Ошибочно прочитал в заголовке название архипелага: почему-то вместо Новой Земли мозг на автомате выдал Новую Зеландию. Успел ещё поразиться тому, как основные факты сейчас мгновенно становятся несущественными.
Недавно стало известно, что Россия может провести испытание ядерного оружия на архипелаге Новая Земля.
Что большинство знает или слышало про архипелаг Новая Земля? На самом деле не так уж и много.
там СССР проводил ядерные испытания
там живут белые медведи
там мало людей
это Архангельская область
Но это далеко не всё, давайте поговорим о том, что ещё есть интересного в этом необычном и суровом месте.
Если есть Новая Земля, то где-то по логике должна быть и Старая Земля. Правильно? Но где же она?
Старой Землёй называется вот этот кусочек материка.
Ну как кусочек? Целых 100 тысяч кв.км.тундры (Большеземельская тундра). Для наглядности, это как 1,5 Ирландии.
Сначала открыли Старую Землю, а потом уже Новую. Новая Земля тоже внушительных размеров - 80 тыс.кв.км.(вместе с акваторией 138 тыс.кв.км). Размером с Прибалтику.
Новая Земля - это два больших острова, Северный и Южный.
Между ними пролив.
На треть покрыта вечными льдами. В длину почти 1000 километров. Относится к Архангельской области и притаилась в Северном-Ледовитом океане. На территории проживает 3,5 тысячи человек всего в двух населённых пунктах: Белушья Губа и Рогачёво.
До 90-х годов все населённые пункты были засекречены и на протяжении десятков лет никто практически ничего не знал об архипелаге.
В Советское время населённых пунктов было больше. Двенадцать.
Как показали исследования наших учёных, народ на Новой Земле жил ещё тысячи лет назад. Не массово, край-то суровый. Есть версия, что Россия впервые открыла архипелаг ещё в 14 веке. Новгородские купцы заплыли. А исследования Фёдора Литке в 1821 году и вовсе обнаружили там избы и деревянные кресты.
На берегу пролива Маточкин Шар. Фото: Николай Гернет (сайт РГО)
Но полноценно архипелаг Россия начала изучать только в 17 веке. Царь Алексей Михайлович Романов отправил на Новую Землю экспедицию во главе с Неплюевым и Неклюдовым. Они должны были искать серебро и золото. Экспедиция погибла.
Затем туда отправили исследователя Фёдора Розмыслова и по результатам экспедиции не только подробно описали географию архипелага и пролив между двумя островами, но и показали, что земля богата рудой. До сих пор считается, что именно на Новой Земле крупнейший в России и почти нетронутый марганцево-рудный бассейн. Кроме того, там есть свинец, цинк, неплохая концентрация редкоземельных металлов и меди.
Кстати, серебро тоже нашли. Но его немного. Менее 400 тонн. Зато нашли газ. Очень много газа. Прям огромное количество. Знаменитое Штокмановское газовое месторождение.
Крупнейшее на российском шельфе, расположено в 300 км от побережья Новой Земли.
По разведанным запасам природного газа Штокмановское месторождение является одним из крупнейших в мире. Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,9 триллиона кубометров газа и 56,1 миллиона тонн газового конденсата.
Кстати, Петр Первый в своё время хотел создать там арктическую военно-морскую базу России. Спустя столетия, так и сделали. Потом были десятилетия изучения и описания архипелага. Наши учёные буквально пересекали острова на собачьих упряжках с картами, карандашами и чистыми листами для отметок.
Когда всё было описано, туда начали заселять людей из России (ненцев и русских). Нужно было осваивать земли. Самое интересное, что российские владения постоянно хотели оспорить норвежцы и шведы, но у них не вышло.
В советское время Новая Земля начинает активно осваиваться. Новые посёлки, ядерные полигоны, первые попытки добычи полезных ископаемых и так далее. Все разумеется засекречено. Туда, кстати, на время даже перенесли Соловецкую тюрьму, построили аэродром в Рогачёво и отправили постоянную арктическую экспедицию.
Был ещё один интересный случай в истории. На Новой Земле отметился голландец Виллем Баренц (в его честь названо одноимённое море).
Во время своей третьей экспедиции в 1596 году Баренц достиг северной оконечности Новой Земли, обошёл её и провёл зиму на востоке Северного острова возле Ледяной Гавани (1597 г.). В 1871 году участники норвежской полярной экспедиции Эллинга Карлсена обнаружили там хорошо сохранившуюся хижину Баренца вместе с посудой, монетами, часами, оружием, инструментами для навигации и рукописью, содержащей отчет о пережитой зимовке.
Сегодня военно-морское назначение архипелага осталось без изменений. Россия контролирует оттуда торговые пути в регионе. Также действует постоянная арктическая миссия и различные проекты по добыче полезных ископаемых. Местные заняты именно в этих отраслях. Еду привозят, остальное даёт океан и земля (рыба, птица, зверь и так далее).
