Сама мощность1
раскрыть ветку (1)
Нормально нексия потребляет бензин, нет там 18 литров. Если выбит катализатор, обманка вместо лямбды, неисправен ДМРВ, свечи менялись 150 тысяч километров назад, форсунки не мылись никогда, а в третьем цилиндре клапан прогорел - то да, 18 возможно. Хотя учитывая контингент, который ездит на нексиях, это нудивительно.
Читаю ваши ужасы и ввобще не понимаю чего тогда мой большой кодиак потребляет 6-9 и то мне кадется, что там еще на кондиционер уходит
раскрыть ветку (17)
У меня Киа по трассе 7 кушает с кондеем. Меньше никак не могу получить, но она универсал - тяжёлая.
раскрыть ветку (3)
у меня на трассе бывает и с шести слезает. девять это в городе. хотя тоже универсал видимо по вашей классификации
раскрыть ветку (2)
Ну мгновенный расход 5 тоже бывает, но средне около 7 трасса и 9-10 город. Я не слишком экономно езжу.
раскрыть ветку (1)
только в этом посте раза три это упоминается. но я не знаю как можно ездить чтобы было или больше или меньше.
не у меня бывало 5,7 за поездку. но это если трассы много
раскрыть ветку (12)
Не. Чисто что машина скажет. Там есть статистика по поездке и всего. В начале еще мониторил сколько я на одной заправке проезжаю. Выходило 800-860 км
раскрыть ветку (11)
@moderator, мне с телефона пишет, что я не могу оставлять комментарий, так как нахожусь в... я страшно заинтригован. в чем я нахожусь?
раскрыть ветку (6)
Напишите, пожалуйста, в поддержку, там подскажут
а... кажется я понял. @deathman, а чего это я в игнор-листе твоего сообщества. я не то чтобы конфликтов, контактов между нами не помню. это за то, что я сказал, что ты работу нашел? или просто промахнулся мимо кнопки, когда кого-то блокировал? но вообще... ты ж публичная персона. блокировать направо налево не должен. тут такое не любят
раскрыть ветку (4)
я и не блокирую на право на лево, не знаю почему ты упомянул страну в которой я живу, еще и написал с маленькой буквы, политика в чате запрещена
раскрыть ветку (3)
а... то ты слишком ранимый. упоминание страны это не политика. с маленькой буквы - глянь мое предыдущее сообщение, я просто не использую больших букв из лени. это и моя страна, кстати, тоже. так что нервишки у тебя ни к черту. выдохни и разблокируй меня
раскрыть ветку (2)
ну это конечно хорошо, но я обычно именно количество литров считал на 100 км. условно бак 70 литров, я залился "до полного", проехал N километров, заправился на той же заправке "до полного". делим, получаем результат.
"сколько проезжаю на одной заправке" не совсем корректно, т.к. вы не знаете сколько там в баке осталось (не досуха же вы его выезжаете :)).
раскрыть ветку (3)
чего это. счетчик же на колонке показывает сколько ты заправился. это и есть литры на км. я даже не понял какие там еще могут быть варианты
раскрыть ветку (2)
процентов 90 меряют расход по БК и "до пробки" не заправляются. Я об этом. А БК как показывает практика может врать как сволочь.
раскрыть ветку (1)
Рапид 1.4 на роботе и едет совсем по другому, и это он ещё задушен с завода, со st1 от какой-нибудь ревы без вмешательств в технику и серьёзных затрат - это уже почти 170лс и разгон ближе к 7с до 100. И где матиз...
раскрыть ветку (8)
У меня щадящая прошивка на 145 лошадей вроде как. На расход не сказалось никак (хотя, возможно вырос на 0,5 литра, я никогда этому вопросу пристально внимание не уделял.) Больше радует, что на трассе ожила и обгоны проще стали, особенно под нагрузкой. Это сразу заметно стало.
