igoVD

Всем привет. Написание этого поста всё переносил из-за меняющихся планов, но вот появился свободный денёк и я здесь с небольшим запозданием. @juron1993 Вы интересовались данным постом, милости прошу.

Март преподнёс для меня изменения в моей профессиональной деятельности. Я уволился с основной работы и взял себе время на раздумья куда двигаться дальше. А пока думаю, буду трудиться в такси. Мне всё также данный вид деятельности приносит удовольствие, но с середины апреля стал основным видом моего заработка. Так что посмотрю как будет меняться моё настроение, когда я погружён в такси на 100%. Довольно лирики, перейдём к фактам, а именно к итогам месяца и выполнению намеченных планов.

Вводные данные без изменений: самозанятый, г. Новосибирск, автомобиль VW Polo 2019г.в.
На конец апреля рейтинг 4,980 в Я.Такси.
Ради эксперимента решил подключиться к такси Максим, так как у них есть возможность выбирать заказы, а это иногда большой плюс.

В марте 2021 года до вычета всех расходов и налогов получилось заработать 128 431,1 рубля.
Вот как это выглядит на графике:

И вот он же, но в процентном соотношении:

По сравнению с графиком за февраль ЗП водителя снизилась на 0,2%, расходы на бензин и комиссию снизились на 0,3% и 0,5% соответственно, а на амортизацию снизились на 3,8% . Увеличились расходы на ТО и мойку на 4,3% и 0,4% соответственно. Без изменений остались статьи расходов налог и мобильная связь.

1. Расходы на бензин снизились за счёт тёплой погоды, а также на дорогах Новосибирска стало поменьше пробок по сравнению с зимним периодом.
2. Расходы на комиссию удалось снизить за счёт покупки смен.
3. Увеличение расходов на ТО и уменьшение ЗП водителя и  расходов на амортизацию произошло из-за того, что мне не хватало денег на прохождение ТО в конце марта, поэтому было решено таким образом провести коррекцию.
4. Расходы на мойку увеличились из-за потепления, на дорогах стало очень грязно и машину мыл каждый день.

Показатели за апрель:
1. Отработано в такси 25 дней, общее время 291,5 часов (266,5 часов рабочего времени и 25 часов обед), в среднем 11,66 часов/день;
2. Пробег по таксометру 4495,6 км, по одометру 6126 км. Разница 1630,4 км;
3. Средний расход 8,4 л/100км, потрачено 515 литров бензина;
4. Выполнено 548 заказов, в среднем 2,1 заказа/час;
5. Получено непосредственно от заказов 127 642,55 рубля, бонусами от Я.Такси 372 рубля, чаевыми от пассажиров 416,55 рублей;
6. Средняя стоимость заказа за апрель 232,92 рубля;
7. ЗП водителя за час составила 230 рублей;
8. Цена на АИ-95 с начала по конец апреля поднялась на 0,4 рубля

По поводу открытия ИП и получению разрешения. Как писал @0xFF о том, что можно сделать разрешение и без ИП. Так я и сделал, и получилось это по счастливому стечению обстоятельств. Заключил договор с местной таксомоторной компанией и через них оформил разрешение. Теперь я официально Таксист.

По поводу работы с приложением Максим. Очень удобно, когда надо выбрать заказ, также можно в час-пик предлагать свою цену. Но, то ли я уже привык к интерфейсу Яндекса, то ли стал слишком привередлив, с приложением было не комфортно работать (надо пополнять счёт так как все заказы почти наличные, вывод денег не автоматический, нет встроенного навигатора, иногда рассчитывает неправильно километраж), а про работу на двух агрегаторах одновременно я вообще молчу. Начинает болеть головы из-за постоянных переключений между приложениями, а если они на разных телефона, то это ещё дополнительно отвлекает от дороги и легко можно создать аварийную ситуацию. Так что использую по прежнему Я.Такси, а Максим включаю, когда совсем голяк или раннее утро/поздний вечер и можно взять заказ до/из аэропорта.

Также продолжаю свой эксперимент по инвестированию денег с Амортизационного счёта. Время покажет насколько это правильное или нет решение.

Спасибо, что дочитали! Всем хорошего дня и удачи на дорогах!

Наверное, вам интересно как оценивают водители пассажиров и что нужно делать или наоборот не делать, чтобы получить пять звёзд. Я расскажу вам про свой топ-7 критериев, по которым я оцениваю пассажиров. И так, пристегните ремни, мы поехали!

1) Дверь. Здесь все просто. Достаточно не хлопать дверью, а НЕЖНО её закрыть. Тем пассажирам, которые при посадке хлопнули дверью, я даю шанс на реабилитацию, проговаривая: "При выходе, пожалуйста, не хлопайте дверью". Прислушался - получи свои пять звёзд.

