Вот тоже достали со своими "да вас крузак сожрет".
Да в том то и дело, что никаких затрат, кроме топливо и ТО на него нет! вообще нет. Если следить за машиной, и не брать по дну рынка из-за шильдика. Правда Лосик из салона.
Ну так эти затраты будут на любой машине, крузак или жигули, без разницы. Пробег относительно небольшой, но и ездить особо некуда. Расход топлива +/-13л/100ню
У соседа дастер, ТО в автосалоне-поменять масло -16 тыр. ТО на крузаке все тоже самое+шприцевание кардана 6 тыр, но все сами-сами.
Замена по пробегу всяких помп, ремней, сайлентблоков по износу- за все годы заменили лишь один ремень и то старый был в отличном состоянии, чисто для успокоения, все остальное еще родное. То же самое с заменой жидкостей, ну лампочка над номером перегорела - первая серьезная поломка.
И да, крузак не ломаецца, либо чинит себя сам)))
зато машина простая и предсказуемая.
а другие авто этого не требуют?
например пассат - стабильно ломался на 5 тыр в месяц (в ценах до 2010г), ленд ровер ваще как баба на диете, ломался внезапно, дорого, если в одном месяце отъездил без сервиса, на следующий месяц дорывался "до сладкого" и добирал сэкономленное с лихвой, а перед продажей ездил по схеме: день в ремонте/день в работе
а уж новые китайцы боюсь вообще не по карману будут,
знакома с мужиком, которому "скучно" было на лексусе/хайлендере ездить и он для погашения "грабительской" ипотеки в 8% продал нормальную машину, поездив на соплярисе, окончательно успокоился на кредитном экзиде под 18%кредитных и затрахивает автосалон гарантийными ремонтами... уже второго по счету китайца. первого сдал взад с потерей в 400 тыр, бохатые люди, могут себе позволить
