НБА за 25 лет

Как выглядел ЗОЖ 10 лет назад: еда по часам, отказ от глютена и сахара, марафоны похудения

В 2015 году казалось, что весь мир одновременно открыл для себя ЗОЖ. Лента в соцсетях превратилась в бесконечный поток советов как жить лучше. Одни каждое утро начинали в спортзале, другие – ели шесть раз в день строго по часам.

Я сама ходила в фитнес-клуб минимум пять дней в неделю и пыталась разобраться в этом хаосе противоречивых рекомендаций. Хотелось просто быть здоровой, но для этого, судя по всему, нужно было стать экспертом в диетологии, нутрициологии и спортивной медицине одновременно.

За 10 лет многое изменилось, хотя в соцсетях до сих пор всплывают радикальные идеи. Но все больше людей начинают понимать, что здоровье – это разнообразие, баланс и забота о себе.

Полный материал на сайте Спортс'': Как выглядел ЗОЖ 10 лет назад: еда по часам, отказ от глютена и сахара, марафоны похудения

Сборная «Ливерпуля» за 25 лет: Ван Дейк, Джеррард, Салах, а кто еще?

Вы знаете, кто тренирует эту команду.

Этот текст – часть сериала Спортса об итогах четверти века. Мы уже выбрали символическую сборную России, мира, «Зенита», ЦСКА, «Реала» и «МЮ». На очереди – «Ливерпуль».

Первый порыв при составлении символической сборной «Ливерпуля» в XXI веке – просто скопировать идеальный состав эпохи Юргена Клоппа. Тот самый, который вместе вышел на поле лишь раз – в финале ЛЧ-2018/19. Но это было бы не очень справедливо.

Полный материал на сайте Спортс'': Сборная «Ливерпуля» за 25 лет: Ван Дейк, Джеррард, Салах, а кто еще?

«Еще одно унижение от «Челси». Фаны «Страсбура» гонят президента, который вытащил клуб со дна

Реакция на трансфер Росеньора.

Резкое повышение Лиэма Росеньора – ушел из «Страсбура» в «Челси» – выбесило болельщиков французского клуба. Одно из фан-сообществ «Страсбура» призвало уйти в отставку президента Марка Келлера, главного человека в новейшей истории клуба.

Полный материал на сайте Спортс'': «Еще одно унижение от «Челси». Фаны «Страсбура» гонят президента, который вытащил клуб со дна

Курьезы чемпионата мира по дартсу: обиды из-за «Челси», избиение стола и крайне неудачная фотография

«Холодные дротики» завершают подведение итогов чемпионата мира по дартсу. Сегодня мы расскажем о курьезных, забавных, нелепых или скандальных моментах, которые произошли на турнире и вне него. Это не рейтинг, а простая подборка из девяти эпизодов. Поехали!

Полный материал на сайте Спортс'': Курьезы чемпионата мира по дартсу: обиды из-за «Челси», избиение стола и крайне неудачная фотография

Хэмилтон мечтал создать суперкар с «Феррари» – проект отменили из-за провала в «Ф-1»

2025-й закончился для Льюиса Хэмилтона с опустошающим итоговым результатом. Семикратный чемпион мира вдвое проиграл напарнику по очкам, уступил в общем зачете юному наследнику своего «Мерседеса» итальянцу Кими Антонелли и побил 8 антирекордов для Скудерии – его дебют стал одним из самых оглушительных провалов всех времен.

Но еще сильнее Хэмилтона опечалила смена планов подразделения «Феррари», выпускающего суперкары. Ближе к концу сезона большие боссы в Маранелло пересмотрели производственные планы, и пейзаж катастрофы Льюиса за рулем гоночного болида заставил их засомневаться в уместности реализации одной из детских грез англичанина.

Полный материал на сайте Спортс'': Хэмилтон мечтал создать суперкар с «Феррари» – проект отменили из-за провала в «Ф-1»

«МЮ» без Аморима не выиграл у 19-го места, «Челси» продул, «Сити» тоже споткнулся. Любимая АПЛ!

Все самое яркое.

В среду прошли восемь матчей 21-го тура АПЛ: лидеры и гранды дружно теряли очки, за вечер влетело 26 голов.

