Пункты 18, «Субвенция и субсидии».

В 2021 году АО ЧУКОТСНАБ получил возвратную субсидию в размере 22 миллионов для создания страхового запаса энергоресурсов и 16 миллионов на привлечение трудовых ресурсов из других бюджетов РФ.

В 2022 году АО ЧУКОТСНАБ также получил возвратную субсидию в размере 22 миллионов, также 12 миллионов для привлечения трудовых ресурсов и 36 миллионов на развитие заправочной инфраструктуры.

Все таки хотелось бы еще раз уточнить - так про какие именно бюджетные деньги, выделенные на приобретение парома, ведется речь?

Ну и вишенка на торте (со слов опять же Лëхи) , премии за 2024 год. Они как бы были, а их нет. У людей в платежках графа премия есть, но еë никто не начислил, у некоторых она даже отображается в справке 2ндфл, но почему то не у всех.

Напоминает сюжеты из фильмов Дурак и Левиафан.

Открывается она по данным всё того же МЧС - с 20 июня
https://87.mchs.gov.ru/deyatelnost/rabota-s-obrashcheniyami-...

Т.е. мы имеем "простой и гниение" парома с 31.08.2024 по 25.10.2025 и с 20.06.2025 по 04.07.2025 - совокупно 74 дня +- несколько дней в августе 24-го, когда паром мог ходить. Каким образом паром должен был работать во всё иное время, при закрытой навигации - ответить, видимо, может только гениальный герой поста.

Ну а дальше открываем банальную новость за 02.07.2025 и оказывается что в порту Анадыря проводится ремонт, причем с обеих сторон основных станций парома.
https://chukotka-news.ru/other/2025/07/02/1838.html

В настоящее время ведутся масштабные работы по модернизации и техническому переоснащению причальной инфраструктуры.

В соответствии с планом выполнения работ, паром законсервирован и находится в режиме хранения до завершения обустройства причальных стенок, которые будут отвечать всем современным требованиям безопасности и эксплуатационной надежности.

Т.е. вся вина порта и правительства субъекта в том, что с период августа 2024 по начало июля 2025 не были проведены работы по обустройству причальных стенок. И тут уже у меня, человека особо занудного появляется вопрос - а сколько дней было на эти работы, с учетом того, что часть из них (ту же заливку бетона) несколько некомильфо проводить при отрицательных температурах.
И воспользовавшись дневником погоды https://anadyr.nuipogoda.ru/ видим, что стабильный минус пришел в Анадыре с 23 октября и закончился он 11 мая.

И что-то меня терзают смутные сомнения, что за имеющиеся 3 "теплых" месяца возможно провести необходимые работы по обустройству причалов. Но думаю, специалисты строители на пикабу найдутся и прояснят этот вопрос с учетом того, что у причалов в Анадыре принимаются не только паромы, но и те же грузовые корабли из Владивостока.

Пока лично я вижу, что предавать огласке надо чью-то шизу с путанием в собственных же заявлениях.

Все делают вид, что этого парня просто не существует.

А тем временем на Чукотке на пацана за три дня подписалось более 1000 человек в телеграмме, при населении Анадыря около 15 тысяч человек. потому что для всех жителей это реальная проблема. Проблема логистики и транспорта.

Уважаемые Пикабшники, помогите предать огласке!

Пока губернатор пишет в телеграммах об «успехах», в реальной жизни парень в палатке борется за право, чтобы люди могли просто ездить.

Че там делать надо по правилам , чтобы не накидали в панамку - не знаю. Но без рейтинга поставил

пруфы:

Интервью: https://t.me/basovchukotka

https://m.ridus.ru/omskogo-tiktokera-s-berezy-dudoladova-vys...

Канал Лехи: https://t.me/omskiykolhoznik/474

4. Вопрос доверия к данным
Конечно, никто не говорит прямо, что «всё продано» — но уверенности в том, что ваши данные точно никуда не уходят, Telegram тоже не даёт. Простой вопрос — кому мы доверяем свои контакты, голосовые сообщения и каналы?

🔒 Что можно сделать?

• Не пересылать через Telegram важную личную информацию

• Настроить автоудаление чатов

• Не держать в мессенджере документы, фотографии паспортов и т. п.

• Быть осознанным пользователем и не считать Telegram «идеальной» платформой

• Искать что-то другое (*)

Не агитирую, не обвиняю — просто делюсь наблюдениями. Если у кого есть подобный опыт или мысли — буду рад обсудить в комментариях.