gDaniCh

gDaniCh

пикабушник
Перегеймер, недохакер
поставил 16101 плюс и 7638 минусов
отредактировал 6 постов
проголосовал за 9 редактирований
16К рейтинг 41 подписчик 4457 комментариев 53 поста 7 в горячем
1 награда
5 лет на Пикабу
29

"Гражданку СССР" остановили за непристегнутый ремень. А навизжала себе на крупные неприятности

В Екатеринбурге остановили женщину на Матизе за непристегнутый ремень. Казалось бы полная ерунда. Однако, нажила она себе из за этой ерунды скорей всего крупные неприятности. И ещё неизвестно чем дело закончится.

Остановили ведь по сущей ерунде. Попросили документы и можно было бы даже разойтись миром и отделаться предупреждением. Однако женщина наотрез отказалась предоставлять документы.

Потребовала их у сотрудников ГИБДД. И заявила, что она вообще не признает их. Потому что она является гражданкой СССР. Ну а дальше началось...Слово за слово. Впрочем, смотрите сами:

Навизжала она себе по серьёзному. Гражданка СССР оказывает активное сопротивление полицейским...Интересно, а права у ней российские были?! Или тоже из СССР. В той же конторе нарисовали, что и паспорт "гражданки СССР"

Кстати, сотовый телефон у ней откуда?! В СССР их вроде как не было...

Теперь будет объяснять, что её не так поняли. На ровном месте себе проблемы нажила

https://m.fishki.net/auto/3372608-grazhdanku-sssr-ostanovili...

215

Вертолёты СССР (Часть 1)

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

Легендарные вертолёты созданные в СССР (На рисунке выше ЯК-24)

1. Ми-1 — 09 красный — Россия (СССР) — ВВС

Ми-1 (по классификации НАТО: Hare — «Заяц») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в конце 1940-х годов. Первый советский серийный вертолёт.. Серийное производство велось в СССР в 1952—1960, в ПНР в городе Свидник в 1956—1965. Всего было построено 2680 машин.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

2. Ми-2В-2В — 12 желтый — Россия (СССР) — ВВС

Ми-2 (по классификации НАТО: Hoplite — «Гоплит») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. До окончания производства в 1992 году построено свыше 5400 единиц. В 1965 г. для военных был разработан В-2В, оснащенный шестью ПТУР 9М17М противотанкового комплекса Фаланга либо четырьмя блоками с 57-мм НАР типа С-5. Затягивание с доводкой вертолета привело к поступлению этой модификации на испытания только в начале 1970-х гг. и при наличии у Вооруженных Сил Ми-24 не вызвало интереса заказчика. (монография Вертолет с двойным гражданством в журнале Авиация и Время 6,2004).

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

3. Ми-2СХ — RA-20869 — Мячковские Авиационные Услуги

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

4. Ми-4 — 34 белый — Россия (СССР) — ВВС

Ми-4 (по кодификации НАТО: Hound — «Гончая») — многоцелевой вертолёт советского производства, разработанный ОКБ М.Л. Миля в нач. 1950-х гг. Широко использовался для гражданских перевозок, в народном хозяйстве и вооружённых силах вплоть до появления Ми-8. Поставлялся на экспорт в 30 стран мира. Также, по лицензии было произведено более 500 штук в Китае, под индексом З-5.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

5. Ми-6 — 02 синий — Россия (СССР) — ВВС

Ми-6 (по классификации НАТО: Hook — «крюк») — советский тяжёлый многоцелевой вертолёт. Ми-6 — первый в мире вертолет серийного производства, оснащенный двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

6. Ми-6ПЖ — 41 желтый — Россия (СССР) — ВВС

Противопожарный вариант МИ-6.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

7. Ми-8Т — 05 красный — Россия (СССР) — ВВС

Ми-8 (В-8, изделие «80», по кодификации НАТО: Hip) — советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М.Л. Миля в нач. 1960-х гг. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

Первый прототип В-8 поднялся в воздух 9 июля 1961 г.; второй прототип В-8А — 17 сентября 1962 г. После ряда доработок Ми-8 был принят на вооружение советских ВВС в 1967 г. и показал себя настолько удачной машиной, что закупки Ми-8 для российских ВВС продолжаются до сих пор. Ми-8 используется более чем в 50 странах, включая Индию, Китай и Иран.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

8. Ми-8Т(Ми-8ТВ) — 61 красный — Россия (СССР) — ВВС

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

9. Ми-10 — 44 — Россия (СССР) — ВВС 1968

Ми-10 («Harke» по кодификации НАТО, обозначение ростовского-на-дону завода — «изделие 60») — военный транспортный вертолёт (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961—64 гг., принят на вооружение в 1963 г. Серийно производился на Ростовском вертолётном заводе.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

10. Миль В-12 — CCCP-21142 — Россия (СССР) — МАП /1967/

В-12 (также называемый Ми-12, хотя официально такое переименование произведено не было, Homer — по классификации НАТО) — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. Отличительной особенностью является боковое расположение винтов на крыльях обратного сужения, которые приводятся в движение четырьмя двигателями Д-25ВФ.

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

В-12 разрабатывался как сверхтяжёлый транспортный вертолёт с грузоподъёмностью не менее 30 тонн, для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет для частей РВСН, создание позиционных районов для которых планировалось в районах без дорог с твёрдым покрытием. Первый полет В-12 состоялся лишь 10 июля 1968-го, и осенью его передали на совместные с заказчиком государственные испытания. В ходе летных испытаний на машине дважды меняли автопилоты на более совершенные, установили радиолокационную станцию «Лоция» и подвесные топливные баки по бокам фюзеляжа. В 1969-м на В-12 экипаж летчика Колошенко установил семь мировых рекордов. Самым значительным и непревзойденным до настоящего времени стал подъем груза весом 40,2 т на высоту 2250 м. По общему мнению испытателей, вертолет отличался довольно низким уровнем шума и вибраций, был достаточно экономичен, хорошо управляем.». Экспонат Ле-Бурже — 1971 (выставочный код ‘H-833’). Первый экземпляр, второй находится на Вертолётном заводе им. Миля

Вертолёты СССР (Часть 1) Вертолет, СССР, Миль, Камов, Длиннопост

На этом самом-самом первую часть завершаю.

Во второй части будут краткие истории ещё 9 вертолётов МИ и КА

Показать полностью 11
201

Георг V стоит рядом со своим двоюродным братом Николаем II

Будущий король Великобритании Георг V (тогдашний принц Уэльский) (справа) стоит рядом со своим двоюродным братом, русским царем Николаем II (слева). 1909

Георг V стоит рядом со своим двоюродным братом Николаем II Николай II, Фотография, Колоризация, Царь, Король, Россия, Великобритания, Георг V
Отличная работа, все прочитано!