раскрыть ветку (6)
Да, ваговский 1.4 tsi, он и на гольфах и на тигуанах и пассатах и где только не был (с разными турбинами и прошивками). А 1.8 на рапидах не было никогда, это вы с октавией путаете, наверное)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Двигатели TSI объёмом 1.4 семейства EA111 различается двумя степенями форсировки:
• 122 — 131 л.с. (с турбиной TD025)
• 140 — 185 л.с. (с турбиной KKK K03 и компрессором Eaton TVS)
При желании тут подробнее:
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/5475642134096...
• 122 — 131 л.с. (с турбиной TD025)
• 140 — 185 л.с. (с турбиной KKK K03 и компрессором Eaton TVS)
При желании тут подробнее:
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/5475642134096...
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ну сейчас с 2л и по 420 сил с завода идёт, например на amg a-class, их ещё и чипуют.
А на формуле 1 при объёме 1.6 снимают больше 1000 сил :)
А на формуле 1 при объёме 1.6 снимают больше 1000 сил :)
раскрыть ветку (1)
Так о том и речь, что 0,8 матиз жрёт так же, как 1,4-1,6. А если на нем ураганить 120-130, то и до 12л на сотню доходит. А рапид в том же режиме съест максимум 10.
раскрыть ветку (1)
Не знаю, что у вас за матиз, но мой зимой 8 по городу, летом 6.5. И я не тошню потихоньку) по трассе литров 5.5-6 при средней скорости 90-110.
Старушка Лиана у меня сейчас. По трассе 6-6,5.
Рекорд по платке, когда тапку лень давить было и шёл 200 километров около 90 км/час с моментальным расходом в районе 4,8 литра, 5,7 литра на сотню.
Город летом около 8, зимой около 10. 1,6 атмосферных на 107 лошадей с автоматом и передним приводом.
раскрыть ветку (1)
охренеть
109 лс 12 город, 8-9 трасса.
Была бы 5 передача на АКПП, может по трассе и в 6-7 уложился.
У меня блин пассат 1.8 9-10 литров жрал в городе. То есть матиз жрёт как взрослый со своим трехцилиндровым 0.8 движком.
Абсолютно такие же результаты по расходу даёт мой нынешний Рапид 1,4 на роботе.
столько было написано про экономичность современных авто и как мало они потребляют, и вот он прогресс... карбюраторная 2107 кушала 9 литров по городу, современная шкода жрёт те же самые 9 литров... а.хре.неть.
раскрыть ветку (4)
А теперь сравним ускорение Рапида с семёркой, а так же их вес.
Да и город разный бывает.
раскрыть ветку (3)
Вес рапида немного больше, на 1 крупного или 1.5 пассажиров помельче.
Ускорение - хз, как там эта газонокосилка 1.4 разгоняется, какой-то фольц был года 2014 на 1.4 86 сил, так он примерно как та семёрка и едет (вроде на шкоды фобия такой двиг ставили тоже).
Ну ок, сравним пассат 1.8 массой примерно как тот рапид. Расход 9-10 литров. Едет вполне нормально. Только пассат 1988 года, а рапид на 30 лет моложе. Прогресс...
раскрыть ветку (2)
У Рапида в стоке 125 лошадей и 200 ньютонов.
И, повторюсь, город разный и люди разные. Кто-то греет зимой 3 минуты, кто-то 20. Кто-то едет бодро почти без заторов и у него расход 9. А кто-то за 10 км останавливается на 30 светофорах и встаёт в 2 пробки. Думаю, ваш Фольц 15 бы ел в таком режиме.
И, повторюсь, город разный и люди разные. Кто-то греет зимой 3 минуты, кто-то 20. Кто-то едет бодро почти без заторов и у него расход 9. А кто-то за 10 км останавливается на 30 светофорах и встаёт в 2 пробки. Думаю, ваш Фольц 15 бы ел в таком режиме.
раскрыть ветку (1)
А кто-то за 10 км останавливается на 30 светофорах и встаёт в 2 пробки.
вот как раз в таком режиме ездил пару зим. 10-11, максимум 12 литров было когда реально в пробках встревал и грелся по полчаса. рапид в таком режиме 9 тоже не жрёт.