Обсудим главное.

Полный материал на сайте Спортс'': «МЮ» без Аморима не выиграл у 19-го места, «Челси» продул, «Сити» тоже споткнулся. Любимая АПЛ!

«Барса» без Ямаля раздавила «Атлетик» – и вышла в финал. Воткнула 4 за 16 минут

Сыграет с «Реалом» или «Атлетико».

«Барса» без Ламина Ямаля вынесла «Атлетик» в полуфинале Суперкубка Испании – 5:0. Даже не напряглись.

Полный материал на сайте Спортс'': «Барса» без Ямаля раздавила «Атлетик» – и вышла в финал. Воткнула 4 за 16 минут

Он играет в теннис с ахиллом мертвого донора в груди

В воскресенье экс-65-я ракетка мира Танаси Коккинакис плакал прямо на корте. 29-летний австралиец провел первый матч за год – вместе с тоже возвращающимся Ником Кириосом выиграл в первом круге парного турнира в Брисбене.

Достижение не самое крупное, особенно для чемпиона Australian Open-2022 в паре, но на пресс-конференции Коккинакис напомнил, в чем дело: он учится играть после сложнейшей операции. Год назад ему пересадили сухожилие от мертвого донора, реконструировав грудную мышцу.

Полный материал на сайте Спортс'': Он играет в теннис с ахиллом мертвого донора в груди

«Я так сидел после последнего боя. И встал». Конор обнимался с бездомными – прямо на коробках

Помог малоимущим.

Конор Макгрегор по-доброму встретил 2026 год – провел благотворительную акцию для бездомных в Дублине. У главного злодея UFC есть не только темная сторона.

4 января Макгрегор поучаствовал в благотворительной акции организации Liberty Soup Run в Дублине. Вместе с волонтерами он разъезжал по городу на фургоне, чтобы накормить бездомных и помочь малоимущим семьям.

Полный материал на сайте Спортс'': «Я так сидел после последнего боя. И встал». Конор обнимался с бездомными – прямо на коробках

Угар: девушка не умеет играть в теннис, но выступила на профессиональном турнире

Что делать, если ты не умеешь играть в теннис? Конечно же, выступить в основной сетке профессионального турнира.

Именно так поступила 21-летняя девушка из Египта по имени Хаджар Абделькадер. Она сыграла на турнире ITF в Найроби и проиграла 0:6, 0:6. Вот несколько интересных фактов об этом матче.

1. Абделькадер, про которую на сайте ITF написано, что она занимается теннисом с 14 лет, начинала матч на подаче – и встала не в тот квадрат. Сопернице пришлось направлять ее в нужное место.

Полный материал на сайте Спортс'': Угар: девушка не умеет играть в теннис, но выступила на профессиональном турнире

Пять самых спорных штрафов Формулы-1 в 2025 году

10-секундный штраф Макса Ферстаппена за столкновение с Джорджем Расселлом стал самым спорным назначением пенальти в 2025 году в глазах читателей RaceFans. Более 80% наших читателей сочли, что стюарды недостаточно серьезно наказали пилота Red Bull за инцидент на Гран-при Испании. Это привело к тому, что Ферстаппен опустился в результатах на пять позиций, заняв 10-е место в итоговой классификации, и стоило ему девяти очков в чемпионате. Читателям RaceFans было предложено высказать свое мнение о том, как стюарды справлялись с каждым крупным инцидентом в сезоне Формулы-1 2025 года. Вот пять предложений, с которыми они были категорически не согласны.

83% за то, что его наказание было слишком мягким

Столкновение Ферстаппена и Расселла на 64-м круге произошло при необычных обстоятельствах. Ферстаппен уступил позицию Шарлю Леклерку во время рестарта машины безопасности тремя кругами ранее, а затем срезал второй поворот после того, как его атаковал Расселл.

