В Штутгарте, городе со сложным рельефом и крутыми холмами, общественный транспорт предлагает уникальное решение для велосипедистов — специальную открытую платформу на трамвае линии Zackerli. Этот маршрут, официально именуемый Zahnradbahn, представляет собой одну из четырех сохранившихся в Германии зубчатых железных дорог, которая соединяет площадь Мариенплац с районом Дегерлох. Особенность этого транспорта заключается в прицепной грузовой платформе, расположенной перед вагоном, идущим в гору. Велосипедисты могут самостоятельно закатить свои байки на эту площадку, закрепить их и с комфортом преодолеть значительный перепад высот, не затрачивая лишних усилий на затяжной подъем. Такое решение гармонично связывает нижнюю часть города с верхними жилыми и рекреационными зонами, поощряя использование экологичного транспорта даже в условиях сложного ландшафта.
Также от себя лично считаю очень важным добавить, что поезда в Германии (в отличие от расхожего мнения) ходят нифига не по расписанию, поэтому если вдруг нас не пустят на неэкологичном танке, то нужно будет делать поправки на "ДойчБанне" или как оно там правильно произноиЦо
Картинки и видео внизу. Поднимите пожалуйста пост для охвата, своими драгоценными лайками.
Я обычный таксист в Германии и неделю назад пропал в аварию. Дело было так. Еду с заказа на стоянку такси. Впереди меня два полицейских автобуса друг за другом едут. Едем в одну сторону, заезжаем на Люитполдплятц и прямо, в конце дорога раздвояется. Полоса справа, автобусная, превращается в обычную на последних 20-ти метрах и она поворачивает только направо ( на Каналштрассе). Левая полоса раздваивается и одна левая полоса налево поворачивает на разворот, остальное едет прямо (там налево на Опернштрассе). Немного запутано, но такая разметка. Для понимания важно только последние 20-30 метров. Автобусы на левой, я на правой. То есть я ехал за ними и когда они притормозили, потому что первый бус стал поворачивать налево, а я с той же скоростью переместился на правую полосу и уже ехал параллельно второму автобусу. И вот внезапно, второй стал поворачивать направо! Я вижу боковым зрением что он приближается ко мне, я смущаюсь дальше вправо, но водитель буса меня не видел и продолжал выдавливать. Остановился он только тогда, когда притёрся ко мне и услышал скрип повреждения.
Я был уверен до вчерашнего дня что абсолютно не виноват, но вчера пришло письмо в котором меня обвинили...
Уведомление (Anhörung) по делу о нарушении ПДД
Уважаемый господин Онкель,
вам вменяется, что как водитель вы совершили следующее административное правонарушение:
Место: Bayreuth, Kanalstraße / Luitpoldplatz
Время: 02.12.2025 в 15:10
Транспорт: легковой автомобиль / коммерческий (Pkw, VU)
Суть нарушения
Вы не проявили должную осторожность, необходимую при участии в дорожном движении, и стали причиной ДТП.
Вы вызвали дорожно-транспортное происшествие с общим ущербом около 20 000 €, из них около 15 000 € — ущерб третьим лицам.
Участник ДТП: городской автобус (Kraftomnibus), Evobus, служебный номер.
Решение
В связи с этим нарушением вам выносится предупреждение (Verwarnung). Назначен предупредительный платёж в размере 35,00 € (§§ 56, 57 OWiG).
Вот такая хуйня, малята. Я вам отредактированные фотки приложу, а вы своё мнение пожалуйста высказывайте. Может советом поможете.
Вот фото перекрёстка с гуглокарт, они с телефона, не очень удобные. Если кто-то может выложить с компа, буду благодарен, они понадобятся мне завтра у адвоката. Спасибо за ранее. Адрес вверху указан.
В общем, как-то так. Бодаться с полицейскими даже тут сложно, рука руку моет. Или я неправ, что скажете?
P.S. Кстати, есть мнение в комментариях, что большие транспортные средства могут поворачивать с любой полосы. Но вот вам видео как этот поворот проходят рейсовые автобусы. Вторая бывшая жена прислала, сама снимала.
Если сотрудник болеет от вчерашней попойки, то он может обратиться к врачу, чтобы получить освобождение от работы, причем официально похмелье болезнью признал суд Франкфурта еще в 2019 году.
Почему Германия закрыла АЭС, но продолжает работать с ураном - интересный вопрос. Именно это меня и зацепило, когда я начал делать этот пост.
Urenco Gronau — единственная в Германии действующая установка по обогащению урана. Работает с 1985 года. Уран сюда приезжает в виде UF₆ (гексафторид) сокращённо LEO. Гексафторид урана — это такая форма урана, с которой удобно работать на заводах по разделению изотопов. Он может быть и твёрдым, и газом, в зависимости от температуры.
