Владимир Журманов
Медиа-продюсер внедорожного проекта OFFROAD74
Участник телепроекта «Дикий Урал»
Организую и снимаю экспедиции на Mitsubishi Pajero. Популяризирую автомобильный туризм через создание качественного контента. Показываю Урал таким, каким его видят только настоящие путешественники.
В жизни каждого автомобилиста был первый автомобиль, тот самый на котором первый раз тронулись и научились ездить. Этот первый опыт запоминается на всегда. Я с маленьких лет катался на руках у отца и дедушки, на разных машинах, но самостоятельно, без подсказок и подушки под собой, первый раз поехал именно на моем любимом Pajero. 29 апреля 2003 года родители купили наш первый внедорожник, мне с братом тогда было 13 лет, для нас это был какой то невероятный автомобиль, большой черный джип. Почему он запал в душу навсегда, потому что эти первые яркие эмоции, когда мы ездили по грязи, лужам, холмам, броды, ведь это не просто езда на парковке или в гаражах. Мы часто ездили с отцом на рыбалку и на охоту, где по очереди с братом катались за рулем. А в 2008 году когда получили права, начали осваивать городскую езду. Со временем совместные поездки с друзьями на рыбалку и охоту образовали небольшой коллектив и в 2014 году мы создали внедорожный клуб OFFROAD74. Мы ездили на покатушки, на соревнования, и путешествовали по красивым местам, и весть контент распространяли в интернете. В 2016 году я создал страничку на Drive2, возможность публиковать записи про Pajero и охватывать аудиторию единомышленников меня сильно заинтересовала. Кстати я уже делал краткую запись про то что было до D2 . В 2018 году попали на выборы машины дня где занял 2 место это событие сильно мотивировало сделать Pajero лучше и интереснее, я сразу понял что не хватает интересного внешнего вида и конечно же качественных фото. Большие колеса, новые фары, лебедка, новые расширители арок, новая тонировка, экспедиционный багажник, доп свет, яркие наклейки на борта, различные дефлекторы преобразовали автомобиль и сделали узнаваемым. Итогом этой работы стали неоднократыные публикации фотографий на официальных страницах Mitsubishi Motors Russia и в различных тематических пабликах, и конечно же победа на выборах машины дня в 2022 году. Как же не любить после этого свою первую машину!
Про мою машину:
Mitsubishi Pajero первого поколения 1987 года
Двигатель: 4М40 Объем двигателя, куб.см 2835 Мощность двигателя, л.с./об.мин 125/4000 Крутящий момент, Нм/об.мин 294/2000 Коробка: V4AW3 четырёхступенчатый автомат фирмы Aisin Warner AW 30-40LE. Раздатка: SUPER SELECT 4WD раздатка с межосевым дифференциалом и возможностью отключения переднего моста. Подвеска: Передняя независимая, на продольных торсионах, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя пружинная с пневмо баллонами. Мосты: Главные пары 5.285 Задний мост принудительно блокируемый (пневмо блокировка). Передний мост с автоматической блокировкой DAK4x4. Колеса: Для повседневной езды General Tire Grabber X3 33/12,5/r15 и для бездорожья King Cobra MV832 размером 36X12.5 r16
1/14
Впереди предстоит еще много интересного, мы не останавливаемся и развиваемся дальше!
Личный опыт о том, как «нулевые точки» на карте дарят самое острое ощущение пути, связывают нас с прошлым и помогают понять суть вещей.
А вы замечали, что у каждого из нас есть место, с которого начинается личная география? Для меня, выросшего в Челябинске, таким местом была не река Миасс, а маленький, безымянный родник недалеко от Южноуральска. Туда нас с братом возил дедушка. Мы спускались в лог, где из бугра торчала труба, и из нее билась струя ледяной, чистейшей воды. Мы наполняли ею бидоны, и эта вода пахла холодом и детством.
родник
Именно дедушка, указывая на ту самую трубу, наглядно показал нам, что такое исток. А однажды мы с братом решили пройти от этой трубы, от самого начала, и посмотреть, куда же течет наш ручей. Его путь был недолог — всего около 600 метров. Но для нас это было великое открытие: вот он, наш ручей, петляет по лесу, вот становится чуть шире, а вот — впадает в настоящую большую реку Увельку. Дедушка, встретивший нас там, объяснил: «Видите, как ручей отдаёт свою воду реке? Это и есть его устье. Начало — там, у трубы, а конец пути — здесь».
