Окупаемость и себестоимость зеленой генерации
44 поста
44 поста
83 поста
24 поста
15 постов
82 поста
18 постов
10 постов
26 постов
3 поста
Напомню читателям что Норвегия мировой лидер по внедрению электромобилей. Следом идет Швеция 59% и Китай 50% .Страна реализует долгосрочную политику по отказу от ДВС, ожидается что 2025 год станет последним, когда на рынке присутствует ДВС. Но уже сейчас ДВС практически ушли с рынка. В июле доля ДВС на рынке продаж составила 2,9% из них продажи бензиновых составили 45 автомобилей или 0.4% электромобили заняли свыше 94% рынка.
В лидерах продаж за последние три месяца Тесла на втором месте Фольксваген и третье место за Вольво. В июле продажи Теслы традиционно снизились это временное явление.
Процесс ухода с рынка ДВС не может не сказывается на продажах нефтепродуктов на внутреннем рынке. Ранее ExxonMobil закрыла предпоследний НПЗ в стране, большая часть продукции нефтеперерабатывающего завода шла на экспорт, теперь предприятие переформатировано в отгрузочный терминал. Сейчас под вопросом судьба последнего НПЗ Equinor в Монгстаде, падающий спрос ставит под сомнение будущее предприятия, отправляющего большую часть своей продукции на экспорт.
Такой же процесс затрагивает АЗС и автосервисы и если у первых есть шанс переформатировать свой формат с топлива для ДВС на электроэнергию и конкурировать с домашними солнечными электростанциями, то для сервисов такой возможности нет.
В июле продажи топлива для ДВС упали на 7.2% по данным Норвежского статистического агентства SSB. Помимо снижения потребления нефти, страна практически завершила переход на отопление тепловыми насосами жилого сектора и активно внедряет ТН в промышленности для замены ископаемого газа.
Все эти меры дают возможность наращивать нефтегазовый экспорт на внешний рынок так в 2022 году страна заработала 140 млрд. $. Часть средств полученных от экспорта углеводородов страна инвестирует в четвертый энергопереход - переход на электромобили, отказ от ископаемого газа и внедрение тепловых насосов в ветрогенерацию и производство зеленого Н2.
К сказанному еще стоит добавить, что часть доходов от нефтегазового экспорта поступает в Фонд будущих поколений.
Норвегия удивительная страна, это здесь долго живут (82,6 года) и радуются жизни (7 место по уровню счастья), много зарабатывают, бесплатно обучаются в том числе и в высших учебных заведениях.
Напомню, что ранее нефтегазовый китайский гигант Sinopec заявил, что пик спроса не бензин уже миновал в прошлом году и первопричиной этого стал рост продаж электромобилей.
В Норвегии расположен крупнейший в Европе завод по переработке аккумуляторов для электромобилей, способный перерабатывать 12 000 тонн аккумуляторных батарей в год. Hydrovolt. Этого достаточно для переработки всего норвежского рынка отслуживших свой срок аккумуляторов.
Полностью автоматизированный процесс переработки позволяет извлекать из батарей до 95% материалов, включая черную массу, которая будет поставляться в Northvolt для дальнейшей переработки, что позволит компании достичь цели по использованию 50% переработанных материалов при производстве батарей к 2030 году. Предприятия получают энергию из возобновляемых источников.
Компания Hydrovolt изучает возможность расширения мощностей по переработке в Европе, поставив перед собой долгосрочную цель переработать около 70 000 тонн аккумуляторных батарей к 2025 году и 300 000 тонн аккумуляторных батарей к 2030 году
Электромобили продолжают вытеснять ДВС с рынка. В мировом масштабе продажи автомобилей с ДВС упали на четверть по сравнению с пиком 2017 года и, как ожидается, никогда больше не достигнут этого пика. Время расцвета двигателей внутреннего сгорания прошло, и это произошло уже давно.
В декабре доля электромобилей на рынке Европы составила
Battery electric (BEV) - 22,6%
Plug-in hybrid electric (PHEV) - 10,7%
Hybrid electric (HEV) -33,7%
Бензиновые ДВС - 22,5%
Совокупная доля рынка электромобили + гибриды 67% продажи электромобилей в декабре +51%.
