UPD:
Попался вот такой сайт (из России он недоступен) https://belovedvlada.org/child-restraint-systems/ - здесь отец 3 летней девочки, погибшей в лобовом столкновении, подробно рассказывает о разных детских автокреслах и краштестах, в том числе ADAC. Пишет с эмоциями, конечно, но можно понять родителя, потерявшего ребенка
В комментариях @kot.begemot, упомянул, что детские кресла в автомобиле должны стоять спиной к ходу движения, но его заминусовали. Мои робкие попытки подтвердить это тоже получили минусы.
Давайте разбираться, почему шведы - признанные миром специалисты в области автобезопасности - рекомендуют возить детей именно спиной вперед.
Для детских кресел существуют несколько краш-тестов, самый строгий из них на сегодняшний день - у Шведского Транспортного института, называется он Swedish Plus Test. Дальше будет информация с сайтов (первый в России недоступен) https://www.vti.se/en/services/laboratory-and-testing/crash-... и https://www.rearfacingcarseats.co.uk/pages/car-seat-testing
Данный тест — это лобовое столкновение на скорости 56,5 км/ч (35 миль/ч), при котором используется более короткий тормозной путь, чем при других тестах, что делает удар еще более жестким. В нем используются более совершенные манекены Q-dummies, и это единственный в мире тест автокресел, который измеряет нагрузку на шею ребенка. Во всех автокреслах, устанавливаемых лицом вперед, нагрузка на шею превышает безопасный максимум. Именно поэтому Plus Test могут пройти только автокресла, устанавливаемые лицом назад. Автокресла, устанавливаемые лицом вперед или имеющие опцию установки лицом вперед, не тестируются, поскольку ожидается, что они не пройдут тест.
Почему учитывается нагрузка на шею манекена при краш-тестах?
При относительно большом размере головы и слабой шее, уязвимость головы и шеи требует хорошей поддержки, что отражается в измерениях нагрузки на шею. Манекен для краш-тестов оснащен датчиком для шеи, и измеренные силы должны оставаться в пределах определенного заранее установленного предела. Нагрузка на шею не оценивается в стандартах R44 и R129. Тест Plus предоставляет эту информацию, которая необходима для защиты ребенка.
Почему положение лицом назад так важно для маленьких детей?
Реальный опыт подтверждает превосходную защиту детей в детских автокреслах, устанавливаемых против направления движения. Автокресло, установленное против направления движения, эффективно ограничивает нагрузку на шею при лобовом столкновении, которое является наиболее тяжелым и распространенным типом аварий. Оно также обеспечивает в целом надежную защиту при реальных авариях благодаря своей поддерживающей конструкции и относительной нечувствительности к изменениям в креплениях и регулировках.
Что подразумевается под относительной нечувствительностью к изменениям в креплениях и регулировках?
В автокресле, установленном против направления движения, нагрузка распределяется по спине ребенка, равномерно поддерживая голову и тело благодаря конструкции кресла. В автокресле, установленном по направлению движения, тело ребенка удерживается ремнями безопасности, а голова в основном удерживается шеей. В случае ослабления ремней безопасности или креплений кресла нагрузка на шею ребенка в кресле, установленном по направлению движения, увеличивается, в то время как в кресле, установленном против направления движения, это не оказывает существенного влияния на шею ребенка.
Помимо нагрузки на шею, в рамках теста Plus Test в качестве части оценки включена прочность. В редакции 2023 года улучшена спецификация прочности. Критерии прочности включают в себя удержание манекена для краш-тестов и детского автокресла, а также предотвращение отрыва или поломки.
Все детские автокресла, прошедшие тестирование Plus Tested, прошли испытания на соответствие типовым стандартам, что является общей гарантией прочности и качества детского автокресла.
Как долго детям следует ездить в автомобиле лицом назад?
В Швеции рекомендуется перевозить детей в положении лицом против движения как минимум до четырех лет, а лучше дольше. Причина этой рекомендации – безопасность поездок в таком положении, особенно для самых маленьких детей. Разработка детских автокресел, предназначенных для перевозки лицом против движения, неуклонно продвигается, предлагая компактные сиденья с высокой спинкой. Ряд детских автокресел допускает перевозку детей до 7 лет и старше при условии комфортного использования в таком положении.
А как насчет детских автокресел, устанавливаемых лицом вперед и используемых по всему миру? Разве они недостаточно безопасны?
Детское автокресло, установленное против направления движения, обеспечивает превосходную защиту при реальных авариях благодаря своей прочной и поддерживающей конструкции. Поддерживающий эффект конструкции детского автокресла помогает значительно снизить нагрузку на шею. Это полезно при лобовых столкновениях, а также при боковых ударах и сложных авариях, включая множественные удары и опрокидывания. Во всех автокреслах, установленных по направлению движения, независимо от того, используется ли внутренний ремень безопасности, защитный экран или ремень безопасности автомобиля, при лобовых столкновениях фиксацией головы является шея ребенка. Кроме того, при боковых ударах и сложных авариях голова ребенка более уязвима по сравнению с автокреслами, установленными против направления движения. Детское автокресло, установленное против направления движения, также более устойчиво к возможному неправильному использованию и ослаблению креплений и регулировок.
От себя добавлю, что все кресла, прошедшие данный тест, также, конечно, имеют все обязательные тесты, поэтому если вы выберете кресло из списка, это не значит, что оно прошло только одно тестирование.
Ничего не рекламирую, новых кресел по данному тесту в России почти нет, мы взяли б/у.
