На Витланде местные предприниматели решили просто взять и обнести забором огромную территорию прямо у моря! Цель простая - сдавать в аренду места под домики на колёсах и зарабатывать деньги.
В итоге обычным людям теперь банально негде отдыхать: глухой забор тянется вдоль всего побережья в районе Витланда. Самое интересное, что эти конструкции никто не сносит уже долгое время. Земляки, что думаете по поводу этого захвата пляжа? Пишите своё мнение в комментариях!
Ну что ж. Бойтесь своих желаний, они могут исполниться. Одной из целей моих прогулок по улицам Питера были новые знакомства и общение. В очередной заход отправилась в компании @yohan19. Выбрали Петроградский район... и.. в итоге это оказалось большой ошибкой. Потому что спутник оказался очень интересным человеком, с богатым жизненным опытом, тем для обсуждения нашлось много... мы просто проморгали кучу всякого красивого и любопытного, а один раз и вовсе ушли с маршрута, заболтавшись.
Выводы сделаны. В красивые исторические места буду ходить одна, а вот в дальние заходы по длинным проспектам спальных кварталов веселее всё таки с компанией.
Мы встретились на Троицкой площади (220м) и стартанули по Каменноостровскому (3610м). Периодически притормаживая друг друга, мол по сторонам смотреть-то не забывай.
1/3
Любимая тема: посмотреть как работают другие))) Это почти так же круто, как огонь и вода. Вообще здорово, что город подмастрячивают потихоньку, не давая ему терять "лицо".
Вовремя заметили рисунок в арке... Фреска заманила нас в чудесный зеленый дворик. (это ведь фреска, да?) Плющ обвивал стены, словно мы не в Северной Венеции, а в обычной. С тёплым влажным климатом. Красотищща невероятная!!!
1/2
Кстати, Каменноостровский проспект - это самая протяженная улица этого района. Можно сделать себе списочек отдельный по районам и отметочку первую проставить. И не забыть про Австрийскую площадь и площадь Льва Толстого, а то мы их прошли и не заметили, что это новые объекты со своими названиями.
Заболтавшись, мы протопали всю улицу Академика Крылова (270м), хотя изначально она вообще в наши планы не входила. Обнаружили там в подворотне какие то странные штукенции.
Мы вернулись на набережные Каменного острова: Большой Невки (1400м), Средней Невки (300 м) и Крестовки (690м). Они совсем небольшие и незаметно перетекают одна в другую. Но как приятно поставить сразу три галочки))) С одной стороны река с рыбаками и сапёрами (или как правильно назвать плавающих на сапах?) С другой - красивучая архитектура. И общая атмосфера такая отпускная, расслабленная. безмятежная. Словно нет никаких забот и хлопот, нет рядом суматохи большого города, только релакс.
1/2
По Морскому проспекту (1100м) дошли до метро и там распрощались. Время пролетело совершенно незаметно, было очень круто и интересно поболтать. Но город рассмотрела мало)) Хорошо, хоть фоткать не забывала.
Жаль, что не все лечебные учреждения так выглядят.
Итог: 9 улиц (площадей, проспектов, набережных) общей протяженностью 7735 метров. Считаю, как обычно только те, которые от начала до конца прошли.
Вот такие волны были у нас накануне. Казалось бы, что тут страшного?
Как раз вчера я написал пост о опасности купания на Балтике в шторм. У нас в море есть природное явление, называется оно отбойное течение. Из за рельефа дна, волна не выбрасывает тебя на берег, а тащит в море. И бывает, что для любителей пощекотать себе нервы, купание в таких волнах заканчивается трагедией. Мне много умников увидя эту фотографию, написали, что это фигня, а не шторм. Что я паникёр, что они в Ладоге пацанами... Я задолбался их банить, ибо пост написал для умных людей, а не для самовлюблённых идиотов. В комментариях добавил, что завтра на Клопсе посмотрю о происшествиях. И увы, как в воду глядел. Вот сегодняшние , печальные новости.