Полный материал на сайте Спортс'': Пять самых спорных штрафов Формулы-1 в 2025 году

Вашингтон

Место до потолка: — Налог на роскошь: — Жесткий потолок: 195.9 млн

Исключения:

Права на игроков:

Полный материал на сайте Спортс'': Вашингтон

Атланта

Место до потолка: — Налог на роскошь: — Жесткий потолок: 195.9 млн

Исключения:

Права на игроков:

Полный материал на сайте Спортс'': Атланта

Кубок IBU. Герхардсен и Шово победили в индивидуальных гонках, Эмильен Клод и Хедстрем – 2-е, Реес – 6-й, Арнеклейв – 9-я

Норвежец Сиверт Герхардсен и француженка Софи Шово победили в укороченных индивидуальных гонках на этапе Кубка IBU в Арбере.

Кубок IBU по биатлону-2025/26

4-й этап

Полный материал на сайте Спортс'': Кубок IBU. Герхардсен и Шово победили в индивидуальных гонках, Эмильен Клод и Хедстрем – 2-е, Реес – 6-й, Арнеклейв – 9-я

Игнашевич включил Роналду, Ибрагимовича, Рауля, Тотти и Хески в топ-5 самых сложных соперников: «Криштиану поразил агрессией в штрафной, Франческо – интеллектом и техникой»

Бывший защитник ЦСКА и сборной России Сергей Игнашевич назвал пятерку самых сложных нападающих в своей карьере.

«Во время карьеры я играл против многих топ-форвардов, но особенно запомнилась мне эта пятерка.

Златан Ибрагимович.

Полный материал на сайте Спортс'': Игнашевич включил Роналду, Ибрагимовича, Рауля, Тотти и Хески в топ-5 самых сложных соперников: «Криштиану поразил агрессией в штрафной, Франческо – интеллектом и техникой»

Современная эра «Формулы-1» характеризуется постоянным поиском баланса между инженерным совершенством и спортивной зрелищностью. Внедрение системы регулируемого заднего антикрыла (Drag Reduction System, DRS) в 2011 году стало результатом десятилетий технологической гонки, которая к концу 2000-х годов привела спорт к глубокому кризису обгонов.

Исторические корни проблемы уходят в 1960-е годы, когда команды начали экспериментировать с подвижной аэродинамикой. В частности, Колин Чепмен и команда «Лотус» в 1968 году использовали высокие антикрылья с изменяемым углом атаки, что позволяло снижать сопротивление на прямых. Однако после серии катастрофических аварий на Гран-при Испании 1969 года, вызванных поломками опор этих конструкций, «ФИА» ввела запрет на любые подвижные аэродинамические элементы, который оставался в силе более сорока лет.

Предпосылки появления

К началу XXI века развитие вычислительной гидродинамики (CFD) и аэродинамических труб позволило конструкторам создавать машины, обладающие колоссальной прижимной силой, но крайне чувствительные к возмущениям воздушного потока. Основным препятствием для плотной борьбы стал феномен «грязного воздуха». Когда современный болид движется на высокой скорости, он оставляет за собой турбулентный след, характеризующийся низким давлением и хаотичным движением воздушных масс. Для преследующего автомобиля это означает резкое снижение эффективности переднего антикрыла — основного инструмента создания прижимной силы в поворотах. Исследования показывали, что при приближении к впереди идущей машине на дистанцию менее одной секунды, преследующий болид мог терять до 30–50% эффективности аэродинамики, что приводило к недостаточной поворачиваемости, перегреву шин и невозможности провести атаку на выходе на прямую.

Попытка «ФИА» исправить ситуацию в 2009 году через упрощение аэродинамики не принесла ожидаемых результатов. Хотя передние антикрылья стали шире, а задние — выше и уже, инженеры быстро нашли способы восстановить потерянную прижимную силу через сложные конфигурации торцевых пластин и диффузоров. Критическая точка была достигнута на Гран-при Абу-Даби 2010 года. Фернандо Алонсо, претендовавший на титул чемпиона мира, оказался заперт за «Рено» Виталия Петрова. Несмотря на явное преимущество «Феррари» в темпе, Алонсо не смог совершить обгон из-за невозможности достаточно близко подойти к сопернику в решающих поворотах перед длинными прямыми. Этот «тупик в пустыне» стал катализатором для Чарли Уайтинга и технического комитета «ФИА». Было признано, что традиционные методы слипстрима больше не работают в условиях доминирования аэродинамики, и спорту необходим искусственный инструмент для компенсации потерь в турбулентном следе.