Этот детский урок географии оказался самым главным. Эта река, в свою очередь, несет свои воды в Уй, та — в Тобол, а Тобол — в могучий Иртыш, чтобы в итоге достичь Северного Ледовитого океана. Это было первое в жизни путешествие от истока к устью. Путешествие, которое закончилось там, где для большой реки всё только начиналось.
Река Миасс, рожденный из "ничего"
Прошли годы. Я повзрослел, а в голове крепко засела простая мысль: у всего есть начало. И в 2015 году, когда уже как год существовал наш клуб OFFROAD74, мы отправились в одну из наших первых серьезных, осознанных экспедиций на внедорожниках — к истоку реки Миасс. Ту самую реку, что течет через весь мой город, преодолевая 658 километров, я хотел увидеть новорожденной.
Мы вспоминали то детское путешествие от родника до Увельки и предвкушали, что исток великой для Челябинска реки будет чем-то грандиозным. Мы ехали к подножию могущественного хребта Нурали, ожидая мощи.
Исток реки Миасс
Реальность оказалась мудрее. Исток Миасса — это не бурлящий поток, а почти ничто. Небольшое, сырое место, где вода пробивается сквозь почву, начиная свой долгий путь к Тоболу, а затем к Оби. Эта скромность была поразительнее любого водопада. Стоя там, я видел весь путь реки: от этого тихого места до бетонных берегов в Челябинске. Я понимал, что каждый день, проезжая через мост, я вижу ту самую воду, что родилась здесь, у хребта Нурали.
Истоки бывают разными: от болота до памятника
После этого охота за истоками вошла в привычку. Но удивили не все. Каждое начало было особенным.
исток реки Уфа
Помню, как я был в Уфе, видел, как полноводная и мощная река Уфа вливается в Белую. Ее путь от истока до устья составляет 918 километров. А потом мы поехали к ее истоку. И снова контраст: если Миасс начинался у величественного хребта, то Уфа рождалась в тихом, глухом лесу. Не было ни табличек, ни указателей. Только координаты GPS и мокрая почва, больше похожая на болото, поросшее мхом. Это начало было не для туристов, а для тех, кто действительно хочет найти его.
Но, конечно, один из самых значимых — исток реки Урал. Я уже был в Магнитогорске и видел масштаб этой реки, ее мощь, превосходящую наш Миасс. Ее длина — колоссальные 2428 километров, а впадает она в Каспийское море. И когда мы поехали к ее началу, я уже знал из интернета, что место это оформлено. И все равно это не лишило его силы.
исток реки Урал
Информационные таблички, ограждение — это дань уважения реке, которая стала границей между континентами. Но за всем этим парадом все равно бился тот самый скромный родник, чья вода пройдет тысячи километров до Каспия. Это напоминало мне дедушкину трубу в логу, только в масштабах целой страны.
В итоге: почему мы ищем эти точки
Так, от детского ручья до великого Урала, я понял простую вещь. Мы ищем истоки не ради красивой фотографии. Мы ищем ощущение связи.
Связи своего детства со взрослой жизнью, как тот ручей связал меня с рекой Увелькой. Связи города с дикой природой, как Миасс связывает Челябинск с хребтом Нурали. Связи грандиозного с малым, как Урал-река, несущая воды до самого Каспия, связана с одним-единственным родником.
Найти исток — значит найти начало большой истории, в которой есть и твое личное, маленькое место. Это путешествие, которое всегда возвращает тебя к самому себе — к мальчишке с бидоном у ржавой трубы, который впервые задумался, куда течет вода.
А вы в своих поездках искали истоки? Какое начало — реки или своего пути — дало вам самое сильное ощущение?
Народная мудрость гласит: чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. Но героям нового сезона это не грозит! Сегодня в утреннем шоу «Наше Утро» на ОТВ состоялось самое ожидаемое интервью, где команда проекта официально объявила о своем горячем возвращении!
