Да кого это ебёт? Это ебёт только того, кто выбрал себе эту профессию. Клиентов не должны ебать ни внутренние заморочки официанта, ни внутренние проблемы таксиста, ни календарь месячных у какой-то шлюхи.
Пришел работать - работай. Не нравится работать - иди нахуй.
Но приходить на работу и работать, как хуйлан, потому что тебе якобы мало платят? Это пиздец, какая ебанутая логика.
А за что тебе платить? Твой потенциал в плане навыков в данный момент равен умению крутить баранку и выжимать сцепление. За что тут платить?
Не нравится малая оплата за свой труд? Ну покажи, что ты стоишь большего, научись, я не знаю, запускать ядерные реакторы.
Я, чтобы работать тем, кем я сейчас являюсь, и получать сотэн в месяц, прошёл 8 кругов ада, и начинал я с таскальщика "бери больше, кидай дальше" в жару плюс 30 за копейки. Таскал и не пиздел.
А вот те, которые пиздели - им сейчас уже под 40 лет, некоторым и больше, а они так и пиздят. Сидят без бабла и все вокруг виноваты.
Так что ████████ - во всех твоих проблемах виноваты не клиенты, не яндекс, не убер, не гетт, не Трамп, и не Путин с государством.
Виноват здесь только ты со своей плебейской логикой. И какого хуя каждый ████████ вдруг мнит себя дирижаблем, я так и не понял.
(цитаты великих людей)(Надеюсь ты поступишь как типичный вахтёр и кинешь в меня банхаммером, что бы я его оспорил и адмодерсы тебе по жопе настучали)
@moderator, исходя из значения выражения каминг аут, пользователь явно хотел оскорбить
То что вы написали это не методы а мотивация и я понимаю их хотя всё равно вас никто не заставляет работать на агрегатор который вам не по душе. У меня знакомый и у частников в такси работал на тех же самых условиях что и сейчас работают в яндексе. Разница лишь одна с точки зрения водителя. В яндексе если тебе надо время на заправку или ещё чего ты можешь это получить да даже отказаться от заказа, а вот если работаешь через диспетчера то нет, но условия труда там такие же и те же самые смены по 12 часов что дневные что ночные. Мне сложно конечно примерить на себя роль водителя потому что мне не дадут права, но опять же с обоих сторон должно быть какое-то понимание ситуации. Вас никто не ограничивает в методах заработка и прочее. Вопрос в конкретных отношениях к клиентам. Если заказывать через частника у нас в городе будет тоже самое и аренда машины и комиссия и прочее, вот только если в яндексе вы как в историях развернулись и поехали дальше, то диспетчера после 2-3 таких нарушений кинут вас в блок лист.
агрегатор монополизировал рынок, пассажиры топают ногами, плюют на законы и требуют неадекватного оплате сервиса. я органично вписался в эту систему.
сомневаюсь, что условия одинаковые у агрегаторов и диспетчеров - иначе диспетчеры бы умерли давно. ну и разница в подходе влияет. я тоже по парковым заказам дичь не делаю, потому что второй аккаунт не сделаешь :) но, пассажир выбирает именно тот сервис, который допускает дичь
И вот снова разговор за неплатежеспособное население. Да чёрт возьми по агрегатору в последние месяца наверное 4 даже дороже получается чем от борта взять машину. Я уже говорил что стоимость от дома до работы по агрегатору 150р вроде частники соглашаются за 200-250р (это 4 километра всего кстати), а последние месяцы по тому же самому агрегатору у меня выходит 260-350р. Нормально ли это? Да не уверен. Адекватная ли это цена? Ну думаю с вашей точки зрения да. Соглашаюсь ли я её оплатить? Да. Банальный пример сегодня мне пришлось проехаться по агрегатору потому что автобус сломался и я поехал за 260 и ещё 40р на чай оставил. Люди готовы платить за адекватный сервис не надо тут снова заводить тему про нищебродов которые не могут себе позволить поездки. Я говорю в первую очередь что даже когда агрегатор ставит адекватный ценник, всё равно находятся индивидумы которые хлопнут перед тобой дверью и с обычной позиции человеческого взаимоотношения вот такие хлопки вот прям ппц раздражают. Те кто часто катается яндексом могут подтвердить что сейчас эконом это нихрена не эконом, он зачастую дороже чем комфорт или комфорт+. Раздражает что попадаются люди таксисты кто вообще не ценит своих клиентов какая бы сумма не стояла в заявке. Опять же хочется верить что у нас тут не аукцион где надо перекупать право прокатиться на такси.