Кто-то едет бодро почти без заторов и у него расход 9
а в таком режиме расход был ниже 9. причём и на гольфе, и на пассате, и на джетте... манера езды давала +/- поллитра, но там надо было конкретно так гонять (да как бы в городе на светофорах/перекрёстках и не погоняешь особо).
просто я производил именно замеры фактического расхода на машинах несколько лет подряд. не по борткомпу, а именно по фактически залитому топливу.
особенно кстати корейцы удивляли, типа сида/рио. оказалось, 12 литров для них вообще нормальный расход по городу.
У Рапида в стоке 125 лошадей и 200 ньютонов.
значит это другой 1.4, не тот что я видел. судя по всему CAXA? да, он удачный. но не катал его, сказать ничего не могу.
9 литров в наше время довольно дохера. Учитывая, что та же лада ест около 7. Да и в обслуживании матиз нифига не дёшев. Плюс гниёт как падла. И стоит дохуя. Вы вообще на них цены видели на вторичке? Хули так дорого?! А так - очень удобная и вместительная машинка, подтверждаю, как бывший владелец. После 99 мне очень нравился во всех аспектах. Пока движок не начал мозги парить.
раскрыть ветку (3)
9 литров в наше время довольно дохера.это типичный расход по городу среднего авто сейчас... и про лады которые 7 литров по городу жрут - распространённые байки, всегда проводили замер реальный, и всегда те же 9-10 литров и выходило...
раскрыть ветку (2)
Ну байки-не байки, а я сравнивал на живых примерах и при одинаковой манере езды я лил в матиз больше бенза, чем в гранту. Это не претензия в сторону матиза, а скорее претензия в сторону тех, кто говорит "это ж малолитражка, она не ест, а нюхает" - нормально ест, дорогу на заправку не забудешь. В целом по содержанию машинка не самая выгодная.
раскрыть ветку (1)
при одинаковой манере езды я лил в матиз больше бенза, чем в гранту
вот это я верю. в своё время на автоладе все как один говорили о прожорливости матиза. удивлялись почему оно с двигом 0.8 жрёт как нормальный авто.
Владел двумя матизами, у городе расход был литров 6-6,5, у родителей был спарк первого поколения на автомате, ел до 8. Не в себя у моего друга жрёт эскалейд v8 400 лошадей, по городу от двадцатки, а на плохом бензине под 30. Не знаю, чего вы все на расход матиза гоните. Да, на трассе на разрешённых скоростях матиз 0.8 и фольксваген поло 1.6 будут есть одинаково в районе 5 литров, но тут уже учите физику, ребят.
А как на счёт смарта? Тат же матиз, но эволюционированный. И вроде можно до 150 сил из стокового движка выжать.
И там ещё есть турбинка, а мотор как на мотоцикле!))))
И там ещё есть турбинка, а мотор как на мотоцикле!))))
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
Смарт это Мерседес, запчасти стоят конь и их нет, также обслуживание как Мерседес стоит. Там ещё и двигатель сзади в полу)
раскрыть ветку (5)
Был у меня смарт последний, 0.9 турбо. Там от рено запчасти, колодки передние и аморты задние менял, уссался от цен. Колодки от Логана там. А аморты каябовские обошлись 2500 за оба. Так что не надо ля-ля. Смарт очень бюджетная тачка. И ничего там супер дорого не стоит.
раскрыть ветку (3)
Друзья делали пару старых смартов, там не пахло Рено нигде) ну и автомобиль технически сложный, думаю это не будете отрицать? Практически любая иномарка первому хозяину до 70-100ткм пробега норм так)а дальше начинаются нюансы
раскрыть ветку (2)
Вы про старый, я про последний. Предыдущий Смарт мне тоже довелось ремонтировать, там да, больше мерседес. В целом ничего там такого нет. Ток сайлентблок задней балки в сборе с ней) и отдельно его не достать было.
