ГАИ-ГИБДД Краснодарского края. BMW E34
СОЮ0704
BMW E34 на фоне Зимнего театра в Сочи.
0 просмотренных постов скрыто
Архив! 6185•040114/Про Volvo 850
Есть в моей галерее за 2014-й год кое-что: да, и имя ему Легион Volvo 850, в кузове универсал, под фейслифтингом:
Что в ней особенного? А особенное то, что крепится на передний бампер, — номерной знак. Идут годы, машинка оказалась даже приметной кое-где, но на самом сайте фото отсутствует до сих пор:
Решил загрузить, значит, на сайт, но я сделал промах:
Не та категория(( думал, что дипломатическая, но нет, вообще мимо
Попытка №2:
Опять мимо?
А может, и не мимо... лайк поставили)
Лазил по поиску, старых номеров этого типа я не нашёл, зато актуальных завались. Ладно, порыскаю потом, в случае развития событий — запилю продолжение (:.
________________________________________________
UPD: Снесли.. формат номера не поддерживается движком сайта, только форум. Жаль
Мне кто-то успел начирикать коммент, но увы...
Показать полностью
8
Выставку про развитие транспортного дизайна за последние 100 лет открыли в Москве
Она проходит в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ и продлится до конца 2025 года.
На выставке «Ты выглядишь на все 100!» от Музея Транспорта Москвы
🔹 В хронологическом порядке покажем транспорт от 1920-х годов до современности.
🔹 Расскажем о стилистических чертах, которые определили визуальные образы эпох.
🔹 Покажем редчайшие автомобили отечественного производства и модели уникальных транспортных средств.
🔹 С помощью специальных очков вы сможете посетить вагон электропоезда или виртуальный город будущего, где пассажиров и грузы перевозит беспилотный транспорт.
Показать полностью
3
"Вега-1600GT" самодельный автомобиль родом из СССР
Легковой автомобиль "Вега" был создан в конце 1980-х Виталием Руденко и Александром Костиным из Симферополя. Он получился настолько красивым, что ему была посвящена обложка и целая статья одного из выпусков журнала "За рулем" (1988).
Текст из этого номера журнала:
"Всем известно: и дороги у нас не так хороши, и лимит скорости на них довольно жесткий - не разгонишься. Тем не менее автомобили категории "Гран-туризмо" остаются излюбленными объектами самодеятельного конструирования. Потому, наверное, что именно в них авторам с наибольшей полнотой удается воплотить свои представления о красоте и совершенстве автомобиля.
На обложке этого номера - "Вега" Виталия Руденко и Александра Костина, работников ПО "Фотон" из Симферополя (фото - А.Кулешова).
Она отмечена первым призом на ХХ слете самодеятельных конструкторов в Брянске. Панели элегантного, современных форм кузова из стеклопластика крепятся к пространственной трубчатой раме. Двигатель и коробка передач - ВАЗ-2101, задний мост скомпонован из узлов "жигулей", "Запорожца" и ЛУАЗа. Разборные колеса из легкого сплава тоже сделаны умельцами. По своему решили они конструкцию карданного вала и глушителя, стеклоочистителя с единственной щеткой.
Салон автомобиля спроектирован с подчеркнутым вниманием к пассажирам. Двери на оригинальных петлях открываются вбок и вперед - это весьма удобно на стесненных стоянках. А ширина проемов такова, что сидящие сзади могут выйти и войти, не побеспокоив водителя и его соседа. Сиденья не только красивы и удобны по форме: они поворачиваются вокруг оси на 180 градусов, так что на стоянке все пассажиры могут общаться как дома.
Символично, что на страницах журнала сегодня встретились те, кто попробовал силы в дизайн-конкурсе (на вкладке), и те, кому по плечу оказалось воплотить собственный проект: самодеятельное творчество открывает перед активной личностью множество путей."
Известно, что самодельный автомобиль "Вега-1600GT" просуществовал, как минимум, до 2007-го года, и выглядел тогда вполне бодро. В этом можно убедиться благодаря фотографиям пользователя форума rcforum.ru под ником Neches, сделанным в Евпатории в 2007-ом. Возможно и сейчас он находится в чьих-то заботливых руках и счастливо здравствует, как и многие другие самодельные автомобили СССР.
Показать полностью
8
Как СССР почти продал "Москвич" в Америку
Автомобиль "Москвич-402", выпускавшийся в конце 1950-х гг., в современной поп-культуре является одним из ностальгических символов советского прошлого. Легко узнаваемые очертания кузова, большие круглые фары и вечно "недоумевающее лицо", формируемое решеткой радиатора. Благодаря своему дизайну эта модель запомнилась многим гораздо лучше более поздних образцов. Однако сейчас, когда вокруг отечественного автопрома успело сложиться много разных стереотипов, довольно сложно представить, что в самый разгар Холодной войны "Москвич" имел все шансы выйти на американский рынок.
Во время визита Н.С. Хрущева осенью 1959 г. в США и его встреч с президентом Д. Эйзенхуаэром, последний заинтересовался "Москвичом". А потому в феврале 1960 г. между советским "Автоэкспортом" и американской "Андреа Моторз" было заключено соглашение о поставке в США 10 тыс. автомобилей модели "Москвич-407" - модернизированной версии "402"-го. К сожалению, этот важный для советского автопрома контракт так и не был реализован.
Объяснения сорванной сделке находятся с обеих сторон. Так в записке одного из работников Комиссии по внешней торговле И.Г. Кабанова от 05.07.1960 г. указано, что некоторые детали "Москвича" не являются патентоспособными и подпадают под действие патентов, выданных американским фирмам. А поскольку поменять конструкцию машины в сжатые сроки было невозможно - Совет министров СССР принял решение отказаться от поставки.
Причина недовольства же американской стороны грядущим завозом "Москвичей" была в другом. Дело в том, что предполагаемая стоимость советского автомобиля в 1500 долларов показалась Министерству финансов США слишком низкой, из-за чего то обвинило СССР в демпинге, то есть искусственном снижении цен. А в памятной записке, врученной советскому послу и вовсе было сказано, что советские автомобили "поступают в США в определенной мере для того, чтобы подорвать американский рынок автомобилей". В итоге, несмотря на усилия советской стороны, так и не заключенный по-настоящему контракт был аннулирован, а жители США остались без "Москвича-407". Обидно.
Источники: РГАНИ Ф. 3. Оп. 12. Д. 735. Л. 106-111.
Мой авторский блог и исторический лекторий "Бои за Историю"
Показать полностью
2
Как создавался АвтоВАЗ
Из истории Волжского автомобильного завода в г. Тольятти.
В подборке фотографии строительства автозавода и выпуск первых автомобилей.
Показать полностью
24
Где-то в России
Нашла в архивах на мобилке. Одна из любимых моих фоток.
Двор, где прошло детство.
Кстати, машина эта так и стоит уже лет 15, а мб и больше уже :)
Показать полностью
1
Автоэкзотика 2005 архив фотографий
Найдено на купленном по объявлению HDD
Показать полностью
25