0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Почему корабли из Китая проходит вдоль Камчатки, а не напрямик?»1
Проблема не в том что мы "не учили географию", а в том что, во-первых, в разных школах разные программы и, собственно, учебники. И кто бы что не говорил про планы и прочее - учебники везде разные и различаются как по авторам так и, банально, по годам (вот это вообще сюр: купил не того года учебник и ебись с домашкой как хотишь - ни очерёдность глав ни название не совпадают).
Во-вторых, это какая-то комплексная проблема, что не на одном этапе ни у кого не возникло желания заменить эту кривую проекцию на что-то более адекватное, сделать какой-то переход на подходящие проекции или добавить плашку какую-нибудь, да банально нарисовать меридианы, уже было бы понятнее.
Собственно о чём я: да я в жизни не видел плоских карт мира. Серьёзно. У нас в учебниках, в атласах и даже в классах всегда были карты полушарий и ещё иногда политическая карта.
Собственная вот она родимая
Хай рез туть
Обратите внимание, меридианы сужаются к полюсам, Россия чё-то нифига не больше Африки., Гренландия тоже на Африку не похожа.
Ещё была вот такая политическая карта
Ну и по традиции поста хай рез
Также смотрим внимательно: да, карта не такая точная - Россия уже как Африка, Гренладия как треть Африки, но всё равно некоторые попытки привести к нормальному виде есть. Но этой карте простительно, она тут именно для указания стран и их границ.
Я знал что на этих картах всё равно есть искажения, потому что невозможно перенести шар на плоскость без изменений (давайте там без шуток про неевклидовы геометрии и четвертые измерения) и я знал что эти искажения умные дяди пытались исправить, но это всё равно не точно.
И вы типа такие щас: " ну можно же было подумать!!!111адинадин, ты же сам говоришь что искажения есть, должен был догадаться что размеры неправильные!!!1!1адинадин"
И я подумал! И вот что надумал: я глупенький мальчик, который проучился 11 классов, бросил институт, бросил шаражку, а там наверху умные дяди картографы, инженеры, физики, программисты - они-то точно всё-всё продумали и исправили. Ну не может быть что они оставили всё как есть, правда?
И вот захожу я такой в интернет и вижу вот такую карту
Странно, вроде бы Россия не должна быть такой огромной. Что там было в школе-то?
Заглядываю я такой в чертоги памяти, а там
Ну не могут же дяди там, наверху, ошибаться. Они же всё сделали правильно. Это логичное предположение что люди сделали так, чтобы карта была правдоподобной. И многие так думают. Ну вот с чего я должен понять, что Россия меньше Африки почти в два раза? А ты вот знаешь площадь Африки? Сомневаюсь. Можно погулить, да? А карта мне перед глазами на что?
Возможно что это политическая карта, но я не видел приписок об этом.
Собственно к чему я: это нифига не очевидно, что карта НАСТОЛЬКО кривая. Потому что я не видел плоских карт, например, мне никто не говорил что они могут быть настолько искажены, что размеры объектов увеличиваются раза в четыре. Мне никто не говорил что умные дяди это не исправили и даже не предупредили об этом.
Серьёзно, вот у меня есть карта, вот я знаю что над ней работали, почему я не должен ей верить?
Ну на этом и закончим, а то я не знаю как.
Ну и по традиции:
-чукча не писатель, чукча спать хотетель
-за ошибки не ругайте
-это мой первый пост (это пиздежь, не верьте автору)
-фоткал карты на тапок
-морали нет
-теги никто не читает
-баянометр молчал
Показать полностью
7
Почему корабли из Китая проходит вдоль Камчатки, а не напрямик?1
Если открыть онлайн-карту местоположения судов и посмотреть на область вокруг Камчатки, то можно будет заметить одну крайне интересную особенность. Большинство кораблей следует по одному из трех маршрутов: Китай – США, США – Китай, США – Южная Корея. Если после этого взглянуть на карту еще раз, то у многих возникнет закономерный вопрос: зачем все эти суда делают такой крюк описывая по океану дугу, если можно было бы просто плыть напрямую.
В чем здесь подвох?
Подвох действительно есть. О нем так или иначе знаешь большинство людей, но по понятным причинам забывает едва ли не сразу после окончания школьного курса Географии. Дело, конечно же, в искажении восприятия реальных расстояний и местоположения объектов на нашей планете. Проблема заключается в двухмерности карты. Нанесение изображения земли на плоскость (лист бумаги) сильно искажает описываемые расстояния. Искажение происходит в сторону увеличения по мере удаления от экватора планеты.
Таким образом, чем ближе карта к полюсам, тем сильнее оно растянута. Все потому, что наша планета отнюдь не плоская, а шарообразная. Проще всего в бытовых условиях оценить силу искажения при составлении плоских карт можно при помощи обычного апельсина. Аккуратно срежьте с фрукта кожуру и попытайтесь ее распластать. У своих «полюсов» она будет рваться и расходиться.
Нечто подобное происходит и при попытке перенести изображение поверхности планеты на плоскую карту. При этом искажаются не только расстояния и размеры объектов на карте, но и их местоположение. Просто сравните обычную карту земли и то, как на ней «лежат» материки с тем, как они выглядят на глобусе.