раскрыть ветку (1)
Друзья обычно сталкиваются с тачками от которых другие отказались мастера) они их чинят но гемора вагон, вот и смарты такие были)
ещё комментарии
Смарт неудобный, к сожалению. Он маленький как снаружи, так и внутри. И просто адски шумный к тому же. В этом плане Матиз сильно круче. Ещё круче разные японцы, которые на этом уже "собаку съели". Например у меня Daihatsu Materia и в ней просто ДОФИГА места, а так же лютейший салон трансформер. И то последнее время я все чаще думаю уже в сторону правого руля, мотора 0,7 турбо и ещё меньшего кузова. Какой нибудь Honda N-Wgn или типа того.
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (5)
Был у меня такой холодильник. Правда атмо и автомат, но полный привод. Место конечно много, хотя снаружи кажется мелкий, но неудобно долго ехать, что спереди, что зсади. Что поразило, так это что даже в такой бюджетной тачке с завода полный привод с кнопки без рычагов, антибукс, контроль столкновения, контрол полосы, кондиционер, парктроник. При том, что даже музыки нет и дырок в обшивке под динамики, но есть в металле. И вся проводка под музыку.
раскрыть ветку (2)
Проводка и дырки в металле есть, потому что у Тойоты есть модель как Хайджет, только понавороченнее. И вот там музыка в стандартной комплектации присутствует
Атмосферный Хайджет - это коммерческий транспорт, как по мне. Вот всякие Honda N-WGN, N-BOX, Suzuki Wagon R - это более комфортные автомобили. Ну и еще все от комплектации зависит. Если Custom брать, то там будет и турбина, и модный мягкий салон, и всякие регулировки всего и вся, и слежение за полосами с торможением (хотя это у них, вроде как, везде есть, так как безопасность у них в приоритете).
Был у друга такой. Колёса меньше чем на матизе, по трассе больше 80 уже не хочется, редуктор начинал подвывать, хотя пробег был ещё небольшой. Эта машина не про ресурс, это машина чтоб влезть в японское законодательство и получить налоговые послабления и приоритет в парковке в крупных городах.
раскрыть ветку (1)
С чего это он маленький внутри? Багажник да. А уж в салоне шикарно там всё. Смарт если что был больше года. Все были в восторге. Продал потому что дали на сотку больше чем отдавал за него я. Кстати первому владельцу его подарили за покупку эс класса, была такая акция. Так он умудрился на нём 40000 накатать. Очень ему понравился, даже не ожидал. Но ток с турбиной надо брать. Литровый грустный.
раскрыть ветку (3)
Я сравниваю со своей машиной. Да, он очень мелкий в плане парковки, но внутри там места катастрофически мало. Но это на мой вкус. В моей машине тоже багажник небольшой, но это компенсируется сдвигаемым задним диваном. Места для задних пассажиров станет, как в ВАЗ 2109, но багажник станет существенно больше. При этом сам автомобиль останется таким же маленьким, как и был.
раскрыть ветку (2)
Места там внутри до хера. Я покупал у чувака ростом 1,92, он там отлично вмещался. И по ширине в том числе. Я сам 1,83, весьма широкий, плюс ездили мои друзья и родственники, просто из интереса. Разных габаритов. При этом на тесноту не пожаловался никто. У меня был спарк и ярис до этого. Рядом не стояли. По качеству и ощущениям от авто даже близко. Смарт советую всем, охеренная тачка. Правда предрассудки, пидаром называли пару раз, оранжевый был)
раскрыть ветку (1)
Ну вот я ездил на шеринговом Смарте. После него садишься в мою Дайхатсу Материя и реально понимаешь, что в ней ДОХЕРА места. Рост у меня 1.82, так что не думаю, что у нас от Смарта разные ощущения. Но моя машинка, конечно, побольше смарта, хотя тоже довольно мелкий ситикар.