Продажи бензиновых ДВС за год упали на 18,7%, Франция, минус 32%, за ней следуют Германия (-21,6%), Италия (-18,2%) и Испания (-16%). Дизельные ДВС упали на 24,2%, в декабре минус 19,2% бензиновые и 22,4% дизельные.
Напомню CATL представила свою новую литий-железо-фосфатную батарею Shenxing Pro, обозначив ее как «первой в мире LFP-батареей с запасом хода 758 км по циклу WLTP».
-срок службы 12 лет или миллион километров.
-478 км за 10 минут зарядки
-новая система защиты от возгорания при тепловом разгоне (ДВС горят чаще электромобилей)
-адаптирована для холодного климата
Производство новых батарей запускается в Европе, мощность составит 100 гигаватт-часов в год.
Китай продолжает удивлять, напомню ранее страна планировала достичь совокупной мощности 1200 ГВт солнечных и ветровых мощностей к 2030 году а производство возобновляемой энергии должно было остановить прирост ископаемой в 2027 году.
Практические результаты по итогам 2025 оказались несколько иными.
СЭС 1201,73 ГВт, + 35,4%
ВЭС 640,01 ГВт +22,9%
Совокупно 1841,74 ГВт
За 2025 к сетям подключено - 315,07 ГВт, СЭС и 119,33 ГВт. ВЭС, что является абсолютным историческим мировым рекордом. Мой прогноз составлял 300-350 ГВт СЭС и 100 ГВт ВЭС.
ГЭС - 448,90 ГВт +2,9%
АЭС - 62,48 ГВт + 2,7%
ТЭС - 1539 ГВт+ 6,3%
Генерация на угольных ТЭС минус 56 ТВт·ч (-2%), доля в энергобалансе упала с 59% до 56%, на газовых электростанциях минус 2,7 ТВт·ч (-2%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Использование других ископаемых видов топлива сократилось на 0,1 ТВт·ч (-1,8%). При этом необходимо учитывать что генерация на ГЭС упала на 11 ТВт·ч (-1,9%)
В 2025 году снижение импорта угля в Китай достигло беспрецедентного уровня: страна импортировала 490 миллионов тонн по сравнению с 539 миллионами тонн в 2024 году, что составляет снижение на 9,6% . Это самое большое годовое снижение за более чем десятилетие. Импорт газа также снизился впервые за три года на 2,8%
В наступившем году мой прогноз по новым мощностям 200-250 ГВт СЭС и 100 ГВт ВЭС. В 2027 году мощности СЭС превзойдут ТЭС. С учетом масштабирования ВИЭ и учетом того что Китай планирует достичь колоссальных 189 ГВт/457 ГВт·ч. систем хранения к 2027 году, это почти столько же аккумуляторных и гидроаккумулирующих станций, сколько сегодня установлено во всем мире. КНР начнет вывод из эксплуатации угольных ТЭС что фактически будет означать закат мирового рынка угля.
SOLARCYCLE запустили предприятие в Седартауне перерабатывающие тысячи солнечных панелей в неделю, к концу 2026 года объем производства достигнет 1 миллиона панелей в год. При полной загрузке предприятие рассчитано на переработку до 5 гигаватт солнечных панелей в год.
Рециклинг СП в КНР
Новый процесс позволяет на извлекать 96% серебра, меди, алюминия, стекла и других важных минералов, содержащихся в солнечной панели. «Следующий этап нашего роста направлен на внедрение переработки солнечных батарей в промышленных масштабах и обеспечение выгодной экономической эффективности для наших клиентов, чтобы отрасль могла поддерживать большие объемы критически важных материалов в цепочках поставок внутри страны по мере ускорения развития солнечной энергетики».
Электромобили занимают все больше пространства в поднебесной. В 2025 году в Китае продажи электрогрузовиков составили 231 100 единиц за год + 182% по отношению к 2024. В декабре было продано 45 300 + 198% к декабрю прошлого года доля рынка достигла 54%
«Мы ожидаем, что в течение двух-трех лет на долю электрических большегрузных автомобилей придется от 70% до 80% новых продаж, чему будут способствовать снижение эксплуатационных расходов и более развитая зарядная инфраструктура», — заявил Чжаотин Юэ, вице-президент SANY по международному маркетингу.
По прогнозам SCI, потребление дизельного топлива в 2025 году сократится на 11,3 миллиона тонн, или на 6,3%, что соответствует снижению в прошлом году.
