Автосервис⁠⁠1

Открыть капот

Проверить количество тормозной жидкости в бачке, чтобы избежать перелива при вдавливании поршня

Поднять машину на подъемнике.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ХОДОВОЙ И АГРЕГАТОВ НА ПРЕДМЕТ ТЕЧЕЙ, ЭТО, СУКА, БАЗА, БЛЯТЬ, А НЕ ОТДЕЛЬНЫЙ ПУНКТ В ПРЕЙСКУРАНТЕ!!!

Снять колесо.

Открутить направляющие пальцы суппорта.

Вдавить поршень специальным инструментом. На задних колодках возможно придется использовать "давилку", которая будет его ещё и "вкручивать". В таком случае нужно ещё и правильно сориентировать поршень.

Почистить скобу и металлические пластинки от говна, чтобы в дальнейшем колодка вошла с необходимым натягом.

Смазать точки прилегания колодки к скобе суппорта специальной высокотемпературной смазкой на основе меди.

Очистить пальцы суппорта от продуктов выработки и коррозии, удалить с них старую смазку и нанести новую специальную высокотемпературную смазку для пальцев суппорта на основе лития. (Если пальцы ходят в резиновой втулке, как на многих вагах, то это делать нельзя, их нужно очистить, удалить с них продукты износа и коррозии, возможно даже "полирнуть" мелкой наждачкой, чтобы пара трения была наименее шероховатой).

Собрать узел с новыми колодками в обратном порядке.

Прикрутить колесо.

Опустить машину с подъемника.

Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к диску и заняли рабочее положение.

Проверить уровень жидкости в бачке (опционально проверить саму жижу специальным прибором).

Закрыть капот.

Сообщить довольному клиенту, что работа выполнена и можно идти к приемщику оплачивать 1000р.

При возникновении проблем на любом из этапов, например, заклинившем пальце суппорта, заклинившем/обоссавшемся поршне суппорта произвести необходимый ремонт с предварительным согласованием с клиентом.

В качестве благодарности получить в следующее посещение клиента вкусный подарок, например, тортик или блок сигарет, который попадает в общак и пилится между работниками.

Ну это в обывательском понимании ... менять колодки - это все таки ТО, а не какой то там ремонт где полавто разбирать надо

При этом Именно потому я и поехал в "официальный" сервис, а не на шиномонтажку - чтобы сделали все что надо

Есть у мерседеса модель w211. И с системой торможения SBC. Объяснять лень, гуглите сами. Так вот, там без фирменного оборудования при замене колодок можно авто превратить в памятник. Реально, приезжали от дилеров со счёт-фактурой на 250 тыр, что нужно поменять. Кончилось всё 2500 руб. и получасом работы.