2) Ноги. Сейчас зима (да и в "грязную" погоду), а я таксую в Новосибирске и как вы знаете тут снега выше крыши. Обязательно обстучать ноги от снега/грязи при посадке. Для тех, кто не знает как это сделать: сначала садим попу на сиденье, а затем отряхиваем обувь методом "Нога об ногу". ВАЖНО! Не надо стучать ботинками о пороги автомобиля, так вы теряете все заработанные баллы этого пункта!

3) Дети. У меня нет тарифа "Детский", поэтому пассажиров с детьми младше 12 лет без собственных кресел/бустера на борт не принимаю. На них оставляю жалобу, особенно отмечая таких как: "Мы заплатим штраф" и "Тут ехать недалеко". Но если ребенок все же попадает ко мне в салон оцениваю его и/или взрослого следующим образом: пристегнут ли ребенок (обязательно в начале поездке говорю об этом), поведение ребенка - пинает сиденье, смотрит телефон с громким звуком, капризничает и т.д. и реакцию на всё это взрослого - объясняет ли ребенку, комментируя происходящие, говорит ли как нужно себя вести в такси и что можно делать (таких пассажиров было от силы 5%). Если да, и ребёнок его слушает, то ставлю высокую оценку.

4) Ремень. Водитель и пассажиры в машине должны быть пристегнуты ремнями безопасности, независимо от посадки (сзади или спереди). Если пассажир, сидящий сзади не пристегивается, то я могу закрыть на это глаза, хотя всегда помню и вам советую это знать, чтобы не подставлять водителя, Штраф за ремень и себя Краш-тест. То пассажиру, который садится спереди, я всегда напоминаю про ремень и в случае отказа снижаю оценку на 1 и/или более звёзд с комментарием "Отказался пристегнуться". В моей машине, если пассажир самостоятельно пристегивается, то я это одобряю и радуюсь! По моим наблюдениям, кто пристегивается сзади - делают это так тихо, чтобы я не услышал щелчка ремня. Меня это одновременно забавляет и настораживает, ведь бытует однозначно неправильное, а то и вредящее мнение среди других водителей: "Пристегнулся - не доверяешь!", которое они распространяют среди пассажиров.

5) Местоположение. Заказал такси с подробным описанием подъезда к месту, позвонил/написал о дорожной ситуации возле себя, предупредил, что двор не сквозной и остановиться лучше вначале и т.д. Я ценю понимание со стороны пассажиров и они заслуживают от меня отличной оценки. Я сам бываю в роли пассажира и всегда заказываю/выхожу в месте, где удобно было бы водителю.

6) Разговоры. Поговорить о погоде, пробках, предстоящих событиях в городе, машине - всегда поддержу беседу. Со стороны пассажира: оскорбления участников дорожного движения, даже если они не правы, разговоры о личных проблемах, громко разговаривать по телефону, особенно в грубой форме, обращаться ко мне на "ТЫ", "брат" и т.д. Ко всем пассажирам вежлив и обращаюсь на "ВЫ", с "пожалуйста/спасибо", и того же жду от них. Никогда не разговариваю о личных проблемах, ситуацию на дороге комментирую про себя. В основном поддерживаю разговор на нейтральные темы, в редких случаях начинаю его первый. Будь ВЕЖЛИВЫМ!

7) Чаевые. Я не жду чаевых, но получить их приятно. Всегда сдаю сдачу до рубля и только после слов: "Сдачу оставьте себе" кладу обратно. Этот пункт в моём топе никогда негативно не сказывается на оценке пассажиру. Считаю чаевые, как комплимент за отлично проделанную работу.

P.S. На меня подписалось довольно много (по моим меркам) пикабушников и мне это очень приятно. Для меня написание этих постов не только способ выговориться, но и способ услышать мнения как пассажиров, так и водителей, почерпнуть новых знаний в сфере такси, а также стать лучше в этой работе. Спасибо за ваш интерес к моим постам!

P.S.S. Жду ваши критерии оценки водителя/пассажира в комментариях. Особенно интересно мнение пассажиров по этому поводу.

P.S.S.S Рейтинг 5.000 держится уже 9 дней кряду! За это время было сделано 159 заказов.

Я работаю в такси и совсем этого не стесняюсь. Для меня это как подработка, но порой она приносит в 1,5-3 раза больше чем основной род деятельности. Из моего рассказа вы узнаете сколько на самом деле зарабатывает водитель такси. Только собственный опыт, только факты, никакого нытья. И так, начнём...

Немного вводных данных обо мне:

0. Самозанятый

1. Опыт работы в Я.Такси (Uber) 3 года;

2. Рейтинг в Я.Такси на момент написания поста - 4,996;

3. Машина VW Polo 2019 г.в., АИ-95,

4. г. Новосибирск;

5. Средняя выручка за смену = 5.000 рублей;

6. Мой график в такси 3/3 в среднем по 12 часов, средний пробег за смену = 250 км,  ср.расход=10 л/100км;

А теперь к сути...

