В самом тшо 250-300 за 2 недели это самый минимум, инженера/специалисты сразу после вуза за месяц вахты 500-600+, правда наборы не частые и мест мало.
В подрядных компаниях да, чуть меньше, мне по началу и 100-150 за месяц вахты предлагали на каких-то очень низких должностях в каких-то неизвестных компаниях, но на нормальных должностях больше 300 не мечта. Друг после вуза за 300 работал по месяцу младшим инженером не в тшо, но так-то там много просто (не младших) инженеров, старших инж., специалистов с многолетним опытом, если уж новичку без опыта 300 платят, опытному по-любому хотя-бы в полтора раза больше платить должны, не думаете? а если ещё и переработку двойную платят и могут часто оставлять, так некоторые люди и живут там по 2-3 месяца через 2-4 недели отдыха, тот самый друг и ещё пара знакомых так и работали.
Ещё несколько знакомых больше 300 в месяц получают, да и сам натыкался на разные вакансии за 500-600+ в месяц.
Для меня вообще загадка, как у нас люди с такими зарплатами выживают. В шымкенте средняя зп по городу, хорошо, если 80 000, а сходить в магазин на неделю-полторы, ища акции и подешевле 20 000. И это без овощей/фруктов. Однушка без мебели 50 000 аренда. Это капец просто. Зато наш новый президент кредиты списывает за счет государства. Огонь
И то только в некоторых городах, на север государство положило болт и не развивает и он загинается. Все бабки вбухивают в Астану для показушности и понтов.
В Украине бывший премьер-министр Азаров хотел построить ЖД линию от Киева до аэропорта Борисполя за+- миллиард долларов что ли. Построили без него кажется раз в 10 дешевле. Я просто охуеваю от ихних аппетитов.
Ага. Только тот хотел фактически сделать что поезда со всей Украины в аэропорт прибывали. А эти просто ветку построили и дизеля бушные на нее поставили. Которые свезли со всей Украины и недооткопиталили. А так то конечно дешевле
Нахуй мне твое подмосковье. Вы иам себя и правда смотрю центром мира считаете. Страна охуенная. И помотался по ней в свое время. Есть с чем сравнивать.
Ты в оскорбительной форме орал тут что в Японии нет снега. Я тебе накидал фото что он там есть. Тот факт, что в Иркутске его больше, не перестаёт делать тебя балаболом.
А я охуеваю от таких тупиц как ты. Он хотел построить почти полностью независимую ветку от вокзала до терминала, длинной 35 км, а построили съезд в пару километров от действующей линии, в результате и так загруженные пути стали еще более загружены и нет возможности для увеличения количества рейсов этого экспресса.
Дирекция по строительству и управлению национального проекта «Воздушный экспресс» и других инфраструктурных объектов Киевского региона отобрала Китайскую национальную корпорацию машинной индустрии и генеральных подрядов для разработки проектно-сметной документации и строительных работ. Акцепт договора по процедуре закупки у одного участника состоялся 17 апреля 2013 года. Его стоимость составила $ 373 313 000 (без НДС). Срок проведения работ — 28 месяцев
Никола́й Я́нович Аза́ров (укр. Мико́ла Я́нович Аза́ров, род. 1947, Калуга)[2] — украинский политический и государственный деятель. Премьер-министр Украины (11 марта 2010 — 28 января 2014).
Т.е. он ушел через 8 месяцев после начала работ - это меньше трети срока.
Еще забыл про то, что цифры возможного пассажиропотока оценивали французы! Превысили реальные раз в 10. И, по факту - это стало одним из факторов в пользу стройки.
Да понты голимые. Типа прилетает иностранец и едет смотрит на город из аэропорта к гостинице. Нахер никому не нужен этот маршрут. Не решает никаких проблем жителей. А туристов тут раз два и обчёлся.
Нахер он вообще сдался этот монорельс. Откройте карту, там от нурлы жол до аэропорта нет проблем этим же маршрутом было бросить путь под аэроэкспресс. И поезд мог ходить и первой астаны через нурлы жол до аэропорта. И скорость сотку можно сделать, а монорельс максимум 40 будет ходить
Работы на всех племянников не хватают вот и мурыжат этот монорельс уже сколько лет
1
DELETED
Сокращение количества станций почти в 2 раза, переходов, поездов и соответствующее сокращение банковских процентов - это никак не "застройщики снизили цену", это просто уменьшили объёмы проекта.
Это просто. Вбухали кучу денег в трамвай, и нихрена не построили. Пол левого берега из-за этих пидорасов перегорожено который год, и конца этой ахинее не видно. По хорошему надо эти опоры как виселицы использовать, как раз на всех причастных хватит.))
В Киеве 10 лет реконструировали Мариинский дворец, все это время в центре города стоял зеленый дощатый забор. Сменилось 3 президента прежде чем Киев получил вот такую отреставрированую красоту: было/стало (если что - это лев)
А Волжскую к ЧМ реконструировали, которую размыло, там новую автодорогу по ней пустили, где жители всегда гуляли. Так этот ураган на следующий день после последнего матча прошёл. Кстати быстро восстановили
Я мог бы рассказать вам про Омское метро....которое строилось более 30 лет...и построился 1 пешеходный переход с буквой М.....ну и как бы консервация и отказ от строительства.....
Есть факты? А точно была выделена вся сумма, необходимая для завершения строительства? В целом, похуй на соседей — сами разберутся, но чтобы кого-то обвинять — должны быть причины.
я не астанчанин, но иногда бываю там у вас, маршрут мне и правда показался пиздец каким странным. у вас такое активное движение на левом берегу ? от аэропорта до жд вокзала. почему не сделать с левого на правый? PS отдельную благодарность надо выписать тому кто от старого жд вокзала до аэропорта пустил автобус. очень удобный рейс
Сравнение с построенным метро в Дубаи, кстати у нас нехрена не построено и бабки разворовали + Астана Банк закрыли по этой причине, т.к. денежные потоки проходили через этот банк, брали кредит у китайцев, строили китайцы и съебались не достроив.
