Rezvani рассекретила Tank III



Rezvani официально рассекретила третье поколение Tank. База — Jeep Wrangler JL (рестайлинг 2023). В опциях — броня, пуленепробиваемые стёкла, защита днища, тепловизионное ночное видение и усиленная подвеска Fox Racing 3.0.
Базовая комплектация без доплаты идёт с мотором 2 л.(274 л.с.) или 3,6 л V6(289 л.с.)
Ещё в моторной линейке есть 507-сильный SRT V8 объёмом 6,4 литра и 717-сильный V8 Hellcat объёмом 6,2 литра. А на вершине гаммы находится 6,2-литровый Dodge Demon V8, максимальная отдача которого равна 1014 л.с.
Подробнее о модели в телеграм
Продолжение поста «Полноприводная модель УРАЛа на радиоуправлении»4
Радиоуправляемая модель Jeep Wrangler. Подвеска, рычаги, резина - все сделано практически как у настоящего авто. Можно устраивать полноценный офф-роуд в любой луже у подъезда. Но предупреждаю, игрушка очень дорогая
Ответ на пост «Паркетный внедорожник»1
Справедливости ради, на картинке передняя часть Jeep Wrangler, это не паркетный внедорожник, и он действительно очень хорошо ездит по бездорожью. У нас в Приморье стало много этих машин в комплектации Rubicon, которых часто можно встретить в соответствующем грязном виде. Кому не нужна такая проходимость и такие колёса, берут себе что-то попроще. Выбор имеется.
Jeep Wrangler: был серым, стал слоном, а потом и вовсе — терминатором
Иногда работа с машиной похожа на прохождение квеста. Тебе дают серый Jeep Wrangler, и говорят: «Нужно брутальнее. Но со вкусом. И чтоб можно было по грязи, но не поцарапать». Ну окей.
Wrangler — это вообще отдельный жанр. Машина, которую дизайнеры рисовали, видимо, линейкой и с криком: «Хватит сглаживать углы!». Вроде танк, а вроде и кабриолет — крыша-то снимается. На нём хочется не парковаться у ТЦ, а штурмовать склоны с фразой «держись крепче, сейчас будет красиво».
Что мы с ним сделали? Сначала — винил цвета Elephant Grey. Оттенок в стиле «мне не нужно внимание, я сам себе внимание». Потом — поверх матовый полиуретан. Получился эффект — будто машина покрыта слоновьей кожей, только гладкой и антивандальной. Бонус: на такой хоть обнимайся — ни царапин, ни пятен. Работы проводились давно, тогда еще не было цветного полиуретана, сейчас бы тот же проект получился быстрее и с меньшим количеством пленки, но мне уж очень хотелось показать вам этого “монстра”, надеюсь вы оцените.
Дальше — защита фар и лобового пленкой. Заднюю полусферу затонировали — теперь можно спокойно оставить вещи в салоне, не привлекая внимания. И вообще, выглядит солиднее: чуть больше тайны, чуть меньше обзора для любопытных. Петли дверей и багажника перекрасили в чёрный: брутальность поднялась на 80 лвл.
Пороги — в глянец. Потому что можно быть грубым, но ухоженным. Комбинация салона — в керамику, а монитор — в матовую плёнку. Уход за машиной стал проще, экран не бликует — вообще кайф.
Теперь Wrangler выглядит так, будто только что вернулся с важной миссии в Ираке, а не со стоянки «Rostiks».



















