Про бронепоезд «Московский метрополитен»
Во время Великой Отечественной войны руководство страны создало Фонд обороны, который принимал пожертвования граждан на строительство военной техники.
Сотрудники столичного метрополитена не остались в стороне и зимой 1943 года добровольно передали Фонду 706 тыс. руб. на производство бронепоезда.
21 марта 1943 года легкий бронепоезд «Московский метрополитен» №746 отправился на фронт. В честь этого события в депо «Северное» состоялся торжественный митинг.
«Московский метрополитен» вместе с тяжелым бронепоездом №737 сформировали 60-й отдельный дивизион, который направили на главный участок фронта — Курскую дугу. Командование поставило боевую задачу: сдержать натиск врага на 20-километровом участке железной дороги «Сажное» — «Гостищево» — «Беломестное».
Состав отражал атаки немцев 3 дня. За это время он уничтожил 4 самолета, 6 тяжелых танков и самоходных установок, подавил огонь 10 минометных батарей. Немецким войскам так и не удалось перерезать железнодорожную линию в этом районе.
Однако 7 июля к противнику подошли резервы: 300 танков и авиация. На бронепоезд «Московский метрополитен» обрушился непрекращающийся огонь, противник вывел из строя орудия, серьезно повредил защиту. Выжившим членам экипажа пришлось уничтожить бронепоезд и отойти в тыл.
8 мая 2003 года к 60-летию Курской битвы на Сокольнической линии запустили тематический поезд «Курская дуга». Его оформление посвятили истории бронепоезда «Московский метрополитен».
Кроме того, к юбилейным датам выпускали значки и марки с изображением знаменитого бронепоезда.
Ответ на пост «Пассажиры питерского метро поют "Катюшу". Очень душевно!»1
Немного выше ехали автора основного поста
Тематический поезд «Подвиг Народа» запустили в московском метро к 80-летию Победы
Обновили оформление вместе с Музеем Победы.
В вагонах воссоздали интерьеры зданий и сооружений, которые существовали в период Великой Отечественной войны. Например, библиотеки блокадного Ленинграда, заводов и госпиталей.
Также внутри тематического поезда, который курсирует по Арбатско-Покровской линии, вы сможете прочитать факты о:
🔹 Промышленности и производстве техники.
🔹 Культуре, в том числе издании новых экземпляров художественных произведений.
🔹 Медицине и роли пенициллина при спасении жителей и военных.
🔹 Известных битвах и операциях, например, Берлинской стратегической операции.
«Наше дело правое – победа будет за нами!» — Как Сталин в метро выступал
Вечером 5 ноября 1941 года станцию метро «Маяковская» закрыли для входа и выхода пассажиров. Поезда проходили ее без остановки. Станцию украсили ковровыми дорожками, стульями, плакатами..
Для чего же «Маяковскую» закрыли?
Вечером 6 ноября 1941 года на станции метро «Маяковская» состоялось торжественное собрание. Оно было посвящено 24-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.
Тоннель, ведущий от станции «Горьковская» к станции «Белорусская», был обесточен. На путях стоял специальный состав, в котором накрыли столы для участников собрания. Также в нем разместили гардероб и гримерную для артистов.
Изначально для проведения собрания предлагали 3 станции метро: «Площадь Свердлова», «Динамо» и «Маяковская». Выбрали «Маяковскую», потому что она была глубокая, красивая и самая просторная.
Платформу станции оперативно преобразовали в зал заседаний: на эскалаторе установили трибуну, которую привезли из Большого театра, стол президиума и кресла. Усиленное освещение и установленные громкоговорители завершили превращение станции в импровизированный театральный зал.
Мероприятие держали в строжайшем секрете.
Члены Моссовета и гости получили приглашения на торжественное заседание всего за несколько часов до его начала, поэтому многие прибыли в последний момент: кто-то на автобусе, а кто-то пешком. Только Иосиф Сталин и члены президиума приехали на станцию «Маяковская» специальным двухвагонным поездом со стороны «Белорусской», который ожидал их до самого конца мероприятия.
Слова Сталина подняли моральный дух войск на всех участках фронта.
На собрании выступал Сталин: его речь была краткая, но емкая. Он говорил о последствиях первых месяцев войны, оценил ситуацию на фронтах и в тылу, указав на провал фашистского плана «молниеносной войны». Речь также зашла о сути немецкого национал-социализма, о невозможности переговоров и неизбежности победы Советского Союза. Иосиф Сталин завершил выступление словами: «Наше дело правое — победа будет за нами!».
Речь генерального секретаря транслировали по радио на всю страну, в том числе на ее временно оккупированные территории. Слова Сталина подняли моральный дух войск на всех участках фронта. Все были уверены: Москву отстоят, фашистов не пропустят дальше.
После выступления Иосифа Сталина в метро состоялся праздничный концерт, на котором выступили певцы Иван Козловский и Максим Михайлов, Ансамбль песни и пляски Красной Армии (дирижер Александр Александров) и Ансамбль песни и пляски НКВД (дирижер Зиновий Дунаевский).
Символ решимости советского народа.
На следующий день, 7 ноября, на Красной площади состоялся парад, который стал символом несгибаемой воли советского народа. Колонны солдат маршировали по брусчатке главной площади страны и сразу отправлялись на фронт, показав всему миру решимость Советского Союза бороться за свою свободу до конца.
Как украсили московское метро ко Дню Победы
Разместили украшения к 80-летию Победы перед выходами 11 станций метро. У 10 станций установили инсталляции со звездами и светящимися лучами.
2️⃣ «Маяковская» (выход №4)
3️⃣ «Площадь Революции» (выход №10)
4️⃣ «Смоленская» (выход №1)
5️⃣ «Проспект Мира» (выход №1)
6️⃣ «Сухаревская» (выход №2)
6️⃣ «Октябрьская» (выход №3)
7️⃣ «Таганская» (выход №2)
7️⃣ «Баррикадная» (выход №2)
7️⃣ «Улица 1905 года» (выход №2)
🔟 «Трубная» (выход №2)
У станции метро «Чистые пруды» мы установили инсталляцию в виде буквы «М» высотой в 2 м с георгиевской лентой, орденом и надписью «Победа» в ретростиле.
Также украсили потолочный свод на станции «Трубная» к 9 Мая. Здесь разместили 25 Георгиевских лент и 50 бантов.
Как чуть не уничтожили метро
15 октября 1941 года Сталин подписал секретное постановление Государственного комитета обороны «Об эвакуации столицы СССР». Согласно ему иностранные миссии, Президиум Верховного Совета, а также правительство во главе с Вячеславом Молотовым переезжали в Куйбышев. Александру Щербакову и Лаврентию Берии поручалось, как только немцы окажутся «у ворот Москвы», организовать взрыв метро, предприятий, складов и учреждений, которые нельзя будет эвакуировать. Сам Сталин должен был покинуть город на следующий день после подписания постановления.
Утром 16 октября — единственный раз в истории — не открылись двери московского метро. В соответствии с приказом наркома путей сообщения Лазаря Кагановича его готовили к уничтожению.
Хорошо, что тот приказ отменили и сегодня все знают, что наше метро - самое красивое и лучшее в мире!
Кто первый напишет, что это за клип такой у нас есть, тому 100500 в карму от нашего экипажа