В каком виде его доставляют?
На завод он приезжает в специальных герметичных цилиндрах-бочках, очень похожих на обычные стальные бочки, но толще, прочнее и с дополнительной защитой.
Что внутри?
При комнатной температуре UF₆ — твёрдый белый кристаллический материал, примерно как соль или сахар по виду.
В пути он именно такой — твёрдый.
Почему так?
Потому что твёрдый UF₆:
-не растекается,
-не испаряется,
-безопаснее в транспортировке,
-легче контролируется.
Эээх была бы у меня хоть бы одна такая бочка на даче.
На закате самое то.
Компания должна точно учитывать массу, изотопный состав и вести строгий учёт каждой бочки. Одна полная 🛢️ может весить до ~15 тонн (включая оболочку)
Отсюда хрен что спизд...шь
Затем уран проходит через огромные каскады центрифуг, где повышается содержание изотопа U-235.
Это не оружейная история — всё строго под надзором МАГАТЭ и Euratom. Это топливо для гражданских АЭС, исследовательские реакторы и медицина.
Многие исследовательские реакторы (маленькие, не энергетические) тоже работают на LEO
Они используются для:
-обучения студентов
-исследования материалов
-последующего производства медицинских радиоизотопов Mo-99 / Tc-99m
Это очень важные вещества для медицины:
Mo-99 (молибден-99) — это изотоп, из которого получают техцений
Tc-99m (технеций-99m) — его вводят пациенту для диагностики сердца, костей, сосудов и т. д. Почему Tc-99m так важен?
· Идеальные физические характеристики для визуализации:
· Гамма-квант с энергией 140 кэВ хорошо регистрируется гамма-камерой.
· Короткий период полураспада (6 ч) минимизирует дозу облучения пациента.
· Химически легко вводится в различные фармакологические препараты для исследования разных органов (костей, сердца, щитовидной железы, лёгких, почек и т. д.).
Таким образом, Mo-99 — это ключевой изотоп, обеспечивающий мировую потребность в Tc-99m для ядерной медицины. Без стабильных поставок Mo-99 было бы невозможно проводить десятки миллионов диагностических процедур ежегодно.
80% всей ядерной медицины в мире работает на этих изотопах.
Факт для масштаба: в 2023 году завод выполнил 3500 тонн работ по разделению, чего хватило бы для обеспечения 20 атомных электростанций топливом. И это только один год.
На бумаге — Германия «атом закрыла».
На практике — цепочку поставок ядерного топлива нифига не закрыла.
Почему?
Глобальный спрос на ядерное топливо растёт. В мире снова запускают проекты новых АЭС, особенно SMR — малые модульные реакторы, а на одних ветриках сытым не будешь.
Европа снижает зависимость от российского ядерного топлива и, как по мне, сама же кусает локти, покупая энергоресурсы у США втридорога.
Германия, формально не имея своих АЭС, активно участвует на международном рынке обогащённого урана — видимо, тоже хочет быть большим игроком. Но я же сварщик, а не политик, так что давайте лучше о сварке 😎
Но сначала — ознакомление с чертежами, снятие фасок, замеры и пробная сварка одного стыка. Это нужно для расчета итогового размера изделия после остывания сварочного шва, так как при сварке металл стягивается и его геометрия меняется в процессе остывания.
Как это выглядит на бумаге
И как это выглядит на слесарном столе
1/3
Немец собирает, а я свариваю
Феликс залип в калькулятор
1/5
Этапы производства
Я тоже так то собираю на прихватки
Это крышка, которая сверху на трубу ставится
Ну и собственно по сварке, по моей профессии
1/9
Здесь плохие прихватки, корневой шов, облицовочный шов, параллель врезки по отношению основной трубы, каптоновый скотч.
Каптоновый скотч — это «космические технологии» в рулоне. (Жаль что не реклама), но я правда в шоке от его свойств, так как даже в космических технологиях применяется, но дорогой очень.
🔥Выдерживает от -269°C до +400°C – не плавится у паяльника и в печи.
⚡Идеальный диэлектрик – изолирует высокое напряжение (до 3000 В), не боится статики.
💪Суперпрочный и тонкий – почти как сталь по прочности, но толщиной с плёнку (0.03-0.05 мм).
🧪Химически инертный – не боится масел, растворителей, УФ-излучения.
🚫Самозатухающий – не поддерживает горение.
И в завершение — короткий видеоанонс на следующее видео!
Спасибо за внимание! Если вам интересна тема сварки, новых сварочных аппаратов, Германии, то заглядывайте в мой Telegram-канал. Буду рад единомышленникам!