Гостями студии стали ведущий обновленной программы Сергей Новиков и бессменный автор маршрутов Сергей Журманов. Они рассказали все детали грядущего приключения.
Что ждет в новом сезоне «Дикий Урал 2.0»?
🌟 Разнообразие техники: Вместе с привычными внедорожниками — мощные грузовики и юркие квадроциклы. 🌟 Новое лицо: У проекта новый ведущий — Сергей Новиков, который покажет все изнутри. 🌟 Реальные эмоции: Фокус на подлинных переживаниях, преодолении себя и сурового бездорожья. 🌟 Полезные лайфхаки: Впервые в программе появятся советы, которые пригодятся в условиях дикой природы.
Готовьтесь к большому и зрелищному приключению вместе с нами! Следите за выходом нового сезона «Дикий Урал 2.0» на телеканале ОТВ!
Личный опыт о том, как купола и колокольни дарят самые яркие впечатления, уникальные кадры и ощущение настоящего путешествия.
А вы замечали, что в любом городе или деревне, куда бы вы ни приехали, одним из самых уникальных и притягательных зданий почти всегда оказывается религиозный храм? Он может быть величественным собором или скромной деревянной церквушкой, согревающей пейзаж своим теплым силуэтом. Но он всегда — иная реальность, островок вечного среди потока сиюминутного.
Со мной это произошло именно так. В своих путешествиях я вдруг осознал, что взгляд невольно ищет эти архитектурные доминанты. Сначала я просто отмечал их, проходя мимо. Потом стал сворачивать с пути, чтобы рассмотреть поближе. А вскоре уже целенаправленно выстраивал маршруты, чтобы встретить новый купол, новую колокольню, новый фасад.
И постепенно пришло понимание: именно эти точки на карте — не просто строения из списка достопримечательностей. Это ключи. Ключи, которые открывают душу места, его подлинную историю и культурный код. Они превращают простую поездку в настоящее путешествие — путешествие, наполненное смыслом и личными открытиями.
Таким образом, религиозные объекты оказываются идеальными точками притяжения для путешественника, желающего увидеть не только парадные фасады городов, но и их душу.
Уникальная архитектура: второго такого нет
храм Вознесения Христова в Магнитогорске
В большом городе или в маленькой деревне — каждый храм неповторим. В мире типовой застройки и повторяющихся фасадов он являет собой пример подлинной уникальности. Взгляд скользит по линиям и формам: вот мягкие, словно луковки, купола, а вот — строгие, режущие небо шатры. Можно часами всматриваться в детали: причудливую вязь резных наличников, тайну древней каменной кладки, язык забытых узоров. Я глубоко убежден: двух абсолютно одинаковых храмов не существует. Каждый обладает своим собственным характером, своей неповторимой душой, вписанной в камне и дереве.
Яркий пример такого контраста — храм Вознесения Христова в Магнитогорске. Его окружает типичная городская застройка. В его архитектуре читается отсылка к древнерусским традициям, но при этом он выглядит современно и монументально.
Чтобы по-настоящему это прочувствовать, обойдите храм вокруг. Часто самые интересные детали — резные карнизы, старинные граффити, необычные пристройки — скрыты от беглого взгляда с главного фасада.
Идеальное место: на краю земли
Николаевский Белогорский монастырь в Пермском крае
Я стал замечать одну удивительную закономерность: храмы почти всегда стоят в самых живописных точках ландшафта. Их не строили где попало — место выбирали с особым смыслом.
Они будто специально поставлены там, где природа особенно прекрасна: на высоком берегу реки, чтобы отражаться в воде; на вершине холма, открывающего вид на все окрестности; или в тихом сосновом бору, где воздух напоен смолой и тишиной.
Такое расположение никогда не бывает случайным. Это был осознанный выбор — создать гармонию между рукотворной красотой и совершенством природы. Храм не просто занимает место — он венчает его, становится его душой и главным акцентом.
Меня, например, поразил Николаевский Белогорский монастырь в Пермском крае. Его называют «Уральским Афоном». Подъем к нему — это уже часть особого ощущения. Ты идешь в гору, и с каждым шагом мир остается где-то внизу, а ты будто поднимаешься на небо. И когда оказываешься наверху, перед тобой открывается такой нереальный вид, что сразу понимаешь: строить здесь могли только люди, которые чувствовали природу сердцем.