Все расчеты взяты из личного кабинета Я.Такси. Получилась средняя выручка 5.000 рублей за 12 часовую смену, так как планирую заработать именно эту сумму за смену. Иногда выходит заработать больше 5к за меньшее время, иногда наоборот, но в сухом остатке то, что написано выше.

Вот, что входит в стоимость абсолютно любого заказа(лично у меня):

Все те же самые данные, но в пересчёте на рубли:

Разберём чистый доход на примере заработка за декабрь:

1. Выручка = 87.905,15 рублей;

2. Пробег - 2.759 км. (учитывает только когда на заказе), поэтому смело плюсую до 3.200 км.. Также в декабре были морозы до -50°C, а это дополнительный прогрев ночью + увеличенный расход на ходу. Бензин = 16.700 рублей;

3. Комиссия Яндекса = 15.401,95 рублей;

4. ТО(амортизация) = 4.395,25 рублей; 

5. Налоги = 3.516 рублей;

6. Мойка = 1.758 рублей;

Итого чистый доход за декабрь составил 46.133,95 рублей.

Выводы каждый сделает для себя сам. Но лично мои соображения по поводу работы в такси следующие:

1. Считаю, что лучший отдых - это смена рода деятельности. График 3/3 с основной работой и выходными, как сам захочешь - именно тот темп жизни, какой мне нужен на данный момент;

2. Машина для меня является средством для достижения целей, но никак не наоборот. В то же время я не пытаюсь выжать из неё максимум или сэкономить на обслуживании для получения сиюминутной выгоды, нет, это исключено. Я вовремя обслуживаю машину у официального дилера, заливаю только качественное топливо (не на "левых" заправках или по "дешёвке" у соседа, на газ вообще табу), регулярно поддерживаю чистоту, о чём свидетельствуют постоянные восхищенные комментарии пассажиров о чистоте и их отзывы в приложении;

3. Мой заработок на основной работе колеблется от 20к до 25к, что меня устраивает, так как я занимаюсь делом, которое мне нравится. Поэтому я нисколько не приукрасил, написав, что заработок в такси в 1,5-3 раза порой превосходит основной;

4. Я обожаю водить машины, а если хобби приносит ещё и заработок... Разве не все мы к этому стремимся?! Я однозначно - да! Я вырабатываю свой стиль вождения, который устраивает меня, а по отзывам и моих пассажиров;

5. Комиссия Я.Такси адекватная. Я считаю, что люди, которые делают возможным заработать в такси в условиях максимально к комфортным для водителя (не надо устраиваться в таксопарк (помним, что я самозанятый), брать в аренду машину, если есть своя, искать пассажиров, график абсолютно свободный и т.д.) имеют право смело взять свои 17%;

6. Мне в радость доставлять людей из точки А в точку Б без лишних разговоров, суеты, с комфортом и под хорошую музыку. Я надеюсь, что моим пассажирам нравится мой сервис и стараюсь делать свою работу на 5, но пока что выходит на 4,996.

P.S. Много ещё мыслей, которых хочется написать. Я не стыжусь своего хобби, я не скрываю, что мне нравиться работать водителем такси, не придумываю отмазки в стиле: "временная работа", "свой бизнес" и т.д. Мне это нравится и я буду это делать со 100% отдачей.

Спасибо, что дочитали до конца. Есть вопросы - отвечу на все в комментариях.

Навеяло постом Про доброе начальство

Случилось всё во время пандемии. До всех отмен авиаперелетов, конференций и вообще любых мероприятий. Должен был ехать сначала в Томск, а потом лететь в Москву на конференции. По договоренности с директором затраты делятся 50/50, он выделил деньги на билет, также оплатил все конференции. Но тут начинаются отмены всех массовых мероприятий. Билет на самолёт я взял не возвратный (хотя когда покупал, Дир спросил, почему такие дешёвые и не хочу ли я взять билеты по лучше, на что я наивный ответил, что всегда так летаю и все ок будет (нет)).
За одну конференцию деньги возвращают обратно на счёт компании, со второй конференции приходит ответ, что когда это все пройдет, то мероприятие состоится. Но вот с билетами проблема, они не возвратные. С горем пополам компания, которая "Беда" говорит, что когда-то вернут или можно будет купить билеты, но это не точно.

Когда ещё не начались массовые отмены мероприятий, Директор сказал: "Здоровье важнее, если все это приобретет массовый характер, то он меня не отпустит, а деньги уплоченные за билеты возвращать не нужно будет".

Понятное дело, что он заботился не только о моем благополучии, но и о том, чтобы не остаться без кадров. Но как он это делал, как разговаривал со мной и то что по итогу 17к просто зависло в воздухе во время такой тяжёлой ситуации никак не сказалось на его человеческом отношении к своим подчинённым.

Так я понял, что попал, пока, на самую хорошую работу в своей карьере.
P.S. а также всегда премирует для стимуляции рабочего процесса не только словом, но и деньгами.
Вообще встречаю первый раз такого Начальника.