Получил промокод на несколько часов работы без комиссии Яндекса, успел выполнить два заказа, после чего прилетает сообщение, что водительское удостоверение требует проверки. Отправлял фотографии раза 4, каждый раз что то было не так. К моменту, когда время действия промокода почти закончилось - права прошли проверку. Надеюсь, это совпадение. Если же нет, то подленько как то получается.
На днях получил заказ в ТЦ, точка была отмечена внутри ТЦ, странно, что приложение разрешило заказать машину внутрь здания, но ладно. Приехал на парковку, отметился, когда бесплатного ожидания осталось около минуты позвонил пассажиру. Пассажирка внятно объяснить где она не смогла, я объехал парковку, заехал на соседнюю парковку, клиента не нашел, попросил нажать "показать водителю где я", видимо у неё не получилось. К этому времени уже заканчивалось платное ожидание, заказ по безналу, решил не быть судаком, отменил сам до истечения времени, чтобы у пасса не списали деньги и попросил поддержку вернуть активность. Что из этого вышло?
Достаточно долго рейтинг был 5, потом был заказ на вокзал, клиенты долго не выходили, чтобы не затруднять движение - проехал дальше точки подачи. ОК, рейтинг понизился, не особо напрягло. Рейтинг подрастал, потом снизился, даже не пришло в голову почему. Стал чаще мыть машину, протянул к пассажирам универсальную зарядку, рейтинг начал расти. Вчера не разрешил пассажирке курить в машине, рейтинг упал снова. И что то так меня это огорчило, что снес к херам Яндекс про и зарегистрировался в другом такси. Заказов меньше, зато вижу конечную точку и цену, могу отказываться от заказов сколько угодно и не бояться блокировки. Идите, ребята, нахер со своим рейтингом, активностью и неадекватной поддержкой.
Здравствуйте, уважаемые знатоки. У меня есть вопрос по постановке на учёт автомобиля. Автомобиль - обычная буханка, категории б, никакого доп оборудования, машина списана из почты России. Первая проблема была в том, что в дкп от почты и в ПТС нет печатей почты, поехал на почту, там получил вот это:
После этого появилась следующая проблема, тип ТС указан "специальный мастерская" категория б. Как говорит сотрудник полиции, автомобиль нужно переоборудовать и пройти экспертизу, чтобы в ПТС была запись грузопассажирский фургон. Якобы, на частное лицо нельзя оформлять автомобиль, с записью "специальный" в ПТС. Подскажите, так ли это? Может есть смысл обратиться в другой отдел ГИБДД? Стоимость автомобиля 100тр, стоимость экспертизы - 30тр. PS: все надписи и гербы с автомобиля удалены.
Приветствую, автомобильное сообщество. Недавно я стал обладателем великолепного автомобиля УАЗ, списанного из почтового отделения. Машина, на удивление, с целой рамой и не самым плохим кузовом. Однако есть проблемка, как я думал с ДМРВ. Мотор на холостых работает более - менее ровно, при нажатии на педаль газа - начинает глохнуть. А иногда не начинает) Решил начать с самого простого, скинул с ДМРВ фишку, думал уйдет в аварийный режим и спокойно доеду до сервиса, но снятие фишки с ДМРВ вообще никак не повлияло на работу мотора. Пока было свободное время до кучи поменял свечи, вроде даже стало лучше, заглушил, запустил снова и вернулась проблема. Может есть люди, знающие куда копать дальше? Ещё не могу найти разъём для сканера, видимо их на буханках нет? Машина 2010 года, 409 инжектор. PS: новый ДРМВ на УАЗ стоит 10к рублей, чё за бред?
Тут всё просто, в 90 личный авто имели не только лишь все. Пришли агрегаторы с парками, к машинам не придирались, сулили (и действительно платили) неплохие надбавки, все ломанулись к ним, парки начали активно покупать авто, сдавать их за небольшие деньги (цена машины отбивалась за год, остальное в чистый плюс, а в конце уезженную машину можно сдать перекупам, и ещё раз получить с нее денег). Машин покупалось все больше, местные службы такси постепенно присоединялись к агрегатору, а когда конкурентов не осталось, закончились и все доплаты водителям. Не устраивают условия? На твое место уже выехали 3 жителя ближнего зарубежья. В Яндексе, кстати, можно взять в аренду машину и ездить по правам любой страны. В итоге мы имеем недовольных "наших" водителей, недовольных пассажиров, зато уйму таксопарков, в которых множество граждан СНГ катают сутками людей. Кто виноват? Водители, которые побежали к агрегатору за доплатами. Агрегатор, который плевать хочет на водителей, пассажиров и законы. Пассажиры, которые хотят ездить по цене автобуса, при этом требующие сервиса уровня К+. Что делать? А ничего. Паркам так же нужно сдать автомобили, мигрантам так же нужна работа. Ужесточение правил для таксистов бьёт только по легальным водителям, которых почти не осталось.
О продаже автомобиля
Решил продать машину, изучил цены, поставил цену на треть ниже рынка (машина бывала в ДТП, отработали подушки, внешне всё перешито, но самих подушек нет). Все минусы расписал, сфотографировал и снял на видео. Добавил вин код в объявление, если человек захочет проверить по базам. Был уверен, что вопросов по машине не появится, информацию реально исчерпывающую оставил. Уточнил, что не буду ставить на реализацию в салон. Уточнил, что обмен не интересен. А люди не читают. Или не умеют читать. Звонят из салонов и предлагают поставить к ним. Звонят с предложением обменять на Приору, на газель, на бизнес по продаже сладкой ваты. Звонят и просят скинуть вин. Звонят и спрашивают была ли крашена. Спрашивают была ли в такси (на фото шашка на машине). Спрашивают почему дёшево, другие наоборот торгуются сразу на 50 процентов от цены. За месяц не общался ни с одним адекватным человеком. До просмотра машины тоже дело не дошло. Можно конечно подкрасить косячные места, удалить ошибку подушек, скрутить пробег и продавать на 300 тысяч дороже, но таким человеком я быть не хочу. У кого есть советы, как найти адекватных покупателей?
Приветствую, дорогие автомобилисты. Вопрос предельно простой, кто нибудь льёт в свои шкоды масло Роснефть или Лукойл? От цен на оригинальное масло я знатно прихуел. Мотор 1,6 пробег 260к