История, которую можно потрогать
Абалакский монастырь в Тюменской области
Храмы — это еще и настоящая машина времени. Часто они становятся самыми старыми свидетелями истории в любом городе или деревне. Они видели и радость, и войны, и смену целых эпох.
Причем их строили не случайно где попало, а в местах с особой энергетикой — на древних капищах, на полях великих сражений, там, где люди веками чувствовали что-то особенное. Храм как бы закреплял эту силу места, наполняя ее новым смыслом.
Мне особенно запомнился Абалакский монастырь в Тюменской области. Он могучий, как крепость, и с первого взгляда чувствуется, что он многое пережил. Когда ходишь по его территории, постоялым дворам, буквально кожей ощущаешь прошлое. Совсем другие ощущения, чем от чтения учебника — здесь история становится живой, ее можно почти потрогать рукой.
Тишина и тайна заброшенных храмов
храм Святых Петра и Павла в Нижнепетропавловке (Челябинской области)
Отдельная история — поездки к старым разрушенным храмам. В них особая, немного грустная красота. Когда-то здесь веками молились люди, а сейчас остались только стены, небо вместо крыши и трава, растущая сквозь плиты. Часто за годы забвения их использовали не по назначению — устраивали в святых стенах склады, хранилища, а то и вовсе коровники. Эта боль поругания до сих пор витает в воздухе, смешиваясь с тишиной.
Я был в храме Святых Петра и Павла в Нижнепетропавловке (Челябинской области). От него остались в основном стены, но в его архитектуре угадывается былое величие. Стоять в таком месте и думать о том, что здесь было, — это очень сильное чувство. В такой тишине даже мысли звучат по-другому. Она густая, насыщенная прошлым, в котором есть место и молитве, и скорби, и надежде.
Для современного туриста такие места — это одновременно и вызов, и награда. Для любителей истории — шанс прикоснуться к подлинной, неотреставрированной старине. Для фотографов — уникальные кадры с драматичным сюжетом и мощной атмосферой. Важно помнить о безопасности и относиться к этим руинам с уважением, как к немым свидетелям ушедшей эпохи.
Уют и благодать: храмы как место силы и отдыха
Храм Покрова Пресвятой Богородицы в Южноуральске
Есть у храмов и еще одна, совсем непарадная сторона — удивительная, домашняя уютность. За могущественными стенами и высокими куполами часто скрываются тенистые дворики, похожие на продолжение сада. Здесь всё создано для покоя и раздумий: скамейки под старыми липами, аккуратные дорожки, вьющиеся по беседкам цветы, а иногда и тихий плеск фонтана.
Я особенно запомнил территорию Храма Покрова Пресвятой Богородицы в Южноуральске. Это место не просто благоустроено — оно пронизано заботой. Ухоженные клумбы, чистые дорожки, уютные уголки для отдыха, где так и хочется присесть, отдышаться и просто побыть наедине с собой. Здесь понимаешь, что храм — это не только о великом, но и о простом человеческом. Это место, где душа может отдохнуть, а сердце — успокоиться. Такие островки умиротворения превращают посещение храма из экскурсии в настоящий разговор с самим собой и с душой этого места.
Память о месте, а не коллекция
Но как сохранить не просто изображение, а само ощущение священного пространства? Кроме фотографий, я для себя нашел особый способ — из каждой поездки, особенно в знаковый храм или монастырь, я привожу небольшую икону.
Важно: я не коллекционирую их как предметы искусства или древности. Для меня это — материальная оболочка памяти. Я всегда выбираю не самую дорогую или большую, а ту, что понравилась — часто с ликом местночтимого святого, чья судьба неразрывно связана с этой землей. Это мои личные духовные «координаты», живые напоминания не только о пути, но и о самом себе в том путешествии.
Как построить маршрут:
Изучите карту: Перед поездкой отметьте на карте не только крупные соборы, но и небольшие церкви в окрестностях, а также известные заброшенные храмы (информацию о них можно найти в тематических сообществах и блогах).*
Ищите детали: На месте не ограничивайтесь внешним осмотром. Зайдите внутрь, если это возможно, изучите архитектуру, почитайте информационные таблички.*
Общайтесь с местными: В церковной лавке или просто у местных жителей можно узнать уникальные истории о храме, которые не найдешь в путеводителях.*
Такой подход превратит ваше путешествие из череды фотографий на фоне достопримечательностей в настоящее культурное погружение.
