Корпус «Титана» был сделан из композита (углеродное волокно) и титана. Титан эластичен и хорошо адаптируется к нагрузкам, а углеволокно жёстче и при определённых условиях становится хрупким и склонным к внезапным трещинам. Как только нарушилась герметичность, огромное внешнее давление резко изменилось: оно перестало уравновешивать давление внутри аппарата. Возникла колоссальная сила, направленная внутрь. Уже через 2 миллисекунды середина цилиндрического корпуса начала деформироваться и схлопываться. Менее чем за 8 миллисекунд углепластиковый корпус практически полностью разрушился. К 13 миллисекундам люди на борту уже были мертвы. Иными словами: к моменту, когда мозг начал бы обрабатывать сигнал о боли, самого ощущения уже не было. Погибло 5 человек. (Из Сети)

Используется контролируемая смесь пропана и кислорода, которая подается в норы и ходы грызунов. Встроенная автономная система поджига воспламеняет эту смесь, создавая подземную ударную волну, которая мгновенно разрушает норы и обрушивает ходы.

Кому нужна музыка - это ремикс на кантри 1959 года:
Marty Robbins - Big Iron [Sinetus Remix] - https://www.youtube.com/watch?v=cXXjO2l0ZCo

данная статистика относится к 23 году, когда только начался рост использования средств индивидуальной мобильности, но и при этом статистика возгораний просто чудовищная, помимо уничтожения недвижимости , гибнут и получают травмы люди.

Маленькая справка.

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы стали стандартом для смартфонов, ноутбуков и электромобилей благодаря своей высокой емкости, но они требуют строгого контроля.

Главная причина их опасности — сочетание высокой плотности энергии и горючего жидкого электролита. Если внутри аккумулятора происходит сбой, накопленная энергия мгновенно выделяется в виде тепла, поджигая химические компоненты внутри ячейки.

Заданный правильный вопрос, открывает ящик пандорры в отношении данного типа аккумуляторов, производители скрывают тот факт что безопасно использовать литиевый акб в диапазоне 20-80 процентов, если акб используется 0-100 они говорят что мол сокращается срок службы, и не добавляют важную вещь, о том что старый акб с большей вероятностью взорвется.

Овет:

Производители не скрывают этот факт целенаправленно, но замалчивают его в маркетинговых целях, чтобы не усложнять жизнь пользователю и продавать устройства с максимальными характеристиками.

Для этой скрытности есть три основные коммерческие и технические причины:

1. Маркетинговая гонка за «автономностью»

Если производитель программно заблокирует емкость аккумулятора на уровне 20–80%, смартфон или ноутбук потеряет 40% времени автономной работы прямо из коробки.

• В обзорах и характеристиках будет написано, что телефон работает не 10 часов, а всего 6.

• Такое устройство никто не купит, так как покупатель выбирает цифры в буклете. Производителю выгоднее дать вам 100% емкости сейчас, даже если через два года батарея деградирует.

2. Смещение понятий «0%» и «100%» (Буфер защиты)

В реальности инженеры уже частично используют это правило, настраивая встроенный контроллер (BMS).

• Когда ваш телефон выключается на 0%, аккумулятор внутри не разряжен в абсолютный ноль. Контроллер просто отключает питание на безопасной нижней границе (около 3–3.2 В), чтобы химия не разрушилась.

• То же самое на 100% — это не физический предел взрыва, а безопасный верхний порог напряжения (обычно 4.2–4.4 В5). Производители закладывают небольшой «буфер», но не делают его слишком большим ради сохранения автономности.

3. Запланированное устаревание и экономика

Смартфоны и бытовая техника проектируются с жизненным циклом в 2–3 года.

• Использование батареи на все 100% приводит к тому, что через 500–800 циклов (как раз около 2 лет) её емкость падает до 80%.

• Для производителя это идеальный сценарий: устройство начинает работать хуже, и пользователь идет в магазин за новой моделью, вместо того чтобы менять копеечный аккумулятор.

Я некоторое время пытал ИИ на предмет намеренности действий производителя, когда они не говорят о том что технология опасная не только из за брака или низкого качества, но и в результате износа, сначала я получил ответ что мол взрывы батарей это результат брака, и что с износом это никак не связано.

А на другой вопрос получаю уже другой ответ, что взрывается унося с собой жизни , и то и другое, и изношенные аккумуляторы делают это чаще, то есть акб устаревает очень быстро, но никакой ответственности производителя за это нет, они не меняют акб с возросшими рисками возгорания, и не ставят физический запрет в виде блокировки устройства, из за возросших рисков.

Совершенно точно пришло время начать регулировать эту отрасль, в США уже появилась структура занимающаяся этими вопросами.

Мое мнение такое, на каждом изделии должен быть нанесен логотип взрывоопасно, должен быть создан механизм запрета несертифицированной продукции, созданы правила по которым сведения об опасности должны быть доведены до покупателя в понятной форме, что использование и зарядка должны выполнятся с соблюдением четких правил, например зарядка самоката должна осуществляется на специальной площадке, а если осуществляется дома, то на личном балконе, обитым огнеупорным материалом, с блокировкой попадания дыма в квартиру, а зарядка смартфона и его хранение в металлическом лотке , под контролем и на удалении от легковоспламеняющихся материалов.

Очевидно что потребитель в основной своей массе, не имеет информации о потенциальных рисках и опасности любых устройств с данным типом батарей, это нужно менять

https://www.regulations.gov/document/CPSC-2025-0012-0001