Физический принцип работы DRS

Система DRS представляет собой электрогидравлический привод, установленный в центральной стойке заднего антикрыла, который по сигналу пилота поднимает верхнюю плоскость (закрылок). В закрытом состоянии антикрыло работает как единый профиль, создавая высокую разницу давлений между верхней и нижней поверхностями, что генерирует прижимную силу, необходимую для стабильности в поворотах. При активации DRS зазор между основной плоскостью и закрылком увеличивается, что приводит к немедленному выравниванию давления и снижению лобового сопротивления.

С точки зрения аэродинамики, эффективность системы описывается через изменение коэффициента лобового сопротивления. Активация DRS радикально его снижает, позволяя автомобилю достигать более высокой максимальной скорости при той же мощности силовой установки. С момента введения в 2011 году технические параметры зазора постоянно эволюционировали для поддержания эффективности обгонов: от 50 до 85 мм, что на практике давало прирост от 10 до 20 км/ч.

Система управляется стандартным электронным блоком управления (ECU) производства «Макларен», который устанавливается на все болиды. Активация возможна только в том случае, если датчики «ФИА» подтверждают нахождение болида в зоне активации и интервал до соперника менее одной секунды в точке замера. Сигнал передается на гидравлический актуатор, который физически перемещает закрылок. Любое нажатие на педаль тормоза или повторное нажатие кнопки мгновенно закрывает крыло, возвращая машине полную прижимную силу для безопасного входа в поворот.

Эра F-duct: предшественник и технологическая альтернатива

До стандартизации DRS инженеры пытались обойти запрет на подвижную аэродинамику через использование воздушных каналов, управляемых самим пилотом. В 2010 году команда «Макларен» представила систему F-duct (официально — RW80), которая стала идеологическим предшественником современной DRS. Принцип работы основывался на управлении пограничным слоем воздуха на заднем антикрыле. Инженеры создали канал, начинающийся в передней части болида (у отверстия в форме буквы «F» в логотипе спонсора Vodafone) и заканчивающийся у заднего антикрыла.

Когда пилот на прямой закрывал коленкой или рукой отверстие в кокпите, поток воздуха перенаправлялся через «акулий плавник» к щели в заднем антикрыле. Этот дополнительный поток вызывал турбулизацию пограничного слоя и приводил к «срыву потока» на плоскости крыла. В результате прижимная сила резко падала вместе с лобовым сопротивлением. Несмотря на гениальность решения, оно было признано небезопасным, так как гонщикам приходилось управлять машиной одной рукой на скоростях свыше 300 км/ч, а также дорогостоящим, поскольку требовало интеграции в структуру монокока. В 2011 году «ФИА» запретила F-duct, внедрив взамен контролируемую систему DRS, которая была проще в эксплуатации и одинаково доступна всем командам.

Как DRS повлияла на гонки

Внедрение DRS в 2011 году привело к немедленному и взрывному росту активности на трассе. Согласно статистическим данным, количество обгонов в первый же сезон выросло более чем в три раза по сравнению с периодом конца 90-х. Однако анализ показывает, что этот успех был обусловлен не только «волшебной кнопкой», но и синергией с новыми шинами «Пирелли», которые были спроектированы для быстрой деградации и создания разницы в темпе между машинами.

Если еще в 2009 году было всего 211 обгонов (12,4 за гонку), в 2010 году было 452 (23,8), то уже к 2016 их было 870 (43,5), но в 2017 году произошел спад до 435 (21,8).

Данные 2011 года демонстрируют, что из общего числа маневров (исключая первый круг и сходы из-за повреждений) только около 45% были совершены при прямой поддержке DRS. Это указывает на то, что система не просто обеспечивала легкие проезды, но и позволяла гонщикам держаться достаточно близко в поворотах, чтобы совершать традиционные обгоны в зонах торможения.

Однако к 2017 году, когда болиды стали значительно шире и получили агрессивную аэродинамику, эффективность системы начала снижаться, что потребовало увеличения зон активации и размера зазора в последующие годы.