Хорошо, что смогли спасти хотя бы девочку. Жаль парня, его родных Мои соболезнования близким. А тем кто в моём прошлом посте писал о безопасности купания в такой шторм хочу сказать . Идите нахер! Забаньте мой аккаунт. Я пишу не для идиотов.
Читала Пикабу молча очень долго — хихикала над мемами вместе со всеми, но всё никак не решалась написать сама. Кажется, время пришло.
Со мной путешествует кот. За то время, что мы вместе колесим по России, на одометре набежало уже больше 100 000 км — в основном по Сибири, Уралу и Алтаю. Копилась критическая масса историй, которые давно пора кому-то рассказать, а не хранить в телефоне. Начну с самого свежего приключения — и заодно с исполнения давней мечты.
Плюша путешественник собственной персоной. Следит, чтобы
Байкал я хотела увидеть много лет. Дошло дело до этого волей случая: в Иркутске подвернулась конференция, и я поняла — обратного пути больше нет. Еду!
Про Байкал можно писать бесконечно, так что будет серия постов. А начну с настоящего чуда инженерной мысли — Кругобайкальской железной дороги. Место с историей, где работали люди “из которых можно делать гвозди”. Я проехала по ней однодневным туром, в вагоне первого класса. Спойлер: это было потрясающе!
Но сначала — немного истории, без которой сама дорога не так впечатляет.
Всё началось в 1891 году, когда Александр III издал указ строить Транссиб — железную дорогу через всю Сибирь, которая должна была соединить Москву и Владивосток. 9288 км через непроходимую тайгу, реки, вечную мерзлоту и горные перевалы. Транссиб потом сыграет ключевую роль в освоении Сибири и обороноспособности страны — по нему в войну эвакуировали заводы и перебрасывали дивизии. Но это будет потом.
А пока — один участок стройки поставил инженеров в тупик: обогнуть Байкал. Технологий и денег на дорогу вдоль озера в тот момент попросту не хватало. Поэтому составы переправляли на другой берег на пароме-ледоколе «Байкал». Первый рейс отправился 24 апреля 1900 года — на борту 500 пассажиров, 167 лошадей, 2 паровоза, 3 вагона и тысяча пудов груза. Представь картину: целый паровоз плывёт по озеру на корабле.
Но паром — это костыль, а не решение. И дорогу вдоль Байкала всё-таки построили — за это она получила прозвище «золотая пряжка» Транссиба. «Пряжка» — потому что она в буквальном смысле соединила разорванную Байкалом магистраль в одно целое. «Золотая» — потому что обошлась дороже, чем любой другой участок в истории российских железных дорог: на каждый километр уходило около вагона взрывчатки и 400 вагонов земли и щебня, а сам километр стоил порядка 130 тысяч рублей — против 93 тысяч в среднем по остальному Транссибу.
Только вдумайтесь — 89 км пути, 39 тоннелей, более 350 мостов и более 220 подпорных стенок построили практически вручную, по 40-50 см в сутки. При этом строили на пределе технологий своего времени: мосты и тоннели впервые массово делали не из привычного камня, а из железобетона — материала, который тогда был в новинку.
Вот через это самое чудо инженерной мысли я и проехала. Правда, не в товарном вагоне первых строителей, а в кресле первого класса туристического поезда — и даже так дух захватывало.
В следующей части — как выглядит день на дороге, которую строили по полметра в сутки: с чего начался маршрут и что зацепило больше всего.