эм, матиз круче смарта по пространству в салоне и шумке? Это как? Просто жена с матиза пересела на смарт - небо и земля: тише, расход меньше почти в 2 раза, едет сильно бодрее и после 5 часов по трассе на 110 не хочется выйти и пойти на автобус, как на матизе
раскрыть ветку (2)
Это либо субъективно, либо матиз у вас такой был. Ну и на дальняк я на них не ездил. По городу мне матиз больше понравился.
раскрыть ветку (1)
Либо смарт у вас такой был. В смарте и багажник без арок удобнее, и места для двоих больше. За счет того, что лобовое далеко и крыша панорамная - ощущение пространства совершенно другое. Мне после смарта вектра б очень тесной показалась - лобовое слишком близко. Ну и по расходу при одинаковом стиле езды - смарт на треть меньше по городу расходует, его крутить не надо - турбина решает. У матиза, как по мне, только один плюс был - он мягче. Но крены больше и рулежка на смарте интереснее
Ну тут вопрос простой) зачем в городе 150 сил?)) Как по мне так наоборот тачка должна быть помедленнее...в городе особо нигде не разгонишься. Хотя это наверное относительно Москвы сказано. Но правила ПДД они по всей России)
раскрыть ветку (17)
Ну, в целом так, однако никто не отменял того, что при выезде из двора/на трассу со второстепенной дороги не совсем удобно ждать киллометровый разрыв, что бы выехать и разогнаться до скорости потока на несчастных 70-100 лошадях)
А 150 сил - в целом это оптимальная мощность для города.
А 150 сил - в целом это оптимальная мощность для города.
раскрыть ветку (9)
Я не эксперт, но думаю для веса матиза, его лошадок достаточно. Конечно, если внутри не сидит 4 человека по овер 💯 кг + в багажнике 2 мешка картохи)
раскрыть ветку (7)
Тут не обязательно быть экспертом) Достаточно базовых знаний математики и информации из интернета:
У матиза разгон до сотни, по данным из первой ссылки гугла - от 14.8 до 18.5.
Так жже возьмём из поста церато 2.0 на 150л/с - тут разгон до 100 = 9.8с.
Итак, для наглядности проще рассмотреть пример с трассой и средней скорости на ней 100 км/ч. Матиз разгонится до скорости потока за 15с (цифра конечно нереальная, но так и быть поверим интернету), а церато за 10. Итого разница по времени 5 секунд.
Машина сзади за 5 секунд на скорости 100км/ч проезжает 135 метров. Как по мне это весьма ощутимая разница)
Ну а из опыта - конечно можно ездить на малолитражках/маломощных машинах, но лично мне кажется намного спокойнее иметь запас мощности, а не напрягаться каждый раз при выезде без полосы разгона либо обгонах
У матиза разгон до сотни, по данным из первой ссылки гугла - от 14.8 до 18.5.
Так жже возьмём из поста церато 2.0 на 150л/с - тут разгон до 100 = 9.8с.
Итак, для наглядности проще рассмотреть пример с трассой и средней скорости на ней 100 км/ч. Матиз разгонится до скорости потока за 15с (цифра конечно нереальная, но так и быть поверим интернету), а церато за 10. Итого разница по времени 5 секунд.
Машина сзади за 5 секунд на скорости 100км/ч проезжает 135 метров. Как по мне это весьма ощутимая разница)
Ну а из опыта - конечно можно ездить на малолитражках/маломощных машинах, но лично мне кажется намного спокойнее иметь запас мощности, а не напрягаться каждый раз при выезде без полосы разгона либо обгонах
раскрыть ветку (6)
Так то ла, согласен, но тут и ценники разные у тачек) для меня золотой серединой был бы хетчбэк типа Рио или икс лайн.
