Посылка доехала до сортировочного центра

Москвы — и там благополучно пропала

С тех пор прошло 27 дней😱

Статус заказа не менялся ни разу.

Я звонила и писала в поддержку:сначала обещали разобраться, потом просто начали отписываться шаблонами, а последние недели — полное игнорирование.

Сотрудники сортировочного центра Сотрудники сортировочного центра якобы «ищут посылку», но по факту никто этим не занимается.

Информацию не предоставляют, сроков никаких нет, решения проблемы тоже.

В комментариях в соц. сетях просто нагло врут!

А в сообщения в поддержке пишут «потеряли вашу посылку время на ее поиски прошло»

И вы даже не представляете сколько людей попали в такую же ситуацию! И они остаются безнаказанными и потом эти посылки появляются на Авито ( как коробка с вещами б/у)

Сделала скрины из ВК группы Яндекс доставки

Потерять посылку — одно дело. Но когда компания с миллиардными оборотами даже не удосуживается нормально отработать ситуацию, это уже плевок клиенту в лицо и потеря репутации.

Яндекс явно рассчитывает, что клиенты просто смирятся. Но мне обидно за свои нервы, время и деньги.

В роспотребнадзор написала

Кто сталкивался с потерями посылок у Яндекса или других служб? Есть ли какие-то еще способы ?

02.01.2025 узнаю от подруги, что вообще-то мне должна была ехать посылка, но она стопорится 2 недели всё ещё в её городе. Пишу уже от лица получателя в поддержку, типа, извините, а где?
По срокам обещали отправить посылку до 28.12.2024, и я понимаю, что в новогодние праздники могут быть задержки, но статус посылки не изменялся со дня отправления.

Оформили значит они заявку, которую обработают через 2 недели, и отправлению уже исполнится почти месяц (20 декабря -> 17 января). Получаю ответ с информацией о переносе старых заявок на новое число, о чём уведомления конечно же не было.

27.12.2024 одной из участниц Санты пришло уведомление о прибытии посылки. Когда она дошла до пункта выдачи ей сказали, что коробка пришла рваная и предложили прийти на следующий день. Со слов сотрудников, посылка пришла сплющенной, вот что в итоге получила подруга на следующий день. Зачем было зажевывать выдачу посылки на день непонятно.

На днях подруга получила такое уведомление в приложении:

В итоге, мы получили 2 уставшие посылки, 1 потерянное отправление и саркастичный пуш.

Фирма-отправитель предложила выбрать транспортную компанию самому. Дали несколько на выбор, среди которых выделялись Деловые линии – самой высокой ценой из предложенных и положительной рекомендацией менеджера фирмы лазерных станков – мол, мы всегда ими отправляем. "А что? – подумал я – Известная ТК, наверняка всё будет быстро и чётко, пускай и подороже! Давайте через них!". Это было моей первой фатальной ошибкой.

И я принялся ждать.

29го мая 2023 года первый груз – станок – якобы пришёл на терминал, была выбрана доставка до адреса.

Приколы начались уже тогда: пару раз доставку переносили на следующий день, затем, 3-го июня (суббота!) меня набрал водитель в 7 (!) утра и сказал, что грузовое место пришло не в полном составе – только пара мелких коробок, никаких станков, мол, не наблюдаю. Я сказал, что только из-за тяжелого станка и заказал доставку до адреса – остальное и сам могу забрать. Водитель уточнил, может ли он отменить доставку – я согласился.

Через час меня снова разбудили – на этот раз, звонил недовольный менеджер и спрашивал, почему я отказался от вручения груза. Я разъяснил ему ситуацию и сказал, что сам приеду на терминал, ибо не собираюсь по частям охотиться за заказом.

В этот же день я приехал на терминал. Там я оплатил доставку грузового места со станком (безналом – и правильно сделал, иначе сейчас бы ещё, наверное, получил сюрпризы), и пошёл принимать его, параллельно подыскивая манипулятор на авито, чтоб доставить к себе на адрес.

И какого было моё удивление, когда час спустя кладовщик вернулся с моими бумагами и сказал, что они не могут найти станок. Это повторилось и на послеследующий день, и только с третьего раза, когда я заранее дал свой номер начальнику склада (похоже, единственный нормальный сотрудник в этой истории) и попросил помочь – станок нашёлся. С горем пополам я его забрал и увёз.

Но я отвлёкся – вернёмся к самой проблемной части заказа.

Между попытками узнать судьбу станка и получить его, 2-го июня я также посещал терминал. Оплатил доставку второго грузоместа (в этот раз наличкой – моя вторая фатальная ошибка) и забрал этот самый стабилизатор питания. Я думал, что хуже, чем со станком быть не может – как же я ошибался.

В конце концов, всё заказанное я получил – но вот незадача – на сайте деловых линий груз со стабилизаторм висел как невыданный.

И понеслась.

Звонки раз в несколько дней (самое приятное – по субботам в 8-9 утра), с требованием забрать отправление, пока не началось платное хранение. Звонки шли на протяжении 5ти месяцев. Одни и те же скрипты. И каждый раз я терпеливо рассказывал всю историю. Объяснял, что уже давно забрал груз. В какой-то момент, в сентябре, мне даже перезвонили по оставленной жалобе – и принесли извинения за сбой в системе, сказали что это, действительно, их ошибка, и они всё исправят в ближайшее время – поменяют статус заказа на "выдан".