2. это объективная реальность, что в регионах доходы населения сильно ниже. И как видишь, психология людей: мне должны. У меня есть товарищ. Жена ездит на Яндекс экономе. И каждый раз у нее горит: водитель ездить не умеет, пахнет плохо, машина грязная и тд и тп. Причем семья вообще не бедствует, товарищ пользуется другим и у него нет этой попоболи. А жена считает, что за любые деньги сервис должен быть качественным. И на Пикабу таких дофига. Я думаю выборка достаточно репрезентативна и можно сделать вывод, что основным критерием выбора все же является цена. Эффективные менеджеры из Яндекса давно подсчитали: прирост пользователей зависит от тарифа. Снизил тариф вдвое -> пользователей стало больше на 50% и тп. Нет в их расчетах: повысил качество вдвое -> прирост пользователей на 70%.
Да ты охуел что ли, Влад?
Не я оценил твою и мундака работу в 60 рублей.
Не я всю свою жизнь шел к тому, что бы возить студентов и обрыганов за 60 рублей, а ты и мундак.
Не я начал этот конфликт, а ты и мундак.
Как говорят старые таксисты: "Оооой, раньше нас все ненавидили, но альтернативы не было и все ездили за конские деньги, а сейчас альтернатива есть, так что нас, бомбил, отнесли на помойку и обоссали там. Ооооой, вонючие агрегаторы и 60-ти рублевые нищеброды"
Тьфу, блять, я то думал ты адекватный, извинился перед тобой даже, а ты вон чего делаешь.
У вас позиция такая, что вы выбираете где вам вкуснее и шоколаднее. Несмотря на то что агрегатор не даёт право выбора заказа. Вы выбираете сами, несмотря на явный запрет делать это. Два года работал на яндексе. Никогда не отказывался от заказов, ибо пришёл на работу - будь добр выполняй свои обязательства. Всё что попадало в минус рейтинга при отказе - брал заказы всегда. Неважно куда я повезу пассажира. И считаю это нормой выполнения своей работы. А сидеть выебываться это хочу это не буду надо было в детском саду когда в каше ложкой колупались. И таких как вы большинство. Туда не захотел, там самолётик включил. Здесь не повезу, сюда не поеду. А нахуя вы вообще ходите на работу? Таких как вы сослать бы в трудовые лагеря.
Хорошо, назови мне альтернативу. Бегать брать машину от борта? Звонить частникам и по 10 раз обьяснять откуда меня надо забрать и куда я поеду? Опять же частники это точно такой же риск, они всегда могут сказать что "свободных машин нет"... Люди пользуются агрегатором в первую очередь ради удобства в том плане что можно просто указать откуда и куда и всё. Не надо даже с водителем общаться если не хочется, просто езжай и всё. Опять же безналичная оплата подкупает. Давно с частниками не катался но думаю там стоят аппараты по безналу но это не одно и тоже. Предоставьте мне как потребителю вменяемую альтернативу и я соглашусь что яндекс говно даже с учётом того что у меня там 2600 баллов и подписка на год (потому что яндекс станция). Просто назовите альтернативу так то. Я так понимаю судя по рассказам вы где-то в Москве живёте и да в Москве выбор в разы больше а вот для глубинки за 70км от москвы то что делать? Тут ни выбора нихрена нет.
2. Можно уточнить у водителя. Например, если есть необходимость регулярно ездить в одно место, вполне возможно найти водителя, которому такой маршрут будет выгоден
На самом деле приложений много, но они мертвые из-за отсутствия заказов. Спрос рождает предложение, если пойдут слухи о приложении где есть выгодные заказы, оно будет пользоваться популярностью у водителей
План, к сожалению, ненадёжен. В вашем городе таксисты могут оказаться действительно мудаковатыми и делать мелкие пакости, а не зарабатывать
Справедливости ради в моих глазах каких-то двойных стандартов нет. Я также настаивал в ветке про маркет что магазин несёт ответственность за некачественную услугу и был люто в минусах, вот пруф.
Хорошо, я в ветке с Ракуном писал что у нас в городе нету официального городского такси работающего не на агрегатор, идём дальше, автобусы конечно в 95% случаев ходят по расписанию но есть 5% когда их нет. Довод купить машину и кататься в минус по состоянию здоровья я не могу получить ВУ. Как я должен перемещаться по городу если мне надо сделать что-то срочное? Куда мне надо ломиться то? Окей я написал что с бюрократической точки зрения допустим всё окей, тоесть вы не нарушаете предположим, яндекс тоже не нарушает, допустим. Кто страдает? А такие города как наши в которых нету других вариантов. Для меня загадка, зачем вообще работать на сервис который тебя не устраивает.