раскрыть ветку (5)
Рио очень грустный за свои деньги, к сожалению. Я в 2020 собирался брать, потому что солярки и прочее в ту же цену ещё печальнее оказалось, но сел в сид — и всё, и лябоф) Жена и друг говорят, со стороны выглядело как та сцена в мультике Рататуй, где критик «провалился в себя». Каким-то чудом наковырялось денег на сид (тысяч 300 разница была, по-моему, но автокредит с первым взносом в любом случае брал, взнос тысяч на 60 увеличивался). Три года счастливый езжу. Не знаю, правда, как он рулится в более поздних версиях — у меня сзади ещё многорычажная подвеска, потом стали балку вроде как ставить. Но сейчас, конечно, ценники пиздец, за 2 с лишним мульта это уже эребор. А на тот момент в салоне стояла веста спорт за 1.1кк (сид 1.3кк). У нас из-за этой весты и одного занятного дядьки даже локальный мем до сих пор есть «лям-сто, охуеть!» (отдельная история).
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Смысли чо говорить? Говорить, что пока ты ездишь на старом трёхлетнем говне за лям с копейками — я вожу роскошный новенький универсал за два с лихуем)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Да я понял, просто дурачусь. Что не отменяет факта, сралгусь за 2кк, из которых 300к могут простить за коврики — жесть и иллюстрация к слову жадность
Вот была у меня Шкода Фабия, всем офигенная машинка, но если 4 пассажира и в горку едешь, то про маневрирование лучше не заикаться и перестраиваться плавно, что аж полкилометра, и осторожно, потому что обратно скорость набрать очень трудно...)
раскрыть ветку (2)
Про разгон это Ньютон метры. У меня было 2 Форда, один атмо 2 литра и на ручке, второй 1,5 турбо на автомате, автомат всегда уезжал вперед, хотя лошадей одинаково под 150. Потому что крутящий момент больше! Максималка одинаковая! 210 км/ч. Так вот лошади это про максималка. И да тягался на Форде 1,5 турбо с Камри 2,4 и аккорд 2,4, атмо естественно. По разгону я не уступал, а вот по максималке уступал серьезно,
Ну в городе правда незачем, но как-то же надо комфортно передвигаться между городами. А то придется тащиться на автомагистрали.
раскрыть ветку (2)
Не сказал бы что в смарте комфортно) я на нём катался и было чувство, что будто просто шлем побольше надел мотоциклетный)))
раскрыть ветку (1)
У меня когда-то был "Fiat Cinquecento" с монструозным 1.1л (75лс) под капотом. Так это была спец версия под названием "Sporting" :) и главной фишкой были красные ремни безопасности. Чтобы чувствовать себя ближе к спорткарам. :)
раскрыть ветку (4)
Я литровый Матиз разгонял до 150км/ч ) вообще там мощность на вес выходит неплохая, жаль что гниёт, так-то веселая машинка.
Матиз едет бодро?))
Мы как-то ехали на матизе (АКПП + Кондиционер) вчетвером. Мне кажется, там до 60 кмч разгон был секунд 20)
раскрыть ветку (2)
Даже я со своими 193см в матиз норм влажу, на переднее, в 9 колени на уровне ушей
В принципе если сильно захотеть, то туда можно вкорячить 1.3 от ланоса, расточить, чипануть... Короче за половину стоимости матиза можно сделать и ратата.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
У меня коллега - монтажник, ростом в 1.90 и весом под сотню на такой рассекает, я его всегда этой фразой приветствую)) ему нраиццо
раскрыть ветку (4)
Хуя что ты вспоминил! Мне нравилась эта передача кода был мелкий, экшон и всё такое...
раскрыть ветку (1)
Я 6 лет катался на нексии, а потом купил тачку в 10 раз дороже (относительно цены продажи нексии конечно).
На нексии совершенно насрать, если ты прожмешь педальку в пол на старте. Орет, пердит, но летит. Потому что весу в ней чуть больше, чем в консервной банке (гремит, кстати, так же). Ты просто не задумываешься о том, что эту тарантайку можно сломать и это будет дорого.
На приличной машине просто жаба душит творить фигню...
раскрыть ветку (13)
Сейчас гранту боюсь нагружать. Ездить стал прям пиздец как аккуратно. Пусть привода и кпп максимально долго прослужат . Тоже получается приличная машина.
раскрыть ветку (4)
И это грустно.