Критика

Несмотря на рост статистических показателей, DRS стала одним из самых спорных нововведений в истории «Формулы-1». Основной аргумент критиков заключается в том, что система обесценивает мастерство пилота и превращает обгон в процедурный акт, лишенный драматизма. Профессиональное сообщество и болельщики часто называют такие маневры автострадными обгонами, когда атакующая машина просто проезжает мимо соперника на прямой еще до зоны торможения.

Одним из самых негативных побочных эффектов стали так называемые «DRS-поезда». Эта ситуация возникает, когда группа машин следует друг за другом с интервалом менее секунды. В этом случае каждый преследователь имеет открытое крыло, что нивелирует преимущество атакующего и делает обгон невозможным для всех, кроме лидера группы. Макс Ферстаппен неоднократно выражал разочарование этим феноменом, подчеркивая, что даже на самом быстром болиде невозможно пробиться сквозь пелотон, если соперники защищены системным преимуществом друг друга.

Кроме того, DRS породила специфические тактические игры. Пилоты начали намеренно замедляться перед точками замера, чтобы пропустить соперника вперед и получить право на использование DRS на следующей прямой. Инцидент на Гран-при Саудовской Аравии 2021 года между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном стал апофеозом этой тактики, когда оба гонщика отказывались лидировать перед зоной активации, что едва не привело к серьезному столкновению. Критики подчеркивают, что такие ситуации противоречат самому духу гонок, где цель — быть быстрее соперника на каждом метре трассы.

Проблемы надежности и вопросы безопасности

Подвижные элементы, работающие под колоссальной аэродинамической нагрузкой, представляют собой зону повышенного риска. История DRS знает несколько примеров, когда технические сбои приводили к катастрофическим последствиям или лишали гонщиков заслуженных результатов. При нормальной работе система должна автоматически закрываться при малейшем нажатии на педаль тормоза, восстанавливая прижимную силу на задней оси. Если крыло остается открытым в момент входа в скоростной поворот, задние колеса мгновенно теряют сцепление, что ведет к неконтролируемому заносу.

Вот некоторые примеры:

• Михаэль Шумахер на Гран-при Канады 2012: вынужденный сход из-за заклинивания механизма в полуоткрытом состоянии.

• Фернандо Алонсо на Гран-при Бахрейна 2013: два вынужденных пит-стопа для механического закрытия заклинившего крыла.

• Маркус Эрикссон в Монце и Сильверстоуне 2018: серия переворотов на скорости 350 км/ч перед первым поворотом и вылет в барьеры в первом повороте.

Эти случаи подчеркивают сложность инженерной задачи. Современные системы проектируются по принципу «fail-safe» — в случае потери гидравлического давления или электропитания набегающий поток воздуха должен физически захлопнуть крыло. Однако, как показывает пример Эрикссона в Монце, механические повреждения или заедания в петлях могут преодолеть эту защиту, превращая аэродинамический инструмент в смертельную угрозу.

Попытка вылечиться

С введением нового технического регламента в 2022 году «Формула-1» предприняла самую амбициозную попытку решить проблему обгонов фундаментально, а не косметически. Болиды были переведены на концепцию «граунд-эффекта», где основная прижимная сила генерируется под днищем через туннели Вентури. Это должно было сделать машины менее зависимыми от формы заднего крыла и, что более важно, уменьшить турбулентность, выбрасываемую позади автомобиля.

Первые гонки 2022 года продемонстрировали успех новой философии: Шарль Леклер и Макс Ферстаппен вели плотную борьбу на протяжении нескольких кругов, имея возможность следовать друг за другом вплотную даже в скоростных поворотах. Однако по мере развития регламента команды нашли способы вновь оптимизировать аэродинамику для повышения собственной эффективности в чистом воздухе, что неизбежно привело к возвращению проблемы турбулентного следа. К 2024 году стало очевидно, что даже с граунд-эффектом DRS остается необходимой для компенсации лобового сопротивления огромных и тяжелых современных машин. Это признание привело «ФИА» к решению о радикальной смене концепции в 2026 году — вместо «пластыря» в виде DRS спорт переходит к полноценной активной аэродинамике.