Новая Земля - это база для полноценного изучения Арктики. Недавно там открылась первая сейсмическая станция, которая фиксирует землетрясения в регионе (они там есть). А ещё работает национальный парк "Русская Арктика". Только посмотрите, какие красавцы там обитают.
Фотографии РГО
Фотографии РГО
Дорогие друзья, большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть на нашу страничку VK:
Вот несколько статей в VK, которые могут быть вам интересны:
Всем добра.
В нашем телеграм читателям задали вот такой вопрос:
46% ответили абсолютно верно. Американцы испытывали ядерное оружие на Аляске, которая до 1867 года принадлежала России. Вместе с ней были проданы и 100 с лишним островов Алеутской гряды.
Вот на одном из них и состоялось ядерное испытание. Остров называется Амчитка. Вот здесь.
Это совсем близко к России. До Командорских островов рукой подать (всего 800 километров). Кстати, если не читали статью "Интересные факты о Командорских островах, которые в США предложили выкупить у России", то легко можете это сделать в нашей группе VK.
Итак, Амчитка принадлежит Крысьим островам (Аляска). 68 километров в длину и 6 километров в ширину. Выглядит вот так.
Самое интересное, что остров открыл лично Витус Беринг. Кстати, не многие знают, но спустя два с лишним столетия, Россия все-таки отыскала его могилу и учёные подтвердили, что она принадлежит именно ему. Можно прочитать здесь.
Сам остров Амчитка необитаемый, однако когда-то там всё же жили люди. В 60-е и 70-е американцы произвели там три подземных взрыва мощностью 5 мегатонн, в рамках программы "Канникин".
В результате образовалось землетрясение магнитудой 7 баллов по шкале Рихтера.
Сегодня никто уже и не помнит, но организация Гринпис (включена в список нежелательных организаций в России) возникла в результате именно тех испытаний.
Но вернёмся к Амчитке. Есть одна интересная история, связанная с этим островом, которую мир узнал из романа японского писателя Ясуси Иноуэ. Называется "Сны о России". Японец повествует о том, как японские рыбаки потерпели крушение недалеко от этого острова и их вынесло на берег. Поскольку никого там не было, им пришлось надолго остаться на Амчитке. Целых четыре года они жили на острове, а потом были спасены русской торговой миссией во главе с Яковом Невидомовым, который занимался пушниной на Аляске.
Кстати, пушнину активно скупали в Китае. Товар считался невероятно ценным. Сегодня на острове Амчитка никто не живёт. А вот Крысьи острова по соседству названы не просто так. Дело в том, что Фёдор Петрович Литке, мореплаватель и президент Академии Наук, обрисовал интересную картину, когда добрался до места. Он написал, что там было огромное количество крыс, которые просто заполонили острова и были повсюду. Причём на всех семи островах:
Амчитка
Малый Ситкин
Булдарь
Крысий
Сегула
безымянные острова
По соседству с крысами активно обитали бобры.
Когда Аляска и Алеутские острова были российскими, Крысьи острова официально считались заповедником. Причём не только из-за грызунов и бобров, но и из-за красивенных вулканов.
И ещё один интересный момент. США за свою историю провели свыше 1000 ядерных испытаний. Совпадение или нет, но они все свои взрывы проводили исключительно вне исторической территории США. Отделившаяся от Британской империи территория США в 2 миллиона квадратных километров выглядела вот так. Очень скромный кусочек.
А взрывы они проводили в основном в Неваде (до 1864 года территория Мексики), Нью-Мексико (тоже самое), Колорадо (принадлежала Испании до 1803 года), Аляске (Россия) и на Маршалловых островах (принадлежали сначала Германии, а затем Японии). Эти острова, кстати, формально не принадлежат США, а просто ассоциированы с ними. То есть получается, что испытания они и вовсе проводили в другой стране. Вот такая история.
Нет, это не общественный сортир, а хранилище для плутониевых сердечников британских атомных бомб типа Blue Danube и Red Beard. Сердечники хранились прямо в этих "шахтах". Хранилище находится на территории ныне недействующей базы ВВС Великобритании Barnham.
Будьте внимательны, когда заходите в туалет в незнакомом вам месте!
Взято отсюда: https://x.com/atomicarchive
После появления у США и Советского Союза атомного оружия и начала Холодной войны стало ясно: самое эффективное средство глобального удара — это межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) с ядерными боеголовками. Однако обе стороны прекрасно знали расположение стартовых площадок друг друга, что делало их уязвимыми для превентивного удара. Выходом стала маскировка: ракеты начали размещать в шахтах, на бомбардировщиках и подводных лодках. Но даже шахтные пусковые установки легко вычислялись с помощью спутниковой разведки.