Я почти 25 лет прожил на восточном побережье тихого океана и усвоил 2 правила:(1) если тебя тащит отбойник, плыви поперек, не борись с ним. Потом отпустит и вернёшься. Сказать проще чем сделать, реально страшно в волне. Я так попал всего один раз, выплыл, и на выходе встретил спасателя. Поржали с ним, потому что он увидел меня в бинокль и больше километра дал спринта с бананом. С тех пор, прежде чем лезть в прибой, смотрю, где отбойник. Течение легко найти по струе пены, уходящей обратно в море. (2) Если видишь, что кто-то тонет в прибое, не лезь, звони спасателям. Полезешь - будет на один труп больше. У нас такая херня случается каждый год. В прошлом году двух детей смыло с волнолома. 4 мужика полезли спасать. 6 трупов выловили.
«Тропа здоровья Александра Медведева» — это не название, закреплённое в справочниках, а народное, разговорное обозначение, которое появилось в блогах и на форумах, когда люди делились впечатлениями от прогулок по этой тропе...
Я как всегда на своём любимом месте . Пляж в Синявино, рядом с Янтарным. Сегодня штормит, но народ лезет в волны, как будто у них есть сохранение жизни, как в игре. Я сделал пару фотографий, где слабоумие и отвага победили здравый смысл. Тут кстати, не волны опасны, а отбойное течение.
Попадёшь в такое и будь ты хоть Джонни Вайсмюллер, унесёт нахер в море. Пока я на всякий случай ходил за надувным матрасом, и пенопластом "отважные" купаться закончили. Подходить к таким и рассказывать о опасности не имеет смысла. У них синдром выжившего работает. Мы мол плавали и всё нормально. Вот только те, которые не смогли выплыть против отбойного течения , больше ничего не расскажут. Берегите себя.
Я в этом году для очистки озера Тихое зарыбил белым амуром и толстолобиком наш городской водоём в городе Светлогорске. Вот мои посты о том как всё начиналось, как я победил , кстати благодаря своим подписчикам( за , что им огромная благодарность) и просто неравнодушным пикабушникам. Спасти озеро Сегодня пошёл на рыбалку и заодно проверил состояние воды. Ну, что я теперь могу сказать. Вот так выглядело озеро в мае, до зарыбления.
Когда я это фотографировал, у меня руки дрожали, от обиды за нашу жемчужину, за наше озеро.
Вода нулевой прозрачности, сине-зелёные водоросли, детрит ( это если сказать просто плавающее говно ). Клоака, а не городская достопримечательность.
Я даже не мог представить, что уже в мае вместо озера увижу грязную лужу.
А вот так озеро выглядит сегодня.
Это я фотографировал сегодня утром.
Снимки делал в разных местах. Это наш фонтан. Кстати, он помогает с аэрацией воды.
Цена на прокат такого плавсредства просто космическая, дешевле резиновую лодку купить. Что я и сделал кстати)).
В этом году, я первый раз за много лет в августе, не вижу в воде цианобактерий и детрита. Это заслуга толстолобика. Его я запустил 150 килограмм. Увы, две рыбки погибли точно. Но это допустимый процент. Белый амур надеюсь выжил весь. Но я запустил всего 70 кг. и пока его деятельности практически не вижу. Тростник как стоял так и стоит стеной. Но зато для нереста рыбы это идеальные места.
Тут тростника немного, на другом берегу его просто стена в три метра высотой. Нужен белый амур и минимум пол тонны. А те 70кг, которые я запустил, будут расти на такой кормовой безе до 50 килограммовых экземпляров.
Коротко могу добавить, что те 100000 рублей которые были потрачены на закупку рыбы, дали результат и это очень хорошо. Озеро стало чище. Люди катающиеся на лодках и катамаранах теперь плавают не в сине-зеленых водорослях, а в вполне приличной воде. Нет замора рыбы, да и само озеро выглядит довольно пристойно, учитывая его преклонный возраст, почти в восемьсот лет и то, что его капитально чистили полвека назад. Ну вот в общем всё, сочинение "Как я провёл этим летом" пока закончил. Такие у меня хорошие новости, для тех кто следит за моим проектом спасения озера Тихое. Серию постов об нём я продолжу. И надеюсь хорошими новостями.