Великий переход 2026 года

В 2026 году «Формула-1» официально попрощается с DRS в её нынешнем виде. Это решение обусловлено переходом на новые силовые установки, где мощность двигателя внутреннего сгорания будет снижена, а электрическая составляющая гибридной системы (MGU-K) вырастет до 350 кВт (около 475 л.с.), создавая паритет 50/50 между ДВС и батареей. Такая архитектура требует кардинально иного подхода к управлению лобовым сопротивлением.

Новая философия активной аэродинамики: X-mode и Z-mode

Вместо того чтобы давать преимущество только преследователю, активная аэродинамика 2026 года станет универсальным инструментом эффективности для всех машин. Болиды будут оснащены подвижными элементами не только на заднем, но и на переднем антикрыле.

Z-Mode (Режим высокой прижимной силы): Стандартное положение крыльев для прохождения поворотов. Все элементы закрыты для обеспечения максимального сцепления.

X-Mode (Режим низкого сопротивления): Положение для прямых, при котором углы атаки и переднего, и заднего крыла уменьшаются. Это позволит болидам достигать высоких скоростей даже при дефиците мощности ДВС в конце длинных прямых.

Важнейшее отличие заключается в том, что X-mode будет доступен всем гонщикам на каждой прямой, независимо от дистанции до соперника. Это фактически превращает «подвижное крыло» из инструмента обгона в стандартный режим работы автомобиля, аналогичный переключению передач.

Manual Override Mode (MOM): новый цифровой обгон

Поскольку аэродинамическое преимущество на прямых теперь будет у всех, роль инструмента для обгона переходит к системе управления энергией. Manual Override Mode (MOM), также называемый Overtake Mode, позволит преследователю использовать больше электрической мощности на высоких скоростях.

Логика работы MOM основана на энергетическом преимуществе:

1. Лидирующий болид: После достижения скорости 290 км/ч подача энергии от MGU-K начинает постепенно снижаться, полностью прекращаясь к 337 км/ч.

2. Преследующий болид (в пределах 1 сек): Имеет доступ к дополнительному импульсу энергии (0.5 МДж) и может поддерживать максимальную мощность 350 кВт вплоть до 337 км/ч.

Этот энергетический слипстрим позволит атакующему иметь преимущество в скорости на выходе из поворотов и во второй половине прямых. В отличие от DRS, MOM — это ресурсный инструмент. Если пилот израсходует заряд батареи на неудачную атаку, он станет уязвимым для контратаки на следующем круге, так как его система рекуперации не успеет восполнить запас.

Анализ рисков и профессиональная критика регламента 2026 года

Несмотря на технологическую привлекательность, новые правила вызывают серьезные опасения у ведущих инженеров. Гэри Андерсон, бывший технический директор «Джордан» и «Стюарт», выражает скептицизм относительно сложности системы. Он подчеркивает, что зависимость от электрической энергии на 50% может привести к энергетическим катастрофам на таких трассах, как Монца или Спа, где длины прямых превышают возможности текущих батарей по накоплению и отдаче заряда.

Кристиан Хорнер выразил обеспокоенность тем, что гонщикам придется переключаться на пониженные передачи на прямых для подзарядки батарей, что выглядит абсурдно для высшей категории автоспорта. Тото Вольфф первоначально называл предложения по изменению регламента «шуткой», но позже признал, что необходимо быть открытыми к корректировкам, если первые тесты 2026 года покажут проблемы с качеством гонок.

Еще один риск связан с поведением машин в X-режиме. Ранние симуляции показали, что при резком снижении сопротивления только на заднем крыле (без синхронизации с передним) машина становилась аэродинамически нестабильной в скоростных изгибах, что приводило к разворотам. Именно поэтому «ФИА» ввела обязательную синхронизацию передней и задней осей в новой системе активной аэродинамики.

Выводы

Система DRS, введенная в 2011 году как временный пластырь для решения глубоких аэродинамических проблем, в итоге просуществовала полтора десятилетия, став неотъемлемой частью идентичности «Формулы-1». Она выполнила свою задачу — спасла спорт от скучных, процессионных гонок начала 2000-х, но ценой этого стала утрата определенной доли первобытной чистоты борьбы.