Теперь задумайся: тебя столько раз кидали и ты все равно пользуешься. Выходит тебя сервис устраивает? В интересах водителей и пассажиров иметь нормальный сервис, который устраивал бы всех. То есть теоретически пассажиры могли бы массово мигрировать в какой-нибудь Максим. Это, кстати, тоже рыночный механизм. Здесь даже кто-то писал про подобную ситуацию. Одно могу сказать точно: если стоять на своем, что все тебе должны, а ты непричем, - договориться не получится. Позиция, конечно, удобна, но если ты страдаешь от ситуации, лучше ее сменить
Я конечно могу поискать такие приложения, но с вашей стороны вы тоже подкидываете дрова в топку чтобы единственная нормальная возможность как-то куда-то доехать превращалась в дыню. У меня много претензий к яндексу. У меня 2 года как яндекс станция, раньше обычная сейчас станция макс. Я вечно зависаю в чатах тех поддержки такого умного дома с ними, они мне за помощь даже как-то пару месяцев подписки дарили, мне тоже через яндекс маркет как-то умные лампочки поехали не по плану а как-то через левый адрес и был риск что DPD могли их потерять. Поверьте даже если я на регулярной основе пользуюсь сервисами яндекс я не буду их защищать если они творят дичь. Вопрос только в том что в современной реалии в некоторых городах нету альтернатив, а вы только подкидываете дрова в топку показывая всем что так поступать можно и даже нужно. В итоге по поводу и без повода огребают обычные люди которым и деваться то особо некуда.
ну мои методы лучше. потому что метод: пойти повеситься из-за долгов, разбиться из-за усталости, забить до смерти пассажиров из-за протекшей крыши, - это вот совсем плохие варианты. кстати, здесь и такие комментаторы были, которые понимают, что у водителей могла протечь крыша из-за переработок. в текущей ситуации опоздать совсем неплохой вариант, тк можно и успеть, только не туда...
Я вас не понимаю, выше в комментариях вы говорили что стараетесь не терять лицо, а сейчас говорите что можно просто хлопнуть дверью перед клиентом если рядом упал более дорогой заказ. Двойные стандарты? По поводу оскорбления давайте.
Опять же вы говорите что агрегатор монополизировал рынок но тем не менее работаете нормально от парка. Странная ситуация. Я не говорю за какие то другие города, тем более за Москву, там альтернатив куча. У нас же все таксопарки на уровне стартапа с таджиками и вечно недовольными водилами которым приходится крутить баранку по 12 часов чтобы принести домой за смену хотябы полторы тыщи. То что делаете вы на пикабу это деморализует последнюю нормальную возможность для некоторых городов получить адекватные условия, пускай как я сказал выше они и дороже в последнее время. Опять же ваш пример заразителен, на тысячу недовольных найдутся такие кадры:
#comment_199553482 Вам плевать, Ракуну плевать, всему вашему сообществу плевать, а вот такие вот Пахи послушают что им всё дозволено потому что яндекс и похер. Остановитесь уже. Если хотите хлопать дверью перед клиентами то хотябы не гордитесь этим на весь интернет подавая пример вот таким людям.
Со своей точки зрения скажу что мы готовы нормально платить за такси, сделайте просто человеческие условия труда, а то пока династически было что вот они времена бомбил когда меньше 500р жопу не подыму, и время агрегаторов которые заставляют работать по минималкам. Сейчас с коэффициентом активности на сколько я знаю по крайней мере цена для пассажиров стала конкурентна с таксопарками и я на самом деле уже не помню когда последний раз ехал чтобы ценник небыл накручен будь то пол двенадцатого в четверг, будь то 2 часа ночи среда, по бую.
1. парковых заказов не так чтобы много. разве что эконома много
2. на самом деле воздействие через потребителя в условиях избытка водителей - самое эффективное. так что чем больше людей будет саботировать работу, тем быстрее найдется альтернатива или произойдут изменения
3. #comment_199526968 - на самом деле все эти повышения цены слабо влияют на заработок, тк а) есть факты, что агрегатор ставит для пассажира бОльшую цену 2) вот такая манипуляция цифрами. в отчетах цифры стали красивее, но конечный результат особо не поменялся. конкурировать с агрегаторами невозможно: они могут выпустить на линию множество нелегалов и доплачивать им из дохода в другом регионе. таксопарк не может - штрафы огромные. так что честными методами тут никак не победить, а власти не торопятся вмешиваться
агрегаторов в законе нет. как и тарифов в приложении. по закону тарифы в салоне автомобиля
иными словами: тебе плевать на законы, ты специально пользуешься монополиями, работающими по понятиями, чтобы удобно было тебе
ты нетипичный пассажир яндекса. тут большинство изойдет на говно, но будет требовать проехать по бесплатному маршруту, даже если приложение показало маршрут по платному и расчитало стоимость поездки исходя из этого. возможно просто сервис не для тебя :D
тут большинство минусаторов пойдут пешком и потом начнут дрочить посты, как водитель не захотел ехать в объезд по той же цене и высадил
хорошо, что такси нелицензируемый вид деятельности.