Но звонки не утихали.

Уже в ноябре (вежливо терпел звонки 5 месяцев!), я приехал на терминал и потребовал разобраться в ситуации и убрать заказ из системы. И девочка на кассе его "убрала".

Но вот статус заказа повис на "не оплачено".

Я не придал этому значения. Звонки прекратились, я подумал, что всё – и через месяц выбросил платежные документы по обоим отправлениям – как никак, аж полгода прошло, а они всё лежали у меня на столе и мешались. Третья фатальная ошибка.

И в самых последних числах декабря – накануне Нового 2024-го года, мне (Я) позвонили из Деловых линий (ДЛ) с дежурными вопросами:

(ДЛ) – Здравствуйте, я с Таким-то Такимтовичем разговариваю?
(Я) – Да.
(ДЛ) – Подтвердите отказ от получения груза от 02.06.2023 числа.

В ответ я, жизнерадостно (Новый год же на носу!), как уже привык, рассказал все обстоятельства и приключения, постигшие меня благодаря этому грузу и вновь попросил их проверить свою систему отслеживания. Но моё хорошее настроение быстро испортили:

(ДЛ) – Груз забрали, отлично. Почему за доставку не платим?

После этого следовали наезды в коллекторском стиле, любые логические нестыковки не смущали вопрошающую "коллекторшу".

(Я) – Почему вы решаете донести до меня эту информацию полгода спустя?
(ДЛ) – А мы под Новый год всегда итоги подводим!
(Я) – Ваша система даёт противоречивые показания и на неё нельзя опираться.
(ДЛ) – Вы сами только что сказали, что забрали заказ, разговор записан.
(Я) – Да. Забрал и оплатил. И повторно оплачивать не собираюсь.
(ДЛ) – Я блокирую все ваши текущие поставки. Присылайте адрес электронной почты смс-сообщением, я выставляю вам счёт на оплату. Оплатите.

К счастью, других грузов у меня на тот момент Деловыми линиями не шло. И уже вряд ли когда-то пойдёт, ибо сами видите, какой прекрасный сервис я там получил. Я опаздывал на прием к стоматологу и на этом пришлось заканчивать этот нелогичный и неприятный разговор, предложив выслать счёт мне бумажным письмом.

Классная логика, рекомендую всем предприятиям, претендующим на монополию в своей сфере.

В системе написано "не выдано" и "не оплатил"? Клиент говорит прямо противоположное? Отлично – смешиваем две точки зрения в одну, без всякой логики, но, главное в пользу Компании. И получаем заветные статусы: "Выдано" и "Не оплатил". Вы великолепны – можете приступать к вымогательству!

Что имеем в итоге?

С тех пор, воз и ныне там. Я якобы должен Деловым линиям денег. Мне всё ещё звонят. Просят либо подтвердить отказ от получения, либо дать добро на утилизацию. Либо спрашивают, почему я не плачу. Либо всё одновременно. Изредка, между хамоватыми требованиями об оплате, додумываются уточнить, не остались ли у меня документы об оплате. К сожалению, нет.

Никого не смущает, что в их системе заказ был выдан дважды – 02.06.2023 и 19.10.2023. Никого не смущает невозможность самой ситуации – как я получил бы у кладовщиков свой груз без каких либо документов? Даже они сами с этим соглашаются по телефону – ситуация невозможная. И следующая же реплика после этого – требование оплатить "долг".

Некоторые говорят: "Взял бы, да оплатил эту тыщу с небольшим! Убудет что ли с тебя? Зато гемор прекратится."

И вроде логично. Но нет.

Представим, что я принял несправедливость этого мира и перевел им эту тыщу. Как вы думаете, с их-то настойчивостью, гемор закончится? Или сразу после этого мне выставят ещё один счёт – на платное хранение (они ведь до сих пор не понимают, где у них этот заказ – то ли на складе, то ли нет. И если нет, то до какого числа он "пробыл" у них?), а затем – счёт за утилизацию? А затем – ещё что-нибудь? А ведь за полгода у них в системе могло накапать что-нибудь приличное. Если не на сотни тысяч, то на десятки – уж точно.

Я не готов доплачивать им такие суммы за выдуманные услуги и за ошибки их бухгалтера/кассира/системы/кого угодно. За мои нервы, время и бензин, в конце-концов.

У них в системе, судя по эпичным диалогам с менеджерами, полный бардак. Получается, что груз находится в состоянии квантовой суперпозиции: он лежит на складе и подготовлен к утилизации. Но, одновременно с этим, уже дважды был мне выдан.

Как будто кто-то в их предприятии пытался прикрыться перед другими отделами и слал ложную информацию по статусу оплаты заказа. Может быть, кассир прикарманила себе мою оплату? Или просто по запарке неправильно провела через кассу? Или наш Челябинский филиал попытался покрыть какую-то недостачу за мой счёт? Неизвестно. Но это явно не моя проблема.

И всё же, я теперь вынужден страдать из-за этой назойливой мелочи, которая рискует разрастись через пару лет. Будет смешно, если через пять лет выставят какой-нибудь счёт за платное хранение на сотни тысяч рублей.

Если будете работать с данной компанию – держите в голове, что такое может быть и с вами. Напомните знакомым лишний раз, чтобы расплачивались везде безналом, либо бережно хранили чеки.

Может, у кого-то был подобный опыт? Буду благодарен за возможные дельные комментарии по ситуации.

В понедельник, ближе к обеду я решил напомнить о себе и снова попал на "Алису". Она бодро отрапортовала, что мой груз весом 100+ кг прибыл. Стоимость доставки 3800. Нихуа хуа 2 дня на складе сколько стоят, подумал я и стал требовать живого человека ибо спорить с роботом как то не интересно. После десятой попытки "Алисы" убедить меня, что она может мне помочь она сдалась и перевела меня в сервис по прослушиванию унылой музыки стоимостью 21 минуту с моего тарифного плана.

На 22 минуте прослушивания унылой музыки оператор решил, что хватить мучать этого лоха, можно и поговорить.

Я уже был заряжен на скандал (21 минута подготовки сценария) я сходу спросил сколько стоит моя доставка. Ангельский голосок радостно прощебетал мне, что мой груз весом 100+ кг прибыл, пылится на складе, и что бы забрать его мне нужно прибыть лично, с паспортом, тестом на ковид, справкой 2-НДФЛ и ещё неопределённым количеством документов (шутка, только паспорт, но только ЛИЧНО) к ним в офис, оплатить 3800 рублей и только тогда я стану счастливым обладателем нового (почти) двигателя для своего автомобиля.

Поклёв прошёл, время подсекать. Буднично блефую, что мой телефон автоматически записывает все разговоры и разговор с прошлым оператором, "Алисой" записаны. В них стоимость на 900 рублей меньше и никто не сказал, что стоимость хранения груза платная. Соответственно устного договора на хранение моего имущества мы с ТК не заключали. И собственного какого хуя. Я в первый же день (пятницу) перезвонил, через их говоноробота согласился на доставку, а то что они бухали в субботу и воскресенье - сугубо их личные проблемы.

Голос с ангельского сменился на тёщин (развод не прокатил, ладно, привезём мы твои железки для твоего корыта), мол простите сразу не сказала, доставка по городу у нас 800 рублей.

Я хоть и гуманитарий, но в уме ещё числа складывать не разучился. Уточнил, откуда 100 рублей сверху? Водитель, когда приедет с моим двигателем, Марсельезу споёт? Или ещё какой то сервис предусмотрен?

Девочка притихла на 30 секунд (видимо калькулятор искала), после чего радостным голосом сообщила, что стоимость доставки составит 3700 рублей. С надеждой спросила про грузчиков, мол 100+кг, сами не справитесь. Из любопытства решил спросить о стоимости сего сервиса, на что оператор сходу сообщила, что на данный вес нужно минимум 3 грузчика каждый по 1100. Хотелось говорить матом, но я вежливо отказался и уточнил к какому времени мне привезут моё имущество. Оператор сказала, что мой хлам их уважаемая ТК привезёт завтра (во вторник) с 9 утра до 18 вечера и ниибёт. Точное время не предусмотрено. Присутствовать я должен лично, с ксивой.

Для справки. На работе я за себя могу оставить только жену с 4 месячным ребёнком. То есть по их логике она, с ребёнком, должна весь день сидеть со мной на работе и ждать, когда я, по звонку их водителя, что он приехал, должен сорваться и через весь город лететь в автосервис, что бы расписаться в получении. На варианты написать доверенность на получение или хотя бы конкретизировать время доставки я бы очень вежливо послан нахуй.

Звоню супруге обрисовываю ситуацию. Она едет скандалить в офис лично с моим паспортом. Там удалось договориться на сокращение сроков доставки до более конкретных (в первой половине дня) + она сразу оплатила доставку. После этого она поехала домой.

Через 5 минут звонок с неизвестного номера. Беру трубку и бодрый мужской голос говорит: "Здравствуйте, я водитель, я подъехал, забирайте двигатель". Говорю друг - доставка завтра, во вторник. "Ниибёт, я уже подъехал".

Звоню жене, спрашиваю договаривалась ли она доставке на сегодня. Говорит нет, в офисе ей тоже сказали, что доставка завтра. Так как прошло 5 минут с того момента, как она вышла из офиса ТК, на тот момент двигатель был уже в машине и в пути к сервису.

Звоню водителю, объясняю ситуацию. Он красавчик, поржал над "офистёлками тупыми" (цитата), сказал, что ничего страшного, он подождёт.

По итогу груз получен женой, по моему паспорту. Разгрузился один работник автосервиса вооруженный кран-балкой.

По грузчикам отдельная песня. У нас в городе любые грузчики стоят +/- 400-500 рублей в час. Но тут нужно точное время к какому их вызывать. ТК (по моему личному мнению) специально не называет время к какому доставит груз (тяжёлый) и навязывает своих работяг за оверпрайс.