Здесь-то и кроется ответ на вопрос о том, почему многие суда из Китая в США плавают вдоль Камчатки. На самом деле они просто следуют по кратчайшему маршруту. Так как чем ближе к полюсу, тем меньше расстояние. На карте прямой путь из Азии в Америку вдоль экватора кажется нам прямой линией. Однако на глобусе это не прямая, а кривая. Кроме того, на глобусе Америке лежит заметно дальше от Азии по экватору, чем нам, кажется, по карте.
Все тоже самое касается не только кораблей, но и самолетов.
Показать полностью
4
Привоз апельсинов и лимонов. По материалам газет дореволюционной России
Осень - время созревания фруктов, и потому на рынках Санкт-Петербурга их большое изобилие, а как только приходит зима, все они конечно же исчезают с прилавков. Остаются только некоторые крепкие зимние сорта яблок, да и те неимоверно поднимаются в цене. Антоновка, например, вам встанет 6 руб. за пуд (16,4 кг), а низший класс населения не может позволить себе их купить.
В зимние времена, когда стоят морозы, на фруктовом рынке появляются дары юга - апельсины и лимоны, выращенные под синим свободолюбивым небом Италии. Из Ниццы с столицу привозятся цветы, а из Мессины – «золотые яблоки Гесперид».
Остров Сицилия почти сплошь покрыт апельсиновыми и лимонными рощами, так же как и на полуостров Калабрия, который ближе подходит к Сицилии, где расположен город Мессина. Этот город славится своей торговлей желтыми фруктами, которые от сюда расходится по всей северной Европе, в том числе в Гамбург, Англию, Одессу и Петербург. Даже и в далекую Америку плывут от сюда пароходы, наполненные товаром. Однако в Петербург этих фруктов идет значительно меньше, чем в другие страны, но, по правде говоря, отправляют к нам товар «первой руки», т.е. наивысшего качества. Из этого факта видно, что русские торговцы понимают толк не только в родной клюкве, чернике и голубике, но и в заморских диковинах. Итальянские коммерсанты ставят на ящиках, идущих в Северную Столицу, свои фамилию и имя полностью, чтобы знали поставщика. На товаре, идущий на продажу в Гамбург, указаны только инициалы, потому как апельсины и лимоны отправляются туда похуже, и хозяин садов старается скрыть свою фамилию.
В ноябре месяце русскими торговцами через местных коммерсантов закупается полностью будущий товар на корню на весь сезон, который здесь продолжается с декабря по апрель.
В Петербурге привозом апельсинов и лимонов занимается один купец Коробов, у которого имеется два парохода, и налажена прямая поставка из Мессины. Н Сицилии один апельсин, с учетом перевода на наши деньги, стоит чуть более 1 копейки, т.е. десяток обойдется 10-15 копеек. Но, как известно, «за морем телушка – полушка, перевоз – рубь». И в нашем случае с апельсинами и лимонами творится то же самое. Провоз на пароходе до Балтийского порта обходится 1 руб. с ящика, затем доставкой по железной дороге от порта до Петербурга – 50 коп. Кроме того, в столице, на таможне, с каждого ящика взимается пошлина в размере 2 руб. 50 коп.
В год в течении всей зимы в столицу приходит 5-6 транспортов исключительно с апельсинами и лимонами, и это только так называемая прямая отправка. Некоторые партии идут через Гамбург и Одессу. Из Гамбурга каждую неделю идет в Ревель (Таллин) пароход, который вместе с другим товаром так же загружается и фруктами из Италии. Далее ящики перегружаются в специальные зимние теплые вагоны и доставляются в Петербург.
И только прямыми морскими поставками в город за всю зиму доставляется около 50 000 ящиков. Хотя не все они оседают на рынках столицы, некоторые идут в Кронштадт, Сестрорецк, Павловск, и другие пригороды.
Апельсины собираются (режут) с дерева прямо перед отправкой, и сортируются по качеству: обыкновенные, «корольки» и овальные – самые прочные. Лимоны же бывают двух видов: ноябрьской резки, с мягкой шкуркой, и мартовский, называемый «фреско», у них шкурка грубее и ценится дешевле.
После поступления фруктов из Италии на Щукинский рынок их снова перебирают и упаковывают в тонкую бумагу, затем обратно в ящики и кладут в каменные подвалы с определенной температурой. Апельсины так могут храниться без порчи 2-3 месяца, лимоны 6-8 месяцев. На городских рынках апельсины торгуют от 30 до 50 копеек за десяток, а лимоны от 2,5 до 5 копеек за штуку. Испортившийся в дороге и при хранении товар не выбрасывают, а отдают бабам-торговкам, которые расстилают рогожи при входе на рынок прямо на земле, раскладывают на ней порченные апельсины и лимоны и торгуют ими в полцены. И ждать покупателя приходится недолго. Какой-нибудь рабочий или же мастеровой, желающий полакомить зимой своих детишек, не имеющий возможности купить хороший товар, не преминет приобрести пусть даже чуть попорченных, при этом конечно же изрядно поторговавшись.
Новости шоу-бизнеса https://zen.yandex.ru/media/id/5fcde8f893b36469ce607a6c/buzo...
Показать полностью
3
Парусник вам в ленту.
Показать полностью
3