вообще, раз уж ты о законах говоришь, то по правилам тарифы находятся на передней панели в салоне автомобиля. расскажи мне: ты садишься в автомобиль и там тарифы: минималка 1000р. ты:
1) молча сядешь и поедешь по понятиям - ведь в приложении указано
2) предложишь водителю поехать по тарифу
3) извинишься, оплатишь неустойку и выйдешь
могу поспорить что ты тут же на законы забьешь и сделаешь как удобно тебе :)
Вот именно этот момент и называется,
Это по другому называется.192 ТК РФ ненадлежащее исполнение или неисполнение должностных обязанностей
Вот как это называется. Есть ещё такое понятие как "служебная этика".
Нет такого понятия выгодный заказ и не выгодный, есть понятие итог в конце месяца, не устраивает, нужно работать больше, или менять аггрегатора. Отказатся от назначенного заказа это свинство, причины может быть только 4, техническая, медицинско-физиологическая, или конец рабочего дня, уже на месте пассажир не в адеквате. Для пассажира отказаться от поездки тоже свинство по отношению к водителю, но эта проблема давно решена, пассажир оплачивает подачу машины, даже если не едет, водитель все равно в плюсе, а пассажиру отмену водителем(или то, что он вообще на смену не вышел из за чего повышенный спрос) никто не компенсирует.
Так сел же за баранку, назвался водителем, значит выполняй свою работу честно. По совести. А не пытайся за счёт кидания пассажиров компенсировать кидание тебя агрегатором. Большинство таких таксистов таким образом кидает народ. А народ в чём виноват? Что ему нужно из точки А в точку Б, но когда ты видишь откуда куда и за какую сумму, берёшь и отменяешь поездку, либо включаешь самолётик ради собственной выгоды?
народ виноват в своем выборе. купил средство для мытья ванн, выпил и умер - виноват. не продавец хозяйственного магазина, а именно ты. пользуешься площадкой, торгующей контрафактом - виноват ты. когда люди избавятся от инфантилизма, тогда и страна станет другой, вымрут ара-сервисы, продаваны фуфломицинов, продавцы контрафакта и тп (или им сильно поплохеет). нравится - ешьте, не нравится - так не ешьте. а если овощ, то жричедали. морально я имею больше прав, тк именно я плачу агрегатору по договору. но пассажиры опускают эти мелкие нюансы и выбирают только те нормы, которым им нравятся. похоже на лицемерие, когда водители поступают так же, и их осуждают.
правила уже наебывают систему, тк
1. нет трудовых отношений
2. раз это не трудовые отношения, то нет свободы сделки
законы все же выше правил
Это такси, там не карьерного роста. Я сам сейчас питоню за еду, хотя два месяца назад был в продажах за 1к долларов в мск. В такси ты просто зарабатываешь здесь и сейчас. Там нет репутации и опыта.
А вот если бы яндексу не было похуй на тебя и на водителя, он бы приподнял цену, чтоб тебя забрали. Ты бы не заплатил, например, 100₽? Заплатил бы, уверен, потому что тебе правда нужно и ты не против. Но яндексу пох, ему важно чтобы в нем всегда заказывали, поэтому и ставит самую низкую цену.
Тогда вот вопрос, кто на самом деле виноват, что ты шел пешком?
а то, что он донести хочет постоянно
Он хочет донести постоянно что для него его работа- это способ зарабатывать деньги, максимально простым для него способом. Для него люди это не люди, а просто корм. О том что он будет нарушать правила таксопарков, отменять заказы если они ему не выгодны или просто не понравились. Не слежу, но не первый раз на его посты натыкаюсь.
Вообще, с какой стати я должен невыгодные заказы выполнять? У меня нигде не написано, что я занимаюсь благотворительностью. За бензин я могу только знакомого или соседа подвезти. На работе мне должны оплачивать мою работу. Если кто-то считает, что не должен - так и я ему ничего не должен
Мундук написал, что он кинул человека в момент, когда человек уже практически сел, потому что пришел заказ в два раза дороже. Это по вашему нормально?
ну так ты не несешь издержки и тебе пофигу. водитель несет издержки и ему не пофигу. агрегатор может закрыться и не работать или работать по закону.
ты опять увиливаешь. тебе дают заказ, клиент показывает, что он оплатил 1000, а тебе нужно купить клавиатуру за 1300 для замены. ответишь?
ну вот тебе поступает заказ без цены и без перечня работ. только модель ноутбука. не увиливай от ответа: будешь делать или нет?
Сообщество таксистов
4.4K поста8K подписчиков
Правила сообщества
Нельзя:
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
Можно и нужно:
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз