Видео было обрезано автоматически до 3 минут. Полная версия в канале Анадырского морского порта.

Источник:

https://t.me/anadyrmorport/186

А в честь такой маленькой победы, я хочу еще объявить пожертвование либо в Фонд Хабенского, либо какому-то пикабушнику, который проверен фактами, что нуждается в помощи для лечения. Лично я за фонд, но если кто-то поднимет в комментах какого-то пикабушника - то задоначу ему.

1 плюс = 50 копеек.

2. Почему бюджетные деньги потратились на неподходящие судно, а не были куплены альтернативы, которые по мнению местных специалистов подходят. Например, почему не купили условно две «Камчатки», раз они такие безопасные? (Исхожу из комментариев в канале «Колхозника», в которых местные специалисты утверждают о преимуществах безопасности «Камчатки» над судном «Анадырь»

3. Почему судно простаивает, почему не продадут в конце концов, если изначально не знали, что не подойдет?

4. Кто несет ответственность за такие траты?

5. Если судно нельзя продать, почему не были за такой срок подготовлены причалы, хотя на их реконструкцию по пруфам пикабушников и в канале «Колхозника» были потрачены еще 1,5 миллиарда рублей?

6. Кто утверждал проекты причалов, а потом и принимал их, если они все-таки не соответствуют требованиям?

7. И мой самый главный вопрос: зачем было тратить 2 миллиарда рублей, чтобы судно не ходило, если можно было не тратить 2 миллиарда рублей, и эти судна бы также не ходили.

Наверное сейчас будет достаточно глупо просить поднять это в топ, придать огласке, я и так подох*ел с реакции, но моя цель первого поста - получить лишь ответы на эти вопросы, которые я тут озвучил. Думаю, большинство жителей Чукотского АО интересует это, а не то, кто хайпожор, а кто борец за справедливость.

Если вы поднимете пост снова в топ, я точно буду в аху*ях:)

Ставлю без рейтинга, ждем ответов от официальных источников

Заодно передам привет сотрудникам местного управления Роспотребнадзора, я готовлюсь и вашу броню все же пробить.

По пруфам:

Я их указывал в основном посте. Указывать каналы я не буду.

Добавились еще некоторые источники

https://t.me/horizontal_russia/47742

https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/bloger-dudoladov-dobilsya...

Пункты 18, «Субвенция и субсидии».

В 2021 году АО ЧУКОТСНАБ получил возвратную субсидию в размере 22 миллионов для создания страхового запаса энергоресурсов и 16 миллионов на привлечение трудовых ресурсов из других бюджетов РФ.

В 2022 году АО ЧУКОТСНАБ также получил возвратную субсидию в размере 22 миллионов, также 12 миллионов для привлечения трудовых ресурсов и 36 миллионов на развитие заправочной инфраструктуры.

Все таки хотелось бы еще раз уточнить - так про какие именно бюджетные деньги, выделенные на приобретение парома, ведется речь?

Ну и вишенка на торте (со слов опять же Лëхи) , премии за 2024 год. Они как бы были, а их нет. У людей в платежках графа премия есть, но еë никто не начислил, у некоторых она даже отображается в справке 2ндфл, но почему то не у всех.

Напоминает сюжеты из фильмов Дурак и Левиафан.

Открывается она по данным всё того же МЧС - с 20 июня
https://87.mchs.gov.ru/deyatelnost/rabota-s-obrashcheniyami-...

Т.е. мы имеем "простой и гниение" парома с 31.08.2024 по 25.10.2025 и с 20.06.2025 по 04.07.2025 - совокупно 74 дня +- несколько дней в августе 24-го, когда паром мог ходить. Каким образом паром должен был работать во всё иное время, при закрытой навигации - ответить, видимо, может только гениальный герой поста.

Ну а дальше открываем банальную новость за 02.07.2025 и оказывается что в порту Анадыря проводится ремонт, причем с обеих сторон основных станций парома.
https://chukotka-news.ru/other/2025/07/02/1838.html

В настоящее время ведутся масштабные работы по модернизации и техническому переоснащению причальной инфраструктуры.

В соответствии с планом выполнения работ, паром законсервирован и находится в режиме хранения до завершения обустройства причальных стенок, которые будут отвечать всем современным требованиям безопасности и эксплуатационной надежности.

Т.е. вся вина порта и правительства субъекта в том, что с период августа 2024 по начало июля 2025 не были проведены работы по обустройству причальных стенок. И тут уже у меня, человека особо занудного появляется вопрос - а сколько дней было на эти работы, с учетом того, что часть из них (ту же заливку бетона) несколько некомильфо проводить при отрицательных температурах.
И воспользовавшись дневником погоды https://anadyr.nuipogoda.ru/ видим, что стабильный минус пришел в Анадыре с 23 октября и закончился он 11 мая.

И что-то меня терзают смутные сомнения, что за имеющиеся 3 "теплых" месяца возможно провести необходимые работы по обустройству причалов. Но думаю, специалисты строители на пикабу найдутся и прояснят этот вопрос с учетом того, что у причалов в Анадыре принимаются не только паромы, но и те же грузовые корабли из Владивостока.

Пока лично я вижу, что предавать огласке надо чью-то шизу с путанием в собственных же заявлениях.