В итоге
Так, шаг за шагом, храмы стали для меня главными точками притяжения в любом путешествии. В них, как в фокусе, соединяется всё самое ценное: мощь и красота архитектуры, лучшие панорамы, дышащая история и самые сокровенные личные ощущения.
Они превращают простой туризм в настоящее паломничество — пусть даже не в строгом религиозном смысле, а в смысле путешествия к сути места и к самому себе. Через эти образы, виды и тишину любая поездка по России становится неизмеримо глубже, осмысленнее и интереснее.
А вы в своих поездках обращаете внимание на храмы? Какой запомнился больше всего и почему?
Урал — это не только суровые горы и бескрайние леса. Это ещё и огромный музей под открытым небом, где время застыло в стенах заброшенных заводов, штолен и старинных храмов. Команда OFFROAD74 продолжает проверять на себе самые интересные автомобильные маршруты и готова провести вас по местам, где каждый камень дышит историей.
В этом путешествии мы совместим два формата: могучую индустриальную археологию и умиротворяющую архитектуру прошлого. А в конце вас ждет главный секрет, как найти еще с десяток таких же локаций. Поехали!
Большинство туристов гоняются за раскрученными видами, но настоящие сокровища скрыты от глаз.
Пока все фотографируют очередную скалу, вы можете стоять в тоннеле, который строили для царского поезда, или касаться стен храма, помнящего молитвы дореволюционной России. Эти места не попадут в стандартные путеводители. Их координаты и истории передаются почти что по секрету среди своих.
Мы собрали для вас три таких точки. Сохраняйте статью — она станет вашим гидом в мир настоящего Урала
Точка 1: Штольни Слюдорудника — подземный город, где добывали слюду для Победы
Регион: Челябинская область, Кыштымский городской округ, посёлок Слюдорудник. Координаты для старта: 55.676544, 60.349544
Что это: Всего в 16 км от Кыштыма находится место, которое кардинально меняет представление об Урале. Посёлок Слюдорудник — это настоящая Мекка для любителей индустриальной старины.
Почему это целая история: С 1930-х здесь добывали мусковит (слюду) — стратегическое сырье для танков и самолетов времен ВОВ. Представьте: многоуровневые подземные лабиринты, вагонетки и километры темных ходов. Это не просто заброшка, а памятник трудовому подвигу.
Что увидите сегодня: Зияющие черные входы в штольни, из которых даже летом веет могильным холодом. Это место с суровой, давящей атмосферой. Важный лайфхак: Заходить внутрь смертельно опасно! Ограничьтесь внешним осмотром.
Точка 2: Дидинский тоннель — призрак Транссиба, куда не доходят поезда
Регион: Свердловская область, пос. Дидино. Координаты западного портала: 56.818624, 59.696919
Что это: Заброшенный железнодорожный тоннель длиной более километра — легенда среди уральских «заброшек».
Почему вас это зацепит: Его строили в 1918 году. Монументальные порталы напоминают крепостные башни. Это памятник инженерной мысли, который оказался не нужен. Стоишь у входа в эту темную глотку и чувствуешь, как по спине бегут мурашки — настолько это мощное и немного пугающее зрелище.
Что делать на месте: Сделать эпичные кадры на фоне порталов. Обязательное условие: Без мощных фонарей внутрь не соваться! Лучшее время — солнечный день, когда лучи света пронзают тьму тоннеля.
Точка 3: Церковь Симеона Верхотурского — затерянный храм, где слышна тишина
Регион: Челябинская область, Каслинский район. Координаты: 56.164749, 61.097870
Что это: После мрачной красоты индустриальных гигантов — полная перезагрузка. Одинокий храм, стоящий среди полей и лесов.
Почему сюда стоит доехать: Эта церковь, как и многие другие, пережила советские гонения на религию. Ее стены помнят и молитвы, и запустение. Здесь нет толп туристов, только вы, ветер и невероятное чувство умиротворения. Это прикосновение к той духовной истории, которую не смогли стереть.
