Город уфа. Отдам жигули за помощь. Нужно поехать с человеком в ГИБДД, помочь ему оформить на себя машину и снять с нее номера на хранение, оформить на него же другую машину и повесить эти номера на неё. Госпошлины, страховки оплачиваете вы. С машинами всё норм, дело в том, что не особо знакомы с тем, как правильно все оформлять. Там же сразу можно оформить жигули на вас. О машине : ваз 2105, 1993 год, гнилая
Тут всё просто, в 90 личный авто имели не только лишь все. Пришли агрегаторы с парками, к машинам не придирались, сулили (и действительно платили) неплохие надбавки, все ломанулись к ним, парки начали активно покупать авто, сдавать их за небольшие деньги (цена машины отбивалась за год, остальное в чистый плюс, а в конце уезженную машину можно сдать перекупам, и ещё раз получить с нее денег). Машин покупалось все больше, местные службы такси постепенно присоединялись к агрегатору, а когда конкурентов не осталось, закончились и все доплаты водителям. Не устраивают условия? На твое место уже выехали 3 жителя ближнего зарубежья. В Яндексе, кстати, можно взять в аренду машину и ездить по правам любой страны. В итоге мы имеем недовольных "наших" водителей, недовольных пассажиров, зато уйму таксопарков, в которых множество граждан СНГ катают сутками людей. Кто виноват? Водители, которые побежали к агрегатору за доплатами. Агрегатор, который плевать хочет на водителей, пассажиров и законы. Пассажиры, которые хотят ездить по цене автобуса, при этом требующие сервиса уровня К+. Что делать? А ничего. Паркам так же нужно сдать автомобили, мигрантам так же нужна работа. Ужесточение правил для таксистов бьёт только по легальным водителям, которых почти не осталось.
О продаже автомобиля
Решил продать машину, изучил цены, поставил цену на треть ниже рынка (машина бывала в ДТП, отработали подушки, внешне всё перешито, но самих подушек нет). Все минусы расписал, сфотографировал и снял на видео. Добавил вин код в объявление, если человек захочет проверить по базам. Был уверен, что вопросов по машине не появится, информацию реально исчерпывающую оставил. Уточнил, что не буду ставить на реализацию в салон. Уточнил, что обмен не интересен. А люди не читают. Или не умеют читать. Звонят из салонов и предлагают поставить к ним. Звонят с предложением обменять на Приору, на газель, на бизнес по продаже сладкой ваты. Звонят и просят скинуть вин. Звонят и спрашивают была ли крашена. Спрашивают была ли в такси (на фото шашка на машине). Спрашивают почему дёшево, другие наоборот торгуются сразу на 50 процентов от цены. За месяц не общался ни с одним адекватным человеком. До просмотра машины тоже дело не дошло. Можно конечно подкрасить косячные места, удалить ошибку подушек, скрутить пробег и продавать на 300 тысяч дороже, но таким человеком я быть не хочу. У кого есть советы, как найти адекватных покупателей?
Приветствую, дорогие автомобилисты. Вопрос предельно простой, кто нибудь льёт в свои шкоды масло Роснефть или Лукойл? От цен на оригинальное масло я знатно прихуел. Мотор 1,6 пробег 260к
Давно ничего не постил. Историй, достойных отдельного поста не было, зато забавных эпизодов достаточно. Публикую скрины из мессенджера
Поддержка сама сообщила, что получил несправедливо оценку.
Подал идею. Теперь только так и буду заказывать.
Паника. ПАНИКА.
Хорошо, что у нас учат только русский и башкирский языки
Главное, что все хорошо
А был ещё анекдот про водителя, который пердел при пассажирке
Я не сразу понял кто мне звонит
Главное, чтобы в нас верили наши родители
Фетишисты. Всюду фетишисты
Заработался, бывает
Это ответ на вопрос про гарантированный заработок в диди. Откатал в ДиДи несколько часов. В теории по количеству заказов заработал норм(с учётом доплаты), но дальность подачи сжирает все доплаты, количество заказов меньше, чем в яше. В итоге заработок меньше, хотя доплаты больше. В яше за 40 заказов гарантируют 4400рублей, в Диди - 6800. Но с их дальностью подачи и редкими заказами работать нереально. Попробую как нибудь ситимобил, о результатах сообщу. А, забыл рассказать, в Диди нет фотоконтроля, если Яша не пускает из-за битого бампера, то это вариант
Товарища лишили водительского в 90х, все это время права ему нужны не были, но внезапно получил в наследство автомобиль. Поехал в центральный отдел ГИБДД, показал паспорт, там его послали, сказали, что его в/у давно уничтожили, и теперь нужно по новой учиться в автошколе и сдавать экзамены. Интересует вопрос, могли ли действительно уничтожить водительское, или пытаются развести?
Приехал на адрес на окраине города (куда едем не вижу, пока не приеду к клиенту), поездка оказалась долгой, за город и обратно на адрес, так как езжу по безналу - не переживал особо. Пассажир вышел быстро, нопо пути приложение сообщило: "способ оплаты изменён на наличные". Звоночек хреновый. Довёз клиента до точки, увидел как он с маленькой лопаткой шерудит снег, понял, что привёз наркомана за закладкой. Заказ сразу закрыл и уехал, оставив заказчика копашиться в снегу в поисках дозы. В поддержку писать не стал, толку от них никакого. Не подумал только о том, что у клиента в приложении состоялась, и он может ее оценить. Рейтинг упал, нарк оценил 1, комиссия списана, отвёз не бесплатно, а в минус. Не жалуюсь, делюсь.
Я не любитель ароматизаторов в машине, но некоторые пассажиры оставляют после себя шлейф запаха, который нужно перебить до того, как сядет следующий пассажир Пришлось купить вонючку, которая крепится на воздуховод, переключаешь печку и начинает пахнуть химозной клубникой. Выбросил эту вонючку на второй день из-за одной ситуации. Пассажирка пол пути принюхивалась(было слышно), а потом заявила : " у вас в машине так лубрикантом пахнет!". Не того эффекта я ожидал. Пользуясь случаем, хочу спросить, как вы избавляетесь от запаха перегара, тухлых ног и тому подобных, когда между заказами пару минут в пути?
Каждый раз, когда водитель пишет, что его не устраивает Яндекс, ему советуют сменить работу, или хотя бы агрегатора. Решил я последовать советам и покатать в Диди. Оказывается, в Яндексе не так плохо.
