Что-что, а вот рыбалка у нас прекрасная!
Во время долгой зимы, по неволе начинаешь скучать по лету (только не комары, оводы и мошкара!). Я в ожидании тепла в общем...
Делюсь с вами кусочком лета, друзья!
P.s. Еще очень люблю готовить в Казане. Тоже будут посты на эту тему, но позднее! Не переключайтесь:)
#такойкрутойотдыхвякутии
Это уже после рыбалки. Приготовление щуки собственного горячего копчения, просто отвал головы как вкусно получилось!
Царь, царевич, сухарь, сухаревич…
Одним из партнеров моей будущей экспедиции в 2026 году выступила компания Abranta, о которой знают все опытные сапбордисты и наслышаны многие сноубордисты и их противники с двумя палками в руках.
Учитывая ранний старт экспедиции, а это апрель, нужно утепляться. Если вы вдруг не знаете о погоде в Забайкалье, то я дам краткий экскурс.
Апрель, май и начало июня, по моему маршруту, проходят в таежной части региона со смещением на север. Полноценное лето наступит здесь после того, как я покину юридические границы региона. Ночи и дни будут с мягкими оттенками биполярки и резкими перепадами температур.
Собственно на выручку обещает придти сухой гидрокостюм, который можете увидеть на фото. Дышащая мембрана, анатомический крой по моим замерам, усиление в местах потенциальных потертостей.
Самый смак в том, что при выходе в Охотское море, если верить многочисленным статьям и опросам, будет погода тоже далеко не летняя. А это значит, что в костюме я проведу львиную долю пути и у него будет дикий тест-драйв, о котором я разумеется буду изредка рассказывать.
Да и в целом, я давно задумывался делать посты с обзорами снаряги. Вот у меня новые треки появились, которые я уже и искупать в кипящем ручье успел в -30, по городу побегал и первично протестил. В Китае приобрел мембрану с флисовой подстежкой, впереди покупка нового сапа для экспедиции. Так что посты будут, если меня не атакует лень, а она крайне коварна.
К истоку: зачем путешественнику нужно найти начало реки
Личный опыт о том, как «нулевые точки» на карте дарят самое острое ощущение пути, связывают нас с прошлым и помогают понять суть вещей.
А вы замечали, что у каждого из нас есть место, с которого начинается личная география? Для меня, выросшего в Челябинске, таким местом была не река Миасс, а маленький, безымянный родник недалеко от Южноуральска. Туда нас с братом возил дедушка. Мы спускались в лог, где из бугра торчала труба, и из нее билась струя ледяной, чистейшей воды. Мы наполняли ею бидоны, и эта вода пахла холодом и детством.
Именно дедушка, указывая на ту самую трубу, наглядно показал нам, что такое исток. А однажды мы с братом решили пройти от этой трубы, от самого начала, и посмотреть, куда же течет наш ручей. Его путь был недолог — всего около 600 метров. Но для нас это было великое открытие: вот он, наш ручей, петляет по лесу, вот становится чуть шире, а вот — впадает в настоящую большую реку Увельку. Дедушка, встретивший нас там, объяснил: «Видите, как ручей отдаёт свою воду реке? Это и есть его устье. Начало — там, у трубы, а конец пути — здесь».
Этот детский урок географии оказался самым главным. Эта река, в свою очередь, несет свои воды в Уй, та — в Тобол, а Тобол — в могучий Иртыш, чтобы в итоге достичь Северного Ледовитого океана. Это было первое в жизни путешествие от истока к устью. Путешествие, которое закончилось там, где для большой реки всё только начиналось.
Река Миасс, рожденный из "ничего"
Прошли годы. Я повзрослел, а в голове крепко засела простая мысль: у всего есть начало. И в 2015 году, когда уже как год существовал наш клуб OFFROAD74, мы отправились в одну из наших первых серьезных, осознанных экспедиций на внедорожниках — к истоку реки Миасс. Ту самую реку, что течет через весь мой город, преодолевая 658 километров, я хотел увидеть новорожденной.
Мы вспоминали то детское путешествие от родника до Увельки и предвкушали, что исток великой для Челябинска реки будет чем-то грандиозным. Мы ехали к подножию могущественного хребта Нурали, ожидая мощи.
Реальность оказалась мудрее. Исток Миасса — это не бурлящий поток, а почти ничто. Небольшое, сырое место, где вода пробивается сквозь почву, начиная свой долгий путь к Тоболу, а затем к Оби. Эта скромность была поразительнее любого водопада. Стоя там, я видел весь путь реки: от этого тихого места до бетонных берегов в Челябинске. Я понимал, что каждый день, проезжая через мост, я вижу ту самую воду, что родилась здесь, у хребта Нурали.
Истоки бывают разными: от болота до памятника
После этого охота за истоками вошла в привычку. Но удивили не все. Каждое начало было особенным.