Важный момент: Относитесь к месту с уважением — это не просто заброшка, а памятник истории и веры.
Так где же искать еще такие места?
Вам понравился этот маршрут? Хотите собрать свое незабываемое путешествие по самым атмосферным точкам Урала?
Полный каталог проверенных локаций с детальными описаниями и историческими справками.
Точные координаты и рекомендации по проходимости для разных типов автомобилей.
Готовые автомультимаршруты, которые позволят увидеть максимум за одну поездку.
Все указанные достопримечательности были лично посещены нашей командой OFFROAD74. Мы отфильтровали все лишнее и делимся только самыми ценными находками.
Не теряйте время на поиски — отправляйтесь в готовое приключение!
P.S. Урал открывает свои настоящие секреты только тем, кто знает, куда смотреть. А мы знаем. Удачи на дорогах!
Владимир Журманов - медиа-продюсер внедорожного проекта OFFROAD74
Введение Урал — это не просто километры пути, это территория настоящих открытий для водителей внедорожников. Но чтобы найти по-настоящему уникальные места, нужен проверенный проводник. Команда OFFROAD74, участники телепроекта «Дикий Урал», создала именно такой — проект «УРАЛАВТОТУР». Это не абстрактный сборник, а живой путеводитель, в котором каждый маршрут и каждая точка были пройдены и сняты нами лично. Мы фильтруем направления, оставляя только самое яркое. И сегодня делимся этим опытом: перед вами пятерка самых впечатляющих скальных массивов Урала, которые стоит увидеть из окна вашего внедорожника
5. Скала Старик-Камень (Свердловская область, близ Ревды)
Что это: Одинокий скальный останец на Коноваловском увале, чьи очертания при определенном ракурсе напоминают профиль человеческого лица, что и дало скале ее название.
Почему входит в топ: Старик-Камень — это место с особой атмосферой. Он находится в глубине леса, а дорога к нему сама по себе является испытанием. Неподалеку расположен источник Платонида, славящийся своей чистой водой. Сочетание сложного маршрута, уникального природного объекта и святого источника создает идеальную цель для экспедиции.
Для внедорожника: Маршрут до Старик-Камня оценивается в 90% экстремальности. Глиняная дорога, ухабы, ямы, камни и упавшие деревья — здесь есть всё, чтобы проверить на прочность и внедорожник, и навыки пилота.
Скала Старик-Камень
4. Айские притесы (Граница Челябинской области и Башкортостана)
Что это: Высокие, монументальные скалы, стоящие подобно каменным часовым по берегам знаменитой реки Ай. Они образуют форму подковы, в недрах которой скрываются многочисленные пещеры.
Почему входит в топ: Айские притесы — это культовое место для альпинистов, водников и экстремалов. Во время сплава по реке Ай можно в полной мере оценить их масштаб и красоту. Это одна из самых фотогеничных и известных скальных формаций всего Урала.
Для внедорожника: Заброска к началу маршрута у реки Ай потребует хорошей подготовки водителя и автомобиля, но это того стоит.
3. Скала Крылья Дракона (Челябинская область, окрестности Кыштыма)
Что это: Причудливый скальный останец, чья форма действительно напоминает спину и крылья гигантского дракона. Расположена в уникальном природном районе, богатом на достопримечательности.
Почему входит в топ: Эта скала — часть большого туристического кластера near Кыштыма. Рядом находятся знаменитые горы Сугомак и Егоза, Слюдорудник с его штольнями и Каменные Ворота. Это делает поездку сюда комплексным приключением, где можно совместить осмотр скал, покорение гор, исследование старых рудников и наслаждение видами озерного края.
Для внедорожника: Район Кыштыма отлично подходит для экспедиций, с сетью дорог разной степени сложности, ведущих к ключевым природным объектам.
2. Скалы Чертово Городище (Свердловская область)
Что это: Живописные скалы-останцы, расположенные в непосредственной близости от Екатеринбурга, что делает их идеальной целью для поездки на выходной день.
Почему входит в топ: Эти вытянутые скальные массивы — рай для любителей скалолазания и просто ценителей красивых видов. Туристические тропы выстроены так, что можно пройти по лесу от одного останца к другому, при желании пробуя свои силы в подъеме. Это место отлично подходит для активного отдыха.