В США разрабатывали план уничтожения советских шахт с территории Европы с помощью ракет "Першинг-2", способных нанести внезапный удар. В ответ СССР принял решение создать систему, которая позволила бы держать ракеты в постоянном движении и сделать их неуязвимыми для слежения. Так в 1969 году появилось постановление о создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с межконтинентальной баллистической ракетой Т-23. Работы над проектом доверили Конструкторскому бюро "Южное" в Днепропетровске под руководством Владимира Уткина.
Главной задачей инженеров стало размещение в железнодорожных вагонах 105-тонной ракеты, способной стартовать прямо с рельсов. Возникло множество сложностей: нужно было проверить, выдержат ли железнодорожные мосты и пути такую нагрузку, как быстро поднять ракету в вертикальное положение и устоит ли поезд при запуске. Решение нашли: ракета должна быть трёхступенчатой, а для минимизации нагрузки использовали систему "холодного старта". Сначала ракета выталкивалась из вагона пороховым аккумулятором давления, поднималась на 20 метров, после чего включался основной маршевый двигатель, направленный в сторону от поезда.
Тем временем в Ленинградском КБ специального машиностроения под руководством брата Владимира Уткина — Алексея, проектировали сам поезд. Внешне он не должен был отличаться от обычных составов с рефрижераторами и пассажирскими вагонами, чтобы не вызывать подозрений. Даже опытные железнодорожники не могли распознать "атомный поезд" с расстояния 50 метров. Единственной подсказкой было увеличенное количество осей и усиленные пружины для распределения нагрузки.
Поезд состоял из 17 вагонов и тянулся тремя мощными тепловозами. Семь вагонов занимал личный состав, один — топливный отсек, а в девяти замаскированных "рефрижераторах" скрывались три пусковые установки. На одну ракету приходилось три вагона: в одном находилась сама ракета, а два соседних служили для равномерного распределения веса.
Испытания начались в 1983 году, а первый боевой запуск без ядерного заряда состоялся в 1985 году. Процедура выглядела так: после получения команды на пуск поезд останавливался, а мощные гидравлические домкраты фиксировали вагоны на рельсах, выравнивая их. Затем крыша пускового вагона откидывалась, ракета поднималась вертикально и запускалась. Весь процесс занимал не более трёх минут. Одновременно можно было запустить три ракеты. За три года испытаний с разных уголков СССР было произведено 32 запуска, что вызвало шок и бешенство у американцев — они попросту не могли отследить перемещения "атомных поездов", так как те сливалиcь с обычными составами.
По классификации НАТО новый комплекс получил название "Скальпель", а в СССР его прозвали "Молодец". В 1987 году первый такой поезд заступил на боевое дежурство, вооружённый боевыми ракетами. Каждая ракета могла преодолеть 10 000 км и несла десять боеголовок, суммарная мощность которых в 900 раз превышала мощность бомбы, сброшенной на Хиросиму. Один такой поезд мог стереть с лица земли небольшую европейскую страну.
На вооружении СССР было 12 таких составов, а экипаж каждого поезда состоял примерно из 70 военнослужащих. Даже машинисты были офицерами, а в официальных документах поезда значились как "специальные поезда связи".
ЦРУ отчаянно пыталось найти способ отследить передвижение "атомных поездов". В одной из операций они отправили из Владивостока в Швецию контейнер со шпионской аппаратурой, способной фиксировать прохождение поездов с повышенной радиационной активностью. Однако советская контрразведка быстро вычислила и ликвидировала угрозу.
С распадом СССР проект оказался под угрозой. В 1993 году президент Борис Ельцин подписал договор СНВ-2, по которому американцы потребовали утилизации всех "поездов-призраков". Последний состав нёс боевое дежурство почти до 2005 года, после чего был разобран. На сегодняшний день два таких поезда сохранились в качестве музейных экспонатов в Тольятти и Санкт-Петербурге.
Несмотря на уничтожение советских комплексов, концепция мобильных ракетных установок не потеряла актуальности. В последние годы в России разрабатывался новый проект "Баргузин" — модернизированная версия БЖРК, способная снова стать неуловимой угрозой для противников. Однако в 2017 году его разработку приостановили, но тема остаётся актуальной.
Советские "поезда-призраки" стали настоящей легендой Холодной войны — символом гениальности инженеров и неуловимой угрозой для противника. Возможно, в будущем они снова вернутся на рельсы, ведь в мире, где технологии развиваются стремительно, поиск новых способов защиты и нападения — это лишь вопрос времени.
Ливерморская национальная лаборатория имени Эрнеста Лоуренса — национальная лаборатория Министерства энергетики США в городе Ливерморе, штат Калифорния.
Задача лаборатории — обеспечение национальной безопасности посредством прикладной науки и техники в ядерной безопасности.