Напомню ранее китайский нефтегазовый гигант Sinopec заявил что пик спроса на бензин уже миновал на два года ранее прогнозов.
Саудовская Аравия стремится не отстать от четвертого энергоперехода, страна реализует крупнейшие в мире производства зеленого водорода.
В этом году планируется завершить строительство гиганта, поставки начнутся в 2027 году. Запуск еще больше обострит конкуренцию на рынке аммиака и метанола. С помощью водорода предприятие будет синтезировать 1,2 миллиона тонн аммиака в год.
Производство зеленого водорода продолжает масштабироваться за рынки сбыта борются Китай Индия и Саудовская Аравия. Водород Н2 в дальнейшем используется для синтеза метанола аммиака, удобрений и др химии. Китай реализует проекты зеленого водорода мощностью 10 млн. тонн. Цель проектов замена ископаемого газа и экспорт продукции в Европу. Напомню читателям СА обладает мировым рекордом по цене энергии с солнечных электростанций 1,04 цента США за кВт*ч или 82 копейки.
Китай продолжает наращивать мощности зеленой генерации генерирующих все больше зеленой энергии. Генерация СЭС + 168 ТВт·ч (+43%) за первые полгода 2025. Доля солнечной энергии в энергетическом балансе Китая 11,5% по сравнению с 8,4% в первом полугодии 2024 года. Генерация ВЭС + 79 ТВт·ч (+16%), Доля ветровой энергии в энергетическом балансе страны 12%.АЭС плюс 24 ТВт·ч (+11%). При этом необходимо учитывать что генерация на ГЭС упала на 11 ТВт·ч (-1,9%)
Генерация на угольных ТЭС минус 56 ТВт·ч (-2%), доля в энергобалансе упала с 59% до 56%, на газовых электростанциях минус 2,7 ТВт·ч (-2%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Использование других ископаемых видов топлива сократилось на 0,1 ТВт·ч (-1,8%). Выбросы в энергетическом секторе Китая снизились на 46 млн тонн CO2 (-1,7%).
В 2027 у КНР есть все шансы достичь 50% не ископаемых источников генерации.
Масштабирование солнечных и ветровых электростанций продолжает приносить свои плоды, угольная генерации начинает уходить со сцены. Производство электроэнергии на угольных электростанциях впервые за 52 года сократилось в Индии на 3% в годовом исчислении (на 57 тераватт-часов, ТВт*ч), а в Китае — на 1,6% (на 58 ТВт*ч).
При этом необходимо учитывать что в КНР объем потребления за прошлый год +5% это значит ВИЭ покрыли весь новый спрос. Напомню согласно данным Национального управления энергетики Китая (NEA), с января по ноябрь 2025 года Китай подключил к сетям 274 ГВт солнечных электростанций из них в ноябре +22,02 ГВт. ВИЭ СЭС+ВЭС (без учета биогаза, геотермальных, ГЭС и тд.) + 357,39 ГВт. Для понимания масштабов происходящего США + Европа за весь 2024 год совокупно подключили 95 ГВт СЭС. Производство электроэнергии ВЭС и СЭС + 450 ТВт·ч за первые 11 месяцев года, АЭС +35 ТВт·ч. В 2025г Китай сократил импорт угля на 9,6%
В первые 11 месяцев 2025 года Индия ввела в эксплуатацию 35 ГВт солнечной, 6 ГВт ветровой и 3,5 ГВт ГЭС, + 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Генерация ВИЭ + 71 ТВт·ч,
Напомню ранее прототип емкостью 350 Вт·ч/кг, прошел испытания при + 170 ℃ и при -30℃ сохранив при этом 72% энергии. Испытание при сверхнизких температурах не так важно как запас хода, количество пользователей проживающих в экстремальных условиях крайне низкое.
Потребителю нужны дальность и скорость зарядки, первое решается с помощью твердотельных батарей и внедрением солнечных электростанций в кузов электромобиля, второе высоковольтной архитектурой и зарядными устройствами мегаваттной мощности.
Массовое производство начнется в сентябре 2026 года. Компания ведет исследования в области твердотельных аккумуляторов на основе сульфида с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг. Ожидается что благодаря новым разработкам и технологиям плотность твердотельных АКБ удастся довести до 800 Вт·ч/кг.
