чертова война которую они не начинали, но не смогли игнорировать
Неслабый заход. В преддверии 9 мая, 700 с лишним плюсов. Оказывается, советские люди воевали на "чужой войне". Оказывается, можно было Великую Отечественную "игнорировать". Ладно, баба пишет эту ересь, но вы-то, плюсаторы, совсем голову профуфонили?
Недолго осталось. Страж-Птица уже в разработке - Бабу-Ягу ловить. Потом Охотник на Страж-Птиц, ну а потом все знают - Скайнет, все дела...
А что, если вся эта внезапная страстная любовь России и США объясняется другим: уже засекли гигантский астероид, прибывающий с большим бадабумом через 3 месяца?
И сейчас не до Украины, Тайваня и вообще ни до чего. Весь мир в труху.
Вот умора будет.
Конечно, ведь россиийские лапотные миллионы - не чета австралийским демократическим.
Не удалось, лапки.
От национал-озабоченных поступил кукареку-запрос:
Эстонии не хватает денег на поддержание и улучшение дорог, считает исполнительный директор Союза строителей инфраструктуры Тармо Трей.
Он отметил, что качество дорог в балтийской республике "интенсивно ухудшается" из-за недостаточного финансирования.
"К сожалению, цифры, представленные в новой программе обслуживания дорог, означают, что состояние дорог Эстонии в ближайшие годы явно ухудшится. Причиной резкого сокращения инвестиций в обслуживание дорог страна назвала нехватку средств и тяжелую экономическую ситуацию. В то же время это означает, что в какой-то момент на восстановление современной дорожной сети придется направить гораздо больше средств, чем было бы потрачено сейчас на поддержание состояния дорог", – цитируют Трея эстонские СМИ
Это победа Эстонской демократии.
А в России жопа - ч0 там говорить, ежееды лапотные.
Некоторые итоги развития транспорта Москвы в 2024 году:
Более 100 км новых дорог было построено в столице. На карте города появились новых тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов, а также 15 новых пешеходных переходов.
В марте после реконструкции открыли развязку на пересечении МКАД с улицей Верхние Поля. Пропускная способность дороги увеличилась в 1,5 раза.
В июле открыли пешеходный мост, соединяющий стрелку острова Балчуг и Крымскую набережную.
В августе завершили строительство участка трассы «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе», продлив её от метро «Новомосковская» до улицы Эдварда Грига.
В сентябре открыли велопешеходный мост через реку Яузу, который соединил объекты университетского кластера МГТУ им. Баумана.
В начале декабря запустили путепровод через МЦД-1 в районе станции Бескудниково.
В конце декабря открыли мост через реку Москву в створе улицы Мясищева протяжённостью 231 метр и пешеходный переход.
Запуск двух участков Троицкой линии метро и продление Сокольнической до станции «Потапово». 28 декабря 2024 года открылся второй участок Троицкой линии, который включает станции «Корниловская», «Коммунарка» и «Новомосковская».
Обновление подвижного состава. На Замоскворецкую и Троицкую линии вышли современные российские поезда «Москва-2024», а на МЦД — трёхдверная «Иволга 4.0».
Запуск первого в России беспилотного трамвая. В тестовом режиме он проехал по городу более 2,8 тыс. км и ни разу не нарушил ПДД.
Почти вдвое продление первого маршрута регулярного речного электротранспорта и открытие 6 новых причалов на обоих маршрутах.
За первые 3 месяца 2024 года на метро и МЦК совершили свыше 570 млн поездок, пассажиропоток увеличился более чем на 8% по сравнению с первыми 3 месяцами 2023 года.
А теперь о грустном - поперечник Эстонии - 350 км по длинной стороне. Общая протяжённость линий Московского метрополитена составляет 466 км.
Вопрос - как, получив тридцать лет назад в свои руки маленькую, богатую страну, построенную немцами и русскими, а потом ещё накачанную ресурсами (опять русскими), великий эстонский народ превратил её в такую сраную дыру, что нам, русским, стыдно на это смотреть?
П.С. По поводу транспорта -
в столице бывшей ЭССР - пассажиропоток составил 380 тыс. чел * сут = 0,83 поездки / чел
в столице бывшего СССР - пассажиропоток составил 15,3 млн чел * сут = 1,16 поездки / чел
Что-то вам не помогает бесплатность куда-то ездить - москвичи "за бешеные деньги" в полтора раза больше ездят.
При ваших масштабах и широте жизни Собянин мог бы за каждую поездку приплачивать рублей по 100, вообще бы никто не заметил.)))
У меня был старший товарищ, коллега. И тоже безумно любил дочку. Если честно, у кое-кого из наших было подозрение, что дочка его - не его, уж очень она похожа на одноклассника и "друга семьи" матери. И когда дочке было где-то лет 16, отношения начали в семье портиться. Мама стала всё чаще смотреть на одноклассника, с мужем только ругалась. И однажды выдала правду-матку. Скандалы, развод...
А коллега мой с "дочкой" не общался больше. Не смог принять реальность. И через год где-то умер. Заморил себя сознательно, водка своё дело знает.
Мораль: по-разному оно у всех бывает.
Айтишники что-то где-то там делают, но для обычного человека результат их труда сомнителен. Да, стало легче что-то оплатить, но как правило это что-то сильно дороже, чем раньше. И стало легче что-то купить, это да. Усилился контроль за гражданами, за их деньгами, перемещением, покупками и даже мыслями и взглядами - цифровой концлагерь не кажется уже далёким будущим.
Ни новых лекарств, придуманных компьютером, ни "вкалывают роботы, счастлив человек". Ни даже ИИ, облегчающего жизнь обычным людям пока не видно в проекте. И даже ИИ, избавляющего от пробок нет и не видно.
Всё забито бессмысленным контентом, похожим на помёт мозга гигантского кальмара под галлюциногенами. И "соцсетями" и "мессенджерами", шпионящими и загаженными рекламой по самое не могу. Простейшие действия требуют установки т.н. "приложения", имеющего иногда не один слой неявных функций. Про скорость работы результатов труда "ИТ-специалистов" вообще лучше не упоминать.
Так что, пиетета к профессии не испытываю совсем. Хотя начинал я в том, что стало ИТ впоследствии. Плюс специфическое устройство головы многих деятелей этой профессии также не способствует уважению.