Переход к 2026 году знаменует собой эволюцию от механического вмешательства к интеллектуальному управлению ресурсами. «Формула-1» признает, что в условиях современных скоростей и габаритов машин естественные обгоны без технической поддержки практически невозможны. Однако перенос акцента с аэродинамики на энергию дает надежду на возвращение более вариативного и честного состязания. Если DRS была бинарной системой (включено/выключено), то MOM и активная аэродинамика создают многомерное пространство для тактики, где победа будет зависеть не только от нахождения в секунде за соперником, но и от мастерства рекуперации и распределения каждого килоджоуля энергии.

Будущее «Формулы-1» лежит в плоскости интеграции программного обеспечения и физики. Как и в случае с переходом на турбогибриды в 2014 году, нас ждет период турбулентности и критики, но это необходимая цена за сохранение статуса вершины инженерной мысли, где скорость автомобиля определяется не только формой его крыльев, но и эффективностью его энергетического сердца.

Ставим лайки и подписываемся!

Больше такого тут!

Привет! Это Dessly!

🎯Дата выхода громкой Carmageddon: Rogue Shift наконец-то объявлена. Игра появится на всех платформах 6 февраля. Рассказываю, что еще интересного показали разработчики из принадлежащей Saber Interactive итальянской студии 34BigThings.

Напоминаю, что Dessly можно найти в: Вконтакте | Telegram | Youtube | Tik Tok

👉 Dessly стремится сделать ваш игровой опыт, а также пополнение Steam кошелька ещё более комфортным и увлекательным.

Сюжет и мир игры

🎯Действие игры происходит в мрачном постапокалиптическом мире. Улицы городов заполонили орды мутантов, которых называют «опустошенными». Ночью они особенно опасны, и людям приходится скрываться.

Но есть способ спастись — победить в смертельных гонках. Главный приз — место на последнем космическом корабле, который улетит с умирающей планеты. Ваша задача — пройти все испытания и выжить.

Геймплей и механики

🎯Вы начнете свой путь как простой гонщик на старой разбитой машине. Каждый заезд — это борьба не только с соперниками, но и с толпами мутантов. За победы вы получаете кредиты и уникальные детали для улучшения своего автомобиля. Всего в игре 15 машин, и каждая ведет себя по-разному. Разработчики уделили много внимания физике и управлению, чтобы каждая тачка чувствовалась уникально.

Особый интерес представляет система вооружения и улучшений. Для машин доступно 13 классов оружия и более 80 специальных перков. Вы можете собрать машину-танк, которая чинится от наносимого урона, или скоростной болид с ракетными залпами.

Противники тоже не станут медлить, поэтому важно находить баланс между скоростью, атакой и защитой. Вас ждут не только обычные гонки, но и битвы с мощными боссами.

Что такое «roguelite» в гонках?

🎯Ключевая особенность Carmageddon: Rogue Shift — это элементы жанра roguelite. Трассы каждый раз генерируются случайным образом, так что два заезда никогда не будут одинаковыми.

Если вы проиграли, то начинаете заново. Однако некоторые ваши постоянные улучшения сохранятся, что позволит с каждым разом продвигаться все дальше. Сложность в игре растет динамически, поддерживая интерес.

Откуда взялись зомби?

🎯История появления мутантов в игре довольно необычна. В мире Carmageddon корпорации создали пищевую добавку MiVis, чтобы победить массовый голод. Добавка работала, но имела страшный побочный эффект.

Длительный прием вызывал клеточные мутации, превращая людей в чудовищ. Чем больше человек потреблял MiVis, тем страшнее он становился. Корпорации скрывали правду, пока не стало слишком поздно.

Теперь самые ужасные мутанты, порожденные добавкой, охраняют путь к спасению.

Дата выхода и платформы

🎯Carmageddon: Rogue Shift выйдет 6 февраля на ПК, PlayStation 5, Xbox Series X|S и Nintendo Switch.

Для игроков из России и СНГ разработчики обещают полноценную текстовую локализацию на русский язык. Осталось совсем немного до начала этих безумных заездов.