Помню, как я был в Уфе, видел, как полноводная и мощная река Уфа вливается в Белую. Ее путь от истока до устья составляет 918 километров. А потом мы поехали к ее истоку. И снова контраст: если Миасс начинался у величественного хребта, то Уфа рождалась в тихом, глухом лесу. Не было ни табличек, ни указателей. Только координаты GPS и мокрая почва, больше похожая на болото, поросшее мхом. Это начало было не для туристов, а для тех, кто действительно хочет найти его.
Но, конечно, один из самых значимых — исток реки Урал. Я уже был в Магнитогорске и видел масштаб этой реки, ее мощь, превосходящую наш Миасс. Ее длина — колоссальные 2428 километров, а впадает она в Каспийское море. И когда мы поехали к ее началу, я уже знал из интернета, что место это оформлено. И все равно это не лишило его силы.
Информационные таблички, ограждение — это дань уважения реке, которая стала границей между континентами. Но за всем этим парадом все равно бился тот самый скромный родник, чья вода пройдет тысячи километров до Каспия. Это напоминало мне дедушкину трубу в логу, только в масштабах целой страны.
В итоге: почему мы ищем эти точки
Так, от детского ручья до великого Урала, я понял простую вещь. Мы ищем истоки не ради красивой фотографии. Мы ищем ощущение связи.
Связи своего детства со взрослой жизнью, как тот ручей связал меня с рекой Увелькой. Связи города с дикой природой, как Миасс связывает Челябинск с хребтом Нурали. Связи грандиозного с малым, как Урал-река, несущая воды до самого Каспия, связана с одним-единственным родником.
Найти исток — значит найти начало большой истории, в которой есть и твое личное, маленькое место. Это путешествие, которое всегда возвращает тебя к самому себе — к мальчишке с бидоном у ржавой трубы, который впервые задумался, куда течет вода.
А вы в своих поездках искали истоки? Какое начало — реки или своего пути — дало вам самое сильное ощущение?
Как ведется проработка маршрутов экспедиций
Раз уж был запрос, и я обещал рассказать, то исполняю данное обещание. Постараюсь поэтапно рассказать, как я прорабатываю маршрут многодневных сплавных маршрутов.
Первое - идея!
Необходимо понять, что именно нас потенциально интересует и подогнать под критерии: финансовые, временные, учесть сложность с заброской и прохождением.
Второе - точка старта!
Определяется исходя из факторов, упомянутых в первом пункте. Если вы способны оплатить себе вертолетную заброску или ножками протащить плавсредство глубоко в дебри, это одно. Если хочется комфорта и автомобильной заброски, это уже другое. Итак, мы имеем точку старта.
Третье - разделение на участки!
Каждый участок реки я вымеряю по принципу среднего расстояния в 30 км/день. Такое расстояние подходит и рыбакам на лодках, и катамаранщикам и даже сапбордистам/байдарочникам/каякерам. Лучше идти с опережением, чем гнаться за рекордными результатами и убивать самого себя. На каждые 7 дней пути я ставлю 1 дневку. День отдыха/ремонта. Даже если вы таким днем не воспользуетесь, среди ходовых дней могут возникнуть погодные, физические, эмоциональные или технические неприятности. На данном этапе я пользуюсь линейкой на Google картах. И не нужно в комментах писать про суперские приложения забугорные, на 95% дальневосточных рек они не работают.
Четвертое - поиск отчетов!
Начинаю на скелет наращивать информацию из отчетов, если они конечно есть. Чем больше отчетов - тем приятнее. Можно вписать и разные достопримечательности которые стоит посетить на пути. Лоции тоже хорошая штука, но не везде имеются.
Пятое - календарь!
На данном этапе выставляю даты в календаре, смотрю различные «Дни города» совмещая с технической картой.
Шестое - повторное прохождение!
Хоть я уже и «ходил» маршрут Гуглом, теперь в ход идут Яндекс.Карты. Очень часто спутниковые снимки отличаются, а в Яндексе еще и разных локаций кратно больше отмечено. Дополняю «мясо» с основными смыслами маршрута. Попутно маркерую разные препятствия: мосты, лэп, перекаты, прижимы.
Седьмое - вычитка!
Свежим взглядом пробегаюсь по техническое карте маршрута, смотрю ошибки, опечатки и несостыковки. Проверяю сам себя.
Восьмое - точкование!
Если седьмой этап прошел успешно, переношу основные точки ночлегов, препятствий и достопримечательностей в свой навигатор. Я пользуюсь приложением Guru Maps, оно основное. В пути всегда дублируюсь MapsMe, Google и Яндекс картами, штатными картами iPhone.
Как только все пункты выполнены, я перехожу к детальному осмечиванию экспедиции. По опыту, если делать наоборот, появляется множество «дыр».
Ну и не стоит пренебрегать художественной литературой по потенциальному маршруту, ведь в ней тоже кроется множество интересного.


