Вместо того чтобы получать удовольствие от вождения - думаешь только о том, как бы чего не развалилось раньше времени 😒
Я тоже думал пару лет назад свою Шкоду поменять, но сейчас цены такие, что проще и лучше откладывать на капитальный ремонт.
раскрыть ветку (3)
Всё бы так просто, поменять! 2.5 года назад встал вопрос нового авто. Денег хватало и на рио и на писду но ничего в наличии небыло очереди больше пол года комплектации как жигули , даже гранты универсал от нескольких месяцев в светлых цветах и дальше пока на конвеере цвет не сменят. Да и этому рад, что есть , успел во время.
раскрыть ветку (2)
Педальку в пол это типа вредно? Я бывает что нажимаю. Не прям в пол, но рядом, на лансере. Пока живой
раскрыть ветку (6)
Если коробка вариатор то критически вредно. А лансеры бывают с вариаторами. Ну и зимой вредно для шипованной резины, в остальном не вредно...
раскрыть ветку (3)
Почему для вариатора это вредно? Там же частей фиг да нифига по сравнению с обычным автоматом с кучей передач.
раскрыть ветку (2)
Да, но классический автомат целоночугуниевый, а вариатор - технологичный и хрупкий. Это как с роторным двигателем: вроде, там частей мало, а ресурс у хорошего роторного двигателя в 3 раза меньше, чем у поршневого, сделанного на коленке из спичек и желудей
раскрыть ветку (1)
Да ваще огонь, мне багажник вместительный нравится больше всего. Главное пружины сзади поставить усиленные, и можно возить стройматериалы
раскрыть ветку (2)
Я и без пружин возил. Как-то на даче строился и 40 туфоблоков перевозил. Каждый килограмм 10 весил, если не больше. Равномерно распределил по багажнику, салону (на полу), всем сиденьям, кроме водительского... Самая экстремальная поездка в жизни была, учитывая, что часть пути по колдобинам лежала.
А когда забор возводил, на крышу брус 3000х100х20 покидал. На хлипкий багажник, само собой. Груз за 200 кг вышел (доска сырая была), а я только когда довез узнал, что грузоподъемность багажника - 50 кг всего. Его еще погнуло знатно, но крыша не пострадала.
Если б не гнила так резво и безопасность аховая не была, то приемлемый автомобильчик был бы.
раскрыть ветку (1)
Almera n16. Делал ванную комнату, плитки получилось на 500 кг. Но я ж не знал, что она такая тяжёлая, жена укатила по своим делам на жыпе, а я наивно поехал за плиткой на рабочей лошадке. Ничё, равномерно распихал по всей машине, доехал на отбойниках через весь город. Было страшно, но всё осталось живое )
Нексия пипец какая уродливая. Даже чисто внешне отвращение вызывает. Любой жигуль на её фоне смотрится конфеткой.
У меня была в первой сборке, когда казахи только бампер прикрутили, остальное корейское. Так вот, в итоге керхером на мойке краска с бампера смылаясь ) Ну и кнопка "турбо" летом, когда кондиционер отключаешь, прям ракета сразу ))
Ну я бы лучше бы ездил на 10 чем на нексии учитывая ее некоторые минусы, но то дело вкуса.
Нива пикап бортовой, карбовый 73лс, стиль утиль, всегда первый со светофора, в городе поджимаю иномарки, все уступают т.к хз куда меня понесёт. Кайф нищеброда, бог заснеженных улиц. А угла в повороте даю жиги курят в сторонке. Ещё бы ломалась не так часто. И жрала поменьше)
Зато какой кайф смотреть как рвёт пуканы у иномарок что их ведролёт опередил. Сразу просыпаются до этого тошнившие, ехать нормально начинают, доказывают что-то, режут на светофорах. Что ни день то полный кузов бугурта собираю.
Fiat 126p 26 л.с - "быстрее чем пешком"
(но медленнее чем многие мотоциклы)
ещё комментарий
Автомобильное сообщество
33K поста51.1K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.