Для внедорожника: Близость к городу не означает легких дорог. Подъездные пути позволяют в полной мере насладиться поездкой по уральскому лесу.
1. Аракульский Шихан (Челябинская область)
Что это: Массивный скальный гребень, протянувшийся на несколько километров и напоминаюий своими очертаниями Великую Китайскую стену. Его причудливый рельеф, словно сложенный из гигантских каменных кубов, производит неизгладимое впечатление.
Почему входит в топ: Это не просто скала, а целый природный комплекс с богатейшей историей. На Аракульском Шихане можно обнаружить следы стоянок древнего человека, каменные чаши и даже записи эпохи неолита. Вид, открывающийся с вершины на бескрайние леса и цепь озер, — это награда для любого путешественника.
Для внедорожника: Подъезды к подножию Шихана позволяют добраться на внедорожнике практически до начала тропы, что делает этот маршрут доступным для автотуристов.
Советы по подготовке к экспедиции
Навигация: Всегда имейте с собой офлайн-карты и заранее скачанные треки. Координаты, указанные в путеводителе, — ваш главный помощник.
Снаряжение: Помимо стандартного внедорожного снаряжения (лебедка, цепи, домкрат), обязательно берите с собой ремонтный набор, запас воды и провизии. Погода на Урале переменчива, поэтому теплая и непромокаемая экипировка обязательна.
Ответственность: Мы уважаем природу Урала. Забирайте с собой весь мусор, старайтесь минимально влиять на окружающую среду и соблюдайте правила пожарной безопасности.
Заключение Урал не раскрывает свои главные тайны у обочины асфальтовых дорог. Они ждут тех, кто готов свернуть на лесную тропу, преодолеть бездорожье и своими глазами увидеть древние скалы, хранящие дух этого удивительного региона. Команда OFFROAD74 желает вам ярких и безопасных путешествий! До встречи на диких тропах!
Владимир Журманов - медиа-продюсер внедорожного проекта OFFROAD74
В этой серии команда OFFROAD74 на внедорожниках и квадроциклах посетит достопримечательности недалеко от Кыштыма. Чёртов Зуб, Крылья Дракона и Гору Тёплая.
Всем привет! Ребята из OFFROAD74 снова в эфире. Взяли на днях один интересный хребет — Алабия. На самой макушке, где дух захватывает не только от вида, но и от ветра, нас ждала загадка.
Торчал из земли странный бетонный столб, а на нем — непонятная табличка «ТРИАНГ ГУГК». Мы такие: «Что за древний артефакт?»
Стали копать (в информационном смысле) и обалдели. Это вам не просто столбик! Это настоящий геодезический знак, этакий «географический маяк» высочайшей точности.
Объясняю на пальцах, что это значит:
Представьте, СССР, нужно сделать точнейшие карты всей страны. Как? По всей Союзе, на самых высоких точках, инженеры-геодезы устанавливали такие пирамиды. Координаты и высоту каждой вычислили с ювелирной точностью. Это и есть триангуляционный пункт, или «трианг».
А ГУГК — это Главное Управление Геодезии и Картографии. Целая мини-империя картографов! Так что наш бетонный друг — настоящий памятник эпохе великих географических открытий в отдельно взятой стране.
Это фундамент, на котором построены ВСЕ советские, а во многом и современные карты. Ими пользовались туристы, военные, строители. Ценность — нереальная!
Кстати, эти знаки до сих пор охраняются государством. Сносить или портить их — нельзя. Так что если в походе наткнетесь на такой — вы теперь в теме. Это не просто бетонка, а история!
П.С. Кто еще находил подобные штуки в наших уральских краях? Кидайте фото и координаты в комменты, интересно собрать коллекцию!
Увлекательный автопробег на бездорожье в честь Дня автомобилиста.
От легендарных грузовиков до юрких квадроциклов.От рёва настоящих моторов до визга электродвигателей RC-монстров. ⚡
В этом году мы устроили в песчаном карьере всё, что только можно! Это был один день, одно место и море адреналина. Собрали для вас все самые сочные кадры за рулём.
