Два скрина сделанные одновременно< исходный адрес один, а конечный адрес разный, одна поездка копоткая ( слева) до метро, вторая средней прдолжительности на Крестовский. В части ценообразования , как уверяет и Яндекс водителей и пользователей, коэффициент спроса должен быть одинаковый , и это действительно должно быть так, так как соотношение свободных машин ( их нет) и количество пользователей желающих уехать на скринах одинаковое, а вот коэффицент спроса , почему то разный, на левом скрине он всего на 7% выше базовой цены, а на правом скрине коэффицент 1.66. И получается по какой то только Яндексу известной причине короткая поездка стоит очень дешево, а средняя дороже средних цен. Как так? В послденее время у Яндекс какие то новые эксперименты направленные на обман водителя, потому что участились случаи , особенно это видно ночью в высокий спрос когда идут высокие цены на средние и долгие поездки , а заказ меньше 10 минут практичекски по базовой цене как здесь. И еще обратите внимание< свободным машии нет их 0, и такое действительно бывает, попробуйте кстати прямо сейчас заказать машину в районе Стрельны или Петергофа, цена будет низкой, ну относительно цен например на Коменде или Гражданке, но падача машины 15 минут и не факт что найдут. Те вместо того чтоды установить справедливые цены за которые водитель выйдет на линию и машины будут доступны, Яндекс занимается каким то программным онанизмом. Оыптные таксисты уже знают такие аномалии Яндекс и пропускают такие заказы или ждут когда алгоритм Яндекса перестанет творит дичь.
Кстати еще хозяйке на заметку, когда Яндекс серьезно ошибается с коэффициентами в-выходной, то да какое то время в районе до 23-00 цены могут быть крайне низкие , люди радуются кто едет в это время, но таксисты видя что цены для них дно, сходят с линии и едут домой и уже в 00-00 часов за дольчевиту низких вечерних цен, расплачиваются пользователи кто едут в это время, водителей то нет и цена реально улетает в атмосферу.

Отдых водителей должен составлять минимум 45 часов в неделю. При этом, учитывая компенсацию неиспользованного отдыха, это время можно сократить до 24 часов. Водители должны иметь возможность отдохнуть не позже седьмого рабочего дня после окончания предыдущих выходных.

Новые правила не будут распространяться на международные перевозки, обслуживание органов власти и поездки по территориям предприятий. Кроме того, они не касаются пожарных и аварийно-спасательных машин, сотрудников скорой помощи, автомобилей вневедомственной охраны и других спецслужб.

https://www.vedomosti.ru/society/news/2026/07/30/1217577-min...

На самом деле Яндекс. Такси и сейчас игнорирует соблюдение режима труда и отдыха водитлей, несмотря на их прямую обязанность по 580 ФЗ

Статья 19. Требования, предъявляемые к службе заказа легкового такси
15) обеспечивать мониторинг соблюдения установленных законодательством Российской Федерации норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством на основании данных, имеющихся у службы заказа легкового такси, и не допускать передачу заказов перевозчику и (или) водителю легкового такси, являющемуся работником данного перевозчика, в случае превышения указанных норм;


Для дегенратов из комментариев не умеющих читать, а также минусующих: Те Яндекс. Такси являясь СЗЛТ ( Служба заказа в такси и состоит в региональных реестрах) игнорирует выполение федерального закона, и ничего удивтельного нет, Так как Яндекс регулярно игнорирует законодательство, мне непонятно бездействие федеральных и региональных органов контроля, и Минтранса в частности, когда имеет место быть прямое нарушение закона , но никакой реакции.